मशीन "ताहो": तकनीकी विशेषताओं

शेवरलेट ताहो अमेरिकी की एक मशीन हैउत्पादन। पहली प्रतिलिपि जनरल मोटर्स द्वारा 1995 में जारी की गई थी। यह मॉडल "ब्लेज़र" का उत्तराधिकारी बन गया। मशीन "ताहो" (आप हमारे लेख में अपनी तस्वीर देख सकते हैं) रूस में एक दुर्लभ "अतिथि" है। फिर भी, इसकी पिछली पीढ़ी आधिकारिक तौर पर हमारे देश में बेची गई है। इसके अलावा द्वितीयक बाजार पर प्रतियों का एक द्रव्यमान है। शेवरलेट ताहो मशीन क्या है? ग्राहक समीक्षा, विनिर्देशों और कीमतें - बाद में इस आलेख में।

पहली पीढ़ी: डिजाइन और इंप्रेशन

कार एक क्रूर और आक्रामक हैउपस्थिति। अब भी मशीन "ताहो" अपनी उपस्थिति के साथ आश्चर्यचकित है। 20 वर्षीय उम्र के बावजूद, यह कार बिना किसी ट्यूनिंग के सामान्य प्रवाह से आसानी से खड़ी होती है।

कार के सामने एक शक्तिशाली हैक्रोम बम्पर और डबल ऑप्टिक्स। जमीन निकासी प्रभावशाली है - 24 सेंटीमीटर। व्हील मेहराब बड़ी डिस्क को समायोजित करने में सक्षम हैं। लेकिन ऑफ रोड पर यह कार स्पष्ट रूप से कमजोर है - वे समीक्षा कहते हैं। गलती "ताहो" कार की 5 मीटर की लंबाई है। एक विशाल शरीर और व्हीलबेस महत्वपूर्ण रूप से प्रवेश और निकास के कोण को कम करता है। इसलिए, उच्च पेटेंसी का कोई सवाल नहीं है (हालांकि ताले के साथ एक "ईमानदार" चार-पहिया ड्राइव है)।

पहली पीढ़ी के "ताहो" की तकनीकी विशेषताओं

इंजन की रेखा में दो पेट्रोल शामिल थे औरएक डीजल इकाई। शेवरलेट ताहो के लिए आधार एक आठ-सिलेंडर वायुमंडलीय है जिसमें सिलेंडर की वी-आकार की व्यवस्था है। 5.7 लीटर की मात्रा के साथ, उन्होंने 210 अश्वशक्ति शक्ति विकसित की। चार हजार क्रांति पर टोक़ 407 एनएम है।

अगला इंजन 5.73 लीटर है। यह 255 अश्वशक्ति का अश्वशक्ति विकसित करता है। घुमावदार पल - 447 नैनोमीटर। डीजल इकाई के लिए, सिलेंडरों की मात्रा 6.5 लीटर है। यह एक आठ सिलेंडर इंजन भी है, लेकिन पहले से ही एक टर्बो के साथ। इसकी शक्ति 180 अश्वशक्ति है। लेकिन टोक़ 480 एनएम है, जो पेट्रोल "वी-पैटर्न" से थोड़ा अधिक है।

कार में एक स्वीकार्य कर्षण है। ओवरक्लॉकिंग की गतिशीलता के साथ, सबकुछ क्रम में है (भले ही यह वास्तविक अमेरिकी वी 8 हो)। पूर्व-स्थापित इंजन के आधार पर पहली बार मशीन 10-12 सेकंड में डायल करती है। 2.5 टन वजन वाले एसयूवी के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है। सबसे सरल मोटर क्या उल्लेखनीय है। कोई आधुनिकीकृत इंजेक्शन सिस्टम नहीं हैं। इंजन एक कास्ट आयरन ब्लॉक और एक सिर का उपयोग करता है। प्रत्येक सिलेंडर में दो वाल्व होते हैं। समीक्षा के अनुसार, कार "शेवरलेट ताहो" रखरखाव में बहुत भरोसेमंद और सरल है।

चेक पॉइंट "ताहो-आई"

पहली पीढ़ी शेवरलेट ताहो ने दो प्रकार के गियरबॉक्स स्थापित किए:

• पांच कदम मैकेनिक।
• चार गति स्वचालित।

अधिकांश मशीनें सुसज्जित थींस्वचालित रूप से - अमेरिकियों यांत्रिकी को पहचान नहीं है। विश्वसनीयता के संदर्भ में, दोनों बक्से बहुत संसाधनपूर्ण हैं - मालिक कहते हैं। मुख्य बात रखरखाव अनुसूची का निरीक्षण करना है (स्वचालित ट्रांसमिशन में एटीपी-तरल बदलें और बॉक्स को अधिक गरम न करें)।

"ताहो-मैं"

कमियों में से, समीक्षा एक उच्च व्यय नोट करते हैंईंधन। यहां तक ​​कि एक डीजल इंजन सबसे किफायती मोड में कम से कम 17 लीटर का उपभोग करता है। और गैसोलीन संशोधन और बिल्कुल - 23 से सौ तक। इसके संदर्भ में, कई मालिक इन वाहनों पर गैस-सिलेंडर उपकरण स्थापित करते हैं। "ताहो" की पहली पीढ़ी के विषय में यह मुख्य दोष है।

द्वितीयक बाजार में, "ताहो" की पहली पीढ़ी 400-500 हजार रूबल के लिए खरीदी जा सकती है।

दूसरी पीढ़ी

यह 2000 से 2006 की अवधि में बनाया गया था। आप नीचे "शेवरलेट ताहो -2" कार की तस्वीर देख सकते हैं।

कार का डिजाइन फिर से डिजाइन किया गया है। एसयूवी चिकनी और अधिक आकर्षक लाइनें मिल गईं। लेकिन क्रूर और बड़े रूपों के साथ संतृप्त पूर्व सिल्हूट बने रहे। मालिकों की टिप्पणियां कहती हैं कि "ताहो" में शरीर बहुत टिकाऊ है। धातु मोटी है, और एलसीपी समय के साथ घुसना नहीं है। मशीन संक्षारण के खिलाफ अच्छी तरह से संरक्षित है।

अब तकनीकी विशेषताओं के बारे में। दूसरी पीढ़ी की "शेवरलेट ताहो" मशीन दो गैसोलीन इंजन से लैस थी। पहले इंजन में 4.8 लीटर की कामकाजी मात्रा थी। इसकी अधिकतम शक्ति - 275 अश्वशक्ति, टोक़ - 3 9 3 एनएम।

5.3 लीटर की मात्रा के साथ दूसरी इकाई विकसित हुई2 9 5 अश्वशक्ति शक्ति। दोनों इंजन चार गीयर के लिए गैर-वैकल्पिक स्वचालित संचरण से लैस थे। बिजली संयंत्रों के फायदों में से - डिजाइन की सरलता और उच्च रखरखाव। नुकसान एक बड़ी ईंधन खपत है। यहां तक ​​कि "कनिष्ठ" आठ-सिलेंडर इकाई कम से कम 17 लीटर प्रति सौ उपभोग करती है। हालांकि फैलाव की गतिशीलता के संदर्भ में, यह मशीन निश्चित रूप से प्रसन्न है। सौ से त्वरण में नौ सेकंड लगते हैं।

द्वितीयक बाजार में, अमेरिकी एसयूवी की दूसरी पीढ़ी 600-650 हजार रूबल के लिए खरीदी जा सकती है।

शेवरलेट ताहो -3

यह प्रतिलिपि सबसे लंबे समय तक क्रमशः बनाई गई थी -आठ साल (2006 से)। डिजाइन "ताहो" - एक सच्चे अमेरिकी: एक विशाल बम्पर, एक विशाल हुड और एक ग्रिल। लेकिन इस पीढ़ी में, अमेरिकियों ने क्रोमियम से छुटकारा पा लिया। ऑप्टिक्स अब अभिन्न बन गया। 20 से 24 सेंटीमीटर तक - स्थापित ड्राइव के आधार पर ग्राउंड क्लीयरेंस।

पहले की तरह, मालिकों की समीक्षा ऑफ-रोडर की ऑफ़-रोड क्षमता के बारे में असंतोष व्यक्त करती है। यहां तक ​​कि ऑल-व्हील ड्राइव और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, बाधाओं को पार करते समय कार अक्सर रैपिड्स को जोड़ती है।

अब तकनीकी विशेषताओं के बारे में। "ताहो" की तीसरी पीढ़ी के लिए मुख्य रूप से वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ वी आकार के "आठ" स्थापित किया गया था। पहले की तरह, 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र था। लेकिन इंजन की शक्ति में थोड़ा वृद्धि हुई है। तो, 5.3 लीटर पर इंजन 324 अश्वशक्ति शक्ति का उत्पादन करता है। यह इकाई छह-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है।

संशोधन के आधार पर, एसयूवी जा सकता हैपूर्ण या पीछे पहिया ड्राइव के साथ। इसके अलावा, डाउनशिफ्ट के साथ एक स्थानांतरण मामला प्रदान किया गया था। आठ-सिलेंडर इंजन, पिछले सभी की तरह, मालिकों को ओवरक्लॉकिंग की गतिशीलता से खुश बनाता है। एक सौ तक यह कार 8.8 सेकेंड में बढ़ जाती है। अधिकतम गति 1 9 2 किलोमीटर प्रति घंटा है। और यहां खर्च अनिवार्य रूप से कम हो गया है, छह चरणों पर अधिक आधुनिक स्वचालित संचरण के लिए धन्यवाद (पहले केवल चार का उपयोग किया गया था) और ईंधन के वितरित इंजेक्शन। अब "शेवरलेट ताहो" एक मोनो ड्राइव पर एक मिश्रित चक्र में 13.5 लीटर ईंधन का उपभोग करता है। संस्करण 4x4 ऑपरेशन के उसी मोड में दो लीटर अधिक खर्च करता है।

दुर्भाग्यवश, तीसरी पीढ़ी अब क्रमशः उत्पादित नहीं हुई है, और सबसे अधिक "छोटा" संस्करण कम से कम चार वर्ष का होगा। एक कार "ताहो" खरीदने के लिए द्वितीयक बाजार में 1-1.8 मिलियन रूबल के लिए हो सकता है।

"शेवरलेट ताहो -4": तकनीकी विशेषताओं, उपस्थिति

2014 में इस पीढ़ी को क्रमशः उत्पादित किया गया है। डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं के मामले में कार में कई बदलाव हुए हैं।

उपस्थिति के रूप में, वह पहचानने योग्य बने रहे। किसी कारण से, निर्माता ने चार आंखों वाले ऑप्टिक्स के साथ पुरानी "परंपरा" को पुनर्जीवित करने का फैसला किया। अब हेडलाइट्स क्सीनन लेंस और नेविगेशन रोशनी के स्ट्रिप्स से लैस हैं। रेडिएटर ग्रिल पूरी तरह से क्रोम चढ़ाया जाता है, और जहां तक ​​संभव हो बम्पर कम हो जाता है। नए "ताहो" की पेटेंसी नहीं कहा जा सकता है। थोड़ी सी उछाल पर एक बम्पर पकड़ने का खतरा होता है - वे प्रतिक्रिया कहते हैं। उज्ज्वल डिजाइन वास्तव में क्या पसंद है। यह मशीन कई वर्षों तक आंख को आकर्षित करेगी।

अब तकनीकी विशेषताओं के बारे में। कार दो बिजली इकाइयों से लैस है:

• 3.5-लीटर "इकोटेक", "जनरल" में विकसित हुआमोटर्स »। यह एक क्लासिक 8-सिलेंडर लेआउट वाला एक वायुमंडलीय इंजन है। हालांकि, इंजीनियरों ने परिवर्तनीय वाल्व समय और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ एक अलग वाल्व तंत्र का उपयोग किया। ब्लॉक अब सिर की तरह एल्यूमीनियम है। 5.3 लीटर की मात्रा में इस इंजन की अधिकतम शक्ति 360 हॉर्स पावर है। टोक़ 500 एनएम से अधिक है, जो चार हजार क्रांति से उपलब्ध है।
• "इकोटेक" की एक ही श्रृंखला के 6.2 लीटर इंजन। यह मोटर टरबाइन से लैस नहीं है। ब्लॉक और सिर एल्यूमीनियम से भी बने होते हैं। इंजन की मात्रा 6.16 लीटर है। अधिकतम शक्ति 426 अश्वशक्ति है। बिजली इकाई का टोक़ 624 एनएम है।

"ताहो -4" का व्यय और गतिशीलता

दोनों इकाइयां छः-गति से लैस हैंस्वचालित बॉक्स "हाइड्रोमैटिक"। चुने गए इंजन के आधार पर सौ से त्वरण 6.8 से 7.5 सेकंड तक ले जाता है। लेकिन अधिकतम गति केवल 180 किलोमीटर प्रति घंटा है। और यह सीमित सॉफ्टवेयर है। चौथी पीढ़ी के ताहो की ईंधन खपत काफी स्वीकार्य है - प्रति 100 किलोमीटर से 11.5 से 13.5 लीटर तक। यह दूसरों के बीच सबसे कम आंकड़ा है।

चेसिस "ताहो -4"

कार एक सीढ़ी फ्रेम पर बनाया गया है। शरीर उच्च शक्ति वाले धातु ग्रेड से बना है (हुड और ट्रंक एल्यूमीनियम से बने होते हैं)। जीप के सामने ए-प्रकार के लीवर के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है। पीछे - एक सतत पुल और बहु ​​लीवर। एक विकल्प के रूप में, निर्माता चुंबकीय शोर अवशोषक की स्थापना चुंबकीय विज्ञान तरल पदार्थ के साथ करता है। यह निलंबन को सड़क मार्ग की स्थिति में स्वचालित रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है।

कीमत, नए "ताहो" का पूरा सेट

रूस में एक नया एसयूवी 2 मिलियन 9 0 9 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। यह LE की बुनियादी विन्यास होगी। इसमें 3.5 लीटर इंजन, साथ ही निम्नलिखित विकल्पों में से कई शामिल हैं:

• चमड़ा आंतरिक ट्रिम।
• 18-इंच मिश्र धातु पहियों।
• दो क्षेत्रीय जलवायु नियंत्रण।
• सामने और किनारे एयरबैग।
• नौ वक्ताओं के साथ ध्वनिक।
• बहु।
• पूर्ण electropackage।
• गर्म सामने और पीछे की सीटें।
• सामने और पीछे पार्किंग सेंसर।
• अंधेरे क्षेत्रों के लिए नियंत्रण प्रणाली।
• टक्कर से बचने की प्रणाली और पैनोरमा कैमरा।

अधिकतम एलटीजेड पैकेज के लिए उपलब्ध है4 मिलियन 185 हजार रूबल। विकल्पों की सूची अनुकूली क्रूज कंट्रोल, 20-इंच मिश्र धातु पहियों, पीछे के यात्रियों के लिए एक मल्टीमीडिया सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव पर एक हैच और अन्य "लोशन" का एक गुच्छा द्वारा पूरक है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि क्याशेवरलेट ताहो। यह एक क्रूर, विशाल और ज्यादातर मामलों में एक पेटीदार एसयूवी है। हर रोज ऑपरेशन में यह महंगा होगा, लेकिन इसे आसानी से प्रवाह से अलग किया जा सकता है। इसके अलावा, एसयूवी एक शक्तिशाली फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें आरामदायक निलंबन है। लेकिन कई हिस्सों केवल आदेश के तहत उपलब्ध होंगे (विशेष रूप से यदि यह पहली पीढ़ी के "ताहो" है)। एक "माध्यमिक" पर एक अमेरिकी ऑफ रोडर खरीदते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।