क्या यह वास्तव में इतनी खराब कैरिज-आरक्षित सीटें है?
यूएसएसआर एक महान रेलवे शक्ति थी। इस्पात की चट्टानों से सभी दिशाओं में भारी जगहों को छेड़छाड़ की जाती है, जिसके माध्यम से कार्गो और यात्रियों के साथ दिन और रात गाड़ियां पहुंचीं। टाइटैनिक पैमाने पर, रेल परिवहन प्रणाली भीारों के तहत भी बनाई जानी शुरू हुई, और कम्युनिस्ट शासन के दौरान एक भव्य विकास प्राप्त हुआ। इसे रूसी संघ और अन्य देशों को विरासत में मिला जो 1 99 1 के बाद बने थे। सोवियत युग के यात्री परिवहन के प्रतीकों में से एक कार-आरक्षित सीट थी, जो कि एक विशाल देश की राजनीतिक मानचित्र से गायब होने वाले परिवहन अर्थशास्त्री का एक अनोखा आविष्कार था।
आर्थिक पृष्ठभूमि
यूएसएसआर में यात्री परिवहन ने खुद के लिए भुगतान नहीं किया था। एयरोफ्लोट उड़ानों, समुद्र, नदी और रेलवे यात्राओं की लागत कीमत टिकट की बिक्री से धन की कुल रसीद से अधिक है। हालांकि, सोवियत श्रमिकों के वेतन ने स्व-पर्याप्तता के स्तर पर परिवहन परिवहन शुल्क की अनुमति नहीं दी, वे अधिकांश नागरिकों के लिए निषिद्ध साबित होंगे। इसलिए, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की एक महत्वपूर्ण शाखा, जैसे कि यात्री परिवहन, को राज्य द्वारा सब्सिडी दी गई थी। और चूंकि अर्थव्यवस्था पूरी तरह से अत्यधिक कुशल नहीं थी, इसलिए इसे करना आसान नहीं था।
तो यह कार दिखाई दी। आरक्षित सीट से इस मामले का सबसे अच्छा समाधान था, एक पारंपरिक रोलिंग स्टॉक की क्षमता में वृद्धि के रूप में, एक अवसर अधिक यात्रियों को डाल करने के लिए है, जबकि, सो खाने और एक लंबी यात्रा में दूसरे की जरूरतों को जश्न मनाने के लिए की क्षमता को बनाए रखना। हम नहीं पोलैंड, और बेल्जियम, जहां सभी तरह बैठा ड्राइव कर सकते हैं कर रहे हैं।
एक वर्गीकृत समाज में वैगन के वर्ग
घोषित सार्वभौमिक समानता के बावजूद,रेलवे ने भौतिक संपदा के मामले में सोवियत लोगों के स्तरीकरण के लिए अभी भी कुछ जगह छोड़ी। आराम का शीर्ष सीबी है- एक- दो- और तीन सीट डिब्बे में बढ़ी हुई सुविधा। उन्होंने नेताओं और अन्य महत्वपूर्ण लोगों की यात्रा की, जो सड़क पर थक नहीं सकते थे। उन्होंने "मुख्य" के बारे में सोचा! कूप आम नागरिकों चलाई, वेतन जो उन्हें इन टिकट खरीदने की अनुमति देता है, या सम्मानित कंपनियों भेजा है। नौ डिब्बों, एक गलियारे रोलर दरवाजे से अलग कर दिया, चार लोगों को आसानी से पर्याप्त, वह अपने पैरों बाहर खिंचाव हो सकता स्थित थे, और, यदि आप अपने पड़ोसियों (स्मिर्ना, abstainers और खर्राटों) के साथ भाग्यशाली हैं, जबकि पर सड़क माना जा सकता है अच्छी तरह से खर्च किया। अगली कक्षा एक कार थी - एक आरक्षित सीट, सबसे लोकप्रिय और लोकप्रिय। और पहले से ही आराम रेटिंग के बहुत नीचे - एक आम, लगभग वही, केवल बदतर।
आरक्षित सीटों वाली कार की योजना
तो, प्रत्येक खंड में, सशर्त रूप से बंद कर दियाएक दूसरे से, और उनमें से नौ हैं, छह लोग यात्रा कर रहे हैं। गणना करना आसान है कि कुल क्षमता 54 यात्रियों के सामान के साथ है, जिसके लिए, निचली सीटों के नीचे की जगह के अतिरिक्त, अतिरिक्त तीसरे अलमारियों को स्थापित किया जाता है। स्वाभाविक रूप से, इस तरह की रचना ने नींद के लिए आवंटित स्थान को प्रभावित किया। लगभग 1 मीटर 70 सेंटीमीटर - यह वह लंबाई है जो एक यात्री अपने पैरों को दबाए जाने का निर्णय लेने पर भरोसा कर सकता है। अन्यथा वे गलियारे में रहेंगे, उन लोगों के लिए असुविधा पैदा करेंगे जिन्हें शौचालय या जाने के लिए समय जाना है।
कार से आरक्षित सीट में साइड सीटों को सबसे ज्यादा माना जाता हैअसुविधाजनक, हालांकि, सामान्य रूप से, कोई बड़ा अंतर नहीं है। अनुभवी यात्री निचले अलमारियों के लिए पूछते हैं, हालांकि ऊपरी लोगों के फायदे हैं, यह वहां शांत है। खैर, जब शौचालय निकट नहीं है, और फिर दरवाजा thunders और बदबू आ रही है ...
भटकने का रोमांस
और फिर भी, असुविधा और ध्वनिक के बावजूदआंतरिक अंतरिक्ष की एकता, कार-आरक्षित सीट बहुत लोकप्रिय है। मुख्य कारण यह है, जाहिर है, आर्थिक। लेकिन अगर स्थिति वास्तव में असहनीय थे, यात्रियों मिलेगा, ज़ाहिर है, एक छोटे से पैसे आराम के लिए भुगतान करते हैं और डिब्बे में जाने के लिए। वास्तव में, उस समय में कार नहीं इतना एक लंबा रास्ता जाता है, लोग बात करते हैं और यहां तक कि एक दूसरे को (उदाहरण के लिए, सबसे अच्छी जगह वृद्ध व्यक्ति या महिला उपज के लिए) में मदद करने का अवसर मिलता है। अंत में, हम collectivists लाया है।
आरजेडीडी के प्रबंधन ने सभी आरक्षित कारों के आसन्न लिखने की घोषणा की। शायद हम उन्हें याद करेंगे ...
