क्या बेहतर है - "अनुदान" या "कलिना"? "लाडा ग्रांटा" और "लाडा कलिना": तुलना, तकनीकी विशेषताओं

पहली कार के रूप में कई लोग VAZ चुनते हैं। इन कारों को बनाए रखना आसान है और विदेशी कारों की तुलना में बहुत सस्ता है। वोल्ज़्स्की कार फैक्ट्री कारों के कई मॉडल प्रदान करती है - "वेस्ता" से "निवा" तक। आज हम यह पता लगाएंगे कि क्या बेहतर है: "अनुदान" या "कलिना"। दोनों कारें एक दूसरे के समान हैं। लेकिन कौन सा लेना है? इस प्रश्न का उत्तर हमारे लेख में दिया गया है।

पहले परिचित

"लाडा कलिना" फ्रंट ड्राइव का एक परिवार हैऑटो छोटी कक्षा (बी-सेगमेंट)। कार को 2004 से दो पीढ़ियों में क्रमशः उत्पादित किया जाता है (शरीर पांच दरवाजे वाला हैचबैक है)। 2012 में "कलिना -2" बाहर आया और कई लोगों को मारा। निर्माता ने देखो को अंतिम रूप दिया, इंटीरियर में सुधार किया और नए इंजन जोड़े। "कलिना" राष्ट्रीय कार के खिताब के लायक है। यह एक अच्छी और सस्ती कार है, क्योंकि यह समीक्षाओं द्वारा विशेषता है। "लाडा ग्रांटा" 2011 से क्रमशः उत्पादन किया जाता है। यह एक उप-कॉम्पैक्ट कार है जो विभिन्न निकायों में आती है:

• Liftbek।
• पांच दरवाजे हैचबैक।
• सेडान।

"अनुदान" की मुख्य विशेषता एक कम कीमत है। यह इस मशीन की सस्तीता के कारण इतनी व्यापक हो गई है। "ग्रांट" ने कुछ अप्रचलित मॉडल - "लाडा समारा" और "दस" विभिन्न निकायों में बदल दिया। निर्माता का दावा है कि इन कारों के घटक "अनुदान" के साथ 70 प्रतिशत एकीकृत हैं। यह मॉडल की उच्च रखरखाव इंगित करता है।

दिखावट

कई उपस्थिति में एक कार का चयन करें। हां, यह मुख्य कारक नहीं है, लेकिन मुख्य बातों में से एक, विशेषज्ञों ने नोट किया। इस संबंध में, कलिना की पहली पीढ़ी काफी हद तक हार रही है।

मशीन अभिव्यक्तिपूर्ण रूपों में भिन्न नहीं है औरलाइनों। लेकिन यह याद रखना उचित है कि "कलिना" के इस शरीर में 2004 से 2012 तक उत्पादन किया गया था। एक साल पहले "ग्रांट" आया था, "कलिना -2।" इसलिए, "अनुदान" और "कलिना -2" की तुलना करना अधिक उचित होगा। "कलिना" की दूसरी पीढ़ी के डिजाइन के साथ सभी मेंआदेश के रूप में, आदेश कहते हैं। मशीन में एक स्पोर्टी और उज्ज्वल उपस्थिति है। सामने एक राहत बम्पर और आधुनिकीकृत प्रकाशिकी है। नीचे - गोल धुंध रोशनी और चलती रोशनी (दुर्भाग्य से, सभी ट्रिम स्तरों में नहीं)। फिर भी, मशीन स्ट्रीम में उज्ज्वल दिखती है। व्हील मेहराब आपको सत्तर इंच के व्यास तक डिस्क लगाने की अनुमति देता है। अपने कटे हुए पहियों के साथ "कलिना स्पोर्ट" का एकमात्र संस्करण क्या है! यह बहुत प्रभावशाली लग रहा है।

अब चलो दूसरी राष्ट्रीय कार पर चले जाओ। 2011 से "लाडा ग्रांटा" को नीचे दी गई तस्वीर में प्रस्तुत गेज में बनाया गया है। कोई restyling निर्माता अभी तक हैकरने की योजना है। हाँ, और क्यों, क्योंकि कार का बाहरी हिस्सा काफी सफल दिखता है। हालांकि, डिजाइन में देहाती रेखाएं हैं, लेकिन कुल मिलाकर शरीर अच्छा दिखता है, क्योंकि समीक्षा कहती है। निर्माता मेटालाइज्ड सहित एक अलग रंग प्रदान करता है। लेकिन "अनुदान" के लिए, कई मोटर चालकों के मुताबिक, सबसे सफल रंग - काला।

कौन सा बेहतर है: "अनुदान" या "कलिना"? बाहरी रूप से ये मशीनें बहुत समान हैं। लेकिन युवा लोग अभी भी "कलिना" चुनते हैं। इसमें एक और अधिक "भयानक" उपस्थिति है, और "हैचबैक" का लेआउट काफी सफल है। सेडान और लिफ्ट "ग्रांट" परिवार के लोगों के लिए अधिक उपयुक्त हैं। हालांकि, डिजाइन - एक पूरी तरह से व्यक्तिगत मुद्दा।

सैलून

आइए सबसे पहले कलिना सैलून में देखें। इंटीरियर डिजाइन बहुत अच्छा लग रहा है - ऐसी कोई साधारण रेखा नहीं है जो आपको कार वर्ग से संबंधित कार की याद दिलाएगी (उदाहरण के लिए, लोगान में)। उपकरण पैनल में दो स्केल के साथ एक स्टाइलिश हरी बैकलाइट है - एक स्पीडोमीटर और टैकोमीटर। दोनों अपने कुओं में "डूब गए" हैं। हैंडलबार्स तीन-स्पीच होते हैं, एक छोटे से डालने और बिना बटन के।

Hvat अच्छा है, लेकिन पर्याप्त चमड़े की सिलाई नहीं है। यह केवल "क्रॉस" के संस्करण पर है। यात्री पक्ष से - एक बड़ा दस्ताने वाला बॉक्स, और ऊपर एयरबैग के नीचे एक स्टब है। बुनियादी विन्यास में पहले से ही, कार दो एयरबैग से लैस है। सीट - कपड़े, पार्श्व पार्श्व समर्थन के बिना। अंदर की जगह पर्याप्त है, कि इस आदमी में लंबा आदमी आरामदायक महसूस करता है।

आइए कार लाडा ग्रांटा की ओर मुड़ें। इस कार की कीमत "कलिना" से थोड़ी कम है। लेकिन डिजाइन अनुदान के संदर्भ में "अनुदान" हैचबैक से कम नहीं है। यह न केवल बाहरी, बल्कि सैलून पर भी लागू होता है। आंतरिक डिजाइन में "कलिना" के साथ कई समानताएं हैं। यहां बटन के बिना एक ही तीन-स्पीकर स्टीयरिंग व्हील और दो स्केल वाले डैशबोर्ड हैं। केंद्रीय कंसोल थोड़ा अलग है। एक छोटे से प्रदर्शन के साथ दो deflectors और एक रेडियो हैं। यह भी ध्यान रखें कि सबसे सस्ता संस्करणों में केवल ऑडियो तैयारी होती है।

सीटों का वास्तुकला लगभग कलिना की तरह है। हालांकि, विषयपरक रूप से, वे अधिक फ्लैट लगते हैं। ध्वनि इन्सुलेशन की गुणवत्ता औसत है। हथौड़ों पर प्लास्टिक खराब नहीं होता है, लेकिन सैलून में शोर (मेहराब से, मोटर और अन्य "परेशानियों") को स्पष्ट रूप से प्रसारित किया जाता है। "लाडा कलिना" भी इस बीमारी से पीड़ित है। दोनों कारों के इंटीरियर को अतिरिक्त शोर इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है - यह एक तथ्य है। कौन सा बेहतर है: "अनुदान" या "कलिना"? अगर हम परिवार के लिए इन मशीनों पर विचार करते हैं, तो यह "अनुदान" को हरा देता है। यहां एक बड़ा ट्रंक है। लेकिन बाकी में "अनुदान" थोड़ा खो देता है। निर्माता के अलावा "कलिना" सैलून अधिक आधुनिक है, इसके अलावा निर्माता असबाब के विभिन्न संस्करण प्रदान करता है।

"अनुदान" की विशेषताएं (हैचबैक)

पहले अनुदान पर विचार करें। यह कार, शरीर के बावजूद, दो बिजली इकाइयों में से एक से लैस है। बुनियादी 1.6-लीटर इंजन है जिसमें 87 अश्वशक्ति के लिए 8-वाल्व हेड है। लक्जरी संस्करणों में, 106 हॉर्स पावर के साथ 16-वाल्व पावर यूनिट उपलब्ध है। उल्लेखनीय क्या है, इस शक्ति संयंत्र की मात्रा समान है। दोनों इंजन यूरो -4 मानकों का अनुपालन करते हैं। लेकिन उत्प्रेरक के साथ 40-60 हजार समस्याएं शुरू होती हैं। अनुदान और कलिना के लिए यह एक आम समस्या है। यह कंप्यूटर के बाद के फर्मवेयर के साथ एक स्पेसर या लौ ज्वालामुखी स्थापित करके हल किया जाता है।

प्रसारण के संबंध में, निर्माता निम्नलिखित संचरण प्रदान करता है:

• पांच कदम "यांत्रिकी"।
• स्वचालित ट्रांसमिशन पर चार चरण जापानी "स्वचालित" ("लाडा ग्रांटा" प्रारंभिक विन्यास में पहले से ही उपलब्ध है, लेकिन अधिभार के लिए)।
• जेडएफ से रोबोटिक "यांत्रिकी"। 2015 साल में "अनुदान" पर दिखाई दिया।

एक दिलचस्प तथ्य: "लाडा ग्रांटा" वीएजेड में पहली जन-निर्मित कार बन गई, जो फैक्ट्री से स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है।

"लाडा कलिना" (सेडान) की तकनीकी विशेषताएं

"कलिना" पर विचार करें। यहां, बिजली संयंत्रों की पसंद व्यापक है। 8-वाल्व हेड के साथ मूल VAZ-11186 इकाई है। 1.6 लीटर की मात्रा में इसकी अधिकतम शक्ति 87 अश्वशक्ति है। मोटर केबल ड्राइव के साथ पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, या जापानी फर्म जाटको से चार बैंड स्वचालित है।

लाइनअप में अगला एक सूचकांक के साथ एक मोटर था21126. यह पहले से ही एक 16-वाल्व इंजन है जिसमें दो कैमशाफ्ट हैं। 1.6 छोटे लीटर की मात्रा बनाए रखते हुए इन छोटे सुधारों ने इंजन की शक्ति को 98 अश्वशक्ति में बढ़ाने की अनुमति दी। यह इकाई केवल एक स्वचालित संचरण से लैस है। "मैकेनिक्स" एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध नहीं है।

लक्जरी संस्करणों में, एक मोटर 106 पर उपलब्ध हैअश्वशक्ति। इस इंजन में एक आधुनिक ईंधन वितरण प्रणाली और गतिशील सुपरचार्जिंग है। इसने टोक़ और त्वरण को बढ़ाने की अनुमति दी। यह मशीन केवल एक मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है। "कलिना" और "लाडा ग्रांटा" (हैचबैक) में तकनीकी विशेषताएं क्या हैं, हम पहले से ही पता चला है। लेकिन कई त्वरण और ईंधन अर्थव्यवस्था की गतिशीलता के बारे में चिंता करते हैं। हम अभी इसे देखेंगे।

तेज़ और अधिक किफायती कौन है?

कौन सा बेहतर है: "अनुदान" या "कलिना"? कई मामलों में, गतिशीलता संकेतक पूर्व-स्थापित गियरबॉक्स पर निर्भर करते हैं। सबसे अधिक "सब्जी" मोटर के साथ "लाडा ग्रांटा" ("स्वचालित") 12.4 सेकेंड में सैकड़ों तक पहुंच जाती है। सबसे शक्तिशाली इंजन आपको 10.6 सेकंड ("यांत्रिकी" पर) के लिए "अनुदान" फैलाने की अनुमति देता है। अधिकतम गति 178 से 1 9 2 किलोमीटर प्रति घंटा है। ईंधन की खपत के संबंध में, इंजन, ट्रांसमिशन और ऑपरेटिंग मोड के आधार पर यह आंकड़ा 5.7 से 9.8 लीटर तक है।

"लाडा कलिना" थोड़ा धीमा था। औसत इंजन और स्वचालित संचरण पर एक सौ तक त्वरण 14.2 सेकंड लेता है। लेकिन 16-वाल्व पर "यांत्रिकी" त्वरण के साथ बिल्कुल 11 सेकंड है। अधिकतम गति 161 से 180 किलोमीटर प्रति घंटे भिन्न होती है। ईंधन की खपत अनुदान की तुलना में अधिक है। लेकिन ये आंकड़े आपके बजट को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करेंगे। यह 95 वें औसत 6.7 लीटर औस पर सौ के लिए घरेलू हैचबैक का उपभोग करता है।

"अनुदान" की लागत

लाडा ग्रांटा कार 360 से शुरू होती हैहजार rubles। मैकेनिक्स पर फैब्रिक इंटीरियर और 8-वाल्व आईसीई के साथ, मुद्रित डिस्क पर यह सबसे सरल संस्करण होगा। वैसे, हाल ही में निर्माता ने नए पूर्ण सेट जोड़े। "इंटरमीडिएट" संस्करण में "लाडा अनुदान" 435 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। पहले से ही एक एयर कंडीशनर है, साइड मिरर का एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, एक ऑडियो सिस्टम और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है। लक्जरी पैकेज 528 हजार की कीमत पर उपलब्ध है।

"कलिना" की कीमत

लाडा कलिना की प्रारंभिक लागत 426 हजार हैरूबल। यहां कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है और स्टैम्पड व्हील (लेकिन 14 इंच) हैं। लक्जरी पैकेज 553 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। यह 15 इंच की कास्ट डिस्क, एक एयर कंडीशनर और चार वक्ताओं के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम पर एक पूर्ण इलेक्ट्रोपैकेज वाला एक संस्करण होगा।

निष्कर्ष निकालना

कौन सी कार बेहतर है - एक नया "लाडा ग्रांटा"लिफ्टबैक या हैचबैक "कलिना"? कई मामलों में पसंद के मुद्दे का मूल्य तय किया जाता है। इस संबंध में, ग्रांटा विजेता है। बाहरी रूप से, यह बेहतर "कलिना" दिखता है - इसमें ट्यूनिंग और स्टाइल के लिए अधिक क्षमता है।

इन कारों का सैलून लगभग समान है। "लाडा ग्रांट" केवल ट्रंक की मात्रा में जीतता है। दोनों संस्करणों में प्लास्टिक और ध्वनि इन्सुलेशन की गुणवत्ता गंभीर रूप से प्रभावित होती है। लेकिन "कलिना" "ग्रांट" से धीमी है। युवा लोगों के लिए, ओवरक्लोकिंग की कीमत और गतिशीलता निर्णायक कारक हैं। इसलिए, इस "युद्ध" में नया "लाडा ग्रांटा" (लिफ्टबैक) जीतता है।