मेट्रो टोक्यो: विशेषताएं, टिप्स, सिफारिशें

उनमें से कई जो पहले से ही देश की यात्रा करने के लिए भाग्यशाली हैंबढ़ते सूरज, दावा किया जाता है कि टोक्यो मेट्रो वास्तव में काफी हद तक दुनिया के संचार की सबसे जटिल भूमिगत प्रणाली में से एक माना जा सकता है।

ऐसा क्यों है? आखिरकार, यह भी नहीं है कि यात्रियों को हर जगह अजीब और अज्ञात hieroglyphs घेरेगा। वास्तव में बहुत कुछ वास्तव में जुड़ता है, और साल-दर-साल इस प्रकार के परिवहन का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या केवल बढ़ जाती है।

क्या खोने की थोड़ी सी संभावना भी हैआपने जापान में इस लोकप्रिय सार्वजनिक परिवहन का लाभ उठाने का फैसला किया है? खैर, ज़ाहिर है! जैसा कि वे कहते हैं, हम पहले नहीं हैं और हम आखिरी नहीं हैं!

यह लेख टोक्यो में मेट्रो स्टेशन के बारे में सभी को बताने का लक्ष्य है। इसके अलावा, पाठकों को मूल्यवान सलाह और सिफारिशों की एक पूरी श्रृंखला प्राप्त होगी।

सामान्य जानकारी

हर कोई मात्रा से नहीं जानता हैयात्रियों को पहुंचाया गया राजधानी की जापानी मेट्रो को हमारे ग्रह पर सबसे बड़ा माना जाता है। पहली नज़र में यह कल्पना करना भी मुश्किल है कि लगभग 10 मिलियन लोग प्रतिदिन इसका उपयोग करते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरे उच्च गति भूमिगतउगते सूरज की भूमि का परिवहन बड़ी कंपनियों से संबंधित है। यह पता चला है कि टोक्यो में हर मेट्रो स्टेशन दो कंपनियों में से एक के संतुलन पर है: टोक्यो मेट्रो और टोई। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये नेटवर्क एक दूसरे से जुड़े नहीं हैं, जिसका अर्थ यह है कि किसी भी यात्री को जमीन पर सही ढंग से और जल्दी से नेविगेट करने के लिए सीखने से पहले कड़ी मेहनत करनी होगी।

जापान, टोक्यो: मेट्रो और इसका इतिहास

कुछ वर्षों में, यह परिवहन प्रणालीसुरक्षित रूप से अपनी शताब्दी मना सकते हैं। टोक्यो अंडरग्राउंड रेलवे कंपनी की स्थापना 1 9 20 में हुई थी। पांच साल बाद, पहला निर्माण कार्य "असकुसा" और "यूनो" स्टेशनों के बीच शुरू हुआ। लेकिन 1 9 27 के अंत में शाखा पर पहली हाई स्पीड ट्रेन लॉन्च की गई थी। 12 वर्षों के बाद भी, मेटवे और उपनगरीय रेलवे को जोड़ने का निर्णय लिया गया, जिसे स्थानीय निवासियों और टोक्यो के मेहमानों दोनों ने वास्तविक उत्साह से स्वीकार किया था।

टोक्यो मेट्रो कं, लिमिटेड की स्थापना 2004 में हुई थी। इस निगम ने टीटो रैपिड ट्रांजिट अथॉरिटी को बदल दिया। अब इस निजी कंपनी के पास 9 लाइनों पर स्थित 168 स्टेशन हैं।

4 लाइनों में शेष 106 स्टेशनों का स्वामित्व टोई नगर परिवहन प्राधिकरण है, जो भूमि परिवहन प्रणाली भी प्रदान करता है।

जमीन के नीचे कैसे खोना नहीं है?

यदि आप कभी मेट्रो योजना के हाथों में आ गए हैंरूसी या किसी अन्य समझने योग्य भाषा में टोक्यो, आप कभी इनकार नहीं करेंगे कि इन सभी स्टेशनों, शाखाओं और दिशाओं को जल्दी से समझना मुश्किल होगा। यात्रियों के मुताबिक, सबसे पहले ऐसा लगता है कि आप वास्तव में पागल हो रहे हैं, सूचना का एक बड़ा प्रवाह कवर करने की कोशिश कर रहे हैं।

हालांकि, जापानी अपनी पूरी कोशिश करते हैं (और कभी-कभीअसंभव!), मेहमानों को अधिकतम स्तर के आराम प्रदान करने के लिए। यहां रुकने न केवल स्थानीय में बल्कि अंग्रेजी में भी घोषित किए जाते हैं। टोक्यो मेट्रो के साइनबोर्ड, प्लेट्स और इलेक्ट्रॉनिक संकेतों पर शिलालेख भी डुप्लिकेट किए गए हैं।

स्टेशन पर आप अक्सर विशेष सिफारिशें पढ़ सकते हैं कि बाद में आराम से और जल्दी से यात्रा जारी रखने के लिए कौन सी कार बैठना बेहतर है।

अन्य चीजों के अलावा, सभी मेट्रो लाइनेंउन रंगों में भी भिन्न होता है जो संख्या के चारों ओर बने समोच्च के साथ मेल खाते हैं। यही कारण है कि शुरुआती लोगों के साथ भी खोना या भ्रमित होना असंभव है।

एक यात्रा के लिए खरीदने के लिए क्या टिकट?

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, जो कंपनियां प्रबंधित करती हैंटोक्यो मेट्रो स्टेशन, दो। मुख्य असुविधा का प्रतिनिधित्व एक प्रणाली से दूसरे सिस्टम में प्रत्यक्ष प्रत्यारोपण करने में असमर्थता द्वारा किया जाता है। ऐसी जरूरत के मामले में, यात्रियों को सतह पर जाना चाहिए और विशेष ऑपरेटर से एक नया टिकट खरीदना चाहिए।

सच है, हाल ही में अधिक से अधिक लोकप्रिय एकीकृत परिवहन नक्शे का उपयोग शुरू कर रहे हैं। उन्हें खरीदकर, आप किसी भी वांछित जगह पर एक बदलाव कर सकते हैं।

स्थानीय निवासियों, बदले में, विशेष इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल कार्ड खरीदना पसंद करते हैं, जिन्हें पास्मो कहा जाता है। वे विभिन्न दिशाओं में किसी भी यात्रा को करने का अधिकार देते हैं।

वैसे, यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि टोक्यो मेट्रो से टोई तक स्थानांतरण और इसके विपरीत आधे घंटे से ज्यादा समय नहीं लेना चाहिए। अन्यथा, टिकट रद्द कर दिया जाएगा और आपको एक नया खरीदना होगा।

मेट्रो टोक्यो के बारे में दिलचस्प तथ्य

कई सहमत होंगे कि किसी के सबवेएक देश का एक अद्वितीय दुनिया है, सतह पर किसी भी जीवन के विपरीत, या अन्य राज्यों की किसी भी अन्य परिवहन प्रणाली के विपरीत। और जापान, ज़ाहिर है - कोई अपवाद नहीं है।

शायद, केवल यहां विशेष कर्मचारी हैं जो लापरवाही यात्रियों को लापरवाही करने के लिए वैगन में प्रवेश करने में मदद करते हैं।

वैसे, जापानी, जमीन के नीचे नीचे जा रहे हैं, इसे एक खराब रूप पर विचार करते हुए मोबाइल फोन पर बात न करने का प्रयास करें।

कुछ लाइनों पर, केवल महिलाओं या बच्चों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष फॉर्मूलेशन होते हैं।