सीट्रोएन डीएस 4: विनिर्देश, विवरण और समीक्षा

2010 में, के दौरानपेरिस में प्रदर्शनी, नागरिक जनता के लिए साइट्रॉन डीएस 4 मॉडल पेश किया गया था। नवीनता के पहले मालिकों की समीक्षा ने इसे अच्छी प्रदर्शन विशेषताओं वाले एक बहुत ही सफल प्रीमियम कार के रूप में चिह्नित किया, जो उच्च स्तर की सुविधा का दावा कर सकता था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कार की मांग उचित थी। नतीजतन, 2014 में, फ्रेंच डेवलपर्स ने मॉडल को अपग्रेड किया। फिर अद्यतन मुख्य रूप से तकनीकी भाग से संबंधित थे। फरवरी 2015 में, कार दूसरे के लिए आराम कर रही थी, और उस समय के लिए, आखिरी बार। मोटर्स की रेखा नई इकाइयों के साथ भर दी गई है। इसके अलावा, कार को एक अद्यतन उपस्थिति और उपकरण प्राप्त हुए। इसके बारे में, और बाद में अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।

बाहरी

आंखों में साइट्रॉन डीएस 4 के बाहरी भाग में,सबसे पहले, उज्ज्वल डिजाइन तत्वों के साथ-साथ प्रचलित पेशी रेखाओं के साथ एक त्वरित सिल्हूट। मूल प्रकाश उपकरण के सामने, जिसमें द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स और दिन के चलते एलईडी रोशनी शामिल हैं। वह मशीन को उदास लगती है। इसके अलावा, आप एक बड़े शेवर के रूप में बने एक शक्तिशाली बम्पर, और निर्माता के लोगो पर flaunts, बड़े हवा का सेवन ध्यान में विफल नहीं हो सकता है। कार के पीछे विशाल दिखता है। यहां मूल मूल निकास पाइप का डिजाइन कहा जा सकता है। उनके अलावा, एक छोटी ग्लेज़िंग और एक परिष्कृत एलईडी प्रकाश व्यवस्था के साथ एक कॉम्पैक्ट टेलगेट आंखों में भाग जाती है।

आयाम

कार की लंबाई 4275 मिमी है। उसी समय, व्हीलबेस 2612 मिमी है। क्रमशः चौड़ाई और ऊंचाई में नवीनता के पैरामीटर 1810 और 1523 मिमी हैं। जमीन मंजूरी के लिए, कार 1 9 मिमी से जमीन से ऊपर उगता है। आयामों के बारे में बोलते हुए, साइट्रॉन डीएस 4 के मूल पहियों का उल्लेख करना असंभव है, इसकी उपस्थिति कार की गतिशील उपस्थिति से पूरी हो जाती है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर उनका व्यास 16 से 18 इंच की सीमा में है।

आंतरिक डिजाइन

कार आंतरिक सजावट, साथ ही इसकेergonomics, एक उच्च स्तर पर है। विशाल स्टीयरिंग व्हील पर, चमकदार आवेषण के साथ पतला, जो नीचे स्थित है (स्पोर्ट्स कारों के सिद्धांत पर), नियंत्रण के लिए कई बटन हैं। केंद्रीय कंसोल फ्रेंच निर्माताओं के लिए सामान्य शैली में बनाया जाता है। विशेष रूप से, यहां आप मल्टीमीडिया सिस्टम, विचित्र वेंटिलेशन बैफल्स और जलवायु नियंत्रण और संगीत के लिए सक्षम रूप से एकत्रित नियंत्रण पैनलों की सात इंच की स्क्रीन देख सकते हैं। अच्छा लग रहा है और Citroen DS4। दूसरी तरफ, कार के मालिकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि उनकी सूचनात्मकता उच्चतम से बहुत दूर है।

आराम और खाली जगह

पूरी तरह से मॉडल के इंटीरियर को खत्म करनामशीन की कक्षा के अनुरूप है और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है। विशेष रूप से, इंटीरियर वास्तविक चमड़े और प्लास्टिक से बने तत्वों को छूने के लिए अच्छा उपयोग करता है। सामने की सीटें सिर्फ खूबसूरत लगती हैं। इसके अलावा, कई समीक्षाएं इंगित करती हैं कि उनका डिज़ाइन उनके विकास और शरीर के बावजूद सभी लोगों के लिए इष्टतम फिट प्रदान करता है। स्पष्ट पार्श्व समर्थन के साथ उनके सुविधाजनक प्रोफ़ाइल के लिए धन्यवाद, लंबी दूरी के लिए यात्रा करते समय चालक टायर नहीं करता है और तेज मोड़ों में आराम से महसूस करता है। पीछे आने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए, वे ट्रांसमिशन सुरंग की छोटी ऊंचाई पसंद करेंगे। इसके अलावा, चापलूसी शब्द लायक हैं और सभी मोर्चों पर अंतरिक्ष के स्थानीय रिजर्व। एकमात्र चीज जो उन्हें शिकायत कर सकती है वह उनकी खुद की कांच की खिड़कियों और एक संकीर्ण द्वार की कमी है। निर्माता के प्रतिनिधियों के मुताबिक, इन दोनों बारीकियों, साइट्रॉन डीएस 4 के पीछे के दरवाजे के एक बहुत ही विचित्र और असामान्य रूप से जुड़े हुए हैं।

कार्गो क्षेत्र

कार के ट्रंक की उपयोगी मात्रा है385 लीटर इसके साथ, यह संकेतक सीमित नहीं है। तथ्य यह है कि यदि आवश्यक हो, तो पीछे की सीट को वापस जोड़ा जा सकता है। इस मामले में, सामान डिब्बे की खाली जगह 1021 लीटर के निशान तक बढ़ जाती है। जो भी हो, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मामले में एक पूरी तरह से फ्लैट मंच काम नहीं करता है। ट्रंक में एक सबवोफर और एक अतिरिक्त पहिया भी स्थित है। असेंबली के संस्करण के आधार पर, या तो पूर्ण पैमाने पर "आरक्षित" या "डॉक" हो सकता है।

रूस में पूरा सेट

घरेलू खरीदारों के लिए परिकल्पना की गई हैसाइट्रॉन डीएस 4 के लिए कई विकल्प। सबसे सरल बिजली इकाई (1.6 लीटर की क्षमता वाली एक वायुमंडलीय चार-सिलेंडर 120-अश्वशक्ति इंजन) की तकनीकी विशेषताओं कार को 10.8 सेकंड में "सैकड़ों" तक बढ़ाने की अनुमति देती हैं। कार की अधिकतम गति, एक ही समय में, 1 9 3 किमी / घंटा है। यह इंजन पांच चरणों में एक यांत्रिक गियरबॉक्स के संयोजन में कार्य करता है। ईंधन की खपत के आकार के अनुसार, मिश्रित चक्र में इसका सूचक प्रत्येक सौ किलोमीटर दौड़ के लिए 6.2 लीटर है।

दिलचस्प और अधिक उत्पादक संशोधनउल्लिखित स्थापना एक सीधा ईंधन इंजेक्शन सिस्टम से लैस इसके मजबूर संस्करण है। मोटर की शक्ति 150 "घोड़ों" के बराबर है। इंजन का यह संस्करण छः बैंड "स्वचालित" के साथ मिलकर काम करता है। यह संयोजन आपको कार को 21 किमी किमी / घंटा के निशान तक बढ़ाने की अनुमति देता है, जबकि 100 किमी / घंटा के निशान तक पहुंचने में 9 सेकंड लगते हैं। जैसा कि कार मालिकों की समीक्षा से प्रमाणित है, इस संस्करण में प्रत्येक सौ किलोमीटर की यात्रा के लिए, 7.7 लीटर ईंधन की औसत आवश्यकता है।

रूस के लिए वरिष्ठ पेट्रोल इकाई बन गई है1.6 लीटर की "चार" मात्रा, जिसकी हाइलाइट ईंधन मिश्रण के गठन के लिए एक फ्री-ईंधन प्रणाली कहा जा सकता है। इसके अलावा, इंजन में दो-चैनल टर्बाइन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम है। इकाई की शक्ति 200 अश्वशक्ति के निशान तक पहुंच जाती है। कार के इस संस्करण को छह चरणों के साथ एक यांत्रिक बॉक्स द्वारा इकट्ठा किया जाता है। कार की अधिकतम गति 235 किमी / घंटा है, और "सैकड़ों" के त्वरण के लिए इसमें 7.9 सेकंड लगते हैं। ऐसे प्रभावशाली आंकड़ों के साथ, ईंधन की खपत का आकार बहुत मामूली कहा जा सकता है - 6.4 लीटर प्रति सौ किलोमीटर।

दो लीटर टर्बोचार्ज डीजल इंजन,जो 160 हॉर्स पावर विकसित करता है, घरेलू सिट्रॉन डीएस 4 ग्राहकों के लिए बिजली इकाइयों की एक पंक्ति के साथ ताज पहनाया जाता है। इस इंजन की विशेषताएं कार को 9.3 सेकेंड में 100 किमी / घंटा के निशान तक बढ़ा सकती हैं। उसी समय, इसकी अधिकतम गति 1 9 2 किमी / घंटा तक सीमित है। प्रभावशाली कहा जा सकता है और अर्थव्यवस्था का उपाय, क्योंकि प्रत्येक "सौ" के मिश्रित चक्र में केवल 5.7 लीटर ईंधन का औसत होता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार पीएसए पीएफ 2 मंच पर बनाई गई है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले से ही पहले से ही साइट्रॉन सी 4 और प्यूजोट 3008 में अच्छा समय था। फ्रंट एक निलंबन प्रकार "मैकफेरसन" और पीछे से - एक घुमावदार बीम का उपयोग करता है। कॉन्फ़िगरेशन विकल्प के बावजूद, सभी साइट्रॉन डीएस 4 कार फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं। जैसा कि कार के मालिकों की प्रतिक्रिया से प्रमाणित है, उच्च गति वाली चाप पर यह सड़क की सतह को बहुत आत्मविश्वास से रखती है, और छोटी अनियमितताएं लगभग महसूस नहीं होती हैं। इसके साथ-साथ, उनमें से कई निलंबन के ज़ोरदार काम को ध्यान में रखते हैं, खासकर अगर हम इस वर्ग से जर्मन कारों के साथ शोर की तुलना करते हैं। जो कुछ भी था, इस सापेक्ष सादगी के लिए धन्यवाद, "फ्रांसीसी" की सेवा करना बहुत आसान और सस्ता है।

सुरक्षा

मॉडल Citroen DS4 की सुरक्षा के बारे में बोलते हुए, निम्नानुसार हैइस तथ्य को ध्यान दें कि आपातकालीन स्थितियों में ड्राइवर, यात्रियों और तीसरे पक्ष के जीवन को बचाने के लिए कई कार्यक्रम तैयार किए गए हैं। उनमें से, यह ईएसपी, एबीएस, सहायता प्रणाली और ब्रेक फोर्स कंट्रोल, कठिन परिस्थितियों और कर्षण नियंत्रण में ड्राइविंग को अनुकूलित करने के लिए एक इकाई नोट किया जाना चाहिए। इसके अलावा, कार सभी पहियों और एयरबैग पर डिस्क ब्रेक आठवीं पीढ़ी से लैस है।

की लागत

सीट्रोइन डीएस 4 की कीमत के लिए, कीमतघरेलू डीलरों के सैलून में कार कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। मॉडल का सबसे सरल संस्करण 1.149 मिलियन रूबल खर्च करेगा। इस मामले में, मानक सेट में एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर, क्रूज कंट्रोल, एक इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलाइज़र, सामने की एयरबैग की एक जोड़ी, गर्म फ्रंट सीटें, दो जोनों में जलवायु नियंत्रण, साथ ही साथ कई अन्य सिस्टम भी शामिल हैं जो आधुनिक मोटर चालकों से परिचित हो गए हैं। एक डीजल इंजन से लैस संशोधन के लिए, संभावित खरीदारों को लगभग डेढ़ लाख रूबल खोलना होगा। अधिकतम प्रदर्शन में, कार की लागत 1.5 9 4 मिलियन रूबल के स्तर तक पहुंच सकती है। इस मामले में, उपकरण में 18-इंच ब्रांडेड डिस्क, पार्किंग सहायता, चमड़े की ट्रिम, साथ ही साथ शानदार एल्यूमीनियम पेडल के लिए एक पीछे-दृश्य कैमरा शामिल है।

निष्कर्ष

संक्षेप में, मॉडल को उज्ज्वल कहा जाना चाहिएएक कार का एक उदाहरण जिसमें डेवलपर्स विश्वसनीयता, एर्गोनॉमिक्स और आराम का लगभग सही संतुलन प्रदान करने में सक्षम थे। संचालित करने में आसान होने के कारण, मशीन घरेलू सड़कों में संचालन के लिए एक उत्कृष्ट समाधान बन गई है, जो कई औसत रूसियों के लिए सस्ती है।