UAZ-469 के साथ जीआर की स्थापना

हाल ही में, लगभग हर निर्मातापावर स्टीयरिंग के साथ अपनी कारों को लैस करता है। यह हाइड्रोलिक और बिजली दोनों हो सकता है। बाद का प्रकार पहली और दूसरी पीढ़ियों के घरेलू "कलिनस" पर सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। उलीनोव्स्क कार कारखाने की कारों पर, अर्थात् "देशभक्त" पर, हाइड्रोड्राइव के साथ शास्त्रीय एम्पलीफायर का उपयोग करें। लेकिन कई सोच रहे हैं: क्यों अन्य मॉडलों के UAZ पर GUR स्थापित नहीं? दरअसल, ऐसी कई मशीनें हैं जिनके पास अभी भी ऐसा विकल्प नहीं है। यह "लोफ" और 46 9 वें UAZ है, जिसे लोकप्रिय रूप से "बकरी" कहा जाता है। आज के लेख में, हम देखेंगे कि इसे स्वयं कैसे करें।

सुविधा

फिलहाल, लगभग सभी बजट मशीनेंएक एम्पलीफायर से लैस है। हालांकि, पुरानी कारों के मालिकों को एक गुरु के साथ कार को फिर से निकालने की इच्छा है। यह एक बहुत ही उपयोगी विकल्प है। स्टीयरिंग व्हील के बड़े व्यास के साथ भी, मशीन के नियंत्रण पर लागू बल कई गुना कम होगा। घनी आबादी वाले शहरों में पार्किंग करते समय यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। जीयूआर स्वयं कार की स्टीयरिंग सिस्टम का हिस्सा है और पंप पंप के हाइड्रोलिक तरल पदार्थ पर काम करता है। यहां स्टीयरिंग कॉलम भी शामिल है। सामान्य कारखाना यहां फिट नहीं होता है। इस प्रणाली के कई फायदे हैं।

पहला प्रबंधन का आराम है, क्योंकि अधिकआपको पहले "स्टीयरिंग व्हील" को स्पिन करने की आवश्यकता नहीं है। दूसरा विश्वसनीयता है। हाइड्रोलिक एम्पलीफायर व्यावहारिक रूप से असफल नहीं होता है। तीसरा लाभ रखरखाव की आसानी है। जब आप ऐसी कार चलाते हैं तो आपको कोई कठिनाई नहीं होगी। यहां तक ​​कि अगर एम्पलीफायर टूट जाता है, तो आप इसे अपने हाथों से मरम्मत कर सकते हैं। और गेराज के लिए इस तरह के टूटने के साथ पहुंचने के लिए काफी संभव है। एकमात्र चीज जो प्रबंधन की आसानी को खराब कर देगी। स्टीयरिंग व्हील "भारी" बन जाएगा। वैसे, पहली बार ऐसे एम्पलीफायर को गोर्की के "सीगल" पर स्थापित किया गया था। जीएजेड -13 गुर के साथ पहली कार थी।

संशोधन के minuses

UAZ-469 पर GUR की स्थापना की कमियों में सेहाथों में प्रति घंटे 60 किलोमीटर से अधिक की गति से रडार के खराब सूचनात्मक चरित्र को ध्यान में रखना उचित है। यदि एम्पलीफायर के बिना यह मुश्किल हो जाता है, तो गुरु के साथ यह स्पिन के रूप में आसान है क्योंकि यह 10 किमी / घंटा पर है।

दूसरी ओर, UAZ रेसिंग के लिए एक कार नहीं है। इसलिए, यदि बजट अनुमति देता है, तो इस तरह की समाप्ति काफी स्वीकार्य है। एक विदेशी कार से UAZ-469 पर GUR स्थापित करने के बाद, आप तीन बार अपने हाथों पर लोड को कम कर देंगे, एक संकीर्ण यार्ड में ऑफ-रोड या पार्किंग पार कर जाएंगे।

हमें क्या खरीदने की ज़रूरत है?

इसके लिए हमें स्टीयरिंग खरीदनी होगीएम्पलीफायर के साथ कॉलम, साथ ही एक पंप। उत्तरार्द्ध नियंत्रण प्रणाली में आवश्यक दबाव बनाएगा और बनाए रखेगा। तत्व का काम ड्राइव बेल्ट द्वारा किया जाता है। हमें तरल जलाशय और कनेक्टिंग होसेस की भी आवश्यकता है। उत्तरार्द्ध दो प्रकारों में बांटा गया है - कम और उच्च दबाव। पहला टैंक में "वापसी" चलाएगा, और दूसरा सिस्टम में तरल फैलाने में काम करता है। सिस्टम में शामिल तरल पदार्थ की मात्रा के लिए, यह बहुत अधिक नहीं है। UAZ के लिए, 1.2 लीटर विशेष तेल पर्याप्त है। यह चिपचिपाहट और स्थिरता में मोटर से अलग है।

कैसे स्थापित करें?

इसके लिए आपको स्टीयरिंग व्हील को हटाने की जरूरत है। यहां आपको केवल चाबियों का एक सेट, लेकिन एक पुलर की आवश्यकता नहीं है। बस इतना स्टीयरिंग व्हील को नष्ट नहीं किया जा सकता है। यह पुलर इस तरह दिखता है:

अपने नंगे हाथों से आप पहिया को तोड़ देंगेयह असंभव है - तो आप केवल स्टीयरिंग कॉलम को नुकसान पहुंचाते हैं। स्टीयरिंग व्हील को खत्म करने के बाद, कॉलम को भी हटाया जाना चाहिए। स्टीयरिंग रॉड के द्विध्रुवीय को सुरक्षित करने वाले कार्डन संयुक्त और अखरोट हटा दिए जाते हैं। फिर स्टीयरिंग तत्व के तीन नट्स को रद्द करें। उसके बाद, गुरु के साथ कॉलम के शाफ्ट पर द्विपक्षीय का एक नया सेट स्थापित किया गया है। उत्तरार्द्ध स्टीयरिंग रॉड से जुड़ा होना चाहिए और कोटर पिन के साथ सुरक्षित होना चाहिए। "गुरु के तहत" एक नया कॉलम स्थापित करते समय हम पुराने माउंट से बाधित होंगे। यह बल्गेरियाई की मदद से काटा जाता है। इसके बाद, कॉलम पर एक प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण स्थापित करें। फास्टन फिट करने के लिए शिकंजा पुराने। फिर एक रबड़ की अंगूठी, ताज अखरोट और वॉशर पर आवरण पर डाल दिया। अंतिम सीढ़ियों की एक जोड़ी से जुड़ा हुआ है। स्टीयरिंग गियर और कॉलम के बीचएक छोटा प्रोपेलर शाफ्ट स्थापित किया जाता है, जो दोनों तत्वों को जोड़ देगा और विश्वसनीय रूप से बल को प्रेषित करेगा। एक चौड़ा वेज एक वेज (एक हथौड़ा के साथ, हल्के स्ट्रोक के साथ) के साथ घिरा हुआ है। थ्रेड वेज पर दो वाशर - वसंत और पारंपरिक माउंट माउंट। नतीजतन, हिंग की लंबाई 300 मिलीमीटर होना चाहिए। फिर ताज अखरोट मोड़ो और स्टीयरिंग व्हील माउंट। जीयूआर (UAZ-469 - ट्यूनिंग ऑब्जेक्ट) का स्टीयरिंग कॉलम सफलतापूर्वक स्थापित किया गया था। लेकिन यह सब नहीं है। हमें बाकी तंत्र को ठीक करने की जरूरत है।

पंप और टैंक स्थापित करना

कोई भी हाइड्रोलिक एम्पलीफायर दिखाया गया हैद्रव दबाव की कार्रवाई। इसे बनाने के लिए, एक पंप है। लेकिन यह बेल्ट ड्राइव के माध्यम से काम करता है - क्रैंकशाफ्ट चरखी से। यह ध्यान देने योग्य है कि अलग-अलग बेल्ट हैं - UAZ पर GUR के तहत और इसके बिना कारों के लिए। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के तहत हमें एक लंबा तत्व चाहिए। तो, हम ड्राइव बेल्ट, प्रशंसक प्ररित करनेवाला और क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटा देते हैं।

इसके बाद, पानी पंप को रद्द करें। हम इंपेलर को व्हील हब में संलग्न करते हैं। इसके अलावा हमें UAZ पर "GUR के तहत" विस्तारित बोल्ट और स्पेसर (आमतौर पर किट के साथ आता है) की आवश्यकता होगी। नई क्रैंकशाफ्ट चरखी पर एक बेल्ट स्थापित है। इसके अलावा, ईंधन फ़िल्टर ब्रैकेट हटा दिया जाता है। पंप यहाँ रखा जाएगा। ब्रैकेट, जो कि जीयूआर के साथ आता है, पंप के पिन के स्थान पर रखा जाता है। ब्रैकेट पर आगे पंप को तेज करें। बार और ब्रैकेट लॉक अखरोट से जुड़े होते हैं। बेल्ट स्थापित करते समय, आपको सही तनाव निर्धारित करना होगा। जीयूआर का समायोजन (UAZ "सिमबीर" भी आधुनिकीकृत किया जा सकता है) एक विशेष रोलर को तनाव से किया जाता है। सामान्य खिंचाव कैसे निर्धारित करें? बेल्ट को pulleys पर लटका नहीं होना चाहिए। यदि आप इसे अपनी उंगली से दबाते हैं, तो यह 10-15 मिलीमीटर झुकता है, जबकि चरखी कोण पर चरखी कोण पर घूमता है। UAZ पर गुरु पट्टा स्थापित करने के बाद, ईंधन फ़िल्टर को वापस स्थापित करें। यह एक वर्ग छेद से जुड़ा हुआ है। इसके बाद हम हाथ में एक ड्रिल लेते हैं और मोटर के बाएं मूडगार्ड के स्थान पर कई छेद ड्रिल करते हैं। टैंक को तरल में जोड़ने के लिए उन्हें जरूरी है। यहां हमें बोल्ट, नट्स और योक की जरूरत है। यह तत्व एक बहुलक नली का उपयोग कर पंप से जुड़ा हुआ है। प्रणाली पारंपरिक गियर तेल पर काम करती है। एक बार फिर हम भागों की स्थापना की शुद्धता की जांच करते हैं और कार शुरू करते हैं।

निरीक्षण

वार्म-अप इंजन पर, हम स्टीयरिंग मोड़ते हैंतरफ से पहिया। टैंक के पहले सेकंड में अतिरिक्त हवा छोड़नी चाहिए। अगर यह फोम शुरू हुआ, तो सिस्टम लीक हो रहा है और आपको ब्रेकडाउन की तलाश करनी होगी। सभी hoses सावधानी से सील करने के बाद, मोटर शुरू करें और एम्पलीफायर के संचालन की जांच फिर से करें। गुरु, विदेशी कारों से स्थापित "बुखंका", आसानी से और चुपचाप संचालित करना चाहिए। बेल्ट सीटी नहीं है, कोई चलती तरल प्रवाह नहीं है।

आप तुरंत इस एम्पलीफायर के संचालन को महसूस करेंगे। स्टीयरिंग व्हील पहले से मोड़ना बहुत आसान है। ऑपरेटिंग करते समय, नियमित रूप से प्लास्टिक जलाशय में शेष तरल की निगरानी करें। यदि आवश्यक हो तो इसे ऊपर रखा जाना चाहिए। अपर्याप्त तरल स्तर के साथ हाइड्रोलिक एम्पलीफायर का संचालन पंप तोड़ने की धमकी देता है। स्टीयरिंग व्हील बहुत भारी हो जाएगा।

संचालन की समस्याएं

अक्सर कार मालिक तैयार किए गए सेट खरीदते हैंउल्यानोव्स्क संयंत्र से एम्पलीफायर। उनकी लागत अपेक्षाकृत छोटी है, और स्थापना में वे समस्याग्रस्त नहीं हैं। तैयार किए गए किट 20 से 37 हजार रूबल की कीमत पर खरीदे जा सकते हैं। लेकिन लगातार ऑपरेशन के साथ, विशेष रूप से तेल के उचित स्तर के बिना, एम्पलीफायर hum शुरू होता है। इसका मतलब है कि पंप या ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गया है। कम स्टीयरिंग रैक खुद को तोड़ता है (यह compaction के स्थानों में बह सकता है)। इस तरह के एक ब्रेकेज के साथ सवारी करने की सिफारिश नहीं है।

"बीएमडब्ल्यू" से गुरु

कैसे स्थापित करने का सवाल हैविदेशी कारों से गुर (UAZ), अर्थात् सातवीं श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू। ऐसा लगता है कि ये दो पूरी तरह से अलग कारें हैं। लेकिन जर्मन जीयूआर उल्यानोव्स्क कोज़लिक पर काफी हद तक काम कर रहा है। ऐसा करने के लिए आपको 130 या अधिक बार और फ्लैट चरखी के लिए एक पंप की आवश्यकता होगी।

उत्तरार्द्ध अनुरोध पर एक टर्नर द्वारा नक्काशीदार किया जा सकता है। चरखी क्रैंकशाफ्ट और पंप संरेखित करना आवश्यक है। कुछ 24 वें "वोल्गा" से दो-सेल तत्व स्थापित करते हैं। टैंक के लिए होसेस बिना काम किए उपयुक्त हैं। बाकी में, स्थापना कोई अलग नहीं है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि हमारे हाथ कैसे डालेंUAZ पर हाइड्रोलिक एम्पलीफायर। इस तरह के परिष्करण के बाद, ड्राइविंग अधिक आरामदायक हो जाएगा, और ड्राइवर की थकान कई बार घट जाएगी। यह इस एसयूवी के लिए एक बहुत ही उपयोगी ट्यूनिंग है। और यदि आप मानते हैं कि मशीन पर बड़े पहियों को स्थापित किया गया है, तो जीयूआर बस जरूरी हो जाता है।