लडा प्रियोरा वैगन - छोटे पैसे के लिए शानदार अवसर

लाडा Priora वैगन तथाकथित लोक कार के सभी गुणों के पास है। यह कमरेदार, कार्यात्मक, अपेक्षाकृत किफायती और अपने आला में बहुत लोकप्रिय है।

दरअसल, हम सुरक्षित रूप से यह कह सकते हैंकार उपलब्ध है। वास्तव में कोई प्रतिद्वंद्वियों पर कार के इस वर्ग में अन्य मशीन निर्माताओं में। लेकिन पूर्ववर्ती Priora वैगन - इस घटक में दसवें पीढ़ी के एक एनालॉग, और अधिक लाभदायक लग रहा है, हालांकि यह पहले से ही एक सा वर्तमान मानकों के अनुसार पुराना है। उदाहरण के लिए, पूर्ण सुइट में लाडा Priora वैगन के बारे में 15 हजार। अमरीकी डालर की लागत। पैसे के लिए कार के मालिक प्राप्त करता है: पावर स्टीयरिंग, एबीएस, दो एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, बिजली के सामान, पार्किंग सेंसर, athermal कांच, बारिश सेंसर, छत रेल और कोष्ठक ट्रंक में ग्रिड के लिए (एक विरोधाभास है, लेकिन ग्रिड पूरा नहीं पाया जाता है), सिर इकाई, आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त, प्रदान नहीं किया जाता है। वहाँ भी मानक का एक सस्ता संस्करण है, लेकिन उपकरण यह लक्जरी समकक्ष की पृष्ठभूमि में स्पष्ट रूप से गरीब लग रहा है।

तकनीकी रूप से, "सार्वभौमिक" की रिहाई के साथ विकास नहीं हैउन्होंने आगे कहा। कार के हुड के नीचे एक ही मोटर (1.6 लीटर, 98 एचपी) है। लाडा प्रीरा वैगन बेहतर और गियरबॉक्स में बदलाव के साथ दावा नहीं करता है (ग्राहक समीक्षा इसकी पुष्टि करते हैं) - पांच-गति यांत्रिकी अभी भी पंखों को कंपन करती है। हालांकि, Priora परियोजना के नेताओं के बयान के अनुसार, तंत्र अभी भी मूल रूप से संशोधित किया जाएगा, और समस्या को भुलाया जा सकता है।

लाडा Priora वैगन - वास्तव मेंअंतरराष्ट्रीय कार सैलून के इंटीरियर में इतालवी विशेषज्ञों ने एयरबैग पर काम किया - फ्रांसीसी, व्यक्तिगत इंजन तत्वों - जर्मन, एयर कंडीशनिंग - कोरियाई लोगों के हस्तशिल्प, और संगीत प्रणाली जापानी द्वारा बनाई गई थी। आंशिक रूप से यह तथ्य बताता है कि पूरी तरह से कार सैलून को सफल कहा जा सकता है। कम से कम, बेतुकापन के तत्व, जैसा कि यह दसवीं मॉडल के पूर्ववर्ती के साथ था, नहीं मिला था।

न्यू प्राओरा ने पीछे के पंखों को काम कियाऔर एक अभिव्यक्तिपूर्ण फुटपाथ, और ट्रंक दरवाजा आधुनिक मूल प्रकाश व्यवस्था का दावा कर सकता है। इसके लिए धन्यवाद, सद्भावना के मुद्दे में लाडा प्रियरा सार्वभौमिक या तो एक सेडान या हैचबैक स्वीकार नहीं करता है, और यदि आप इसकी कार्यक्षमता को ध्यान में रखते हैं, तो यह उन्हें एक प्रमुख शुरुआत देगा।

लेकिन गति में, कार कम कारण बनती हैब्याज। इस घटक में प्राथमिकता वैगन (कार मालिकों की समीक्षा इसकी पुष्टि) सेडान और इसके "घावों" से काफी अलग नहीं है। चमत्कारों को इंतजार नहीं करना पड़ता है: कार सवारी करती है, और यह इसकी मुख्य विशेषता है। सबसे अच्छी दृश्यता नहीं - यह सभी सार्वभौमिकों में अंतर्निहित है। इसलिए, इस मामले में पार्किंग सेंसर का कार्य एक लक्जरी नहीं है, बल्कि एक आवश्यकता है।

प्रीरा यूनिवर्सल के आसपास की स्थिति विकसित हो रही हैताकि यह प्रतिस्पर्धी नहीं हो। अपने लिए न्यायाधीश, विदेशी अनुरूप पहले से ही एक और मूल्य श्रेणी (खाते में भी गरीब उपकरण ले रहे हैं), और उसी प्रकार के स्टेशन वैगन के घरेलू निर्माता बिल्कुल पेशकश नहीं कर सकते हैं, अधिकतर सेडान पर जोर दिया जाता है। तो यह पता चला है कि कार, इसकी कमियों के साथ भी - अपेक्षाकृत छोटे धन के लिए एक शानदार अवसर है।