UAZ "पैट्रियट", रूसी एसयूवी की विशेषता
UAZ देशभक्त, एक लोकप्रिय रूसी एसयूवी,2005 से उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादन किया जाता है। मॉडल UAZ इंडेक्स 3163 के तहत उत्पादित है और दो पिछले मॉडल, UAZ 3160 और UAZ 3162 सिमबीर का उत्तराधिकारी है, जो 1 99 7 से 2005 तक श्रृंखला उत्पादन में थे। रचनात्मक रूप से UAZ "देशभक्त" पूरी तरह से मॉडल "सिमबीर" को दोहराता है, लेकिन यह आराम के मामले में एक बेहतर विकल्प है। UAZ "देशभक्त", जिनकी विशेषताओं को गहन आधुनिकीकरण की अनुमति मिलती है, को दक्षिण कोरियाई फर्म डिमोस से एक नया स्थानांतरण मामला मिला, जिसके लिए पेंशन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई थी, और पौराणिक जीएजेड के बारे में हमें याद दिलाने वाला विशिष्ट शोर 69 कम हो गया था।
जुबली आधुनिकीकरण
UAZ "देशभक्त" उत्पादन के सभी 8 वर्षों के लिए,जिसकी विशेषता दोषपूर्ण नहीं है, कई बार आराम से गुजरती है, और 2011 में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे, जैसे दोनों पुलों के ट्रैक को चौड़ा करना। चलने वाले गियर के मानकों में इस तरह के एक कट्टरपंथी परिवर्तन को उल्यानोव्स्क संयंत्र की 70 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाना था। जुबली वर्ष UAZ देशभक्त मॉडल के लिए उपयोगी साबित हुआ, कार की विशेषताओं को कई आयातित प्रणालियों द्वारा समृद्ध किया गया जो ड्राइवर के काम को सुविधाजनक बनाता है। यह पावर स्टीयरिंग इतालवी कंपनी डेल्फी इटालिया मोटर वाहन, जर्मन ब्रेक कोंटी टेव्स, अंग्रेजी हीटर सैडेन यूरोप, एयर कंडीशनिंग के साथ संयुक्त। कोरियाई फर्म डिमोस ने पहले से स्थापित डिस्पेंसर में 5-स्पीड गियरबॉक्स जोड़ा है।
इंजन
हालांकि, इस तरह के एक वैश्विक आधुनिकीकरण के खिलाफकार, इंजन UAZ "देशभक्त" वही बना रहा, पेट्रोल 4-सिलेंडर जेडएमजेड, 2.7 लीटर की मात्रा और 130 एचपी की शक्ति। इंजन की विशेषताएं औसत स्तर पर हैं, हालांकि, UA देशभक्त की खपत काफी बड़ी है, शहर मोड में ईंधन की खपत 100 लीटर प्रति 20 लीटर तक पहुंच सकती है, और राजमार्ग के साथ गाड़ी चलाते समय उपभोग लगभग 12 लीटर होता है। लेकिन इंजन जेएमएमजेड का निर्विवाद लाभ इसकी सार्थकता है, मोटर लगातार कम ऑक्टेन गैसोलीन एआई 92 पर चलती है।
रचनात्मक नुकसान
UAZ को अलग करने वाली महत्वपूर्ण असुविधाओं में से एकदेशभक्त, जिसकी विशेषता आम तौर पर अच्छी होती है, वह अपने ईंधन टैंक का डिजाइन है। 90 लीटर की कुल क्षमता वाले दो गैस टैंक कार के विपरीत किनारे पर स्थित हैं और एक-दूसरे के साथ एकजुट नहीं होते हैं, जिससे कुछ समस्याएं होती हैं जब ईंधन भरना होता है। शरीर की संरचना दोनों तरफ बंदरगाहों को एक तरफ वापस लेने की अनुमति नहीं देती है, यात्री डिब्बे से सामान डिब्बे को अलग किए बिना एक अभिन्न रिफाइवलिंग टैंक स्थापित करना भी असंभव है। यदि आप "देशभक्त" UAZ के लिए एक नया शरीर तैयार करते हैं, तो कार की कीमत नाटकीय रूप से बढ़ेगी, इसलिए अब सबकुछ बाकी है।
हवाई जहाज़ के पहिये
UAZ "Patriot" का चेसिस सरल है औरसंरचनात्मक रूप से विश्वसनीय। क्रॉस-बैलेंसिंग बार के साथ स्प्रिंग्स पर फ्रंट निलंबन-पुल। हाइड्रोफ्यूमेटिक्स के सिद्धांत पर डबल एक्शन वर्क के दो दूरबीन सदमे अवशोषक, जो मशीन की काफी चिकनी चलन सुनिश्चित करता है। पिछला धुरी दो अर्ध-अंडाकार स्प्रिंग्स पर निर्भर है, जो सामने धुरी सदमे अवशोषक की तुलना में संचालन के एक अधिक कठोर मोड के लिए डिजाइन किए गए सदमे अवशोषक से लैस है। हैंडब्रैक के आधुनिकीकरण के लिए restyling प्रक्रिया में विशेष ध्यान दिया गया था। पिछले मॉडलों पर, पीछे की प्रोपेलर शाफ्ट पर हाथ पहिया खींच लिया गया था, इसे अवरुद्ध कर दिया गया था। नए संस्करण में, यह एक सुपर कुशल पार्किंग ब्रेक स्थापित करना था, जो हाइड्रोलिक के सिद्धांत पर काम कर रहा था, लेकिन यह इस तथ्य में समाप्त हुआ कि एक पारंपरिक लीवर तंत्र स्थापित किया गया था, जो पीछे के पहियों के ब्रेक ड्रम पर काम कर रहा था।
