"लाडा वेस्ता" (यांत्रिकी): मालिक प्रतिक्रिया

एक बार फिर अविश्वास के बारे में बात करना मुश्किल हैघरेलू ऑटो उद्योग के लिए रूस। इंजीनियरों और डिजाइनरों द्वारा बहुत अधिक असफलताओं और त्रुटियों को किया गया था। फिर भी, 2015 में, घरेलू कार "लाडा वेस्ता" का प्रीमियर, जो क्रॉसओवर "एक्स-रे" के साथ बिक्री का हिट बन गया था। आइए इस तथ्य पर नज़र डालें कि मैकेनिक्स वाली एक कार का पैसा खर्च होता है या नहीं। "लाडा वेस्ता", जिनकी समीक्षा पहले से ही पर्याप्त है, बाहरी और आंतरिक दोनों में एक दिलचस्प कार है।

कुछ सामान्य जानकारी

सबसे पहले, मैं इसे ध्यान में रखना चाहूंगा"वेस्ता" के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन ऐसा नहीं है। प्रबंधन ने कहा कि यदि इसे पेश किया जाना था, तो इसमें कई सालों लगेंगे। यह संभव है कि बिक्री ठीक से नहीं चली जाएगी, इसलिए स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित करना आम तौर पर अनुचित होगा। इसलिए अब केवल मैकेनिक पर एक कार खरीदने का अवसर है। "लाडा वेस्ता", जिसकी समीक्षा इस लेख में की जाएगी, वास्तव में घरेलू ऑटो उद्योग का एक बड़ा छलांग है। बेशक, यूरोपीय और एशियाई प्रतिस्पर्धियों के साथ पकड़ने के लिए, हमें पसीना पड़ेगा, और इसमें काफी समय लगेगा।

लेकिन अब हम यह कह सकते हैंकुछ सफलता हासिल की गई थी। कार का डिज़ाइन ध्यान आकर्षित करता है, लेकिन इसे असामान्य कहना मुश्किल है। इंटीरियर के लिए, तो बाहर की तुलना में कुछ और दिलचस्प विवरण हैं। तकनीकी भाग के संबंध में, यह एक साधारण सेडान है, जिसे संचालित करने की संभावना नहीं है, क्योंकि मोटर्स केवल 2: 1.6 और निसान से 1.6 लीटर हैं। दोनों मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं।

कार के बाहरी हिस्से के बारे में थोड़ा सा

किसी भी कार का पहला प्रभावइसकी उपस्थिति से बना है। "वेस्ता" के लिए, इसका डिजाइन कुछ हद तक "वोल्वो" जैसा ही है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि विकास में वोल्वो के एक पूर्व कर्मचारी शामिल थे। फिर भी, देखने के लिए कुछ है। स्टाइलिस्ट सुविधाओं में से एक कार के किनारे मुद्रांकन की ज़िग्जैगिंग की उपस्थिति है। ऑप्टिक्स के लिए, फिर एक निश्चित कोणीयता, साथ ही विस्तार भी है। कार में एक हिंसक दिखता है, जो केवल एक प्लस है। पिछली रोशनी के लिए, उन्हें काफी सामान्य कहा जा सकता है। यद्यपि वे किया जा सकता है और कुछ और अधिक, कार के बड़े पैमाने पर पीछे की पृष्ठभूमि के खिलाफ वे कुछ हद तक अजीब लगते हैं।

कई डिजाइनरों और प्रतीक को फिर से डिजाइन किया गया। "वेस्ता" पर नाव काफी व्यापक हो गई, और नाव कई लाइनों में बांटा गया था। आम तौर पर, यह पूरी तरह से बम्पर "लाडा" को सजाता है। खैर, अब आगे बढ़ें और कार सैलून में देखें।

इंटीरियर के बारे में संक्षेप में

सैलून के लिए, पहली छापकार के उपकरण पर निर्भर करता है। बेशक, बुनियादी विन्यास में भी आपको जो भी चाहिए वह सब कुछ है। फिर भी, पूरे बिंदु को सबसे महंगा संस्करण में प्रकट किया गया है। एक आधुनिक मल्टीमीडिया प्रणाली भी है। कई मोटर चालक ध्वनि की प्रशंसा करते हैं और कहते हैं कि यह बहुत योग्य है। टारपीडो के केंद्र में विस्तृत टच पैनल ठीक दिखता है। लेकिन यहां केवल सजावट के रूप में इसकी आवश्यकता नहीं है, बल्कि कार्यों की पूरी श्रृंखला, जैसे ध्वनि नियंत्रण, नेविगेशन इत्यादि करने के लिए इसकी आवश्यकता है।

प्लास्टिक डिजाइनर कड़ी मेहनत के लिए इस्तेमाल किया जाता हैऔर टिकाऊ। सीटों को कपड़े और चमड़े से बना दिया जाता है। डैशबोर्ड भी अमीर दिखता है। विशेष रूप से आप रंगीन पैमाने पर ध्यान देते हैं, जो काफी सफल साबित हुआ। हरे और सफेद का संयोजन बहुत अच्छा लग रहा है। आंखें थक जाती नहीं हैं, क्योंकि रंग संतृप्त होते हैं, लेकिन उज्ज्वल नहीं होते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें समायोजित किया जा सकता है। अधिकांश मोटर चालक इंटीरियर से प्रसन्न थे, समीक्षाएं यह कहती हैं। बुनियादी विन्यास में "लाडा वेस्ता" (मैकेनिक) में विद्युत पैकेज नहीं है। यह केवल "लक्स" में उपलब्ध है, यह एक ऋण है, लेकिन यह प्रतीक्षा करने लायक है।

"लाडा वेस्ता" (यांत्रिकी): मालिक प्रतिक्रिया

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, वे क्या ध्यान देते हैंड्राइवर वेस्ता, यह संचरण है। कई मोटर यात्री एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ एक कार खरीदने में सक्षम होना चाहते हैं। दुर्भाग्य से, इस समय ऐसी कोई संभावना नहीं है। वर्तमान में, 5-चरणीय संचरण स्थापित किया जा रहा है, जिसे रेनॉल्ट से उधार लिया गया था। फ्रांसीसी आईपीसीसी के उपयोग के लिए धन्यवाद, कंपन और शोर स्तर को काफी कम करना संभव था, जिसने आंदोलन के दौरान कार में आराम के स्तर को सीधे प्रभावित किया।

इसके अलावा, ड्राइवर नोट करते हैं कि रेनॉल्ट से आईसीआईईरूसी संघ के क्षेत्र में संचालन के लिए काफी भरोसेमंद और पूरी तरह अनुकूलित। सच है, इस तरह के एक संचरण की स्थापना ने कार की अंतिम लागत को थोड़ा प्रभावित किया, लेकिन डिजाइनरों की राय में, यह इसके लायक था। मैनुअल की सभा टोगलीट्टी संयंत्र में की जाती है। इसके अलावा भविष्य में एक रोबोटिक गियरबॉक्स स्थापित करने की योजना है, जो लंबे समय तक "अनुदान" पर डालती है। यह चेक किया गया है और सबसे अच्छा साबित हुआ।

कार की बिजली इकाई

"वेस्ता" पर स्थापित मोटर्सयूरो -5 के आधुनिक पारिस्थितिक मानदंडों के लिए, इसलिए फिर से अपनी पारिस्थितिकी के बारे में बात करना जरूरी नहीं है। ड्राइवर्स इंजन की विश्वसनीयता और पसंद में अधिक रुचि रखते हैं। डेटाबेस में 87 अश्वशक्ति की क्षमता वाला 8-वाल्व आंतरिक दहन इंजन है। लेकिन सबसे अनुभवी ड्राइवर 1.6 लीटर की मात्रा और 106 लीटर की क्षमता में एक नए 16-वाल्व इंजन के साथ एक कार खरीदना पसंद करते हैं। एक। कई के अनुसार, इस तरह की बिजली इकाई इष्टतम माना जा सकता है। 1.6 लीटर पर निसान निसान से शीर्ष इंजन 116 लीटर की क्षमता का दावा कर सकता है। के साथ, लेकिन यह थोड़ा और खर्च होंगे।

डेवलपर पहले से ही "लाडा वेस्ता" 1.8 पर काम कर रहे हैं(मैकेनिक)। इस पावर यूनिट के बारे में समीक्षा नहीं मिल सकती है, क्योंकि इसे अभी तक जारी नहीं किया गया है। बिजली के लिए, यह सबसे अधिक संभावना है कि यह 130-140 लीटर से अधिक नहीं होगा। एक। लेकिन यह एक आरामदायक गतिशील सवारी के लिए पर्याप्त होगा। आम तौर पर, मोटर चालक 106 लीटर की क्षमता वाले 1.6-लीटर इंजन का चयन करना पसंद करते हैं। एक। वह 87 लीटर के रूप में ऐसी "सब्जी" नहीं है। के साथ, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली एनालॉग के बजाय, बनाए रखने के लिए भी आसान है।

पूर्ण सेट के बारे में

वर्तमान में बिक्री के लिए तीन पूर्ण सेट हैं:

• "क्लासिक";
• "आराम";
• "लक्स"।

मूल उपकरण व्यावहारिक रूप से "खाली" हैकार भरने की योजना है। इस पर अक्सर मोटर चालक संभावित खरीदारों के ध्यान पर जोर देते हैं। लेकिन यहां तक ​​कि एल-आकार की पिछली सीट कुशन, झुकाव स्टीयरिंग, और निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों जैसे विकल्प हैं। "क्लासिक" के पूर्ण सेट में ऑडियो तैयारी है।

"आराम" का समापन आधार से बहुत अलग नहीं है,हालांकि कुछ मामूली बदलाव हैं। लक्जरी पैकेज अधिक दिलचस्प है। इस मामले में कार बारिश सेंसर, गर्म पक्ष दर्पण, सीट, खिड़कियां, और पीछे के दृश्य वाले कैमरे के साथ एक पार्किंग सेंसर से लैस है। लेकिन यह सब नहीं है। सबसे अधिक, उन्नत ऑडियो सिस्टम कई सेटिंग्स को आकर्षित करता है। कई ड्राइवर जिन्होंने पहले से ही इस कार को खरीदा है, उन्हें "लक्स" पर खर्च करने की सलाह दी जाती है, जिसके बारे में उचित समीक्षा छोड़ती है। बुनियादी और अधिकतम विन्यास में यांत्रिकी पर "लाडा वेस्ता" - ये दो अलग-अलग चीजें हैं।

क्या यह आपके पैसे के लायक है?

यह सवाल संभावित के लिए ब्याज की है"लाडा वेस्ता" के खरीदारों। तथ्य यह है कि आपके द्वारा पढ़ी जाने वाली समीक्षा भ्रमित हो सकती है। कुछ ड्राइवरों का मानना ​​है कि इस पैसे के लिए पहले से ही सिद्ध "सोलारिस" या "रियो" खरीदना बेहतर है, जबकि अन्य घरेलू कार से अधिक इच्छुक हैं। यदि हम कीमतों के बारे में बात करते हैं, तो आज लगभग 640 000 रूबल के लिए आप अधिकतम विन्यास में "वेस्ता" खरीद सकते हैं, और डेटाबेस में ही "सोलारिस" खरीद सकते हैं। लेकिन एक पूरी तरह से अलग सवाल - "क्या बेहतर है?" घरेलू इंजीनियरों ने कार को इस मूल्य सीमा में प्रतिस्पर्धी बनाने की कोशिश की। जाहिर है, यह पूरी तरह से बाहर निकला। आखिरकार, यहां एक उच्च स्तर पर असेंबली की गुणवत्ता। यह आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण है कि डिजाइनरों ने रेनॉल्ट और निसान दोनों के विकास में हिस्सा लिया था। इसने "लोगों की कार" बनाने की अनुमति दी, जो बहुत विश्वसनीय और टिकाऊ होगा। इसलिए, ऐसी मशीन निश्चित रूप से खर्च किए गए पैसे के लायक है।

लाभ के बारे में थोड़ा सा

आइए कार मालिकों के जवाबों पर नज़र डालें। बहुमत के अनुसार, यांत्रिकी पर "लाडा वेस्ता", यह रखरखाव कार में अपेक्षाकृत आर्थिक और सार्थक है। शहरी चक्र में, ईंधन की खपत के लिए यह लगभग 10-11 लीटर है। वास्तव में, 1.6 इंजन के लिए यह इतना अच्छा संकेतक नहीं है, लेकिन इसे मध्यम कहा जा सकता है। चेसिस पर भी अक्सर ध्यान केंद्रित करते हैं। कार वास्तव में ड्राइवर की थोड़ी सी आवाजाही का जवाब देती है। सस्पेंशन विश्वसनीय है और सड़क की सतह की खुरदरापन के अधिकांश "निगल" है। इसके अलावा, मोटर चालकों ने 178 मिमी की निकासी की सराहना की। रूसी संघ में कार संचालन की स्थितियों में यह बेहद महत्वपूर्ण है।

लक्षित दर्शकों के बारे में

डिजाइनरों और डिजाइनरों के खड़े होने से पहलेकाफी जिम्मेदार कार्य - यह सुनिश्चित करने के लिए कि लोगों की एक विस्तृत श्रृंखला में कार की मांग है। इसे प्राप्त करने के लिए इतना आसान नहीं है, लेकिन, जैसा कि यह निकला, यह काफी संभव है। केबिन में कार अपने छोटे आयामों के बावजूद बहुत विशाल है, इसलिए यह पारिवारिक यात्राओं के लिए बिल्कुल सही है। साथ ही, एक अच्छी ऑडियो सिस्टम और स्टाइलिश उपस्थिति वाला एक आधुनिक सैलून युवा लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है। आम तौर पर, डेवलपर्स इस तथ्य पर भरोसा करते हैं कि कार 25 से 45 साल के लोगों द्वारा खरीदी जाएगी।

कुछ महत्वपूर्ण विवरण

सितंबर 2017 में लगभग रिलीज होने की उम्मीद हैमैकेनिक पर "लाडा वेस्ता" 1.8। 1.6 लीटर इंजन वाले कारों के मालिकों की टिप्पणियां कहती हैं कि यह कार और भी हंसमुख और सतर्क हो जाएगी। लेकिन एक स्वचालित बॉक्स की उपस्थिति कुछ हद तक स्थिति बदल सकती है। यहां तक ​​कि 1.6 में बहुत ही मध्यम भूख है, और 1.8 स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ कम से कम 15 लीटर प्रति सौ उपभोग करेंगे। इसके लिए "वेस्ता" के हर खरीदार तैयार नहीं होंगे। आखिरकार, अब भी अधिक मूल्यवान आर्थिक कारें, खासकर यदि आप गैसोलीन की कीमत देखते हैं।

चलो परिणामों को जोड़ते हैं

सामान्य रूप से, बहुत अच्छी घरेलू बाहर निकलाकार यह समीक्षाओं के बारे में कहा जाता है। नया "लाडा वेस्ता" (मैकेनिक) अब मामूली समायोजन के साथ लगभग 640 000 रूबल की अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में खड़ा है। यदि हम मध्यवर्ती और अधिकतम विन्यास के बारे में बात करते हैं, तो यहां अंतर 50 हजार है। लेकिन थोड़ा बेहतर भुगतान करना और पूरी तरह से आनंद लेना बेहतर है कि रूसी डिजाइनर हमारे लिए क्या तैयार करते हैं। यह अच्छा है कि कार को तेज आलोचना नहीं मिली, इसलिए परियोजना को विफलता नहीं कहा जा सकता है। जैसे ही बिक्री होगी, यह ज्ञात नहीं है। फिलहाल, वेस्ता ने वोक्सवैगन पोलो को पीछे छोड़ दिया है और आत्मविश्वास से तीसरे स्थान पर है। पहली जगह "सोलारिस", और दूसरा - "किआ रियो" द्वारा कब्जा कर लिया गया है। इन ब्रांडों के साथ पकड़ना बेहद मुश्किल होगा, क्योंकि उन्होंने पहले से ही लाखों रूसियों का विश्वास जीता है।