कार "Iveko": देश के निर्माता, ब्रांड का इतिहास

Iveco कारें (निर्माता देश - इटली) सबसे बड़ी वैश्विक चिंताओं में से एक का उत्पादन करता है। यह अभी भी गतिशील रूप से विकास कर रहा है, सभी नई प्रौद्योगिकियों को पेश करता है।

"Iveco" चिंता का इतिहास

चिंता का इतिहास, जो कारों "इवेको" का निर्माण करता है, जिसका विनिर्माण देश - इटली, नवंबर 1 9 74 से निकलती है। इस वर्ष, एक मशीन निर्माण जर्मन होल्डिंग कंपनी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए ताकि उसकी शाखाओं में से एक को अपने कब्जे से विभाजित किया जा सके, जो फिएट बन गया।

नतीजतन, कंपनी "Iveko" की स्थापना की गई थी। यह जल्दी से होल्डिंग के स्तर तक बढ़ गया और ट्रक का उत्पादन शुरू कर दिया।

Iveco के बारे में

IVECO निगम द्वारा डीकोडिंग में बुलाया गया थाऔद्योगिक उपयोग के लिए कारें। औपचारिक रूप से, होल्डिंग कंपनी में दो कंपनियां शामिल थीं, लेकिन अभी भी इतालवी और फ्रेंच इकाइयां शामिल थीं। इवेको का मुख्य कार्यालय एम्स्टर्डम में था। यह पता चला कि होल्डिंग संयुक्त 5 इतालवी automakers:

• ओम।
• लैनिया Veicoli स्पेशलिटी।
• फिएट (कार्गो इकाई)।
• Unic।
• मैगिरस Deutz।

समूह विकास

प्रत्येक कंपनी की सर्वोत्तम सुविधाओं को संरक्षित करने के लिएचिंता के प्रबंधन ने दिशानिर्देशों को जारी रखने का फैसला किया कि फर्म विलय से पहले जुड़े हुए थे। नतीजतन, पूर्व ब्रांड के तहत ट्रक लगातार टीवी विज्ञापनों में इवेको के निर्माण के बारे में दिखाई दे रहे थे।

ब्रांड के देश-निर्माता को इस पर बहुत गर्व था। एक और कंपनी ने उच्च प्रदर्शन इंजन तैयार करना जारी रखा, जो मशीनरी से लैस हैं। एक फर्म के माध्यम से, होल्डिंग चार क्लब के पास गया। इसमें कंपनी सवेम, डीएपी और वोल्वो भी शामिल थे।

उत्पादन मात्रा

नतीजतन, Iveco ट्रक,देश जो कोई परिवर्तन नहीं हुआ उत्पादन, यह एक प्रकाश और इंजन पर आधुनिक केबिन से लैस थी। केवल 95,000 वाहनों पहले वर्ष के लिए तैयार किए गए। समूह के निपटान में विभिन्न डिजाइनों के साथ विभिन्न वर्गों के ट्रकों के निर्माण का कार्यक्रम था। होल्डिंग मॉडलों में से लगभग 50 प्रतिशत का उत्पादन बंद करने का फैसला और अन्य देशों में अपने समकक्षों को रिहा करने से इनकार कर दिया।

होल्डिंग के विकास में संक्रमणकालीन अवधि

समय आ गया है जब कारों के कुछ ब्रांडकैब और अन्य मॉडल से लैस है। सर्वोत्तम तकनीकी समाधानों की खोज में उत्पादन लगातार विभिन्न कारखानों में स्थानांतरित हो गया। दो प्रकार के डीजल इंजन पर विवाद हुए थे। विजेता फिएट का उपविभाग था, जो तरल शीतलन के साथ शक्तिशाली इंजन पेश करता था।

संक्रमण अवधि में, कारें "इवेको", "देश जो सहायता प्रदान करता है, विभिन्न ब्रांडों, जो समूह का नाम (उदाहरण के लिए, IVECO के FIAT के लिए) में शामिल हो गए, और इतने पर के तहत। घ उत्पादन का निर्माण किया। लेकिन कंपनी के विकास, 1978 में में संबंधित समस्याओं के बावजूद, होल्डिंग कंपनी अपने उत्पादन की मात्रा में वृद्धि हुई। यह वृद्धि 1979 में जारी रखा है।

चिंता का खुद का लाइनअप

आज तक, इवेको कौन पैदा करता है? उत्पत्ति का देश - सभी एक ही इटली। चिंता लंबे समय से ट्रक में विशिष्ट रही है। उन्होंने अपनी मॉडल लाइन का उत्पादन शुरू किया। सबसे पहले "दैनिक" की एक आसान श्रृंखला थी। कारों का द्रव्यमान 3,1 से 4,5 टन था। मॉडल ब्रेस्का में विकसित किया गया था। इटली के दक्षिण में, इन कारों के स्थायी उत्पादन पर फोगिया में एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 4-सिलेंडर 8140 डीजल इंजन का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया गया था।

1 9 78 के वर्ष से। इंजन अर्द्ध-हुड कॉन्फ़िगरेशन के पीछे-पहिया ड्राइव ट्रकों पर स्थापित होना शुरू हुआ। बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने के लिए वे दुनिया के पहले हल्के ट्रक थे। ट्रकों के आधार पर 4 या 5 स्पीड गियर बॉक्स के साथ चेसिस तैयार किया गया था। कारों पर डिस्क ब्रेक और एक स्वतंत्र मरोड़ बार निलंबन, और दोहरी ब्रेक लगाना हाइड्रोलिक ड्राइव स्थापित किया गया।

49 लाइनअप में 2.3 टन तक कार शामिल थींऑल-मेटल वैन। फिर 5 टन तक ट्रक थे, जो पाइप-हेलिकॉप्टर वाले शक्तिशाली इंजन से लैस थे। 80 के दशक के बाद से, मॉडल रेंज में सभी कारों को एक प्री-चैम्बर मोटर प्राप्त हुई, जिसे पिस्टन के स्ट्रोक द्वारा 2 मिमी तक बढ़ा दिया गया था। फिर "टर्बो डेली" की एक श्रृंखला का पालन किया। उसे एक चिकना कॉकपिट और एक समान रेडिएटर ग्रिल मिला।

1 9 8 9 में ये मॉडल यूरोपीय बेड़े के 2 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार थे। और इवेको डेली लाइनअप (निर्माता - इटली का देश) ने 59 प्रकारों को गिना। ओएम और फिएट के पिछले ब्रांडों के आधार पर बम्पर कारों को मध्यम कर्तव्य बनाया गया था। फिर पार्टी जेड ("जेता") का पालन किया। वे 5 से 10 टन के द्रव्यमान वाले मॉडल के 100 संस्करण तक थे। इंजन 85 से 135 अश्वशक्ति के समान थे।

इवेको के चार-पहिया ड्राइव मॉडल, जिनका विनिर्माण देश - इटली, महत्वपूर्ण परिवर्तन किए बिना बने रहे। "फिएट" के आधार पर औसत सीमा का उत्पादन शुरू हुआ, जिसने इंजन 8060 प्राप्त किए। 80 के दशक के अंत तक, केवल आधुनिक मॉडल बने रहे। "टर्बोडिज़ा" की एक नई श्रृंखला थी। कार के लाइनअप में 100 से अधिक प्रकार शामिल थे।

भारी ट्रक (कंपनी) "Iveko"

इस मॉडल का देश-निर्माता पहले से ही नहीं बदलता हैकई सालों चिंता ने 1 9 76 में भारी ट्रक विकसित करना शुरू कर दिया। केबिन खुल रहे थे और बर्थ थे। इस श्रृंखला के इंजनों को जल्द ही 6-सिलेंडर 8210 के साथ सुधार किया गया था। और टर्बोचार्जर की स्थापना के लिए धन्यवाद 340 से 380 अश्वशक्ति से मोटरों का एक पूरा परिवार दिखाई दिया। 1 9 80 में ये इंजन श्रृंखला "टर्बो" का आधार बन गया, जिसमें ऑनबोर्ड ट्रक और ट्रैक्टर के 22 प्रकार थे। वे केबिन की विशालता और व्हीलबेस के आकार में भिन्न थे।

1 9 81 में इंजन 8280.42 के साथ एक ट्रैक्टर "टर्बोस्टार" था। यह मॉडल अन्य भारी कारों "इवेको" का आधार बन गया। 1 9 8 9 से, इंटरकॉल्टेड सुपरचार्जिंग वाला इंजन इस्तेमाल किया गया है। नतीजतन, इंजन की शक्ति 476 लीटर तक बढ़ी थी। एक। फिर ट्रक के नए मॉडल दो- और तीन-धुरी कारों से 24 से 33 टन वजन के साथ आए। वे तरल शीतलन के साथ इतालवी इंजन से लैस थे। पुराने मॉडल मुख्य रूप से केवल निर्माण के लिए उपयोग किए जाते थे।

होल्डिंग के गठन की समाप्ति

"इवेको" का गठन 1 9 83 तक पूरा हुआ था। ज्यादातर कारों को होल्डिंग ब्रांड के तहत बनाया गया था। और उन्होंने विस्तार के दूसरे चरण की शुरूआत की, खुद को अन्य कंपनियों में डालना और नए विनिर्माण (यूगोस्लाव, ऑस्ट्रियाई कारखानों आदि) बनाना। इवेको कारों की लाइसेंस असेंबली की व्यवस्था की गई थी। 9 0 के दशक में, होल्डिंग शाखाएं रूस और यूक्रेन में दिखाई दीं। आग ट्रक "इवेको" (मूल देश - इटली) जर्मनी में भी उत्पादित करना शुरू किया। नतीजतन, "Iveco" सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय चिंता बन गई।

1 99 6 में "डेली" की तीसरी पीढ़ी जारी की गई, और 1 999 में - चौथा। इसमें 3000 विकल्पों का एक लाइनअप है। इन ट्रकों को "2000 वैगन" पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। "यूरोकोर्गो" की एक नई श्रृंखला "1 99 2 का ट्रक" शीर्षक प्राप्त हुआ। 1 99 3 में भारी श्रृंखला "यूरोटेक" को सर्वोच्च पुरस्कार मिला। "यूरो ट्राकर" की मॉडल रेंज में 700 प्रकार के उपकरण हैं।

1 999 में "यूरोमोवर" दिखाई दिया, कम फ्रेम चेसिस, जिसमें एक बॉक्स-मशीन है। उसी वर्ष, इवेको होल्डिंग के उद्यमों ने 140,000 ट्रक का उत्पादन किया, जिसमें एक मॉडल संख्या 4500 प्रकारों की संख्या थी। और 6 टन से अधिक के द्रव्यमान वाले कारों की संख्या के मामले में, चिंता दुनिया में 9वें स्थान पर आई। नतीजतन, होल्डिंग कंपनी बन गई जो दुनिया की प्रगति को निर्धारित करती है।

ग्राहक

इवेतो मुख्यालय (ट्यूरिन) में, यह आश्वासन दिया जाता है किचिंता की सफलता की कुंजी न केवल उत्कृष्ट उत्पादन है बल्कि ग्राहक देखभाल भी है। डिजाइनर कारों, प्रौद्योगिकी - उत्पादन, और अन्य विभागों के सुधार में लगे हुए हैं, कंपनी की सेवा प्रणाली को अद्यतन करते हैं।

उदाहरण के लिए, "वर्चुअल क्लासरूम" नामक एक प्रोग्राम हैजिस पर सभी सेवाओं "यावेको" के यांत्रिकी को प्रशिक्षित किया जाता है। इस कार्यक्रम में लगभग सभी दोष दर्ज किए जाते हैं, उनके कारण बताते हैं कि क्या बदलना है, और यह कैसा दिखता है। चिंता के कर्मचारी बताते हैं कि कार्यक्रम ने मशीन दस गुना की समझ में वृद्धि की है।