सुजुकी ग्रैंड Vitara समीक्षा मालिकों
सुजुकी ग्रैंड विटारा का शुभारंभ 1 99 7 में शुरू हुआ था। नई कार ने किसी भी तरह ऑटोमोटिव बाजार में तुरंत अपना सही स्थान लिया, आधुनिक डिजाइन और उच्च स्तर के आराम से हर किसी का ध्यान आकर्षित किया।
ग्राहकों को भी कार्यात्मक पसंद आयाउपकरण सुजुकी ग्रैंड विटारा समीक्षा मालिक उत्साही रूप से इस सम्मानजनक कार का वर्णन करते हैं, स्थानांतरित करने और सड़क से बाहर और शहर की सड़कों के साथ।
कार, जो अब उत्पादित की जा रही है, पहले से ही हैसुजुकी की तीसरी पीढ़ी के लिए। पहली सुजुकी कारें पचास साल पहले दिखाई दीं। इन वर्षों में कार में कई उन्नयन के माध्यम से चला गया है, जिनमें से परिणाम इस एसयूवी के कुछ मॉडल बनाया गया था, उन के बीच में सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा की समीक्षा करता है मालिकों, कार के इस तरह के सकारात्मक गुणों बुला, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में, स्थायी सभी पहिया ड्राइव और सुरक्षा प्रणाली था नोट और कुछ नुकसान।
उदाहरण के लिए, कम लैंडिंग, जिसके कारण मशीनकभी-कभी बाधाओं पर बैठता है और उसे खोदना पड़ता है, और एक कठोर निलंबन जो प्रति घंटे 20 किलोमीटर से अधिक की गति से ऑफ-रोड पर सवारी करने की इच्छा का कारण नहीं बनता है। लेकिन स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सुजुकी ग्रैंड विटारा डाउनशिफ्ट के साथ - बस उन लोगों के लिए एक उपहार जो पहाड़ों से सवारी करना पसंद करते हैं। वैसे, सुजुकी ग्रैंड विटारा के ड्राइव में ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए पर्याप्त उच्च विश्वसनीयता है।
गतिशीलता और ड्राइविंग की आसानीएक निर्बाध संरचना और एक स्वतंत्र पीछे निलंबन के साथ हासिल कर रहे हैं। शरीर एक कठोर फ्रेम और crumple क्षेत्रों जो एक प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित, और वाहन के दरवाजे प्रभाव प्रतिरोधी बीम में स्थापित होते हैं। एयरबैग के सेट: दो आगे और दो पक्ष, सुरक्षात्मक पर्दे, विरोधी लॉक ब्रेक ABS, ब्रेक बल वितरण प्रणाली EBD, बच्चे सीटों के लिए तीन सूत्री सीट बेल्ट और विशेष आइटम फास्टनर - इन सब एक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा के साथ सुसज्जित है समीक्षा मालिकों का कहना है कि कार प्रणाली में सुधार हुआ है सुरक्षा, और ड्राइवरों के लिए यह मुख्य संकेतकों में से एक है।
हालांकि, किसी को सुजुकी पूर्ण ड्राइव का जिक्र करना चाहिएग्रैंड विटारा समीक्षा मालिक भी स्टोव के उत्कृष्ट काम को ध्यान में रखते हैं, जिससे गर्म हवा लगभग तुरंत उड़ाती है, अन्य कारों के विपरीत जो गंभीर ठंढ में बड़े सैलून को गर्म नहीं कर सकती हैं।
कार के इंटीरियर को बिना अतिरिक्त के निष्पादित किया जाता है, यह समाप्त हो जाता हैत्वचा को छूने के लिए सुखद। दरवाजे और सीट भी चमड़े के साथ समाप्त हो जाते हैं। सीटों में कमी नहीं होती है और हीटिंग के साथ क्रीक नहीं होता है, लेकिन कोई नियामक नहीं होता है, इसलिए पहली गर्मी होती है ताकि यह असहज हो जाए, फिर कम गर्म हो जाए।
रूसी बाजार कारों के साथ आपूर्ति की जाती है,जापान में एकत्रित और यूरोप के लिए नियत। सुजुकी ग्रैंड विटारा में तीन-पांच दरवाजे के संस्करण में उपलब्ध है। ग्रैंड विटारा में एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, बॉडी असर, और सभी पहियों का निलंबन - स्वतंत्र है।
तीन दरवाजे के छोटे मॉडल की कमी हैअंतर को लॉक करें, और "वितरण" में कोई कमी श्रृंखला नहीं है। यूरोप में बिक्री के लिए इकट्ठे मॉडल दो पेट्रोल इंजन (106 एचपी 1.6 लीटर और दो लीटर 140 एचपी) और 1.9 लीटर की डीजल क्षमता से लैस हैं। और 120 एचपी की क्षमता। रूस में, कारों को केवल गैसोलीन इंजन के साथ ही बेचा जाता है, जो पांच गति वाली यांत्रिकी के साथ या चार-गति वाले हाइड्रोमेकेनिकल गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम कर सकते हैं।
अभी भी एक सुजुकी ग्रैंड विटारा स्वचालित हैपूरा सेट खैर, सुजुकी ग्रैंड विटारा के स्वचालित बॉक्स के साथ, मालिक ऐसा कहते हैं, आराम करने के बाद यह बहुत बेहतर हो गया। दरअसल, अद्यतित सुजुकी ग्रैंड विटारा पर, मशीन फाड़ने के बिना बहुत बेहतर काम करना शुरू कर दी, लेकिन यह अभी भी चार कदम बना रहा।
और इसका एक और महत्वपूर्ण दोषकार शहर की सीमाओं के भीतर एक बड़ी ईंधन खपत है - प्रति 100 किलोमीटर 13 लीटर। एक और नुकसान कार की अपर्याप्त स्थिरता को 120 किमी / घंटा से ऊपर की गति से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है और तथ्य यह है कि पिछली सीट पूरी तरह से नहीं बैठती है।
