«टोयोटा कोरोला» (स्टेशन वैगन): विवरण, विनिर्देश, कीमतें

«टोयोटा कोरोला» (स्टेशन वैगन) - लोकप्रियजापानी ऑटोमेकर से पारिवारिक कार। मॉडल एक उत्कृष्ट मशीन है, जो परिवार के साथ देश यात्रा के लिए और मेगासिटी में एक तनाव यातायात प्रवाह में आंदोलन के लिए दोनों की सेवा कर सकती है। यह आलेख कार की सभी विशेषताओं, इसकी उपस्थिति, इंटीरियर और बहुत कुछ का वर्णन करता है।

मॉडल का इतिहास

शुरुआती पीढ़ी की पहली कार नीचे आ गई1 9 66 में असेंबली लाइन। फिर यह मॉडल अभिनव था। उसने ऑटोमोटिव उद्योग में सफलता हासिल की। "कोरोला" की मॉडल रेंज में हैचबैक बॉडी के साथ केवल एक संस्करण प्रस्तुत किया गया था। कार की दूसरी पीढ़ी उपस्थिति में थोड़ा बदल गई, लेकिन इंजन लाइन को ताज़ा कर दिया गया। कार दो संस्करणों में बनाई गई थी - एक कूप और एक हैचबैक। प्रत्येक पीढ़ी के बारे में कहानी बहुत लंबा समय और पाठ ले सकती है, तो चलो शरीर के वैगन दिखाई देने पर तुरंत उस वर्ष चले जाएं। यह उनके बारे में है जिस पर इस लेख में चर्चा की जाएगी।

बहुमुखी व्यक्ति का उदय

पांचवीं पीढ़ी में "टोयोटा कोरोला" दिखाई दिया(स्टेशन वैगन), जो तुरंत मॉडल के प्रशंसकों के दिल जीता। इसके अलावा, 1.8 लीटर की क्षमता वाली एक नई डीजल इकाई इसके लिए उपलब्ध हो गई। रिलीज के दो साल बाद मशीन को जापान से अमेरिका में निर्यात किया गया और देश के घरेलू बाजार में बेचा गया। एई 86 और एई 85 संस्करणों को छोड़कर, लगभग सभी मॉडलों को फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ बनाया गया था। वे एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस थे। शरीर वैगन को एक उपसर्ग वैगन दिया गया था और आधिकारिक डीलरों द्वारा सक्रिय रूप से वितरित किया जाना शुरू किया गया था।

मॉडल की छठी पीढ़ी में, 1 9 87 में पेश किया गयासाल, रचनाकारों ने उम्र बढ़ने के शरीर के डिजाइन को मूल रूप से अद्यतन करने का फैसला किया। इस प्रकार, कार अधिक गोलाकार हो गई और उस समय के फैशन से मेल खाती है। कार अभी भी सामने और सभी पहिया ड्राइव से लैस थी। हुड के तहत पिछले "टोयोटा कोरोला" वाले सबसे विविध इंजन लगाए गए। इस तरह की कार के लिए कीमत काफी बढ़ी है, क्योंकि मॉडल एक वर्ग में उच्च स्थानांतरित हो गया है।

सार्वभौमिक की सातवीं पीढ़ीऔर भी बदलाव। सबसे पहले वे शरीर से चिंतित हैं। फॉर्म नरम हो गए, कंपनी की कॉर्पोरेट शैली धीरे-धीरे उभरी। बढ़ी हुई व्हीलबेस के चलते कार बहुत भारी हो गई। लगभग सभी नमूने हुड के तहत इंजेक्टर इकाइयों के साथ जारी किए गए थे - टोयोटा ने कार्बोरेटर्स को पूरी तरह त्याग दिया।

आठवीं पीढ़ी 1 99 5 के अंत में दिखाई दी। शरीर के काम में सामान्य विशेषताओं को पिछले संस्करण के साथ पता लगाया गया था। लेकिन रचनाकारों ने कार को चिकनी बना दिया। मॉडल को एक नया इंजन 1ZZ-FE मिला। प्रकाश इंजन के कारण, वैगन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत हल्का हो गया।

नवीनतम संस्करण

टोयोटा कोरोला (स्टेशन वैगन) की नौवीं पीढ़ी2000 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। शरीर सूचकांक ई 120 ले गया। कार का डिजाइन नाटकीय रूप से बदल गया है। कार निकाय पूरी तरह से डिजाइन किया गया था। दो साल बाद, एक छोटा बदलाव आया। इंटीरियर अपरिवर्तित बनी हुई है। नौवां संस्करण पूरे मॉडल रेंज में सेडान बॉडी और स्टेशन वैगन के रूप में सबसे लोकप्रिय है। "कोरोला" कई बार प्रकाशकों की बिक्री के वॉल्यूम के कारण कई प्रकाशकों और आलोचकों के संस्करण के मुताबिक साल की कार बन गई, मालिकों से बेहद सकारात्मक प्रतिक्रिया।

2006 में, जापानी ने दसवां शरीर प्रस्तुत कियामॉडल। परिवर्तनों ने उपस्थिति और इंजन की सीमा को प्रभावित किया है। यह ध्यान देने योग्य है कि कार अपने सेगमेंट में सुरक्षा के लिए 5 सितारों की रेटिंग प्राप्त करने वाली दुनिया में पहली थी। 2012 में, ग्यारहवें और टोयोटा कोरोला की आखिरी पीढ़ी को प्रस्तुत किया गया था। स्टेशन वैगन को इकाइयों की मानक सीमा के अलावा एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक संकर संस्करण प्राप्त हुआ। 2015 में उपस्थिति का एक छोटा सा विश्राम था। यह इस कार के बारे में है कि हम बात करेंगे।

बाहरी और आंतरिक

कार बाकी दुनिया की तरह दिखती हैकंपनी की मॉडल लाइन। बड़े रेडिएटर ग्रिल, इससे जुड़े फ्रंट ऑप्टिक्स। ऊपर से एक क्रोम स्ट्रिप है, जो हुड लाइन को रेखांकित करता है। आम तौर पर, स्टेशन वैगन का नया संस्करण परिचित और परिवार "कोरोला" के बजाय सुबारू इंप्रेज़ा की तरह अधिक है। तरफ यह तुरंत ध्यान देने योग्य हो जाता है कि कार शरीर के आयामों में पूरी तरह से संतुलित है। कार का पिछला भाग पूरी तरह से थूथन के साथ जोड़ता है और उसी शैली में बनाया जाता है। कार की उपस्थिति को कुछ भी कहा जा सकता है - स्पोर्टी, साहसी, आक्रामक, लेकिन सभी शांत और परिवार में नहीं। नौवीं और दसवीं पीढ़ी की जड़ों से इस कार में कोई निशान नहीं बचा था। डिजाइन के संदर्भ में "लेक्सस" की तरफ थोड़ा सा पूर्वाग्रह भी ध्यान देने योग्य है। चलो कार सैलून में चलो।

टोयोटा कोरोला (स्टेशन वैगन) के अंदर बहुत आरामदायक है औरविशाल। जितना संभव हो, कार विभिन्न प्रकार के ट्रैकिंग सिस्टम, मल्टीमीडिया और बहुत कुछ से लैस है। सैलून बहुत कमरेदार है, यात्राएं बड़े परिवार या दोस्तों के समूह के लिए भी आरामदायक होंगी। बेशक, वर्ग का स्तर महसूस किया जाता है - असेंबली और उपकरणों की गुणवत्ता के लिए मॉडल बड़े भाई को नहीं पकड़ता है। "टोयोटा कोरोला" (स्टेशन वैगन), बाएं स्टीयरिंग व्हील जिसे केवल यूरोपीय बाजार के लिए उत्पादित किया जाता है, को घर पर धावक वैगन कहा जाता है। सीटों की सुविधा पर शिकायत करने के लिए व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं है। सस्ता ट्रिम स्तरों तक आपको स्वचालित ऊंचाई और झुकाव समायोजन नहीं मिलता है। लेकिन चलो कार की कक्षा और ग्राहकों के सेगमेंट के बारे में मत भूलना जिनके लिए इसका इरादा है।

टोयोटा कोरोला (वैगन): विनिर्देश

यह कार सिर्फ रिलीज के लिए तैयार हो रही है। लेकिन रचनाकारों ने सेडान में उसी इंजन को स्थापित करने का वादा किया है। और उन्हें कुछ नए विकल्प जोड़ें। मॉडल दो इंजनों से लैस है: 99 अश्वशक्ति गैसोलीन इंजन 99 अश्वशक्ति की शक्ति और 1.6 लीटर इकाई जिसमें हुड के नीचे 122 घोड़े हैं। कार को यांत्रिक और रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ बेचा जाएगा। मानक, क्लासिक, शैली और स्टाइल प्लस - यहां नए टोयोटा कोरोला के सभी पूर्ण सेटों की सूची दी गई है। आधार संस्करण (मानक) के लिए कीमत 1 मिलियन 100 हजार रूबल से शुरू होगी। अधिकतम विन्यास के लिए 1 मिलियन से अधिक 300 हजार रूबल देना होगा।

परिणाम

नई कार को दिल भी जीतना चाहिएपिछले दो पीढ़ियों की तरह मोटर चालक। मॉडल को बेस्ट सेलिंग नहीं होने दें, लेकिन डिजाइन और तकनीकी उपकरणों के मामले में, मशीन अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत दूर कूद गई।