ट्रक ट्रैक्टर MAZ-504
सोवियत काल में मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांटMAZ-504 का उत्पादन किया गया था। बुनियादी विन्यास में ट्रैक्टर 1 9 65 से 1 9 70 तक की अवधि में बनाया गया था। बाद में, इसके आधार पर, कई और संशोधन विकसित किए गए। इसके बारे में थोड़ा कम।
«गोल्ड श्रृंखला»
MAZ-504 "सुनहरा पांच सौवां हिस्सा हैश्रृंखला ", जो निर्माता की लोकप्रियता लाया। इस श्रृंखला के मॉडल पूरी तरह से नई इकाइयों और तंत्र से इकट्ठे किए गए थे जिनका पहले उद्यम में उपयोग नहीं किया गया था। इसलिए, वे केबिन के डिजाइन, एक अधिक शक्तिशाली इंजन, एक छोटा आधार, दूरबीन सदमे अवशोषक और एक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग में भिन्न थे। चालीस वर्षों से अधिक के लिए, इस श्रृंखला में मॉडल बाजार के नेता रहे हैं।
MAZ-504 ने मॉडल को एक वर्किंग इंडेक्स के साथ बदल दिया511. इसके पूर्ववर्ती से इसका मुख्य अंतर यह था कि यह ट्रेलरों और सेमिट्राइलरों के साथ लंबी यात्राओं के लिए था। MAZ-511 डंप ट्रक में यह क्षमता नहीं थी।
इस मॉडल के आधार पर, कई संशोधन किए गए थे:
- एमएजेड -504 बी, जिसमें हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक सेमिट्राइलर-डम्पर था। इसके अलावा, मूल संस्करण से कोई अन्य मतभेद नहीं थे।
- MAZ-504B। अंतरराष्ट्रीय परिवहन में उपयोग के लिए विकसित किया गया। मॉडल अधिक शक्तिशाली इंजन भिन्न था।
MAZ-504: तकनीकी विनिर्देश
पहला मॉडल, 1 9 65 में असेंबली लाइन से निकला,504 का वर्किंग इंडेक्स प्राप्त हुआ। पीछे की ओर डिवाइस के साथ, उनमें से प्रत्येक ने 14.4 टन वजन कम किया। पीछे धुरी पर अनुमत भार 10 टन था। व्हीलबेस 3.4 मीटर था। यह संस्करण 180 अश्वशक्ति की क्षमता वाले एक बिजली इकाई से लैस था। यह चार सिलेंडर इंजन था जिसमें छः सिलेंडर YaMZ-236 थे। ईंधन की खपत 32 लीटर प्रति सौ किलोमीटर औसत थी।
मोटर की पानी शीतलन प्रणाली बंद कर दी गई थी। ट्रांसमिशन मैकेनिकल। गियरबॉक्स में 5 गति थीं। शुष्क प्रकार, दो डिस्क का युग्मन।
ब्रेकिंग सिस्टम दो प्रकार से दर्शाया जाता हैब्रेक: पैर और पार्किंग। फुट ब्रेक न्यूमेटिक, ऑल-व्हील ड्राइव। इसके अलावा, एक केंद्रीय स्थित पार्किंग ब्रेक स्थापित किया गया था। दोनों ने स्थापित ब्रेक पैड की कीमत पर काम किया।
फ्रेम रिवेट प्रकार। टॉइंग डिवाइस एक "कांटा" प्रकार है। निलंबन वसंत, दूरबीन हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक द्वारा पूरक।
केबिन
MAZ-504 में सभी धातु स्थापित किया गया थाबिना हुड के केबिन, लेकिन दो दरवाजे के साथ। यह इंजन के ऊपर स्थापित किया गया था। केबिन के रखरखाव के लिए 45 डिग्री के कोण पर reclined। कैब विश्वसनीय लॉकिंग तंत्र के साथ तय किया गया था, जिसने कैब को दुर्घटना के दौरान भी कैप्सिंग से रोका था।
केबिन में ड्राइवर और दो यात्रियों को रखा गया। चालक की सीट में स्थिति में कई समायोजन थे। बाकी के लिए एक बिस्तर था। चीजों और उपकरणों के सुविधाजनक भंडारण के लिए, विशेष बक्से उपलब्ध कराए जाते हैं।
अतिरिक्त विकल्पों में हीटिंग और वेंटिलेशन शामिल थे। पैनल पर उपकरण हाइलाइट किए गए थे। कैब को रोशन करने के लिए एक ऊपरी कवर होता है।
एमएजेड -504 मॉडल का उत्पादन 1 9 70 में समाप्त हुआ, जब इसे एमएजेड -504 ए के एक उन्नत संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।
