स्टीयरिंग रैक में दस्तक: कैसे निकालें?
कई कार उत्साही लोगों में से एक समस्या हैवाहन चलाने की प्रक्रिया स्टीयरिंग रैक पर एक दस्तक है, जो कि समय के साथ होती है। निर्माण की खराब गुणवत्ता की वजह से समस्या उत्पन्न नहीं होती है। इसके विपरीत, यह अपने आप में बहुत विश्वसनीय है, लेकिन वाहन का संचालन केवल इस तरह के खराब होने की उपस्थिति को अनुचित करता है। इसके अलावा, घरेलू सड़कों की निम्न गुणवत्ता उच्च विश्वसनीयता के साथ भी किसी भी सिद्ध तंत्र के लिए अनुपयुक्त प्रदान करेगी।
खराबी, जो सीधे चिंतित हैएक ऑटो ऑपरेटिंग करते समय दस्तक या क्रैकिंग के रूप में प्रकट स्टीयरिंग रैक। स्टीयरिंग रैक में दस्तक दिखने से न केवल सड़क पर कार के व्यवहार को प्रतिकूल रूप से प्रभावित किया जा सकता है, बल्कि दुर्घटना भी हो सकती है। इसलिए, इस लेख में हम न केवल स्टीयरिंग रैक के दस्तक को खत्म करने के तरीके पर विचार करेंगे, बल्कि खराब होने के कारण भी देखेंगे। मोटर चालकों के लिए, हम एक अध्याय प्रदान करेंगे जिसमें हेलमैन के सेवा जीवन को विस्तारित करने के तरीकों का वर्णन किया जाएगा।
तंत्र के संचालन के सिद्धांत
रैक नियंत्रण में निम्न घटकों का समावेश होता है:
- रैक रैक;
- गियर;
- स्टीयरिंग शाफ्ट;
- स्टीयरिंग तंत्र;
- सुझाव।
इस नोड के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है: जब स्टीयरिंग व्हील स्टीयरिंग शाफ्ट से पिनियन पर घुमाया जाता है, तो बल स्थानांतरित हो जाता है। नतीजतन, स्टीयरिंग रैक गति में सेट करता है। रैक का कार्य घूर्णन गति को प्रगतिशील में परिवर्तित करना है।
खराबी के कारण
डिवाइस के बुनियादी सिद्धांत को मानने के कारण, स्टीयरिंग रैक पर दस्तक देने के कारणों को समझना इतना मुश्किल नहीं है। अक्सर, खराबी के कारण हो सकते हैं:
- तत्वों की सगाई के बिंदु पर बैकलाश का गठनटाई। इस वजह से पहला और सबसे महत्वपूर्ण स्थानीय सड़क निर्माण कि बस सड़क पर एक कार पर भारी बोझ और निरंतर सवारी सहन नहीं कर सकते के लिए अनुपयुक्त हो रहा है।
- पहनने और आंसू के परिणामस्वरूप,मिट्टी जमा, जो संक्षारण की ओर जाता है। परिणामस्वरूप जंग कम से कम सगाई की गुणवत्ता को कम कर देता है, और आंदोलन के दौरान दस्तक दिखने लगते हैं।
निवारक उपाय
स्टीयरिंग रैक में दस्तक देने की पूरी घटना को बाहर करने के लिए काफी मुश्किल है, लेकिन यह संभव है (यदि सरल नियमों का पालन करना है)। मुख्य निवारक उपायों में से हैं:
- अचानक ब्रेकिंग और शुरू होने की पूरी अनदेखी (निश्चित रूप से, अगर किसी दुर्घटना का कोई खतरा नहीं है), क्योंकि आक्रामक युद्धाभ्यास स्टीयरिंग तंत्र को काफी पहनते हैं।
- पार्किंग के दौरान कट ऑफ के रूप में कब्र का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इसके बाद चक्र पर मामूली प्रभाव दुःखदायक होगा।
- यह वही पर प्रभाव और बाधाओं को दूर करने के लिए भी मुश्किल पर लागू होता है।
- गड्ढे, खंभे के रूप में असमान सड़कों पर काबू पाने,झूठ बोलने वाले पुलिसकर्मी, न्यूनतम गति से किया जाना चाहिए। नियम का पालन न करें: "अधिक गति - कम टक्कर"। गति पर कोई भी हमला हेलमैन के लिए सबसे मजबूत झटका है।
- स्टीयरिंग तंत्र पर तेल मुहरों और एथर्स की स्थिति की निरंतर निगरानी।
- एक खराबी के मामूली संकेतों की उपस्थिति का निदान।
सरल मरम्मत तकनीक
स्टीयरिंग रैक के दस्तक को हटाने के सवाल परमशीनों में से कोई भी, जवाब काफी सरल है: आपको एडजस्टिंग स्क्रू को खींचने की आवश्यकता है। यह क्रिया, ज़ाहिर है, वाहन पर किसी भी समस्या के बिना आगे बढ़ने में मदद करेगी। लेकिन कभी-कभी पेंच की मजबूत मजबूती से नियंत्रण में व्यवधान होता है, अर्थात् स्टीयरिंग प्रतिक्रिया बिगड़ती है। जब आप सही दिशा में मोड़ बदलते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील बहुत मुश्किल हो जाएगा, और नतीजतन, ड्राइविंग और बड़ी थकान से असुविधा होगी।
दस्तक को खत्म करने के लिए प्रभावी तरीका
स्टीयरिंग रैक में एक दस्तक को हटाने के लिए, पर्याप्त हैशाफ्ट को हटा दें। कार पर नोड स्थापित करने के अनुसार विघटन किया जाता है। एक पावर स्टीयरिंग वाला एक साधारण रैक-एंड-पिनियन तंत्र या एक इकाई हो सकती है।
यदि तंत्र पहला प्रकार है, तो बस इसे रद्द करेंस्टीयरिंग की युक्तियों को तेज करना, और फिर गियर को हटा दें। अगर कार में पावर स्टीयरिंग है, तो तरल पदार्थ को पूर्व-निकालना और उच्च दबाव वाले पाइप को रद्द करना आवश्यक है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक एम्पलीफायर के साथ स्व-मरम्मत काफी जटिल है और इसी तरह के कार्यों के अनुभव और सहायक की उपलब्धता की आवश्यकता है।
Dismantling के बाद, शाफ्ट punctured किया जाना चाहिए। इससे, संक्षारण या विकास के निशान हटा दें। क्षतिग्रस्त वस्तुओं को क्रोमियम की पतली परत के साथ बहाल और संसाधित किया जाता है। फिर सभी तत्व पूरी तरह से पॉलिश कर रहे हैं।
ये काम बेहद सटीक हैं,धन्यवाद जिसके लिए स्टीयरिंग रैक के जीवन को विस्तारित करना संभव हो जाता है। यदि एक समर्थन रैक के तंत्र जंग में देखा जाता है, तो बिना किसी विवरण के पूर्ण प्रतिस्थापन के प्रबंधन के लिए। किसी भी मामले में, आप समस्या से छुटकारा पा सकते हैं, लेकिन आपको मरम्मत की जटिलता निर्धारित करने के लिए प्रारंभिक निदान करना होगा।
स्टीयरिंग की मरम्मत «लाडा Kaliny»
किसी अन्य की तरह स्टीयरिंग रैक "कलिना" का दस्तकघरेलू कार फैक्ट्री का मॉडल, असमान सतहों पर परिचालन करते समय प्रदर्शित कर सकता है। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय, स्टीयरिंग व्हील पर उड़ाया जाता है। मरम्मत करने से पहले, आपको समझने की जरूरत है कि स्टीयरिंग रैक श्रव्य क्यों है। ढीला समायोजन पेंच या कार के मजबूत पहनने और खराब होने की वजह से "लाडा कलिना" दस्तक बनाया जा सकता है।
समायोजन के लिए, आपको कुंजी 10 और 13 की आवश्यकता है,साथ ही हेलमैन के लिए एक खींचने वाला। इसके लिए, गाड़ी को एक गड्ढे या लिफ्ट में चलाने की जरूरत नहीं है। सभी परिचालन सीधे इंजन डिब्बे में किए जाते हैं।
रेल को समायोजित करने के लिए, इसे निकालना आवश्यक हैएकेबी, क्योंकि इसका स्थान चल रहे काम में हस्तक्षेप करता है। 10 टर्मिनलों पर एक कुंजी के माध्यम से हटा दिया जाता है, और 13 पर "क्लोक" बैटरी धारक को बंद कर देता है।
बैटरी हटाने के बाद, आपको जरूरी हैइसके नीचे खड़े हो जाओ, जो 4 बोल्ट पर तय है। यह आपको स्टीयरिंग रैक तक पूर्ण पहुंच देगा। आवास के निचले हिस्से में एक आंतरिक प्लास्टिक टोपी के साथ एक समायोजन बोल्ट है, जिसे भी हटाया जाना चाहिए। एक विशेष स्विच की मदद से इन प्रक्रियाओं के बाद आपको कर्षण को कसने की जरूरत है।
समायोजन विशेषताएं
नोट करने के लिए! समायोजन बोल्ट को बहुत कसने के लिए जरूरी नहीं है, क्योंकि आंदोलन के दौरान, मोड़ते समय, एक खतरनाक घटना हो सकती है - स्नैकिंग।
इसे विनियमित करने के लिए आवश्यक है इसलिए: बोल्ट को अधिकतम 20 डिग्री बारी करें, जिसके बाद आपको सवारी करने और जांचने की आवश्यकता है कि स्टीयरिंग रैक "लाडा कलिना" का दस्तक गायब हो गया है या नहीं। यदि कंपन बनी रहती है, तो आप बोल्ट को एक बार और कस कर सकते हैं, लेकिन अधिकतम 15 डिग्री।
हालांकि, अगर पुनः खींचने से कोई परिणाम नहीं निकलता है, तो स्टीयरिंग रैक को ओवरहाल करना आवश्यक है। इस मामले में, स्टीयरिंग टिप्स, ग्रंथियों, एथर्स को प्रतिस्थापित किया जाता है।
टोयोटा पर समस्या निवारण
जापानी गुणवत्ता के बावजूद, हेलमैन पर एक दस्तकरेक "टोयोटा कोरोला" अक्सर प्रकाशित होता है। और मोटर चालकों को इस समस्या को हल करना है। रूस में, कारें बहुत लोकप्रिय हैं। कार उत्साही अब और फिर स्टीयरिंग रैक के दस्तक को हटाने का फैसला करना है। "टोयोटा कोरोला" उन्हें सबसे ज्यादा रूचि देता है। पहले, इस समस्या को हटा देना बहुत मुश्किल था, लेकिन स्वामी के लिए धन्यवाद एक रास्ता था।
इसके अलावा, हेलमैन के दस्तक को खत्म करने के लिएरेकी, "टोयोटा कोरोला" एक सपाट सतह पर रखा जाता है। सही व्यास और ड्रिल के ड्रिल के साथ सशस्त्र, रैक में एक छेद ड्रिल करना आवश्यक है ताकि यह न केवल ग्रीस निप्पल को चालू करने के लिए सुविधाजनक हो, बल्कि एक सिरिंज का उपयोग कर रैक पैकिंग को सुविधाजनक बनाने के लिए भी सुविधाजनक हो।
ग्रीस निप्पल के नीचे धागा काटकर काटा जाता हैटैप करें। इसके बाद एक विशेष सीलेंट का उपयोग करना आवश्यक है, जो केवल थ्रेडेड कनेक्शन के लिए उपयुक्त है। जैसे ही इसे लागू किया जाता है, छेद में तेल निप्पल को पेंच करना और रेल में लूब्रिकेंट पैकिंग करना आवश्यक है।
दस्तक को पूरी तरह से हटाने के लिए, आपको एक 400 मिलीलीटर गुब्बारा की आवश्यकता होगी। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सिरिंज के बाद, आपको अतिरिक्त लुब्रिकेंट को हटाने और प्लास्टिक टोपी के साथ तेल को बंद करने की आवश्यकता है।
टोयोटा कार रैक के लिए उपयुक्त लुब्रिकेंट का प्रयोग करें। इस तरह के सरल तरीके से, आप स्टीयरिंग रैक (टोयोटा टुंड्रा, सहित) में दस्तक को खत्म कर सकते हैं।
अन्य मामलों में, इन कारों को स्टीयरिंग गियर या पाइप द्वारा मारा जाता है जो ऊंचाई में घुड़सवार को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार होता है। तंत्र को क्रॉसपीस के मौजूदा बैकलैश के साथ निदान किया जाना चाहिए।
Lacetti स्टीयरिंग रैक के दस्तक को खत्म करने के लिए कैसे
कारों पर "शेवरलेट लचेट्टी" दिया गयाअनुपयोगी स्टीयरिंग युक्तियों के कारण गलती दिखाई देती है, जिसके बदले मालिक को रेक की तुलना में बहुत सस्ता खर्च होगा। इस मामले में, सभी काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।
दो युक्तियों के प्रतिस्थापन थोड़ा और ले जाएगाआधे घंटे हालांकि, यह पैसे बचाएगा और सुनिश्चित करेगा कि काम की गुणवत्ता ने प्रदर्शन किया है। "लैसीटी" पर युक्तियों को प्रतिस्थापित करने के लिए आपको 1 9 और 22 के लिए दो "टोपी" की आवश्यकता होगी, एक गुब्बारा कुंजी, एक जैक। इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक की दस्तक ("लैसीटी" 1.6 एसई अपवाद नहीं है) असफल आउटिगरर्स या स्टेबलाइज़र बुशिंग के कारण है।
इस प्रकार, उल्लिखित खराबी को खत्म करने के लिएकाफी सरल अक्सर, आप विशेष कार्यशालाओं पर अतिरिक्त पैसे खर्च किए बिना स्वयं इसे कर सकते हैं। हालांकि, स्टीयरिंग रैक के दस्तक को हटाने से पहले, आपको सिस्टम का पूर्ण निदान करने की आवश्यकता है।
