जब आप ब्रेक दबाते हैं तब गिरता है: संभावित कारण, समाधान और सिफारिशें
एक कार एक बहुआयामी प्रणाली है जहांयह सभी तंत्रों और प्रत्येक नोड के समन्वयित और सिंक्रनाइज़ किए गए काम के लिए अलग है। कम से कम एक विवरण के विभिन्न त्रुटियों और टूटने से अन्य प्रणालियों के संचालन के लिए स्पष्ट एल्गोरिदम का उल्लंघन हो सकता है। ऐसी स्थिति का सामना करना असामान्य नहीं है जहां ब्रेक दबाए जाने पर क्रांतियां गिरती हैं। इस परेशानी के साथ, वे अक्सर ऑटो यांत्रिकी में बदल जाते हैं। अगर ब्रेकिंग के दौरान अचानक गति तैरना शुरू हो गया, तो कार उठने तक प्रतीक्षा न करें। इसके तुरंत बाद, इंजन दृढ़ता से हिलना शुरू कर देगा और स्टाल करेगा। वैसे, समस्या केवल गैसोलीन इंजन पर वास्तविक है।
संभावित कारण
वैक्यूम ब्रेक बूस्टर में विभिन्न त्रुटियों के कारण ब्रेक दबाए जाने पर गिरावट आती है।
वैक्यूम एम्पलीफायर
यदि ब्रेक दबाकर गति कम हो जाती हैइंजन, गलती वैक्यूम एम्पलीफायर या इसके घटक भागों है। अक्सर, यह समस्या इस तंत्र की डिजाइन विशेषताओं और इसके संचालन के सिद्धांत के कारण होती है। यह तंत्र एक गोल बंद मामले में है। यह ब्रेक पेडल के पास हुड के नीचे स्थित है। मास्टर सिलेंडर शरीर से जुड़ा हुआ है। इस इकाई का मुख्य कार्य गति में कमी होने पर पेडल पर दबाव को कम करना है। एम्पलीफायर के दिल में डायाफ्राम है।
डायाफ्राम
यह हिस्सा काफी लचीला है और साथ ही साथटिकाऊ। यह पॉलीयूरेथेन आधार पर आधुनिक बहुलक सामग्री से बना है। डायाफ्राम के मध्य भाग में एक सर्कल के रूप में स्टील का एक विवरण होता है, जिसमें दो तने विपरीत पक्षों पर आराम करते हैं। इन तत्वों में से एक पेडल से जुड़ा हुआ है।
आपरेशन का सिद्धांत
एम्पलीफायर का मुख्य कार्य वैक्यूम को बनाए रखना हैइस समय दो संचार कक्ष जब वाल्व खुला है और ब्रेक दबाया नहीं जाता है। यदि आप पेडल दबाते हैं, तो तत्व बंद हो जाता है। इस मामले में, वैक्यूम के लिए जिम्मेदार हिस्से में, एक शक्तिशाली दुर्लभ प्रतिक्रिया होगी। इस दुर्लभ प्रतिक्रिया को प्राप्त करने के लिए, बिजली इकाई के सेवन कई गुना होने वाली पाइपलाइन कक्ष के चोक को खिलाया जाता है। तंत्र के डिजाइन में भी एक वापसी वसंत है।
क्रैंकशाफ्ट और ब्रेकिंग बल प्रतिक्रिया
जैसा कि पहले से ही ऊपर बताया गया है, वैक्यूम एम्पलीफायरसेवन कई गुना के साथ सीधे संबंध में है। इसलिए, जलाशय की मुहर का कोई भी उल्लंघन इंजन सिलेंडरों में प्रवेश करने वाले वायु-ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करेगा। हवा और ईंधन का मिश्रण, जहां पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं है, पूरी तरह से जला नहीं जाएगा। इसलिए, बिजली इकाई बिजली और दक्षता खो देता है।
निदान के तरीके
यदि वाहन के उपयोग के दौरान कोई समस्या हैइसी तरह की समस्याएं, तुरंत पता लगाना आवश्यक है कि वास्तव में क्या खराबी हैं। तथ्य यह है कि स्थिति जब ब्रेक दबाया जाता है तो गति बहुत अप्रिय होती है। यदि शुरुआत में केवल थोड़ा सा गति गिरती है, तो थोड़ी देर बाद इंजन ब्रेक पेडल के हल्के स्पर्श के साथ स्टाल करता है। यह सबसे अयोग्य समय पर हो सकता है। ध्यान दें कि यहां तक कि पूरी तरह से सेवा योग्य कार में, ब्रेक लागू होने पर आरपीएम गिरता है, लेकिन यह बूंद नगण्य है। यह एम्पलीफायर के डिजाइन के कारण होता है।
नली
जब क्रांति की संख्या में गिरावट काफी हैतो एम्पलीफायर को जोड़ने वाली नली और इंजन में सेवन कई गुना निरीक्षण करना आवश्यक है। अगर ट्यूब में क्षति दिखाई देती है, और यह विभिन्न दरारें या आँसू हो सकती है, तो जलाशय की अखंडता खराब है। अंत में क्या? ईंधन मिश्रण की सामान्य तैयारी की प्रक्रिया बदल रही है, यही कारण है कि इंजन का स्थिर संचालन परेशान है। यही कारण है कि जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो गति गिर जाती है और इंजन स्टाल होता है।
विशिष्ट वैक्यूम एम्पलीफायर दोष
इस के खराब होने के बारे में बात करने से पहलेप्रणाली, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तंत्र की विफलता पूरी तरह से सिस्टम को अक्षम नहीं करता है। ब्रेक काम करेंगे, लेकिन एक दोषपूर्ण एम्पलीफायर के साथ एक कार ड्राइव करने के लिए, आपको गति को कम करने के लिए और अधिक प्रयास करना होगा।
वैक्यूम एम्पलीफायर का निदान
तो, यदि आप दबाकर गति में एक बूंद देखते हैंब्रेक पर, पहली बात यह है कि सेवाशीलता के लिए एम्पलीफायर की जांच करें। बेशक, आप कार्बोरेटर्स में एक विशेषज्ञ के पास जा सकते हैं। लेकिन कारोबार में गिरावट की समस्या हल होने की संभावना नहीं है। यदि कोई निराशा होती है, तो इसके परिणामस्वरूप हवा में सेवन में प्रवेश होता है। नतीजतन, ब्रेक दबाए जाने पर मोड़ गिर जाता है। ईंधन-वायु मिश्रण तेजी से गरीब है। निदान करने का एक और तरीका भी है। मसालेदार इंजन पर ब्रेक पेडल को छह बार दबाया जाता है। फिर पेडल मध्य स्थिति में तय किया जाता है और मोटर चालू हो जाती है।
वैक्यूम एम्पलीफायर का प्रतिस्थापन
इस तंत्र को बदलने के लिए पर्याप्त हैबस सही उपकरण होने के द्वारा। विभिन्न कारों में, विस्तार टैंक को तोड़ना आवश्यक हो सकता है। ऑपरेशन के दौरान, ब्रेक सिलेंडर, और उसके बाद एम्पलीफायर को हटा दें। समय के संदर्भ में इसमें लगभग तीन घंटे लगते हैं।
सारांश
वैक्यूम एम्पलीफायर किसी भी में करने के लिए एक महत्वपूर्ण बात हैकार। वह ब्रेकिंग प्रक्रिया को आसान और आसानी से बनाता है। यही कारण है कि जब आप ब्रेक दबाते हैं, तो आरपीएम गिरता है। कारण एक दोषपूर्ण एम्पलीफायर या सिस्टम रिसाव में है।
