"किआ सिद" ट्यूनिंग: विशेषताएं और बारीकियों

"किआ सिद" ट्यूनिंग तकनीकी का एक परिवर्तन है,शक्ति, कार के गतिशील गुण, साथ ही बाहरी और आंतरिक इंटीरियर। इसके लिए, दोनों पेशेवर भागों और हाथ से बने तत्वों का उपयोग किया जा सकता है।

ट्यूनिंग विवरण और सामग्री का उत्पादन

कई विकल्प हैंट्यूनिंग पार्ट्स, जबकि सामग्री की पसंद काफी बड़ी है। इसलिए, प्रत्येक ट्यूनिंग मास्टर या शौकिया प्रस्तुत विकल्पों में से एक चुन सकते हैं। विचार करें कि सामग्री क्या है:

फाइबर ग्लास - बाहरी ट्यूनिंग के निर्माण का सबसे सामान्य संस्करण इसके साथ काम करना आसान है, यह टिकाऊ है और विशेष कौशल और क्षमताओं की आवश्यकता नहीं है।
एल्यूमिनियम को बनाने के लिए सबसे कठिन भागों में से एक माना जाता है इसी समय, यह आदर्श रूप से आवश्यक आकार लेता है और पर्याप्त रूप से मजबूत है

Karbon। सामान्य तौर पर, पेशेवर ट्यूनिंग स्टूडियो उसके साथ काम करते हैं
चमड़ा और चालाक - केबिन के कसना के लिए एक आदर्श विकल्प।
वृक्ष ट्यूनिंग के लिए केवल कुछ प्रकार का उपयोग किया जाता है: ओक, महोगनी, लिन्डेन और बर्च। इसके साथ, सम्मिलन बनाये जाते हैं, और धागे उनके साथ थ्रेडेड होते हैं।
प्लास्टिक - काम सामग्री में सबसे आसान, जिसका मुख्य रूप से केबिन ट्यूनिंग के लिए उपयोग किया जाता है
विभिन्न रंगों का कालीन फर्श और सामान डिब्बे को बदलने के लिए कार्य करता है।

आउटडोर ट्यूनिंग

आउटडोर ट्यूनिंग "किआ सिद" प्रदान करता हैबहुत सारे घटक हैं: शरीर की किट, एक पंख, रेडिएटर जंगला, हवा का सेवन, पेंटिंग, एयरोग्राफ़ी, विनाइल, साथ ही साथ चश्मा, टोनिंग और एक विस्तारित शरीर के deflectors का एक सेट। ये सभी विवरण ट्यूनिंग की दुकानों में खरीदे जा सकते हैं या अपने द्वारा निर्मित किए जा सकते हैं।

किट अक्सर शीसे रेशा (मुख्य रूप से सीआईएस) या प्लास्टिक (पेशेवर पश्चिमी ट्यूनिंग स्टूडियो) से बना है। एक ही सामग्री से, जंगला बना दिया है

ट्यूनिंग "किआ सिड" इस भाग के निष्पादन के लिए निम्न तकनीक प्रदान करती है:

सबसे पहले, भाग का फ्रेम शीसे रेशा, प्लास्टिक या एल्यूमीनियम से बना है।
अगला ग्रिड के निष्पादन के लिए सामग्री का चयन है। यह नालीदार धातु या प्लास्टिक हो सकता है।
जाल सामग्री काट दिया जाता है और मुख्य फ्रेम में सोया जाता है।
अंतिम चरण शरीर के रंग में चित्रित प्लास्टिक या शीसे रेशा से बना ऊपरी समापन फ्रेम की स्थापना है।

इसके अलावा, आप क्रोम या निकल चढ़ाया कर सकते हैं, जो ग्रिड पर विशेष शिकंजा से जुड़े होते हैं।

इंजन ट्यूनिंग

ट्यूनिंग इंजन "किआ सिड" दो हो सकता हैविकल्प: सॉफ्टवेयर या भौतिक। पहले मामले में, यह चिप-ट्यूनिंग है, और दूसरे मामले में - हल्के हिस्सों के लिए एक प्रतिस्थापन। दोनों विकल्पों को एक ही समय में लागू करना सबसे अच्छा है, क्योंकि इस तरह आप मोटर का उपयोग करने की अधिक दक्षता प्राप्त कर सकते हैं।

"किआ सिड" चिप ट्यूनिंग के लिए सेटिंग्स का एक बदलाव हैबिजली की विशेषताओं को बढ़ाने के उद्देश्य से इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई। फिलहाल इस इंजन के लिए कई तरीके हैं। सबसे लोकप्रिय Kia Cee'd प्रो खेल ver है। 6. इस सॉफ्टवेयर को लैपटॉप कंप्यूटर और यूएसबी-ईसीयू केबल के साथ आसानी से पर्याप्त स्थापित करें।

शारीरिक ट्यूनिंग "किआ सिड" निम्नलिखित भागों के प्रतिस्थापन के लिए प्रदान करता है:

हल्के सेवन और निकास वाल्व (सीएक्स के निर्माता)।
क्रैंकशाफ्ट (किआ स्पोर्ट 3)।
कैंषफ़्ट (किआ स्पोर्ट)।
Gilazomplekty (एटीएम)।
शीतलन प्रणाली (एटीएम)।

इस प्रकार, सभी विवरण स्थापित करने और कंप्यूटर के फर्मवेयर करने के बाद, आप 40 अन्य अश्वशक्ति की कुल शक्ति में जोड़ सकते हैं।

अंडर कैरेज और स्टीयरिंग का ट्यूनिंग

के चेसिस किआ Cee "d ट्यूनिंग - ट्यूनिंग संस्करण मुख्य स्पेयर पार्ट्स पर निलंबन भागों कि चपलता और सड़क के साथ युग्मन सुधार करने के लिए प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए के प्रतिस्थापन है :.

व्हील रिम्स और टायर, आकार से मेल खाते हैं। निर्माता फर्म पिरेली द्वारा उत्पादित टायर की स्थापना की सिफारिश करता है।
स्टीयरिंग टिप्स। निर्माता जेडटीआर से आदर्श।
2 सेमी सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स कोनी या वार्प द्वारा कम किया गया।
एटीएम से सामने और पीछे निलंबन स्टेबलाइजर्स।
व्हील हब ZTR।

इन भागों को स्थापित करने के बाद, कारउच्च गति पर आज्ञाकारी बन जाता है, और खराब सतहों में सड़क की सतह पर घुसपैठ 40% तक बढ़ जाती है, जो बदले में नियंत्रण की सुरक्षा को बढ़ाती है।

ब्रेक सिस्टम का ट्यूनिंग

ब्रेक सिस्टम ट्यूनिंग क्या बनाता हैलगभग हर कार उत्साही जिसने अपनी कार में संशोधन करने का फैसला किया। यह साइट न केवल चालक की सुरक्षा से बल्कि पैदल चलने वालों की सुरक्षा से जुड़ी है। इसलिए, ब्रेकिंग सिस्टम के हिस्से में "किआ सिद" को ट्यून करना निम्नलिखित तत्वों के प्रतिस्थापन में होना चाहिए:

ब्रेक पैड (डब्लूएमआर)।
ब्रेक डिस्क (जेपी या अल्पाइन)।
ब्रेक होसेस और ट्यूब (एसएनआर)।
ब्रेक सिलिन्डरों (जेपी)।
पार्किंग ब्रेक और केबल्स (एडब्ल्यूआर)।

यह ध्यान देने योग्य है कि ट्यूनिंग किट स्थापित करने के बाद आपको एक मास्टर की मदद की आवश्यकता होगी जो ब्रेकिंग सिस्टम को यथासंभव कुशलतापूर्वक सेट करेगा।

ट्यूनिंग हैचबैक और स्टेशन वैगन: क्या अंतर है?

हैचबैक का आधुनिकीकरण उस से थोड़ा अलग है,जैसा कि "किआ सिद" वैगन में सुधार होता है। बाहर के हिस्सों में ट्यूनिंग भागों की एक अलग लंबाई और ऊंचाई होती है। तो, स्टेशन वैगन पर थ्रेसहोल्ड की अस्तर लंबी है, और पीछे बम्पर की ऊंचाई 1.6 सेमी अधिक है।

एक और महत्वपूर्ण पहलू यह है किबहुमुखी व्यक्ति को 0,4 एसएम सदमे-अवशोषक और स्प्रिंग्स द्वारा बढ़ाया जाता है, और आगे निलंबन स्टेबलाइज़र की एक डबल संरचना होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस कार को एक गतिशील हैचबैक की तुलना में ड्राइव करना मुश्किल है।

यह ध्यान देने योग्य है कि किट खरीदते समयशरीर के किट और स्पेयर पार्ट्स के ट्यूनिंग यह ध्यान देने योग्य है कि वे किस शरीर के बने होते हैं। आम तौर पर निर्माता इस तरह के विवरण इस प्रकार चिह्नित करते हैं: सीड सीएक्स (हैचबैक के लिए) और सीड प्रो (स्टेशन वैगन के लिए)।