जेएससी एलआईआई उन्हें ग्रोमोव, झुकोस्की, मॉस्को क्षेत्र
आज हम उन्हें एलआईआई के बारे में बात करेंगे। Gromov। हम इस संस्थान के प्रतिनिधित्व के बारे में बात करेंगे, हम अपने इतिहास में थोड़ा सा खो देंगे, और सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं के बारे में भी जानेंगे। यह सब नीचे दिए गए लेख में पढ़ा जाता है।
हम किस बारे में बात कर रहे हैं?
उन्हें एलआईआई। ग्रोमोव रूस में स्थित एक वैज्ञानिक संगठन है। इसकी गतिविधि का उद्देश्य विमानन सुरक्षा, उड़ान मशीनों और उनके बिजली संयंत्रों की परिचालन दक्षता सुनिश्चित करने के तरीकों का अध्ययन करना है, जो विमानन प्रणाली का हिस्सा हैं जो कई अन्य तत्वों पर हमला करते हैं। वैज्ञानिक संगठन का मुख्य कार्य प्रायोगिक विमानन है।
इतिहास की शुरुआत
विमानन में रुचि की वृद्धि औरविमान निर्माण पिछले शताब्दी के 1 9 30 के दशक में ही बढ़ने लगा। इसने बड़े पैमाने पर निर्माण की शुरुआत की। मॉस्को-कज़ान रेलवे पर, या "रेस्ट" नामक मंच के नजदीक, Tsagi - सेंट्रल एयरोहाइड्रोडायनेमिक इंस्टीट्यूट का निर्माण शुरू किया। Zhukovsky। इसके समानांतर, स्टाखानोवो गांव का निर्माण किया गया था (हालांकि, यह नाम केवल 1 9 38 में दिया गया था) और परीक्षण हवाई अड्डे "रामेन्सकोय"। वैसे, 1 9 47 के बाद से स्टाखानोवो गांव झुकोव्स्की शहर बन गया है। शीर्ष प्रबंधन के निर्देशों के अनुसार, 1 9 41 के वसंत में, त्सगी के प्रमुख विभागों के आधार पर एक फ्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट खोला गया था। त्सगी के मुख्य पायलट मिखाइल ग्रोमोव और सोवियत संघ के हीरो, संगठन के पहले निदेशक बने।
युद्ध के वर्षों
जब महान देशभक्ति युद्ध शुरू हुआ, तोएयरफील्ड का स्थान "रामेन्सकोय" गोमेल लंबी दूरी के विमानन विभाग में स्थित है। इलाके की गहराई तक दुश्मन क्षेत्र में नियमित उड़ानें आयोजित की गईं। उन्हें एलआईआई। ग्रोमोव ने नोवोसिबिर्स्क और कज़ान को खाली करने का फैसला किया।
पोस्टवार विकास
युद्ध के तुरंत बाद, वैज्ञानिक की सामान्य गतिविधिसंगठन बरामद हुआ। 1 9 47 में, निर्देशक एम ग्रोमोव के अनुरोध पर, एक टेस्ट पायलट स्कूल स्थापित करने का निर्णय लिया गया। यह विचार जल्दी ही एक वास्तविकता बन गया, और स्कूल ने पेशेवर कर्मियों के प्रशिक्षण में उच्चतम वर्ग दिखाया। 40 वर्षों की गतिविधि के लिए, यहां लगभग 400 पायलट प्रशिक्षित किए गए थे। साथ ही, उनमें से 48 सोवियत संघ के नायकों हैं, और चार राज्य पुरस्कार के विजेता हैं।
40 के उत्तरार्ध में। अनुसंधान का स्तर बढ़ गया है। हवा में भरने वाला विमान लंबी दूरी के विमानन के लिए एक त्वरित समस्या बन गया। "नली-शंकु" प्रणाली लोकप्रिय थी। एलआईआई में एक ही समय में विभिन्न विमानों के रिफाइवलिंग को ध्यान में रखते हुए इष्टतम उड़ान व्यवस्था की तलाश में लगे हुए हैं। Tu-22, Il-76, Su-7B, An-12, आदि के आधार पर सक्रिय उड़ान प्रयोगशालाएं बनाई जा रही हैं।
1 9 7 9 में, बुरान अंतरिक्ष यान पर काम करने के लिए परीक्षण पायलटों का एक समूह बनाया गया था। पेशेवरों का एक समूह पूरी तरह से अपने कार्य के साथ copes।
1 99 2 से, विदेश से विभिन्न विमानन कंपनियों की भागीदारी के साथ, एयर शो सक्रिय रूप से आयोजित किया गया है।
2012 में, एलआईआई उन्हें। एफएसयूई से ग्रोमोव एक सार्वजनिक कंपनी बन गया। वैज्ञानिक संगठन के सभी 100% शेयर संयुक्त विमान निगम की चार्टर राजधानी में शामिल किए गए थे।
घटनाएं
हर समय, प्रयोगात्मक विमानन बार-बार विफल रहा है। हालांकि, इसने लगातार शोधकर्ताओं और बहादुर पायलटों को नहीं रोका। लेकिन कुछ घटनाओं के बारे में उल्लेख करने लायक है।
मार्च 1 9 86 में, परीक्षण पायलट रिमातासपरीक्षण उड़ान के दौरान Stankevičius कॉर्कस्क्रू से बाहर नहीं आया था। इसका कारण विमान की असेंबली के दौरान हुई फैक्ट्री त्रुटि थी। पायलट सफलतापूर्वक पकड़ने में कामयाब रहे।
अगस्त 1 99 1 में, दिन की तैयारी के दौरानएविएशन का परीक्षण एरोबेटिक्स को जोड़ना था। कम ऊंचाई पर तोड़ने वाले गेनेडी बेलस, सोफियानो के गांव के आंगनों में से एक में गिर गए। पायलट भागने का प्रबंधन नहीं किया था।
1 99 2 की गर्मियों में, मॉस्कोएरोशो की तैयारी के दौरान"कैरोसेल" आकृति को काम करते हुए विक्टर ज़ोबोलॉटस्की ने विमान के आपातकालीन प्रस्थान की प्रणाली को सक्रिय किया। विमान रनवे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और पायलट सुरक्षित रूप से गुजर गया।
अगस्त 1 99 7 में, पूंछप्रशिक्षण विमान के संचालन पर परीक्षण के दौरान विमान का पंख। बहादुर पायलट रोमन तास्केव ने सफलतापूर्वक एक अज्ञात विमान उतरा, बाहर निकलने से इनकार कर दिया।
12 सितंबर, 2001 को स्टीयरिंग से इनकार कर दियाऔर विमान अनियंत्रित हो गया। प्रमाणन परीक्षण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में यह अगली उड़ान के दौरान हुआ था। पायलट ओलेग शचेपेटकोव ने विमान को सफलतापूर्वक छोड़ दिया, जबकि पायलट अलेक्जेंडर बेस्स्तस्तोव की मृत्यु हो गई, विमान आवासीय भवनों से दूर ले जाने की कोशिश कर रहा था। उन्हें रूसी संघ के हीरो का मरणोपरांत खिताब दिया गया था।
अगस्त 200 9 में, दो का संघर्ष थाMAKS के लिए तैयारी के दौरान विमान। पहला विमान छुट्टियों के गांव में गिर गया, और दूसरा - मैदान में। पहले विमान के पायलट की मौत हो गई थी, दूसरे विमान के पायलटों को पकड़ लिया गया था, लेकिन उनमें से एक को पैराशूट नहीं था ...
दिलचस्प तथ्यों
मुख्य रनवे एलआईआई उन्हें। ग्रोमोव की लंबाई 5.5 किमी है। यह यूरोप में सबसे लंबे समय के रूप में पहचाना जाता है। उसी समय, ठोस क्षेत्र में 2.5 मिलियन मीटर का क्षेत्र शामिल है2.
अंतरिक्ष जहाज "बुरान" माना जाता थाएफआईआई के रनवे पर उतरने के लिए, लेकिन एक और जगह चुना गया था। साथ ही, पूर्ण पैमाने पर, अंतरिक्ष यान प्रौद्योगिकी का परीक्षण वायुगतिकीय मॉडल पर किया गया था।
1 99 2 से, प्रदर्शनी सालाना आयोजित की जाती है। विषम वर्षों के लिए, हर दो साल, अंतरराष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून एमएकेएस यहां आयोजित किया जाता है।
जेएससी एलआईआई ग्रोमोव, परीक्षण विमानन का अध्ययन करने के अलावा, एक कार्गो एयरड्रोम के कार्यों को निष्पादित करता है। रूस की आपात स्थिति के मंत्रालय का विमानन भी यहां स्थित है।
शोध संस्थान में वैज्ञानिक केंद्र और एयरफील्ड रामेन्सकोय शामिल हैं। दोनों सुविधाएं मास्को क्षेत्र में झुकोव्स्की शहर में स्थित हैं।
हर कोई जो उन्हें एलआईआई में जाना चाहता है। ग्रोमोव, पता इस प्रकार है: मॉस्को क्षेत्र, झुकोव्स्की, गार्नेव स्ट्रीट, 2 ए।
अंत में, आइए हम वैज्ञानिक कहेंऊपर उल्लिखित संगठन देश की विमानन सुरक्षा प्रणाली में अभी भी एक महत्वपूर्ण वस्तु है। नींव के समय से आज तक, उन्हें एलआईआई। ग्रोमोव बार सेट करता है, जो अन्य सभी हासिल करने की इच्छा रखते हैं। अलग-अलग, यह एलआईआई राष्ट्रीय विमानन के विकास के लिए किए गए विशाल योगदान के बारे में कहा जाना चाहिए।
