वाइकिंग्स के लकड़ी के जहाज-ड्रैकरी: विवरण, इतिहास और दिलचस्प तथ्य
वाइकिंग्स के मध्यकालीन ड्रैककार - सबसे अधिक में से एकप्रसिद्ध युद्ध के लोगों के पहचानने योग्य प्रतीकों। क्षितिज पर इन जहाजों की उपस्थिति ने कई शताब्दियों तक यूरोप के ईसाइयों के डरावने का कारण बना दिया। ड्रैककारों के डिजाइन में स्कैंडिनेवियाई मास्टर्स के समृद्ध अनुभव का एक सामान्यीकरण शामिल था। ये उनके समय का सबसे व्यावहारिक और सबसे तेज़ जहाज़ थे।
"ड्रैगन" जहाज
इसका नाम विकिंग ड्रैककार को सम्मान में दिया गया थापौराणिक ड्रेगन। इन जहाजों की नाक से जुड़े आंकड़ों पर उनके सिर काटा गया था। अदालत की पहचान योग्य उपस्थिति के लिए धन्यवाद स्कैंडिनेवियाई आसानी से बाकी यूरोपीय लोगों के जहाजों की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रतिष्ठित हो सकते हैं। नाक पर केवल ड्रेगन स्थापित किए गए थे जब दुश्मन के निपटारे के पास आते थे, और यदि वाइकिंग्स अपने ही बंदरगाह में तैरते थे, तो उन्होंने डरावने राक्षसों को साफ कर दिया। सभी पापियों की तरह, इन नाविक बेहद धार्मिक और अंधविश्वास थे। उनका मानना था कि एक दोस्ताना बंदरगाह में ड्रैगन ने अच्छी आत्माओं को नाराज कर दिया था।
ड्रैककर की एक अन्य विशेषता विशेषता थीकई ढाल चालक दल ने उन्हें अपने वाहनों के किनारे लटका दिया। यदि टीम अपनी शांति का प्रदर्शन करना चाहती है तो वाइकिंग ड्रैककार सफेद ढाल से घिरे थे। उस मामले में, नाविक अपनी बाहों को बिछा रहे थे। यह इशारा बाद के समय में सफेद झंडा का उपयोग करने का प्रोटोटाइप था।
चंचलता
IX-XII सदियों में। वाइकिंग जहाजों (ड्रैकरी) पूरे यूरोप में सबसे बहुमुखी थे। इन्हें परिवहन, एक सैन्य जहाज और दूरस्थ समुद्री सीमाओं की खोज के साधनों के रूप में उपयोग किया जा सकता है। यह ड्रैककारों पर था कि स्कैंडिनेवियाई आइसलैंड और ग्रीनलैंड तक पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। इसके अलावा, उन्होंने विनलैंड - उत्तरी अमेरिका की खोज की।
एक बहुआयामी जहाज Drakkary के रूप मेंवे अपने पूर्ववर्तियों - स्नेकर्स के विकास के परिणामस्वरूप दिखाई दिए। वे आकार और ले जाने की क्षमता में छोटे थे। उसी समय, विशेष रूप से व्यापारिक जहाजों - नॉरर्स थे। उनके पास अधिक विशालता थी, लेकिन नदी के किनारे अक्षम थे। ड्रैकर दिखाई देने पर इन सभी कमियों को अतीत में छोड़ दिया गया था। नए प्रकार के वाइकिंग्स के लकड़ी के जहाजों fjords और नदियों पर यात्रा के लिए उत्कृष्ट थे। यही कारण है कि वे युद्ध के दौरान वाइकिंग्स के बहुत शौकीन थे। इस तरह के परिवहन पर अचानक बर्बाद महाद्वीपीय देश के क्षेत्र में गहराई से प्रवेश करना संभव था।
एक ड्रैककर बनाना
मध्ययुगीन वाइकिंग जहाजों (रूक और ड्रकर)विभिन्न प्रकार की लकड़ी से बने थे। एक नियम के रूप में, पाइन, राख और ओक, स्कैंडिनेवियाई जंगलों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते थे। विशेष रूप से सावधानी से चयनित फ्रेम और किल के संग्रह के लिए चयनित सामग्री का चयन किया गया था। कुल मिलाकर, औसत ड्रैककर बनाने के लिए ओक के लगभग 300 ट्रंक और कई हजार नाखूनों का उपयोग किया जा सकता था।
प्रसंस्करण लकड़ी की प्रक्रिया शामिल हैकई चरणों। गिरने के तुरंत बाद, यह विशेष wedges की मदद से आधे में विभाजित किया गया था। कटाई फिलीग्री परिशुद्धता के साथ किया गया था। मास्टर को प्राकृतिक फाइबर के साथ विशेष रूप से ट्रंक को विभाजित करना पड़ा। इसके बाद, बोर्डों को पानी से गीला कर दिया गया और आग लगा दी गई। प्राप्त सामग्री विशेष रूप से लचीला थे। उन्हें विभिन्न रूप दिए जा सकते थे। इन सबके लिए, स्वामी के उपकरण अत्यधिक चौड़ाई में कभी मतभेद नहीं थे। इसमें एक कुल्हाड़ी, ड्रिल, चीजल्स और अन्य छोटे सामान शामिल थे। स्कैंडिनेवियाई भी इस बात से भिन्न थे कि उन्होंने देखा नहीं था और जहाजों के निर्माण के दौरान इसका उपयोग नहीं किया था।
आयाम और त्वचा
Drakkars के आकार अलग थे। सबसे बड़ा मॉडल लंबाई 18 मीटर तक पहुंच सकता है। टीम का आकार आयामों पर निर्भर था। चालक दल के प्रत्येक सदस्य को अपना स्थान सौंपा गया था। नाविक बेंच पर सो रहे थे, जिसके तहत उनके निजी सामान रखा गया था। सबसे बड़े जहाजों में 150 सैनिक हो सकते हैं।
ड्रैककर वाइकिंग्स का तकनीकी चमत्कार है। उनकी विशिष्टता सबकुछ में स्पष्ट थी। इसलिए, अपने जहाजों की चढ़ाई के लिए स्कैंडिनेवियाई ने अपने समय के लिए एक असाधारण विधि का उपयोग किया। बोर्डों को ओवरलैप किया गया था। वे rivets या नाखून की मदद से fastened थे। जहाज के निर्माण के अंतिम चरण में, इसका फ्रेम ढह गया और बर्बाद हो गया। इस प्रक्रिया के बाद, डिजाइन को अतिरिक्त स्थिरता, स्थिरता और गति की गति मिली। उनके उत्कृष्ट गुणों के कारण, ड्रैककार सबसे भयानक तूफानों में भी अपनी यात्रा जारी रख सकते थे।
प्रबंध
मैन्युवरेबल वाइकिंग ड्रैककार में उद्धृत किया गया थाऊन की मदद से आंदोलन (विशेष रूप से बड़े जहाजों पर वे 35 जोड़े तक हो सकते हैं)। चालक दल के प्रत्येक सदस्य को पंक्ति माना जाता था। टीमों ने बदलावों में बदलाव किया, इसलिए जहाज सबसे लंबे समय तक भी नहीं रुक गया। इसके अलावा, एक विश्वसनीय सेल का इस्तेमाल किया गया था। उन्होंने समुद्र की हवा में तेजी लाने और लाभ लेने में मदद की।
वाइकिंग्स, किसी की तरह, एक समय में निर्धारित करने में सक्षम थेयात्रा के मौसम के लिए सुरक्षित। उनके पास पृथ्वी के दृष्टिकोण को निर्धारित करने के तरीके भी थे। इसके लिए, पक्षियों के साथ कोशिकाओं जहाजों पर रखा गया था। समय-समय पर, पंखों को इच्छा पर जारी किया गया था। अगर वहां कोई नजदीक भूमि नहीं थी, तो वे कोशिकाओं में लौट आए, एक और लैंडिंग के लिए जगह नहीं ढूंढ रहे थे। अगर टीम को एहसास हुआ कि वह रास्ते से बाहर है, तो जहाज जल्दी से पाठ्यक्रम बदल सकता है। इसके लिए, उस समय ड्रैककार सबसे आधुनिक टिलर से लैस थे।
वाइकिंग जहाजों का विकास
स्कैंडिनेवियाई जहाज निर्माण का विकास हुआआम तौर पर स्वीकृत कानूनों के अनुसार: जटिल रूपों ने धीरे-धीरे पुरातन लोगों को बदल दिया। वाइकिंग्स के पहले जहाजों में पालियां नहीं थीं और विशेष रूप से स्ट्रोक द्वारा चलायी जाती थीं। इस तरह के जहाजों को विशेष डिजाइन चाल की आवश्यकता नहीं थी। इन मॉडलों का फ्रीबोर्ड कम ऊंचाई का था। यह स्ट्रोक की लंबाई से सीमित था।
प्रारंभिक ड्रैककार आकार में छोटे थे, क्योंकिजो छोटे और ऐसे वाहनों के स्टीयरिंग व्हील थे। एक आदमी इसका सामना कर सकता है। हालांकि, जैसे जहाजों में वृद्धि हुई और उनका डिजाइन अधिक जटिल हो गया, स्टीयरिंग व्हील बड़ा और भारी हो गया। इसे समायोजित करने के लिए, एक केबल का इस्तेमाल किया गया था, जिसे बंदूक के पार फेंक दिया गया था। धीरे-धीरे प्रकट हुआ और हेलम का सामान्य समर्थन बन गया। वाइकिंग एज (बारहवीं शताब्दी में) के अंत तक, जहाज विशेष रूप से नौकायन बन गए। मस्तूल को मजबूत करने की विधि भी बदल गई: इसे संशोधित करने के लिए संशोधन प्राप्त हुआ। सर्फ पारित होने पर यह कम हो गया था।
धूप वाले ड्रैककारों का पता चलता है
XX शताब्दी में, स्कैंडिनेवियाई तट के स्थानीय मछुआरेकई बार गलती से डूबकरों पर ठोकर खाई। इस तरह के निष्कर्ष न केवल एक अद्भुत संयोग है, बल्कि पुरातत्वविदों और इतिहासकारों के लिए भी एक बड़ी सफलता है। कुछ अवशेष सतह पर उठाए गए थे और संग्रहालयों को एक संरक्षित रूप में भेजा गया था।
इस तरह के सबसे तेज खोजों में से एक बन गया है1 9 20 में मामला Skллеulelev के स्थान के पास डेनिश मछुआरों को छह Drakkars के अवशेष मिले। उन्हें सतह पर उठाने के लिए केवल 40 साल बाद संभव था। रेडियोकर्बन विधि की मदद से, विशेषज्ञों ने जहाजों की उम्र निर्धारित की: उन्हें लगभग 1000 साल लगाए गए। पानी और कई विनाश के तहत बड़ी संख्या में वर्षों के बावजूद, इन कलाकृतियों ने मध्ययुगीन स्कैंडिनेवियाई जहाज निर्माण की विशिष्टताओं की सबसे पूरी तस्वीर संकलित करने की अनुमति दी।
दिलचस्प तथ्यों
स्कैंडिनेवियाई Drakkars - लकड़ी के बक्से,जो लंबे भेड़ के बाल से बने पाल से लैस थे। इस मामले में, केवल एक दुर्लभ उत्तरी यूरोपीय नस्ल का ऊन इस्तेमाल किया गया था। वसा की प्राकृतिक परत ने सबसे अप्रिय मौसम में भी सूखने में मदद की।
जहाज के बेहतर लाभ लेने के लिएtailwind, कपड़े विशेष रूप से वर्ग या आयताकार आकार में सिलवाया गया था। द्रकर के लिए एक बड़ी सैल 90 वर्ग मीटर के क्षेत्र तक पहुंच सकती है। इसे बनाने के लिए लगभग दो टन ऊन लिया गया था (इस तथ्य के बावजूद कि एक भेड़ ने प्रति वर्ष इस मूल्यवान सामग्री का औसतन आधा किलोग्राम दिया)।
