वाहन संचरण, रचना और कार्य
कार के संचरण के लिए इरादा हैमशीन से ड्राइविंग पहियों तक इंजन से टोक़ का संचरण। इस मामले में, टोक़ का मूल्य बदल जाता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में, सामने के पहिये आगे बढ़ रहे हैं, पीछे की व्हील ड्राइव में पीछे के पहियों तक टोक़ लागू होता है। मशीनें जिसमें टोक़ सभी चार पहियों, चार-पहिया ड्राइव का उपयोग करता है।
कार का संचरण तकनीकी रूप से काफी हैबहुआयामी तंत्र, जो बदले में, छोटे कनेक्शन शामिल है। इसमें शामिल हैं: क्लच, गियरबॉक्स, विभिन्न टिकाऊ, अंतर, प्रोपेलर शाफ्ट (जिसे इंजन के साथ पीछे के पहियों को जोड़ने के लिए केवल पीछे-पहिया ड्राइव वाहनों में उपयोग किया जाता है)। और "ग्रेनेड" - बराबर कोणीय जोड़, वे केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों में उपयोग किए जाते हैं।
ट्रांसमिशन फ़ंक्शन:
- इंजन से टोक़ को ड्राइविंग पहियों तक स्थानांतरित करने के लिए;
- टोक़ और इसकी परिमाण की दिशा बदलता है;
- टोक़ के पहियों के बीच वितरण।
हमारे समय में एक कार के संचरण होना चाहिएउत्पादन के लिए न्यूनतम लागत के साथ उच्च विश्वसनीयता। इसलिए, इसकी गुणवत्ता के लिए आवश्यकताओं काफी अधिक हैं। ऊर्जा के परिवर्तन के अनुसार, प्रसारण निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित हैं:
- विद्युत, विद्युत ऊर्जा में विद्युत ऊर्जा में संक्रमण को ले जाता है, इसे ड्राइविंग पहियों तक उन्नत करता है, फिर से विद्युत से यांत्रिक तक जाता है;
- संयुक्त, विद्युत और हाइड्रोमेकेनिकल ऊर्जा है;
- हाइड्रो-वॉल्यूमेट्रिक, यांत्रिक ऊर्जा की मदद से तरल प्रवाह का प्रवाह होता है, ड्राइविंग व्हील में प्रवेश करता है, फिर यांत्रिक को वापस चला जाता है।
कारों यांत्रिक संचरण में अधिक उपयोग किया जाता है।
स्वचालित रूप से टोक़ को बदलने, ट्रांसमिशन को "स्वचालित ट्रांसमिशन" कहा जाता था।
केवल फ्रंट-फ्रंट-व्हील ड्राइव कार का उपयोग करते समय।
पिछली - पीछे की व्हील ड्राइव का उपयोग करते समय।
ट्रांसमिशन की संरचना अलग है और ड्राइविंग व्हील पर निर्भर करती है।
तो अपनी पसंद बनाने से पहले, समझें और समझें कि ट्रांसमिशन क्या है।
बैक-व्हील ड्राइव मशीन में ऐसी इकाइयां हैं:
- गियर बॉक्स;
- क्लच;
- मुख्य स्थानांतरण;
- जिम्बल ट्रांसमिशन;
- सेक्स;
- अंतर।
फ्रंट-व्हील ड्राइव मशीन की संरचना में शामिल हैं:
- गियर बॉक्स;
- क्लच;
- घर हस्तांतरण;
- अंतर;
- ड्राइव शाफ्ट "सेमी-एक्सल";
- जोड़ों।
फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में, गियरबॉक्स में अंतिम ड्राइव के साथ अंतर होता है।
हिंग्स (भागों के मुख्य कनेक्शन) संचारित करेंअंतर के साथ पहियों पर टोक़, जो अग्रणी हैं। अंतर को जोड़ने पर, दो और टिका का उपयोग किया जाता है। वे पहियों को टोक़ के संक्रमण को पूरा करते हैं।
कार के स्वचालित ट्रांसमिशन परआज उत्पादन में अधिक महंगा है, इसके विकास और सुधार के लिए बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है। यह आज की दुनिया की प्रवृत्ति है। यह अधिक सुरक्षित है। शहर यातायात में, ड्राइवर कम थका हुआ है।
