स्नोमोबाइल "तागा": "वेरियग 500" और "वेरियग 550"

"रूसी यांत्रिकी" में सबसे प्रसिद्ध कंपनी हैरूस में स्नोमोबाइल के विकास और निर्माण। यह सोवियत काल में वापस काम किया। फिर पहली बार स्नोमोबाइल्स को सीपीएसयू की कांग्रेस के उद्घाटन के लिए जारी किया गया था।

सामान्य रूप से निर्माता लगभग हैइतिहास की आधा शताब्दी। इस अवधि के दौरान, स्नोमोबाइल बनाए गए थे, जो पूरे देश और अन्य ऑफ-रोड वाहन प्रदान करते थे। तब स्नोमोबाइल्स "बुरान" और "ताइगा" के बारे में, शायद, सब कुछ सुना गया था। ये मॉडल लंबे समय से कंपनी के कॉलिंग कार्ड रहे हैं।

उन्नत आधुनिक का संयोजनप्रौद्योगिकियों और विश्वसनीय सोवियत डिजाइन स्थिरता, स्थायित्व और सुविधा के साथ तकनीक प्रदान करते हैं। उत्पादों की विशेषताओं लगभग जापानी अनुरूपों के समान ही हैं, लेकिन यह बहुत सस्ता है। सर्दियों की कारों की सैकड़ों हजारों पौधे संयंत्र की असेंबली लाइन से निकल आईं।

प्रौद्योगिकी की विस्तृत श्रृंखला में, स्नोमोबाइल "ताइगा वाराग" दिलचस्प है। मूल्य श्रेणी के अनुसार, यह सर्दी के सभी इलाके के वाहनों का औसत मॉडल है। यह आलेख हमारी तकनीक का वर्णन करता है।

स्नोमोबाइल "ताइगा 500": तकनीकी विशेषताएं

"वारायग 500" अपने भाइयों के बीच तीसरा बन गया। यह तथ्य इस तथ्य के कारण बहुत कम समय में बनाया गया था कि परियोजना लंबे समय से तैयार की गई है।

इसका इंजन दो सिलेंडर द्वारा दर्शाया जाता है503 घन सेंटीमीटर की दो स्ट्रोक इकाई मात्रा। "RMZ 500 '- यह एयर शीतलन प्रणाली और एक अच्छा carb है। Toplivoobrazovanie अब जापानी निर्माता Mikuni के लिए जिम्मेदार है, और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली के लिए - इतालवी डुकाटी। लेकिन कंपनी Multistrada से संबंधित नहीं है। वे बस एक समान नाम है।

बिजली की शुरुआत और स्नोमोबाइल में अलग स्नेहन की प्रणाली अनुपस्थित है। कार एकल है, हालांकि यात्री के लिए जगह भी आवंटित की जाती है।

चेसिस के लिए, सामनेसदमे अवशोषकों को पिछले मॉडल से 150 की बजाय 115 मिलीमीटर का स्ट्रोक मिला। पिछला निलंबन भी आसान है। लेकिन इस तरह के सस्ता होने के बावजूद, मूल विन्यास में भी हीटिंग पेन छोड़ दिया। एक महत्वपूर्ण जोड़ लंबा ट्यूबलर स्टीयरिंग व्हील था, जिसे टिकसी से उधार लिया गया था। इस ergonomics के लिए धन्यवाद बहुत अच्छा हो गया है।

परीक्षणों पर "Varyag 500"

मशीन का परीक्षण करते समय, यह ध्यान दिया गया था किएक साधारण निलंबन अभी भी सवारी की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। लेकिन यदि आप एक समस्याग्रस्त साइट खड़े हो जाते हैं, तो उच्च स्टीयरिंग की स्थिति आसानी से सीधी हो जाती है। दूसरी तरफ, एक छोटा सा द्रव्यमान आसानी से ऊंचाई लेता है। कम से कम, यह इंप्रेशन इस तरह की तुलना में बनाया गया है कि कैसे अन्य, भारी स्नोमोबाइल "ताइगा" व्यवहार करता है।

पायलटों की समीक्षा का कहना है कि "वाराग"खुद को एक कठिन और विश्वसनीय मशीन होने के लिए दिखाया। यह स्पष्ट था जब पायलट पिघला हुआ बर्फ, साथ ही साथ तथाकथित जमे हुए तूफान वाले क्षेत्रों के साथ काफी दूरी पर पहुंचे। गाड़ी से जुड़े सभी परीक्षणों ने गरिमा को रोक दिया। इसलिए, सामान्य राय के अनुसार, मामूली असुविधाओं के अपवाद के साथ, विवरण की सरलीकरण और डिवाइस की सस्तीकरण, इसकी गुणवत्ता विशेषताओं को खराब नहीं किया। लेकिन पैसा सभ्य बचाया जा सकता है।

स्नोमोबाइल "ताइगा 550"

वहाँ "Varyag 550 वी» के एक मॉडल 2012 के अंत में किया गया था। कार सस्ती कीमत और अद्वितीय कार्यात्मक गुणों को बनाए रखने के दौरान आरामदायक, आरामदायक हो गई। स्नोमोबाइल "वाराग तागा" को ऐसे घटकों को मिला जो रूस के केंद्रीय जिले के निवासियों के लिए आवश्यक हैं।

उत्तर में, यूरल्स और साइबेरिया, स्नोमोबाइल का उपयोग किया जाता हैज्यादातर घरेलू जरूरतों के लिए, और मध्य क्षेत्र में वे अपने अवकाश का समय बिताना पसंद करते हैं। इसलिए, तकनीक में आराम और छोटी लागत का इष्टतम संयोजन होना चाहिए।

तकनीकी विनिर्देश

डेवलपर्स ने इन्हें संतुष्ट करने की कोशिश की हैआवश्यकताओं। स्नोमोबाइल "ताइगा वाराग 550 वी" को अपने भाई "बरका 850" से एक दूरबीन निलंबन मिला। नतीजतन, स्ट्रोक 277 मिलीमीटर था। इस फ्रंट निलंबन में क्षैतिज रूप से स्थित सदमे अवशोषक है, जो अनियमितताओं को सुगम बनाने और ऊर्जा तीव्रता जोड़ने में सक्षम है।

क्रॉलर ग्राउंड हेलिकॉप्टर उत्कृष्ट गारंटी देता हैबर्फ में निष्क्रियता, त्वरण और ब्रेकिंग में उत्कृष्ट गतिशीलता, साथ ही स्थिर कोनेरिंग। उच्च स्टीयरिंग व्हील एक तरफ एर्गोनॉमिक्स जोड़ता है और दूसरे पर उपस्थिति में सुधार करता है। डेवलपर्स जोर देते हैं कि मॉडल वर्याग के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता है, लेकिन यह इसका विशेष पूरा सेट है।

हमारा "वरयाग" और उनकी क्वाड बाइक

परीक्षणों में से एक पर, यह निर्णय लेने का फैसला किया गया थाएक स्नोमोबाइल "ताइगा वाराग" शुरू करें और एक समान इंजन के साथ एक आयातित क्वाड बाइक शुरू करें। ट्रैक एक सतत मिट्टी धारा थी। लेकिन गरिमा के साथ घरेलू उपकरण परीक्षण को रोकते थे, सीधे क्षेत्रों में व्यवहार करते थे, लेकिन गतिशीलता के लिए उपज करते थे, क्योंकि स्नोमोबाइल को बदले में बहुत अधिक त्रिज्या की आवश्यकता होती थी। क्वाड बाइक, ज़ाहिर है, जीता, लेकिन दौड़ में से एक में यह अंत तक स्पष्ट नहीं था, पहले फिनिश लाइन पर कौन सी तकनीक आएगी।

यामाहा के साथ तुलना

एकमात्र कंपनी जो अच्छी तरह से कर सकती हैबजट स्नोमोबाइल के बीच रूसी बाजार में पैर पकड़ने के लिए, यामाहा मोटर है। वह घरेलू कंपनी, विशेष रूप से, स्नोमोबाइल "ताइगा" की तकनीक को दबाए रखने में कामयाब रही।

मॉडल तुलना में समीक्षा मिल सकती है"वाइकिंग" और "वर्याग"। आम तौर पर, कई के अनुसार, ऐसा लगता है कि वे विश्वसनीयता में समान हैं। हालांकि, घरेलू उपकरणों के टूटने के साथ, यह मरम्मत करना बहुत आसान होगा, क्योंकि सभी विवरण हमेशा उपलब्ध हैं। लेकिन "जापानी" के डीलरशिप में कुछ नहीं हो सकता है। इस वजह से, प्रौद्योगिकी बहाल करने की प्रक्रिया न केवल समय में फैल सकती है, बल्कि अधिक लागत भी ले सकती है।

उसी समय, वाइकिंग के एर्गोनॉमिक्स स्पष्ट रूप से ताइगा स्नोमोबाइल से बेहतर प्रदर्शन करते हैं। कमजोर निलंबन के कारण बाद में पायलट के लिए सुविधा और बहुत शोर मोटर काम परिमाण कम करने का एक आदेश है।