वोल्वो 740 का अवलोकन
1 9 84 में पहला वोल्वो 740 आया था। यह कार अपने पूर्ववर्ती से अधिक आधुनिक डिजाइन के साथ अलग थी। 2.30 लीटर की चार सिलेंडर इंजन मात्रा के साथ सुसज्जित: इंजेक्टर और कार्बोरेटर। आंतरिक ट्रिम में सुधार हुआ है, मानक उपकरणों की सूची कम कर दी गई है, विकल्पों की संख्या कम हो गई है। लेकिन साथ ही, वोल्वो 740 डीजल इंजन (2.40 लीटर और 83 एचपी के छह सिलेंडरों के साथ) और कार्गो वीडब्ल्यू एलटी (109 एचपी) से टर्बोडीजल्स से लैस होना शुरू हुआ।
वोल्वो 740 जीएलई में चार इंजन थेसिलेंडर। इसकी मात्रा 2.3 लीटर थी। इसमें महत्वपूर्ण फायदे भी थे: गैर-संपर्क इग्निशन और काम के संपर्क में भागों के घर्षण के कम गुणांक।
वोल्वो 740 टर्बो पर इंजन स्थापित किया182 लीटर की क्षमता। बल और 2.30 लीटर की मात्रा। एक ही मॉडल पर एक छः सिलेंडर इंजन (2.40 लीटर) भी लगाया गया था, जो डीजल ईंधन पर काम करता था। इसकी विश्वसनीयता के कारण, उच्चतम स्तर की सुरक्षा और बेजोड़ आराम, वोल्वो 740 मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय हो गया है।
1 9 87 में, इसे स्थापित करना संभव हो गयाएंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम। 1988 में, वोल्वो 740 पेट्रोल पर चल रहे 16-वाल्व 159 अश्वशक्ति और B234F इंजन स्थापित करने के लिए शुरू कर दिया, ओवरड्राइव (ओवरड्राइव चरण) के साथ चार चरण यांत्रिक गियरबॉक्स। वोल्वो 740 GLT / टर्बो के लिए एक और 740 जीएल / GLE के लिए अन्य: 1989 में उन्होंने वोल्वो 740 यह दो डिजाइन विकल्पों में विकसित किया गया था के रूप को बदल दिया है। कुछ कारों में टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जो एक और अधिक संतुलित प्रदर्शन करने के लिए लाया गया था स्थापित करने के लिए शुरू कर दिया। वोल्वो 740 एक कार्यालय या एक परिवार कार के रूप में एकदम सही है।
1 99 0 से, वोल्वो 740 के समानांतर में 940 वें मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ। यह दो साल तक जारी रहा, जिसके बाद वोल्वो 740 को उत्पादन से वापस ले लिया गया।
इसके बावजूद, वोल्वो 740 अभी भी आनंद लेता हैमोटर चालकों के बीच बड़ी मांग। एक मजबूत शरीर के साथ यह मजबूत, भरोसेमंद, "neubivaemy" कार एक पौराणिक कथा बन गई, उत्पादन से लंबे समय से वापस ले लिया गया। इन मशीनों के मालिक, सबसे पहले, अंतरिक्ष की तरह, एक दुर्लभ दृष्टि, उच्च निष्क्रिय सुरक्षा और उत्कृष्ट रखरखाव।
मालिकों को ध्यान रखना होगा कि वोल्वो740 को उच्च curbs और गहरी snowdrifts से संरक्षित किया जाना होगा। अन्यथा, आप बम्पर के नीचे "स्कर्ट" खो सकते हैं या रेडिएटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जो इसके पीछे स्थित है। कंपनी निसान ने इस मॉडल के लिए विशेष विस्तारित रेडिएटर के उत्पादन और उत्पादन की स्थापना भी की।
पेशेवर: कार में उच्च स्तर की सुविधा है, यह सुरक्षित, सुविधाजनक है, एक विशाल इंटीरियर है, एक विशाल ट्रंक है। अच्छा ईंधन अर्थव्यवस्था, गुणवत्ता, विश्वसनीयता का निर्माण।
विपक्ष: महंगा ऑटो पार्ट्स और मरम्मत वोल्वो 740, पुराने फैशन डिजाइन। वर्तमान में, कई कारें बेची जाती हैं जिन्हें बड़ी मरम्मत की आवश्यकता होती है।
