एयर कंडीशनर की सफाई और ईंधन भरने

एयर कंडीशनिंग एक बहुत उपयोगी उपकरण है। कार यात्रा में उनके लिए धन्यवाद, खासकर लंबी दूरी पर, अधिक आरामदायक और आरामदायक बन जाते हैं। घरेलू उपकरण गर्म और गर्म दिनों में संयम पैदा करते हैं। लेकिन किसी भी अन्य डिवाइस की तरह, उन्हें नियमित रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है। समय-समय पर एयर कंडीशनर को साफ और refuel करना आवश्यक है। यह सेवा विशेष सेवाओं में प्रदान की जाती है। लेकिन अगर आपके पास कुछ ज्ञान और कौशल हैं, तो आप इन सभी प्रक्रियाओं को अपने हाथों से जल्दी से कर सकते हैं।

एयर कंडीशनर से गंध के कारण

तथ्य यह है कि तत्व को साफ करने की जरूरत हैहवा नलिकाओं से एक विशेष गंध की रिपोर्ट करने के लिए। इस घटना के कई कारण हैं। बैक्टीरिया और मोल्ड के वाष्पीकरण पर गठन के कारण अक्सर कंडीशनर गंध करता है। जब डिवाइस हवा को ठंडा करता है, धूल और गंदगी वाष्पीकरण पर एकत्र होता है, जो हीटर ब्लॉक में स्थित होता है, साथ ही हवा के साथ। कंडेनसेशन नलिकाओं में भी बना है। नलिकाओं के अलावा, कंडेनसेट वाष्पीकरणकर्ता और दोनों के अंदर भी दिखाई देता है। विभिन्न सूक्ष्मजीवों के प्रसार के लिए नमी एक उत्कृष्ट माध्यम है, जो गंध के स्रोत हैं।

विधि और सफाई कार्य के प्रकार

एयर कंडीशनर की सफाई की प्रक्रिया रासायनिक या यांत्रिक हो सकती है।

सबसे सरल रासायनिक उपचारएरोसोल या फोम की तैयारी सफाई के उपयोग का तात्पर्य है। यह ध्यान रखना आवश्यक है कि पूर्व केवल कीटाणुशोधन के लिए उपयुक्त हैं। सफाई स्वयं केवल फोम फॉर्मूलेशन का उपयोग करके किया जाना चाहिए। मैकेनिकल प्रसंस्करण का प्रयोग उन मामलों में किया जाता है जब रासायनिक तैयारियों की मदद से काम करने से अपेक्षित परिणाम नहीं आते हैं। यांत्रिक विधि बहुत जटिल है। इसमें वाष्पीकरण की समाप्ति शामिल है। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो एयर कंडीशनर को फिर से भरना संभव है, क्योंकि यह नष्ट हो गया है।

रासायनिक उपचार और आवश्यक तैयारी

उत्पादकों का एक बड़ा हिस्सा है,जिसका मतलब है कि आप जलवायु प्रणाली में बैक्टीरिया और मोल्ड की कॉलोनी को पराजित कर सकते हैं और गंध को हटा सकते हैं। अक्सर ये निश्चित लंबाई की ट्यूब के साथ एयर कंडीशनर की सफाई के लिए कीटाणुशोधन या फोम के लिए एयरोसोल होते हैं।

जब दवाएं खरीदी जाती हैं,शुद्धिकरण प्रक्रिया। बैक्टीरिया के खिलाफ जलवायु प्रणाली का उपचार निम्नानुसार किया जाता है। यदि यह कार है, तो पहली बात इंजन शुरू करना है, फिर एयर कंडीशनर चालू करें और हवा की पुनरावृत्ति मोड को अपनी पूर्ण क्षमता में शुरू करें। एयरोसोल डिब्बे सामने के सीट के पास स्थापित हैं, जहां हवा का सेवन पाइप स्थित है। यह केवल दवा छिड़काव शुरू करने के लिए बनी हुई है। सभी खिड़कियां, साथ ही दरवाजे, बंद होना चाहिए। एक निश्चित समय के लिए इंतजार करना भी आवश्यक है। आमतौर पर प्रतीक्षा समय पैकेज पर संकेत दिया जाता है।

फिर एयर कंडीशनर बंद कर दिया गया है, और आंतरिक याकमरा पूरी तरह से हवादार है। फोम के मामले में, आपको सैलून फ़िल्टर को हटाने की आवश्यकता है। कारों के कुछ मॉडलों में यह स्टोव के ठीक ऊपर स्थित है। इसके बाद, फोम के साथ एक कनस्तर सीलिंग ट्यूब पर रखा जाता है। वाष्पीकरण में प्रवेश करने से फोम को रोकने के लिए यह किया जाता है। फिर इस रचना से सभी हवा नलिकाओं को भरना आवश्यक है। इसके अलावा, फोम जल निकासी छेद के माध्यम से पेश किया जा सकता है। फिर उस समय के माध्यम से, जो निर्देश में इंगित किया गया है, एयर कंडीशनर चलाएं और उसे विभिन्न तरीकों से लगभग 10 मिनट तक काम करने की अनुमति दें। इसके बाद, कमरे या कमरे को सावधानीपूर्वक हवादार बनाएं।

यांत्रिक सफाई

इस प्रक्रिया को एक निश्चित की आवश्यकता होगीउपकरण और सामग्री। प्रक्रिया में, शीतलक को ब्लीच किया जाता है और वाहन की एयर कंडीशनिंग फिर से भर दी जाती है, प्रत्येक शाखा पाइप और सभी वाशर साफ हो जाते हैं। सबसे पहले, वाष्पीकरण करने के लिए डैशबोर्ड को तोड़ दें। इसके अलावा, शीतलक प्रणाली से पंप किया जाता है। कभी-कभी आपको एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण नोजल तक पहुंचने के लिए स्टोव को हटाना होता है। फिर प्रत्येक सेंसर को अलग करें, साथ ही साथ शाखा पाइप, जो हीट एक्सचेंजर पर रेडिएटर में जाती है, और ध्यान से इस रेडिएटर को हटा दें। तत्व स्वयं को साबुन पानी से पूरी तरह से धोया जाना चाहिए। फिर यह केवल सब कुछ इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है, और कंप्रेसर में तेल को प्रतिस्थापित करता है। आपको एयर कंडीशनर को फिर से भरने की आवश्यकता हो सकती है।

डिवाइस को रिफ्यूएल क्यों करें?

इस सवाल को अक्सर उन निवासियों द्वारा पूछा जाता है जो इस तकनीक के डिवाइस से परिचित नहीं हैं।

और यह सच है, क्यों, क्योंकि निर्माता पहले ही चार्ज कर चुका हैइकाई? नए एयर कंडीशनर के लिए, कोई अतिरिक्त ईंधन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अंततः शीतलक दूर हो जाता है। लीक का कारण गलत स्थापना, नोजल्स या पाइप के लिए विभिन्न यांत्रिक क्षति हो सकती है। यह न केवल कार एयर कंडीशनर के लिए प्रासंगिक है, बल्कि घरेलू विभाजन प्रणाली के लिए भी प्रासंगिक है। अक्सर, खराब होने के कारण कंप्रेसर को गर्म करने के कारण, एंटी-कंपन तत्व और नोजल जिसके माध्यम से शीतलक प्रवाह गिर सकता है। विवरण एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं। अक्सर वे मिटा दिए जाते हैं, और फिर विशेष गैस हवा में बस जाती है।

फ्रीन रिसाव के नतीजे

जब शीतलक की मात्रा कम हो जाती है यासबकुछ गायब हो जाता है, डिवाइस चालू होने पर बाहरी और आंतरिक हवा के बीच कोई अंतर नहीं होता है। भराव के बिना, इकाई हवा को ठंडा नहीं कर सकती है। एयर कंडीशनर का रिफाइवलिंग समस्या को हल करने में मदद करेगा। लेकिन सबसे पहले आपको रिसाव के कारण की तलाश करनी चाहिए। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो थोड़ी देर के बाद शीतलक फिर से चलेगा और जलवायु प्रणाली काम करना बंद कर देगी।

410-मीटर फ्रीन के साथ काम करें

फ्रीन ब्रांड आर 410 ए में दो घटक होते हैं।

इसकी भौतिक विशेषताओं से अलग हैंअन्य शीतलक। अंतर उबलते बिंदु में हैं। इसलिए फ्रीन 410 के साथ एयर कंडीशनर को ईंधन भरने की अपनी विशिष्टताएं हैं। आर 22 घटकों के विपरीत, जिसे तरल और गैसीय दोनों रूपों में उपयोग किया जा सकता है, आर 410 केवल तरल अवस्था में ही भरता है। यह एक-से-एक अनुपात में मिश्रण में दो घटकों के अनुपात की गारंटी है। इस प्रकार शीतलक की बेहतर विशेषताएं होंगी। अपने हाथों से एयर कंडीशनर को भरोसा करना हैनिम्नानुसार है। सबसे पहले, एक विशेष मनोमितीय कलेक्टर डिवाइस के सेवा बंदरगाह से जुड़ा हुआ है। फिर शीतलक सर्किट से पूरी तरह से छुट्टी दी जाती है। फिर सर्किट को खाली कर दिया जाता है और कुछ समय के लिए इस राज्य में रखा जाता है। उसके बाद, डिवाइस वजन से चार्ज किया जाता है।

फ्रीन -410 के साथ refueling

फ्रीन -410 के साथ एयर कंडीशनर का रिफाइवलिंग नहीं हैकी सिफारिश की। जलवायु नियंत्रण उपकरणों के निर्माता सलाह देते हैं कि सभी शीतलक को पूरी तरह से खून बहने के लिए आवश्यक है और फिर सिस्टम में एक नया इंजेक्ट करें। हालांकि, इस विषय पर कई विवाद हैं। मरम्मत की लागत को कम करने के लिए जलवायु उपकरणों की सेवा करने में शामिल कुछ कंपनियां, ईंधन भरने की पेशकश करती हैं।

यह घटना में उत्पन्न होता है कि रिसाव नहीं है20 प्रतिशत से अधिक मानक के निवासियों को यह नहीं पता है। और यह सर्किट और पर्यावरण में दबाव से निर्धारित होता है। इससे यह चलता है कि एयर कंडीशनर के रखरखाव को पेशेवरों को सौंपना बेहतर होता है। कार एयर कंडीशनर को रिफाइवल करना, अगर इसमें 410 वें फ्रीन है, तो पुराने फ्रॉन के पूर्ण आउटपुट के साथ भी किया जाना चाहिए।

सारांश

आधुनिक जलवायु प्रौद्योगिकी कर सकते हैंस्वयं सेवा की हालांकि, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि सभी मुद्दों को हमारे हाथों से हल नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनर को साफ और फिर से भरना संभव है यदि इसे उपयुक्त शीतलक से लिया जाता है। लेकिन पेशेवरों द्वारा केवल गंभीर कार्य किए जाने चाहिए।