सेंट पीटर्सबर्ग में महान पीटर का पुल। Bolsheokhtinsky ब्रिज

बोल्शेखिंतिस्की पुल के पास सुंदरता में योग्य प्रतियोगियों होंगे, लेकिन कोई भी अपनी प्राथमिकता को सबसे दिलचस्प और मूल के रूप में चुनौती नहीं देगा। कम से कम सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों को ऐसा लगता है।

प्रागितिहास

सेंट पीटर्सबर्ग में पीटर द ग्रेट का पुल नहीं हैस्थायी शहर क्रॉसिंग का पहला। 1880 से शहर प्रशासन में इसके निर्माण का सवाल उठाया गया है, लेकिन विशेष रूप से प्रभावशाली जल परिवहन समुदाय के प्रतिरोध की वजह से इसे स्थगित कर दिया गया था।

1885 में, ओखता उपनगर को जोड़ा गया थासेंट पीटर्सबर्ग, लेकिन केवल औपचारिक रूप से, चूंकि राजधानी अधिकारियों के लिए क्षेत्र के आर्थिक प्रबंधन को स्थायी रूप से पार करने के बिना अपरिवर्तनीय बना रहा। ओखता की आबादी तेजी से बढ़ी (1869 से 1 9 00 तक - 20 हजार लोगों द्वारा), उद्योग और व्यापार का विस्तार हुआ। पारंपरिक जहाज निर्माण और लकड़ी प्रसंस्करण के अलावा, उद्यम दिखाई दिए: बुनाई, सुअर लोहे, एस्बेस्टोस और पेंट्स की प्रसंस्करण।

दो बड़े स्टीमर शिपमेंट का सामना नहीं कर सकाखाद्य और उपभोक्ता वस्तुओं, कच्चे माल और तैयार उत्पादों की मात्रा में वृद्धि हुई। पुल का निर्माण एक जरूरी जरूरत बन गया, और 1 9 00 में प्रतिस्पर्धी परियोजनाओं के लिए एक कार्यक्रम का विकास शुरू हुआ। निर्माण स्थल मलाया ओखता के क्षेत्र में चुना गया था।

सेंट पीटर्सबर्ग में बोल्शेखिट्स्की ब्रिज: निर्माण का इतिहास

एक साल बाद प्रतिस्पर्धी परियोजना असाइनमेंट थातैयार किया। घोड़ों और भाप कर्षण के लिए रेल मार्ग ट्रैक की उपस्थिति उनकी सबसे महत्वपूर्ण स्थितियों में से एक बिंदु थी। 1 9 01 में आयोग ने एक अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता की घोषणा की। सर्वश्रेष्ठ परियोजना के लिए 16 घरेलू और विदेशी कार्यों को प्रस्तुत किया गया था। उनमें से कोई भी आवश्यक तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और निविदा समिति ने उन सभी को खारिज कर दिया। परियोजना को दो सैन्य इंजीनियरों द्वारा अनुमोदित किया गया था: प्रोफेसर ग्रिगोरी ग्रिगोरीविच क्रिवोशेन और उनके सह-लेखक, लेफ्टिनेंट कर्नल व्लादिमीर एपशकोव।

मसौदे अपनाए जाने से पहले इसमें सुधार और सुधार के लिए छह साल लगे (1 9 07)। इसके लेखक जॉर्ज Krivoshein निर्माण के पाठ्यक्रम की निगरानी करना था।

1 9 0 9 में, 27 जून को, का उत्सवपुल के बिछाने का अवसर और सम्राट पीटर द ग्रेट के सम्मान में नाम का विनियमन। वॉरसॉ कंपनी द्वारा तीन साल के निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, इस अवधि के फ्लाई-बाय-वायर तंत्र सेंट पीटर्सबर्ग में धातु संयंत्र का निर्माण करना था।

1 9 11 की शरद ऋतु तक नौका तैयार थी। 26 अक्टूबर को, उद्घाटन समारोह के बाद, पुल को संचालन में डाल दिया गया था, और 1 9 71 तक यह बिना किसी मरम्मत के सेवा करता था।

Bolsheokhtinsky पुल के बाद क्रांतिकारी नामांकन

1 9 17 के पेट्रोग्रैड योजना पर पीटर द ग्रेट ब्रिजOkhtenskoye में सूचीबद्ध किया गया, बाद क्रांतिकारी पावर Bolsheohtenskogo कहा जाता है में तो है, और 1956 के बाद, वर्तनी में नवाचारों के सिलसिले में - Bolsheokhtinsky।

1 993-199 6 में व्यापक मरम्मत की अवधि के दौरान,1911. 1908 और सेंट पीटर्सबर्ग में अफवाहें में है कि पार अब महान ब्रिज पीटर कहा जाता है, और पूर्व Bolsheokhtinsky पुल 1991 में नाम दिया गया था: गलियारों मूल निशान हर तरफ तिथियों के साथ "महान सम्राट पीटर के अधिकांश" पुनर्निर्मित किया गया। यह एक दुर्भाग्यपूर्ण गलती है: उस वर्ष ऐतिहासिक नाम के लिए लौट आए Troitsky ब्रिज। हालांकि, आधिकारिक नक्शे और दस्तावेज Bolsheokhtinsky नाम के बावजूद, यह शहर के संस्थापक के सम्मान में सदियों पुराने नाम बुलाया गया था।

वैश्विक नवीकरण

1 99 0 के बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण ने लियापूरे पुल के निर्माण से अधिक समय। लेकिन काम विशाल था। पूरी तरह से बदलते गियर, इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ड्राइव और स्विंग स्पेसिंग की धातु संरचनाएं, 25 हजार लीकी राइवेट्स के बजाय, उच्च शक्ति बोल्ट घुड़सवार हैं। पुराने कोटिंग के हजारों वर्ग मीटर, धातु के आधार पर साफ, डामर से ढका हुआ है। धातु के ढांचे के हजारों टन, कंक्रीट के घन मीटर, ग्रेनाइट चेहरे का चौकोर, जिसे सेंट पीटर्सबर्ग में पीटर द ग्रेट पुल की मरम्मत के लिए जरूरी था, की गणना की जाती है।

घटना के बिना नहीं। जब लगभग पुनर्निर्मित पुल का परीक्षण लेआउट बनाया गया था, तो घुमावदार डामर बस फ्लैप्स की चिकनी सतह से साइड स्पैन में स्थानांतरित हो गया था। फैलाने वाले बे पर बार-बार कैनवास रखना आवश्यक था, और इसलिए कि यह पर्ची नहीं हुई, मजबूती को पंखों के धातु के आधार पर वेल्डेड किया गया था।

अन्य परिवर्तन

2000 के बाद से पीटर द ग्रेट का पुलसेंट पीटर्सबर्ग प्रभावी ढंग से 1300 शक्तिशाली रोशनी द्वारा हाइलाइट किया गया है। 2005 से बंद होने वाली ट्राम सेवा परिवहन क्षमता में वृद्धि हुई, लेकिन रेलवे का अंतिम निष्कासन केवल 2010 के अंत तक समाप्त हुआ।

पीटर्सबर्ग ब्रिज और पेरिस टॉवर

निर्माण अवधि में और पुल के उद्घाटन के बादअधिकांश समकालीन लोगों ने इसे एक मोटा रूप माना, जो सुरुचिपूर्ण पीटर्सबर्ग की उपस्थिति के अनुरूप नहीं है। लेकिन इस तरह और पेरिसियों ने एफिल टॉवर माना, जो बोल्शेखिंस्की संरचना से 22 साल पुराना है। इस पर इस तरह के विविध वस्तुओं की समानता खत्म नहीं होती है। उनके पास एक विशेष सुंदरता है, जो वंशजों ने सराहना की। बहु-riveted rivets के साथ भारी भागों एक आदेशित प्रकाश पैटर्न में जुड़े हुए हैं। इसके ज्यामितीय स्थिरता enchants के साथ धातु की यह अंतराल और दोनों डिजाइनों को बहुत समान बनाता है।

यह बहुत संभावना है कि क्रिवोशेन पेरिस में था औरमैं गुस्ताव एफिल टावर के डिवाइस से परिचित हो गया। चूंकि अभियंता-पुल-निर्माता ग्रिगोरी ग्रिगोरीविच मदद नहीं कर सके लेकिन फ्रांसीसी डिजाइनर, विशेष रूप से उनके पुलों के अन्य निर्माणों में रुचि रखते थे। यदि आप क्रिवोशेन और एफिल की लागू परियोजनाओं का निरीक्षण करते हैं, तो आप धातु की एक सरल ओपनवर्क इंटरविविंग में अपनी समानता देख सकते हैं।

टॉवर के साथ तुलना

सेंट पीटर्सबर्ग में सम्राट पीटर द ग्रेट का पुलअपने लंदन सहयोगी की तुलना में, सत्रह साल पहले बनाया गया था। टॉवर भी एक ड्रॉब्रिज है, जो पत्थर के समर्थन पर लगाए गए धातु के बने तीन-तीन पुल पुल है। लेकिन इसके टावर, जो बोल्शेखतिंस्की के रूप में दोगुने बड़े होते हैं, ने पैदल यात्री क्रॉसिंग का कार्य भी किया, जब पारित होने के पंख पैदा किए जा रहे थे। हालांकि, सर्फ के समान, इन चतुर्भुज संरचनाओं ने दो असामान्य डिजाइनों की तुलना करने का अवसर दिया।

लेकिन यह सेंट पीटर्सबर्ग से संबंधित नहीं है औरलंदन ब्रिज। टेम्स - शर्लक होम्स Bolsheokhtinsky के बारे में घरेलू श्रृंखला से फिल्म "चार के साइन" (1983) में टावर ब्रिज और नेवा "खेला"। सही परिप्रेक्ष्य ढूँढना, कोहरे धूम्रपान मशीन जोड़ने और सफेद रातों को दूर करने, फिल्म निर्माताओं लेनिनग्राद समानता लंदन के तटबंध पर reproduced।

कहां elk?

संग्रह तस्वीरें में आप पुराने देख सकते हैंसेंट पीटर्सबर्ग में पीटर द ग्रेट पुल पर उत्सुक लोगों की भीड़ के बीच घूमने वाली एक मूस की एक तस्वीर। आसपास के मार्शी जंगलों में इन जानवरों में से कई थे। कभी-कभी, उनमें से कुछ मलाया ओखता के क्षेत्र में तैरते हैं, जहां पुल पर उन्हें किनारे पर चढ़ने के लिए सुविधाजनक सौम्य वंश मिला। कभी-कभी लोगों को भूमि पर उतरने के लिए खोए जानवरों की मदद करना पड़ता था।

Bolsheokhtinsky खजाना

और इस डिजाइन के बारे में आखिरी कहानी,पीटर्सबर्ग किंवदंतियों की सूची में: एक सोने की रिवेट। कब और क्यों ऐसी अफवाहें थीं - कोई भी नहीं जानता। साहबपूर्वक, बिल्डरों या डिजाइनरों को यादृच्छिक रूप से एक कीमती रिवेट सौंपा गया था। नहीं मिला, भाग सामान्य धातु की पतली परत से ढका हुआ था। और हमेशा, इस वस्तु की खोज के समय से, कई लाखों एकमात्र छिपे हुए rivets के बीच खोजने की कोशिश कर रहे थे।