मास्को मेट्रो निर्माण योजना: लक्ष्य और संभावनाएं

मास्को मेट्रो सफलतापूर्वक परिवहन करता हैयात्रियों को लगभग अस्सी साल के लिए। इसकी पहली पंक्ति दूर 1 9 35 में खोली गई। उस समय मॉस्को में मेट्रो के निर्माण की योजना इतनी लंबी परिप्रेक्ष्य के लिए तैयार नहीं की गई थी और धीरे-धीरे गठित किया गया था क्योंकि नए क्षेत्रों का निर्माण किया गया था और शहर का ऐतिहासिक हिस्सा पुनर्निर्मित किया गया था।

राजधानी की परिवहन प्रणाली

मेट्रोपॉलिटन पूरे का एक आवश्यक तत्व हैमास्को के परिवहन बुनियादी ढांचे। मूल्य केवल बढ़ता है क्योंकि मेगासिटी विकसित होता है। चोटी के घंटों के दौरान सभी प्रमुख भूमि मार्गों की भीड़ के साथ, मेट्रो यातायात जाम और बाधाओं के बिना संचालित होता है। अधिकांश आबादी के लिए शहर के वांछित बिंदु पर देरी के बिना यह एकमात्र विश्वसनीय तरीका है। नियमित रूप से काम कर रहे सबवे के बिना, मॉस्को में जीवन लकवा हो जाएगा। इसमें कोई संदेह नहीं है कि मौजूदा मेट्रो योजना विकसित और सुधार की जानी चाहिए। लेकिन अतीत में हुई गलतियों और गलतियों से निष्कर्ष निकालना फायदेमंद है।

मौजूदा प्रणाली के मुख्य नुकसान

समय ने कई लोगों को निर्दयतापूर्वक प्रकट किया हैमेट्रो की अवधारणा के बाद अपूर्णताओं को अपनाया गया। रिंग लाइन से बंधे मास्को में मेट्रो के निर्माण की योजना प्रगतिशील और युद्ध के बाद की अवधि के लिए प्रासंगिक थी। लेकिन इस तरह का निर्णय आधुनिक परिस्थितियों में विकास पर एक पूर्ण ब्रेक बन गया। वर्तमान मेट्रो योजना अक्सर यात्रियों को रिंग लाइन पर स्थानांतरण के माध्यम से वांछित स्टेशन तक पहुंचने के लिए मजबूर करती है। और यह रसद के प्राथमिक सिद्धांतों के विपरीत है। इसलिए, निकट और अधिक दूर के भविष्य के लिए मॉस्को में मेट्रो के निर्माण की योजना उन सिद्धांतों पर आधारित होनी चाहिए जो गठित प्रणाली की कमियों को दूर कर सकते हैं।

आगे के विकास के लिए दिशा निर्देश

मॉस्को में मेट्रो के निर्माण के लिए और योजनाआज की समस्याओं को दूर करने के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण का तात्पर्य है। आगे के विकास के लिए कई दिशाएं होंगी। वे पहले से मौजूद मौजूदा लाइनों के नए और निरंतरता के मानचित्र पर उपस्थिति का भी अर्थ देते हैं। तेजी से, मेट्रो लाइनें क्षेत्र की दिशा में कोल्त्सेवाया मोटरवे से आगे बढ़ेगी। निस्संदेह नवाचार एक प्रकाश मेट्रो के निर्माण के लिए योजना है। यह मौजूदा रेलवे लाइनों के अलगाव की पट्टी के साथ पारित होगा और राजधानी के केंद्र के साथ बड़े उपनगरीय शहरों के संचार को सुनिश्चित करेगा।

तीसरा स्थानांतरण सर्किट

वर्तमान में परिभाषित और अपनाया गया2020 तक की अवधि के लिए निर्माण के लिए विशिष्ट कार्यों का निष्पादन। सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक, जिसमें मॉस्को मेट्रो के निर्माण की योजना शामिल है, एक तीसरा इंटरचेंज सर्किट का निर्माण है। इस परियोजना में राजधानी की परिधि के माध्यम से चलने वाली चार तार रेखाओं का निर्माण शामिल है। इन लाइनों के साथ आंदोलन की योजना का मार्ग सिद्धांत होगा। समोच्च बंद होने के बाद, मार्गों में से एक को गोलाकार बनाया जाना चाहिए। इस प्रकार, मास्को मेट्रो में, दूसरी अंगूठी रेखा दिखाई दे सकती है। लेकिन यह दूर के भविष्य में है। वर्तमान में, पहली तार साइट का निर्माण चल रहा है। 2015 की चौथी तिमाही में इसे खोलने की योजना बनाई गई है। प्रारंभिक साइट "बिजनेस सेंटर" और "लोअर मास्लिविका" स्टेशनों के बीच गुज़र जाएगी। इसमें छह नए स्टेशन शामिल होंगे।

आसान भूमिगत

मास्को उपनगरों में कई संख्याएं हैंबड़े पर्याप्त शहर। सबसे पहले, यह Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Mytischi और Reutov है। वे राजधानी में काम करने वाले बहुत से लोग रहते हैं। उन्हें प्रतिदिन अपनी कार्यस्थल की दूरी पर काबू पाने और वापस लौटने के लिए मजबूर किया जाता है। यदि आप सामान्य प्रारूप में मेट्रो बनाते हैं तो इन शहरों में मेट्रो लाइनों के निर्माण के लिए बहुत बड़े निवेश की आवश्यकता होगी। इसलिए, इन शहरों के साथ परिवहन संचार प्रदान करने के लिए, तथाकथित "प्रकाश मेट्रो" का एक संस्करण अपनाया गया था। वास्तव में, यह सामान्य ट्रेन के करीब है। लेकिन इसकी कारों को मेट्रो मानकों में परिवर्तित कर दिया गया है और प्रस्थान अंतराल काफी कम हो गया है। लाइट मेट्रो की ट्रेन मौजूदा रेलवे पटरियों के साथ आगे बढ़ रही है, या यदि संभव नहीं है, समानांतर रेखाओं के साथ। इसलिए, उदाहरण के लिए, खिमकी से ट्रेनें लेनिनग्राद स्टेशन पर पहुंचेंगी। प्रकाश मेट्रो परिवहन संचार के साथ मास्को उपनगर प्रदान करने के लिए, मामूली निवेश के साथ, अनुमति देता है। इस परियोजना की कमी में तथ्य यह है कि इसकी लाइनों को मॉस्को मेट्रो की मौजूदा योजना में एकीकृत नहीं किया जाएगा। लेनिनग्राद स्टेशन यात्रियों को कोम्सोमोल्स्काया - अंगूठी या रेडियल में बदलना होगा। और इसके लिए आपको दूसरी बार टर्नस्टाइल से गुजरना होगा।

मौजूदा नेटवर्क का विकास

मौलिक रूप से नए दृष्टिकोण, योजना के अलावा2020 तक मेट्रो का निर्माण मास्को मेट्रो की पहले से बनाई गई योजना के आगे के विकास और सुधार का तात्पर्य है। हमें दक्षिण-पश्चिम दिशा में मॉस्को की सीमाओं के विस्तार के बारे में नहीं भूलना चाहिए। क्षेत्र के पूर्व क्षेत्र में, जो जुलाई 2012 में मास्को शहर का हिस्सा बन गया, तीन मेट्रो लाइनों का निर्माण किया जाएगा। सबसे पहले, हम Sokolniki और Kalinin-Solntsevskaya लाइनों की निरंतरता के बारे में बात कर रहे हैं। लाइट सबवे की एक नई लाइन कलुमा राजमार्ग की ओर दिशा में दिशा में समानांतर चलती है। इसके अलावा, मॉस्को मेट्रो के नए स्टेशन पहले से मौजूद कई अन्य क्षेत्रों में दिखाई देंगे। अनुमोदित योजनाओं के अनुसार, 2020 तक मास्को मेट्रो में 160 किलोमीटर नई लाइनें और 79 स्टेशन दिखाई देंगे। 2014 के अंत तक, "मरीना ग्रोव" से "सेलिगर्सकाया" तक ल्यूबेल्स्की-दिमित्रोव्स्काया लाइन पर लॉन्च साइट को चालू किया जाना चाहिए। सबसे पुरानी सोकोलिनेशेस्काया लाइन "दक्षिण-पश्चिम" से "सालारीवो" तक निरंतरता प्राप्त करेगी। टैग्सको-Krasnopresnenskaya लाइन स्टेशन "Kotelniki" तक पहुंच जाएगा। इसके अलावा, पुराने समय स्टेशन "स्पार्टाकस" में यह बिना छेड़छाड़ की जाएगी। 2017 में यह विजय पार्क से रामनकी स्टेशन तक सोलनसेवस्काया लाइन के अनुभाग को संचालन करने की योजना है। और 201 9 में स्टेशन "बिजनेस सेंटर" स्टेशन से "ट्रेटाकोव्स्काया" स्टेशन से कालिन्ंस्काया लाइन के साथ ड्राइव करना संभव होगा। दो मौजूदा लाइनों को अब एक Kalinin-Solntsevo में विलय कर दिया जाएगा।