डीईटी -50: तकनीकी विनिर्देश, फोटो

बुलडोजर DET-250 - पौराणिक मशीन है कि 1961 से चेल्याबिंस्क संयंत्र में उत्पादन किया जाता है। संक्षेप में डीईटी डीजल-इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के लिए खड़ा है। और आंकड़ा 250 का मतलब है कि यह कर्षण वर्ग 250 केएन से संबंधित है। यह बढ़ने के साथ एक बहुउद्देश्यीय ट्रैक्टर हैपेटेंसी और कई क्रांतिकारी (उनके समय के लिए) डिजाइन समाधान। ट्रैक्टर की योग्य प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में तथ्य यह है कि अब तक इसका उत्पादन किया जा रहा है।

आवेदन

ट्रैक्टर का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता थाभूमि को स्थानांतरित करने के लिए निर्माण कार्य। पीछे की ओर ढीले ढीले उपकरण ने इमारत के लिए और तैयारी के लिए जमे हुए, कड़ी और पत्थर की मिट्टी की प्रारंभिक ढीलीकरण की अनुमति दी।

बुलडोजर को खाई और स्थापित किया जा सकता हैउत्खनन के लिए ड्रिलिंग उपकरण। इसके अलावा, लॉगिंग और खनन परिचालन में मशीन को ट्रैक्टर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। कैटरपिलर कर्षण के लिए धन्यवाद, बुलडोजर आसानी से किसी भी इलाके पर तूफान कर सकता है। और जब व्यापक कैटरपिलरों से लैस किया गया, तो उन्होंने दलदल इलाके में भी अपने कार्यों का प्रदर्शन किया।

तकनीकी विनिर्देश

जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, 60-ies विशेषताओं के लिएट्रैक्टर डीईटी -250 को बहुत योग्य माना जाता था। बुलडोजर 300 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 12-सिलेंडर इंजन से लैस था। 4-स्ट्रोक इकाई में 38.9 लीटर और एक अविभाज्य दहन कक्ष था। इस तरह के एक बड़े इंजन ने अधिकतम क्षमता पर प्रति घंटे 45 लीटर ईंधन का उपभोग किया। ईंधन टैंक की क्षमता 700 लीटर थी। टर्बोचार्ज इंजन सुसज्जित नहीं था।

डीईटी -250 बुलडोजर एक विशेष का पहला उदाहरण थायूएसएसआर में उत्पादित प्रौद्योगिकी, जिसे इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ। इस तकनीकी समाधान के लिए धन्यवाद स्वतंत्र रूप से राज्य के ठंडा क्षेत्रों में ट्रैक्टर संचालित करने के लिए संभव हो गया। उसी समय, इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन में कई कमीएं थीं। सबसे पहले, उसकी कार बहुत कठिन सत्ता के लिए अपने प्रतियोगियों, hydromechanical ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित से उपयोग करने के लिए बन गया है। दूसरा, बुलडोजर को एक और परिष्कृत शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है। और तीसरा, बड़े वजन ने एक और शक्तिशाली इकाई की आवश्यकता को जन्म दिया। बढ़ी हुई ईंधन लागत और शक्तिशाली इंजन की पूरी क्षमता का उपयोग करने में असमर्थता - एक परिणाम के रूप।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि बुलडोजर के पहले नमूनेडीईटी -250 एक फार्म मशीन की तुलना में एक टैंक की तरह था। बेशक, यह केवल एक बाहरी छाप है। वास्तव में, टैंक से, ट्रैक्टर को केवल कुछ सिस्टम मिलते हैं, विशेष रूप से, निकास गैसों की ऊर्जा की सहायता से इंजन की निकास शीतलन।

डीईटी -250 की तकनीकी विशेषताएं:

1. आयाम: 6.62 / 3.18 / 3.21 मीटर।
2. क्रॉलर बेस 4.44 मीटर है।
3. ट्रैक चौड़ाई 2.45 मीटर है।
4. ग्राउंड क्लीयरेंस - 430 मिमी।
5. वजन - 32.3 टन।
6. मिट्टी पर विशिष्ट दबाव 0.56 किलो / सेमी है².
7. बल खींचना - 25 टन।
8. अधिकतम गति: 3 किमी / घंटा आगे और 1 9 किमी / घंटा रिवर्स में।

पहला आधुनिकीकरण

1 9 6 9 में, पहला आधुनिकीकरण हुआमूल मॉडल नए ट्रैक्टर को नाम पर उपसर्ग "एम" प्राप्त हुआ। यह 330 अश्वशक्ति विकसित करने, एक नए बी -31 इंजन से लैस था। इंजन के पूर्ववर्ती की तरह 12 सिलेंडर थे। वे एक वी आकार के तरीके में व्यवस्थित किए गए थे। नए इंजन में एक अविभाज्य दहन कक्ष और ईंधन का प्रत्यक्ष इंजेक्शन था। उसी समय, इंजन की मात्रा 33.9 लीटर तक गिर गई। इस तथ्य के कारण कि बिजली संयंत्र की शक्ति में वृद्धि हुई है, इसकी भूख भी बढ़ी है - ऑपरेशन के प्रति घंटे 42.7 लीटर। इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन अपरिवर्तित बनी रही। ईंधन टैंक की क्षमता 670 लीटर तक कम हो गई थी। बुलडोजर का कुल वजन थोड़ा कम हो गया है - 31 टन तक। बाकी में मॉडल वही बना रहा।

दूसरा आधुनिकीकरण

1 9 8 9 में, दूसरा और आखिरीकम से कम अब तक) ट्रैक्टर के आधुनिकीकरण। "एम" सूचकांक जोड़ा आंकड़ा करने के लिए अद्यतन बुलडोजर के नाम पर 2. बाहरी नवीकरण डोजर्स के लिए धन्यवाद वह एक लड़ मशीन के समान रह गए हैं। नए संस्करण 323 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ 12 सिलेंडर वि इंजन से लैस है। इसकी मात्रा 38.9 लीटर था। अद्यतन इंजन जब पूरी शक्ति पर काम कर प्रति घंटे ईंधन की 45.3 लीटर खपत करता है। ट्रैक्टर वापस 700 लीटर ईंधन टैंक है, जो पहले संस्करण पर स्थापित है। अद्यतन कार की बड़े पैमाने पर 32 टन है। बाकी अपने पूर्ववर्तियों से अलग नहीं है।

केबिन

अन्य सोवियत ट्रैक्टरों की तुलना मेंउत्पादन डीईटी -250 कैब आराम के बढ़े स्तर से विशेषता है। कार के सभी संस्करणों में आराम के स्तर के साथ सभी धातु प्रकार के दो सीटों केबिन थे। स्प्रिंग्स, जिसके लिए इसे स्थापित किया गया था, बुलडोजर काम करता है जब उत्पन्न होने वाली अधिकांश उत्तेजनाओं को स्तरित करता है। केबिन में एक स्वायत्त हीटर था, जिसने आंतरिक हवा को बाहरी हवा के बेहद कम तापमान पर भी गर्म किया। और गर्म मौसम में प्रशंसक ऑपरेटर की सहायता के लिए आया, जिसे बुलडोजर के मूल उपकरण में शामिल किया गया था।

कॉकपिट में डैशबोर्ड स्थित थायह इतना सुविधाजनक है कि ऑपरेटर आसानी से सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों को ट्रैक कर सकता है। ऑपरेटर को भ्रमित न करने के क्रम में नियंत्रणों को समूहों में समूहीकृत किया गया था। केबिन शोर और धूल के खिलाफ पूरी तरह से इन्सुलेट किया गया था, जो बुलडोजर के उपयोग की विशिष्टता को ध्यान में रखते हुए बहुत महत्वपूर्ण है। यदि ग्राहक चाहता है, तो निर्माता अतिरिक्त रूप से केबिन को अपवर्तित कर सकता है। आम तौर पर, ट्रैक्टर तापमान सीमा में -40 से +40 डिग्री तक काम कर सकता है।

उपकरण

डीईटी -250 ट्रैक्टर एक गोलार्द्ध ब्लेड के साथ लगाया गया थाप्रपत्र। कट और स्काई के कोण को बदलना संभव था। अधिकतम काटने वाला कोण 55 डिग्री था, और skewing 10 डिग्री था। ब्लेड द्रव्यमान को 10.5 मीटर तक ले जा सकता है³। ब्लेड की चौड़ाई 4.25 मीटर थी, और ऊंचाई -। 1.85 मीटर नहीं 1.43 की तुलना में अधिक मीटर की ऊंचाई पर हो सकता है, और कम करने के लिए जमीन के स्तर से ऊपर यह उठता है -। 0.33 मीटर बुलडोजर स्थापना टिकाऊ धातु का बनाया गया था की गहराई के लिए, तो एक बहुत लंबे समय तक रह सकती है। उसका वजन 5 टन था। उपकरण फाड़ का सवाल है, यह केवल एक दांत के प्रतिनिधित्व किया गया था। ढीला कोण 45 डिग्री करने के लिए बदला जा सकता है। प्रवेश की अधिकतम गहराई 1.2 मीटर की दूरी पर था। रिपर स्थापना 3.5 टन वजन।

सेवा

हुड प्रकार के शरीर के लिए धन्यवाद, मुख्य तक पहुंचट्रैक्टर की प्रणाली ने किसी भी कठिनाइयों का कारण नहीं बनाया। सभी हिस्सों में बहुत अधिक गुणवत्ता थी और सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन था, इसलिए लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं आई थी। उचित रखरखाव के साथ, तकनीशियन पूर्ण दक्षता के साथ कई वर्षों में असफल होने के बिना काम कर सकता है। और ब्रेकडाउन की स्थिति में, मरम्मत मुश्किल नहीं थी, क्योंकि डिवाइस काफी सरल था।

एकमात्र समस्या जो कारण हो सकती हैकठिनाइयों - संचरण विफलता। बहुत ही परिष्कृत यह व्यवस्थित किया गया था। उपकरण के सभी निर्देशों का उपयोग करके सभी यांत्रिक उपकरण किसी मैकेनिक की मरम्मत कर सकते हैं। डीईटी -250 के लिए अतिरिक्त हिस्सों को अधिकृत डीलर से समस्याओं के बिना खरीदा जा सकता है।

निष्कर्ष

आज हम विशेषताओं से परिचित हो गएट्रैक्टर डीईटी -250। इस कार की तस्वीर वास्तव में एक टैंक जैसा दिखता है, लेकिन पीला रंग और बड़ा ग्लास कृषि मशीनरी से संबंधित है। ऑपरेशन के दौरान डिवाइस ने खुद को एक विश्वसनीय और बहुत शक्तिशाली सहायक साबित कर दिया है। आज इसकी कीमत 40-50 हजार डॉलर की सीमा में उतार-चढ़ाव करती है। यह ट्रैक्टर के संशोधन और उस पर स्थापित अतिरिक्त उपकरणों के प्रकार पर निर्भर करता है।