सीपीटी की डिलीवरी की शर्तें सीपीटी शर्तों पर वितरण
हाल के वर्षों में रसद भारी हो गई हैविकसित करना। यह क्षेत्रों के विकास में कुछ वृद्धि से सुगम है, और इसलिए पूरे देश में कार्गो परिवहन का महत्व बढ़ गया है। बेशक, उद्यमियों की संख्या जो ऐसा करना चाहेंगे, भी उल्लेखनीय रूप से बढ़ी है।
ऐसी गतिविधियों की शुरुआत कई तरीकों से जटिल हैतथ्य यह है कि नव-खनन वाहक अक्सर बारीकियों की कल्पना नहीं करते हैं, जिनमें से कई बहुत महत्वपूर्ण हैं। उदाहरण के लिए, सीपीटी की डिलीवरी की शर्तें। दुनिया की मात्रा में उनका उपयोग बहुत व्यापक रूप से किया जाता है, इसलिए उनकी सभी सुविधाओं के बारे में जानना बहुत महत्वपूर्ण है।
अवधारणा की परिभाषा
विश्व अभ्यास में, सीपीटी के वितरण की शर्तों का मतलब है,कि विक्रेता उस खरीदार को माल वितरित करता है जो खरीद के लिए भुगतान करता है, लेकिन शिपमेंट नहीं। यह इस प्रकार के परिवहन की एक प्रमुख विशेषता है: विक्रेता सेवा की लागत के संबंध में सभी दायित्वों को मानता है। खरीदार, बदले में, सभी जोखिमों से पूरी तरह से सहमत है।
इस विशेष मामले में "वाहक" के तहतकिसी भी प्राकृतिक या कानूनी व्यक्ति (अनुबंध के तहत) सड़क, वायु, समुद्र, या अन्यथा परिवहन के दस्तावेजों में प्रावधान द्वारा जो प्रयोग कर सकता है माल की आपूर्ति का मतलब है। वितरण सीपीटी के मामले कई आपूर्तिकर्ताओं की भागीदारी के साथ माल लदान प्रदान करते हैं, सभी जोखिमों एक समय में एक से दूसरे से गुजरती हैं जब वहाँ एक और करने के लिए परिवहन के एक मोड से माल का स्थानांतरण किया गया था।
सभी सीमा शुल्क संचालन विक्रेता को भी सौंपा जाता है। ध्यान दें कि सीपीटी शब्द किसी भी मौजूदा परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
अन्य बारीकियों
इस प्रकार, सीपीटी वितरण शर्तें एक उदाहरण हैंऐसे लॉजिस्टिक कार्गो परिवहन, जिसके तहत जिम्मेदारी लगभग पूरी तरह से विक्रेता द्वारा पैदा की जाती है। यही कारण है कि आपूर्तिकर्ता बिक्री के अनुबंध को तैयार या पढ़ते समय बेहद सावधान रहना चाहिए।
गंभीर अंक
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कम से कम दो गुना हैमाल के हस्तांतरण, किसी भी प्रकार की आपूर्ति में दो महत्वपूर्ण अंक हैं। महत्वपूर्ण! विक्रेताओं और खरीदारों (साथ ही रसद कंपनियों, यदि कोई हों) को माल की लोडिंग या उतारने पर ज़िम्मेदारी के चरणबद्ध हस्तांतरण सहित स्पष्ट रूप से यथासंभव सभी शर्तों को डिलीनेट करने का आग्रह किया जाता है।
यदि कई वाहक एक बार में उपयोग किए जाते हैं, औरपार्टियां वास्तव में गंतव्य निर्धारित करने में सक्षम नहीं थीं, सूची में पहले वाहक को इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि, हमारे कानूनों की अपूर्णता का उपयोग करके, बाद के वाहक दस्तावेजों में असंगतताओं को दोष दे सकते हैं या माल को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसलिए, इन सभी क्षणों को खरीद और बिक्री के दस्तावेजों या परिवहन के अनुबंध में अग्रिम रूप से निर्धारित किया जाना चाहिए, अन्यथा अदालत में अपना मामला साबित करने के लिए लंबे समय तक आवश्यक होगा।
अगर हम बात करते हैं, तो पहले से ही ऐसे मामले रहे हैंसीपीटी की आपूर्ति? मॉस्को, डिलीवरी की शर्तें जिसमें हमेशा असंगतता होती है, शायद आशाजनक क्षेत्रों के निर्माण से संबंधित कई घोटालों को याद करती है। अक्सर, निर्माण सामग्री के आपूर्तिकर्ता न केवल पैसे के थे, बल्कि उन्हें लंबे समय तक मुकदमा करना पड़ता था, जिससे सामग्री के नुकसान में अन्य वाहकों की गलती साबित होती थी।
गंतव्य की परिभाषा
इस प्रकार, अंतिम अनुबंध में सिफारिश की जाती हैके रूप में सही रूप में संभव के रूप में गंतव्य के लिए ले जाया जो माल के लिए जिम्मेदारी रसद कंपनी (या विक्रेता, एक स्वतंत्र यातायात के अधीन) पर आधारित होगा निर्धारित करने के लिए। यह विक्रेता है कि उचित आपूर्ति अनुबंध यह सुनिश्चित करना चाहिए है। ध्यान दें! सीपीटी डीएपी की नियमों के तहत, वितरण के मामले, माल की विक्रेता उतारने के लिए खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए प्रदान नहीं के रूप में दस्तावेजों के ड्राइंग में परिलक्षित जब तक अन्यथा दलों के समझौते द्वारा प्रदान की है।
एक बार फिर, हम ध्यान देते हैं कि विक्रेता भी होगापरिवहन की शर्तों में राज्य या आंतरिक सीमा के माध्यम से पारित होने पर सभी सीमा शुल्क औपचारिकताओं के निष्पादन की आवश्यकता होती है। लेकिन! वह माल आयात करने, सीमा शुल्क कर्तव्यों या अन्य सेवाओं का भुगतान करते समय लागत लेने और औपचारिकताओं को करने के लिए बाध्य नहीं है।
आम बिंदुओं पर विचार करने के बाद, सीधे विक्रेता से संबंधित आपूर्ति की अधिक विशिष्ट बारीकियों पर चर्चा करना आवश्यक है।
उपस्थिति और अन्य स्थितियां
तो, किसी भी मामले में सप्लायर बाध्य हैचालक को परिचित करने के लिए माल, चालान को स्थानांतरित करने के साथ-साथ अन्य दस्तावेजों को माल की गुणवत्ता या अन्य विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए आवश्यक हो सकता है। यदि यह एक नियमित प्रक्रिया है या अनुबंध में पूर्व-अनुमोदित है, तो इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर का उपयोग किया जा सकता है।
लाइसेंस, अन्य नियंत्रण
परिवहन और बीमा के अनुबंध के बारे में
विक्रेता निष्कर्ष निकालने के लिए एक दायित्व में हैएक विशिष्ट गंतव्य के लिए कार्गो के वितरण के लिए अनुबंध, यदि इसे परिभाषित किया गया है, या इसमें एक विशिष्ट स्थान है। इस दस्तावेज़ को सामान्य परिस्थितियों में और मानक तरीके से गाड़ी के लिए भी प्रदान करना चाहिए ताकि विक्रेता जानबूझकर अपनी सेवाओं की लागत को बढ़ा न सके। यदि गंतव्य पर सहमति नहीं दी गई है या अनुबंध में चर्चा नहीं की गई है, तो विक्रेता इसे स्वतंत्र रूप से चुन सकता है, जहां वह सामान वितरित करने के लिए अधिक सुविधाजनक है।
कार्गो बीमा समझौते के लिए,इस संबंध में, विक्रेता के पास कोई दायित्व नहीं है। लेकिन! वह बीमा, खरीदार को प्राप्त करने के लिए आवश्यक सभी जानकारी प्रदान करने के पहले अनुरोध पर बाध्य है।
लागत के वितरण पर
एक बार फिर, हम याद करते हैं कि सभी लागतें जुड़े हैंसीमा पर कार्गो का पंजीकरण, साथ ही साथ अन्य समान औपचारिकताएं विक्रेता केवल उस घटना में भुगतान करती है जब यह अनुबंध में निर्धारित होती है। अन्य सभी मामलों में, वह इस तरह के दायित्वों को सहन नहीं करता है।
कार्गो की जांच और पैकिंग
अंकन, वजन और साथ जुड़े लागतेंमाल की जांच, विक्रेता पर पूरी तरह से गिरना। इसके अलावा, यह पैकेजिंग और माल के पैकेजिंग से जुड़ी सभी लागतों को भी शामिल करता है, ऐसे मामलों को छोड़कर जहां उद्योग किसी विशेष प्रकार के कार्गो को ढीले संस्करण में कैरिज की अनुमति देता है। हालांकि, यहां तक कि इस मामले में, साथ-साथ दस्तावेजों में माल का अंकन सभी नियमों के सख्त पालन के साथ किया जाना चाहिए।
क्रेता की जिम्मेदारियां
चलिए अब मौजूद हैं के बारे में बात करते हैंसीपीटी के खरीदार के लिए अभिनय। इस मामले में वितरण (2010 और बाद में) की शर्तें माल की ही समय पर भुगतान शामिल है। अनुबंध किसी भी अतिरिक्त शर्तों नहीं है, तो अन्य उस पर लगाए गए दायित्वों दुर्लभ है। महत्वपूर्ण! बस एक ही यह सीमा शुल्क में सभी औपचारिकताएं के लिए माल की देश में आयात के लिए सभी परमिट प्राप्त करने की अपने जोखिम पर जिम्मेदार है, साथ ही भुगतान किया जाएगा, जब तक अन्यथा पहले से सहमत हो गया है और कागजात में लिखा हुआ नहीं है।
न तो गाड़ी के अनुबंध से, न ही अनुबंध सेखरीदार के लिए विशेष दायित्वों का कोई बीमा नहीं है। हालांकि, अगर वह बीमा की व्यवस्था करना चाहता है, तो उसे अपने खर्च पर होना होगा। हालांकि, हमने पहले से ही लिखा है कि विक्रेता को प्रासंगिक दस्तावेजों को संसाधित करने के लिए आवश्यक कोई भी डेटा प्रदान करना होगा।
लागत साझा करने के बारे में अधिक जानकारी
हालांकि, सीपीटी (इंकोटर्म्स 2010) की डिलीवरी की शर्तें कुछ शर्तों के लिए प्रदान करती हैं जिनके तहत खरीदार भुगतान करेगा। आइए उनसे अधिक विस्तार से परिचित हो जाएं।
अन्यथा अनुबंध में निर्दिष्ट नहीं होने तक, यह होगाप्रसव से पहले उत्पन्न होने वाली सभी लागतों का भुगतान करें। हालांकि, यदि दस्तावेज कुछ अलग निर्दिष्ट नहीं करते हैं, तो इस सप्लायर के लिए भुगतान करता है। फिर, अनुबंध में ऐसी किसी वस्तु की उपलब्धता के अधीन, इसकी गणना सामानों को उतारने और लोड करने की सेवाओं के लिए की जा सकती है, लेकिन आमतौर पर आपूर्तिकर्ता स्वयं इसके लिए ज़िम्मेदार है।
यदि खरीदार निर्दिष्ट अवधि के भीतर सामान स्वीकार नहीं करता है,हालांकि उनकी डिलीवरी की जा चुकी है, लेकिन वह अतिरिक्त लागत चुकाता है। इसके अलावा, किसी अन्य देश के क्षेत्र (यदि अनुबंध में कोई अन्य नहीं है) के माध्यम से माल परिवहन करते समय अप्रत्याशित व्यय (माल से संबंधित) का भुगतान लगभग हमेशा प्राप्तकर्ता द्वारा किया जाता है।
इसलिए हमने सीपीटी (इंकोटर्म) की डिलीवरी की शर्तों की समीक्षा की। 2012 ने नए नियम लाए, लेकिन हमारे द्वारा वर्णित सभी प्रावधान अपरिवर्तित बने रहे।
बल के मामले मजेर
