एटी -45। आराम और विश्वसनीयता का संयोजन
कुछ विमानों और हवाई अड्डों के नामबल्कि जटिल हैं। हवा पर पूर्ण नामों को सुनने के लिए बहुत समय लगेगा। और अंतरराष्ट्रीय हवाई सीमाओं को पार करते समय, अनुवाद में भी कठिनाइयां होती हैं। असामान्य परिस्थितियों में, यह पीड़ितों के लिए, और इसके परिणामस्वरूप, एक पतन का कारण बन जाएगा। सामान्य सुविधा के लिए, विशेष अंतरराष्ट्रीय कोड पेश किए गए हैं।
एलनिया एटीआर 42-500 से मिलें
आईसीएओ कोड एक अद्वितीय संयोजन है जिसमें शामिल है4 अक्षर और उड़ान नियोजन के लिए उपयोग किया जाता है। एटी -45 कोडिंग के तहत, एलनिया एटीआर 42-500 विमान छुपाता है। यह फ्रांसीसी-इतालवी चिंता एवियन डी ट्रांसपोर्ट रीजनल (एटीआर) द्वारा जारी किया गया है, जो फ्रांसीसी कंपनी एयरोस्पतिएले और इतालवी एरिटलिया के विलय के परिणामस्वरूप गठित हुआ है।
एटी -45 सबसे ज्यादा हैछोटी उड़ानों पर दावा किया। यह इस श्रृंखला के पहले जन्म के लिए एक योग्य उत्तराधिकारी है - एटीआर -42। नवीनीकृत पोत की परियोजना की घोषणा 1 99 3 में हुई थी। 16 सितंबर, 1 99 4 को रनवे के कवरेज से पहली बार चेसिस एटी -45 अलग हो गया। उन्होंने यूरोपीय मानकों के अनुसार सभी आवश्यक प्रमाणन गतिविधियों को पारित किया, जिन्हें 1995 की गर्मियों में सफलतापूर्वक पूरा किया गया। अक्टूबर में, एक धारावाहिक उत्पादन शुरू हो चुका था।
इस प्रकार के एक विमान को प्राप्त हुआबेहतर शोर इन्सुलेशन के साथ बेहतर ergonomic इंटीरियर डिजाइन। शोर को कम करने के लिए, कॉकपिट और यात्री डिब्बे में, विशेष उपकरण की एक पूरी प्रणाली का उपयोग किया जाता है। यात्रियों की सुविधा सामान के लिए ऊपरी अलमारियों की मात्रा में वृद्धि को निर्धारित करती है।
ईएफआईएस डिजिटल एवियनिक्स किट पायलटों की मदद करता हैकिसी भी उड़ान परिस्थितियों से निपटना बहुत अच्छा है। संवेदनशील सेंसर सिस्टम और नोड्स की स्थिति का विश्लेषण करते हैं। वे तुरंत बोर्ड और उपकरण विफलताओं की समस्याओं के बारे में सूचित करेंगे।
ग्राहक के अनुरोध पर उपकरण के अन्य सेट स्थापित करना संभव है। यह सब एटी -45 की सुरक्षा और विश्वसनीयता की गारंटी देता है। एटीआर 42-500 एयरलाइनर की तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है।
आज एटी -45
बीस साल से अधिक इस श्रृंखला के विमान के लिएघरेलू उड़ानों पर वायुमार्ग घूमना। आज तक, चार सौ से अधिक एटीआर -42 का निर्माण किया गया है, जिसमें से काफी अंतर एटी -45 है। सबसे बड़ी एयरलाइंस जिनके पास इस जहाज को उनके बेड़े के हिस्से के रूप में शामिल किया गया है:
- ट्रिप लिन्हास एरेस।
- FedEx निगम।
- Airlinair।
- UTair।
रूस में यह घरेलू उड़ानों पर पाया जा सकता हैनॉर्डस्टार और यूटेयर। ऑपरेशन में आधुनिक उपकरणों में लगभग 30 मशीनें हैं। असल में, कंपनियां उनके पहले मालिक हैं। 2011 से, विमान ने कम तापमान पर उड़ान की संभावना के लिए प्रमाणीकरण दस्तावेज प्राप्त किए हैं। इसने देश के क्षेत्र में अपने आवेदन के दायरे का विस्तार किया।
ऐसे जहाजों पर उड़ानों का आकलन करते समय, कई यात्री रूसी एएन -24 के साथ उपकरणों की समानता देखते हैं, लेकिन केबिन में अधिक आराम और शोर अलगाव नोट करते हैं।
एटी -45 विमान: विनिर्देश
चालक दल 2 लोग हैं। यात्रियों की संख्या 42 से 50 हो सकती है। आमतौर पर उड़ान में उड़ान एक प्रबंधक द्वारा परोसा जाता है।
| आयाम: | |
| पंख फैलाव | 24.57 मीटर |
| विंग क्षेत्र | 54.5 वर्ग मीटर। मीटर |
| सैलून की चौड़ाई | 2.57 मीटर |
| ऊंचाई | 7.68 मीटर |
| लंबाई | 22.67 मीटर |
| वजन विशेषताओं: | |
| अधिकतम ले-ऑफ वजन | 18.6 टी |
| अधिकतम लैंडिंग वजन | 18.3 टी |
| वजन खाली | 11.25 टी |
| अधिकतम वाणिज्यिक डाउनलोड | 5.45 टी |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 5730 एल |
विमान को दो टर्बोप्रॉप इंजन प्रैट प्राप्त हुएऔर व्हिटनी (कनाडा) पीडब्ल्यू 127 ई, प्रत्येक की शक्ति 2,400 हॉर्स पावर है। छह-ब्लेड प्रोपेलर हैमिल्टन स्टैंडर्ड 568F का व्यास 3.93 मीटर है, जबकि उनका डिज़ाइन शोर और कंपन में कमी का अनुकूलन प्रदान करता है।
| उड़ान डेटा: | |
| अधिकतम क्रूज़िंग स्पीड | 560 किमी / घंटा |
| अधिकतम गति | 670 किमी / घंटा |
| फ्लाइट रेंज, अधिकतम भार को ध्यान में रखते हुए | 1500 किमी |
| उड़ान की व्यावहारिक सीमा | 2100 किमी |
| अधिकतम टेकऑफ छत | 7620 किमी |
| टेक ऑफ लम्बाई | 1160 मीटर |
| रन की लंबाई | 1130 मीटर |
एक विमान शामिल घटनाएं
अपने अस्तित्व के दौरान, संपूर्ण एटीआर श्रृंखलाविभिन्न प्रकार की आपदाओं और गंभीर घटनाओं में 30 बार भाग लिया। इन आंकड़ों में विमान एटी -45 केवल तीन बार था, जिनमें से प्रत्येक उपस्थिति की गलती के कारण हुआ था।
