जे -20 - चीनी उत्पादन का एक बहुउद्देशीय सेनानी: विवरण, विशेषताओं, फोटो

आधुनिक मुकाबला विमान महंगा है। और उनकी कीमत इतनी अधिक है कि पुनर्मूल्यांकन की प्रक्रिया भी एक छोटी सेना "पैनी में" उड़ जाएगी और इस राज्य के करदाताओं को अपने बेल्ट को काफी मजबूत करने की आवश्यकता होगी। एक अपवाद हो सकता है जब तक कि एक शक्तिशाली सेना के साथ एक बड़ा देश। हमारे पास पीएके-एफए है, अमेरिकियों ने एफ -35 को ध्यान में लाया, और ... चीन जे -20 बनाता है। पांचवीं पीढ़ी का एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू चीनी से गंभीर बोली है, जो विश्व भू-राजनीति में एक प्रमुख भूमिका निभा रहे हैं।

वर्तमान में, केवल "आधिकारिक"पांचवीं कक्षा का लड़ाकू, जो सेवा में है, अमेरिकी एफ -22 है। और यह पहले से ही उत्पादन से बाहर है, क्योंकि सभी ताकतों को एफ -35 विकास में फेंक दिया गया है। हम पर टी -50 की स्थिति बदबूदार है, लेकिन फिर भी इसके विकास पर काम किया जाता है, और कुछ कुशल कारें हैं।

चीनी वास्तविकताओं

वर्तमान में, चीन केवल मशीनरी का उत्पादन करता हैचौथी पीढ़ी आम तौर पर, लगभग सभी मशीनें रूसी मॉडल से कागज का पता लगा रही हैं। विशेष रूप से "लोकप्रिय" सु -27 था। लेकिन हाल ही में, विश्व सैन्य विशेषज्ञों ने अंततः आश्वस्त हो गया कि चीनी जल्द ही पांचवीं पीढ़ी के बहु-उद्देश्य सेनानी जे -20 होगा। प्रदर्शन की उड़ान के समय पहली बार चेंगदू एयरक्राफ्ट डिजाइन इंस्टीट्यूट एयरफील्ड में यह मशीन देखी गई थी। यह 2001 में वापस हुआ।

यह ज्ञात है कि विमान को पदनाम "ब्लैक मिलाईगल ", और अब चीनी नई मशीन के गहन ग्राउंड परीक्षणों में व्यस्त हैं। नेटवर्क पर कई बार "ईगल" की तस्वीरें थीं, जो छोटे "जॉग" प्रदर्शन करती थीं, जो टेक ऑफ के क्षण को अनुकरण करती थीं। हाल ही में, पीआरसी के आधिकारिक अधिकारियों ने हर संभव तरीके से एक आशाजनक सेनानी के अस्तित्व से इंकार कर दिया, लेकिन एक राय है कि ये सभी "लीक" - इस क्षेत्र में चीन के संभावित विरोधियों को एक संदेश।

निर्माण के लिए पूर्वापेक्षाएँ

राजनेता और सैन्य सेलेस्टियलकुछ परेशानियों के साथ, वे देखते हैं कि अमेरिकी एफ -22 कैसे अपनी सीमाओं के पास बाधा डाल रहे हैं, जो ताइवान, दक्षिण कोरिया और जापान की "रक्षा" करते हैं। और यदि दक्षिण कोरियाई और यहां तक ​​कि जापानी (हाल ही में) के साथ चीनी शांतिपूर्वक एक साथ रहने में कामयाब रहे, तो ताइवान एक विशेष बातचीत है। पीआरसी के नेतृत्व के लिए इस राज्य का अस्तित्व "गले में एक हड्डी की तरह" है। उस क्षेत्र में सैन्य तनाव तुलनात्मक रूप से बड़ा है, अमेरिकियों अक्सर उत्तेजक "हमलों" की व्यवस्था करते हैं। तदनुसार, "किस मामले में", चीनी वास्तव में एक समान पैर पर एफ -22 से लड़ने में सक्षम सेनानियों को पसंद करेंगे।

किस बारे में पहली जानकारी के बारे मेंजे -20 के शुरुआती विकास? जाहिर है, बहुउद्देशीय लड़ाकू, 1 99 5 में बनाना शुरू कर दिया। यह योजना बनाई गई थी कि यह 2015 में पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के साथ सेवा में जाएगी, लेकिन अब यह स्पष्ट है कि यह 2017 से पहले नहीं होगा।

से डेटा कहां है?

विमान लेआउट एक "अनुदैर्ध्य त्रिभुज" है। पंख वी आकार के है। यह ज्ञात है कि कई शोध ब्यूरो द्वारा एक नए सेनानी के निर्माण पर काम किया जा रहा है। जे -20 कैसे बनाया गया "स्वतंत्र रूप से" था? एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू जो अमेरिकी एफ -35 जैसा विनाशकारी रूप से दिखता है, पुष्टि की गई रिपोर्टों के अनुसार, घरेलू विशेषज्ञों ने निर्माण करने में मदद की। यह बताया गया है कि 1 99 3 में कुछ समझौते पर पहुंचा था, लेकिन इसकी वास्तविकता में काफी संदेह है।

लेकिन इन अफवाहों में एक तर्कसंगत अनाज भी है। तथ्य यह है कि सामग्रियों के विज्ञान के क्षेत्र में मौलिक शोध के बिना पांचवीं पीढ़ी के विमान का उत्पादन करना असंभव है। पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में, चीनी वैज्ञानिकों का एक समूह संयुक्त राज्य अमेरिका, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय को भेजा गया था, जो अब एफ -35 के अंतिम परिष्करण में लगी हुई है। इसके अलावा, चीनी ने सिविल एयरक्राफ्ट निर्माण के क्षेत्र में बोइंग और एयरबस के साथ मिलकर काम किया, ताकि कुछ बोइंग उसी बोइंग द्वारा प्राप्त किए जा सकें।

उत्तरार्द्ध, व्यापक के विपरीतहमारे देश की राय, न केवल नागरिक विमानों का एक प्रमुख उत्पादक है, बल्कि सैन्य उपकरण भी है: यूएवी, वही एफ -35 और एफ -22, और यह उनकी संतान की पूरी सूची नहीं है।

यह विश्वास करना मूर्ख होगा कि मध्य साम्राज्य के विद्वानइस सहयोग के दौरान कोई दिलचस्प डेटा नहीं मिला, जो बाद में एक नई और आशाजनक मशीन बनाने के लिए चला गया। 2005 में पहले से ही, चीनी ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि परीक्षण "परीक्षण पूरा होने" के करीब है, परीक्षण परीक्षणों की शुरुआत की घोषणा। जैसा कि अब स्पष्ट है, वास्तव में, अनुसंधान के अंत तक बहुत दूर, और बहुउद्देशीय लड़ाकू चेंग्दू जे -20, विशेषताओं (प्रारंभिक) जिनमें से लेख में चित्रित किया गया है, आकाश तक भी नहीं चढ़े हैं ...

प्रस्तावित लक्षण और संख्या

यह ज्ञात है कि, मुख्य विशेषताओं के अनुसार, वहएफ -22 या पीएके-एफए टी 50 के समान होना चाहिए। इन विमानों की जानकारी बेहद दुर्लभ है। किसी भी मामले में, यह आश्वस्त रूप से जोर देकर कहा जा सकता है कि चीनी निश्चित रूप से पांचवीं पीढ़ी के सेनानियों के बहु-हज़ार "हर्ड" बनाने में सक्षम नहीं होगी। तो, यहां तक ​​कि अमेरिकियों को उनके "प्रिंटिंग प्रेस" के साथ केवल 187 "रैप्टर" हैं। याद रखें कि शुरुआत में अमेरिकी वायुसेना इस प्रकार के कम से कम 500 विमानों को हासिल करना चाहता था, लेकिन उनके मूल्य में क्रमिक वृद्धि ने भूमिका निभाई।

वर्तमान में, चीनी के बारे में हैचौथी पीढ़ी के 400 सेनानियों, इसलिए हम मान सकते हैं कि "पांचवें ग्रेडर" 200 से अधिक टुकड़े होने की संभावना नहीं है। बेशक, यह सब एक सिद्धांत है, मामलों की वास्तविक स्थिति का निर्णय 2020 से पहले नहीं किया जा सकता है।

एयरफ्रेम विनिर्देशों

चीनी लड़ाकू जे -20 की लंबाई हैलगभग 23 मीटर, और पंखों (उपलब्ध चित्रों द्वारा निर्णय) 14 मीटर के भीतर है। सबसे अधिक संभावना है कि इस कार का लेआउट वजन 36 टन से अधिक नहीं है। प्रयोगात्मक विमान पर, दो swivel keels तुरंत दिखाई दे रहे हैं, और धारावाहिक संस्करण में, इन भागों को त्याग दिया जा सकता है। हालांकि, बहुउद्देशीय लड़ाकू जे -20, जिसकी लंबाई 20 मीटर से अधिक है, उनके बिना प्रबंधन करने की संभावना नहीं है, क्योंकि चीनी नए मॉडल को "हाल के वर्षों के सबसे कुशल विमान के रूप में" स्थापित कर रहे हैं। अच्छा, हम देखेंगे।

वायु सेवन और कॉकपिटरूपरेखा एफ -22 के संदिग्ध रूप से समान हैं। विमान के आंतरिक हथियारों के डिब्बे बहुत विशाल हैं। ईपीआर, यानी, लड़ाकू के फैलाव का प्रभावी क्षेत्र 0.05 वर्ग मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। मीटर।

रडार स्टेशन

प्रौद्योगिकियों के बारे में आप और क्या कह सकते हैंचेंगदू जे -20 सेनानी का उपयोग करेंगे? इस दिन के लिए इस विमान की तकनीकी विशेषताएं कई तरीकों से गुप्त हैं, लेकिन अभी भी अनुमान लगाने के लिए कुछ है। इसलिए, संभावना की उच्च डिग्री के साथ, हम मान सकते हैं कि इसे एएफएआर ट्यूर 1475 / केएलजे 5 के साथ रडार पर रखा जाएगा। कॉकपिट पूरी तरह से "ग्लास" है, जिसमें भारी और सूचनात्मक आईएलएस है। ऐसा आत्मविश्वास क्यों?

तथ्य यह है कि उस समय इन सभी प्रौद्योगिकियोंसबसे नया, जे -10 बी सेनानी पर तत्काल परीक्षण किया गया था। इतनी जल्दी क्यों? दृष्टिकोण केवल एक तार्किक स्पष्टीकरण है - दृष्टिकोण पर एक नई मशीन है, जिस पर इन सभी उपकरणों को पूरी तरह से काम करना चाहिए।

इनकी काफी आधिकारिक जानकारी हैविमान एक्स-बैंड एक्स-बैंड रडार "टाइप 1474" (या केएलजे -5) हो सकता है। फिर, लगभग सभी विदेशी सैन्य विशेषज्ञ इस स्टेशन की "पूर्णता" के बारे में बहुत संदिग्ध हैं, क्योंकि यह निश्चित रूप से प्रचुर उधार के साथ उत्पादित होता है।

यहां मुख्य प्रश्न है: क्या चीनी इंजीनियरों पूरी तरह से सभी विदेशी घटकों की प्रतिलिपि बना सकते हैं, या क्या उन्हें इस उद्देश्य के लिए कानूनी तौर पर खरीदे गए उपकरण का उपयोग करना है? तथ्य यह है कि चीन में इस उद्योग ने हाल के वर्षों में ज्यादा प्रगति नहीं की है। यह कल्पना करना मुश्किल है कि केवल तीन या चार वर्षों में सेलेस्टियल साम्राज्य स्वतंत्र रूप से एक नए रडार स्टेशन को स्वतंत्र रूप से बनाने में सक्षम था।

बिजलीघर

सबसे अधिक संभावना है कि नए इंजन चीनी हैंनहीं बनाएगा, लेकिन पहले से ही उपलब्ध डब्ल्यूएस -10 तक ही सीमित होगा। आफ्टरबर्निंग की स्थिति के तहत उनका जोर 13,200 किलोफ्राम तक पहुंच सकता है। प्रोटोटाइप पर ध्यान देने योग्य नहीं है कि तकनीक जोरदार वेक्टर बदलने के लिए प्रयोग की जाती है, लेकिन यह उत्पादन विमान पर स्पष्ट रूप से दिखाई देगी। अमेरिकी सैन्य सूत्रों ने सुझाव दिया कि चीन रूस से मिल सकता है।

क्या हमारा देश इस सेनानी के निर्माण में शामिल है?

फिर, "रूसी ट्रेस" की थीम जारी रखते हुएएक हवाई जहाज बनाना पश्चिमी विश्लेषकों का सुझाव है कि चीन ने एक बार हमारे इंजन "117 सी" का अधिग्रहण किया, जो पहले से ही 14500 किलोग्राम पर बाद में बर्नर पर कर्षण विकसित करता है। यह भी संभव है कि बहुउद्देश्यीय लड़ाकू चेंग्दू जे -20 (फोटो जो आप लेख में देखेंगे) फिर से हमारे इंजन "99 एम 2" का उपयोग करेंगे। वे एंटरप्राइज़ एमएमपीपी "सलीट" में उत्पादित होते हैं। Afterburner मोड में यह बिजली संयंत्र 14,000 किलोफ्राम पैदा करता है।

यह कहा जाना चाहिए कि ये सभी धारणाएं नहीं हैंअर्थहीन हैं बात यह है कि डब्ल्यूएस -10 मॉडल को चीनी द्वारा सख्ती से प्रयोगात्मक पहलू में माना जाता है, और अब तक कोई जानकारी नहीं मिली है कि वे इसे ध्यान में लाने में कामयाब रहे। तो कौन से इंजन अभी भी चेंगदू जे -20 सेनानी प्राप्त करेंगे? एक सैन्य विमान को सामान्य इंजन रखने के लिए बाध्य किया जाता है, अन्यथा इसे दुश्मन की भी आवश्यकता नहीं होगी: यह सुरक्षित रूप से गिर जाएगी!

इंजनों की सागा ...

90-दशक के उत्तरार्ध में इंजन डब्ल्यूएस -10 थेपिछली शताब्दी आम तौर पर, विदेशी आवधिक पत्रों में तत्काल दावा होते हैं कि चीनी ने रूसी एएल -31 एफ की प्रतिलिपि बनाई है। आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त है, लेकिन ऐसा नहीं है। शायद, इन इंजनों को वास्तव में पूरी तरह से चीनी विकास कहा जा सकता है, और वे "कार्बन कॉपी" के ध्यान देने योग्य प्रभाव के बिना व्यावहारिक रूप से खरोंच से बनाए गए थे।

हालांकि, यह दावा भी विवादास्पद है। काफी आधिकारिक लेखकों का संकेत है कि डब्ल्यूएस -10 AL-31F की भागीदारी के बिना प्रकट नहीं हो सका। इसके अलावा, इस बार चीनी को वास्तविक "अंतरराष्ट्रीय" मिला है, क्योंकि इन इंजनों में गैस जनरेटर का उपयोग किया जाता है, यह फ्रेंच सीएफएम 56 के समान पानी की दो बूंदों की तरह है।

आधुनिकीकरण की समस्याएं ...

आम तौर पर चीनी मोटर विकसित (या विकसित?) ट्रैक्शन केवल 11,200 किलोग्राम, और इसकी विशेषताओं की वजह से, यह AL-21F के मॉडल के बजाय नए मॉडल के साथ और अधिक संगत है। फिर, शक है कि चीनी इंजीनियरों अभी भी WS-10A 13,200 किलोग्राम से ऊपर जोर बढ़ाने के लिए सक्षम थे रहे हैं, लेकिन ... अतीत में, अमेरिका खुफिया निर्धारित किया है कि इस "आधुनिकीकरण" के एक संसाधन 50-100 घंटे (!) उड़ान से अधिक नहीं है। तो यह स्पष्ट रूप से एक विकल्प नहीं है, क्योंकि लड़ाकू चेंगदू जे -20 'ब्लैक ईगल "(देखने के चीनी बिंदु से) होता विमान की जीत है, और ऐसी कोई परेशानी नहीं होने देगी।

हालांकि, अगर हाल के वर्षों में चीनी अभी भी हैसामान्य दहन के लिए सामग्री के उत्पादन में उन्नत, WS-10 अभी भी "एक घोड़ा" हो सकता है। वहाँ भी मॉडल WS-15 के बारे में अस्पष्ट जानकारी, और इन इंजनों 15,000 किलोग्राम से ऊपर जितना cravings को विकसित करना होगा। लेकिन वहाँ पत्रिका एविएशन वीक के एक सक्षम और सम्मानित विमानन संपादक की एक राय है: विधेयक Svitmen का कहना है कि इंजन के इस प्रकार अभी भी इतना बुरा है कि वे केवल यहां तक ​​कि प्रोटोटाइप के लिए खतरनाक जगह हैं, होनहार मशीन का उल्लेख नहीं।

पहला परीक्षण

2014 के आरंभ में कहने के कई कारण हैंचीनी लड़ाकू जे -20 कम से कम दो प्रतियों में मौजूद था। इस विमान के इतिहास में पहला हाई-स्पीड टैक्सीिंग 2010 में किया गया था। वर्ष के अंत में, पीआरसी के सभी उच्च रैंकिंग राजनीतिक नेताओं ने चीनी विमान निर्माण के नए चमत्कार को देखा।

निष्कर्ष

तो, परिणाम क्या है? जे -20 क्या होगा? पांचवीं पीढ़ी के चीनी लड़ाकू, निस्संदेह, एक बहुत ही रोचक मॉडल बन जाएगा। लेकिन यह क्रांतिकारी कितना होगा - यह एक और सवाल है। सबसे पहले, चीनी हर संभव तरीके से अपने "चुपके-अभिविन्यास" की प्रशंसा करता है। यह पहले से ही बहुत संदेह का कारण बनता है। सबसे पहले, वास्तव में एक उच्च बीम फैलाव केवल प्रसिद्ध अमेरिकी बी-117 की याद दिलाता है, जिसे अमेरिकी वायु सेना के पायलटों ने स्नेही रूप से "उड़ने वाले लोहा" कहा जाता है। निश्चित रूप से अपने "उत्कृष्ट" उड़ान गुणों के लिए। तो अधिक या कम शास्त्रीय रूपों के एक हवाई जहाज की विशेष "अदृश्यता" नहीं हो सकती है।

अंत में, और चीनी से चौथी पीढ़ी वाली मशीनें - हमारे सु -27 से "लाइसेंस रहित" ट्रेसिंग पेपर, इसलिए पीआरसी में कुछ गंभीर घटनाओं के बारे में बात करना मुश्किल है।

इसके अलावा, चेंगदू जे -20 सेनानीचीनी विमान उद्योग के लिए क्रांतिकारी। क्या परिणाम कुछ अच्छा होगा? अब तक, यह कहना मुश्किल है, इंजन के साथ समस्याओं को देखते हुए, लेकिन जल्द ही, 2017 में, हमें अपनी आंखों के साथ सब कुछ देखना होगा, क्योंकि इस साल की पहली तिमाही के लिए नई कार के आधिकारिक प्रदर्शन निर्धारित किए गए हैं।