ए -124 रुस्लान परिवहन विमान ए -124 «रुस्लान»: समीक्षा, फ़ोटो, विशेषताओं

तस्वीर में नीचे स्थित, An-124 "Ruslan"आज के रूप में यह ग्रह पर सबसे बड़ा वायु परिवहन एयरलाइनर है। पोत एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो द्वारा डिजाइन किया गया था। इसका मुख्य उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जरूरतों के साथ-साथ एयरबोर्न और मोटर चालित राइफल वाहनों के साथ भारी और भारी माल की लंबी दूरी तक परिवहन था। इसके अलावा, मशीन सैन्य उपकरण और कार्गो के पैराशूट लैंडिंग से संबंधित कार्यों को करने में सक्षम है।

पहली उड़ानें और रिकॉर्ड

इसका पहला उड़ान मॉडल एन -124 किया गया21 दिसंबर, 1 9 82 को कीव में। चालक दल, छठी टेरेक के नेतृत्व में किए गए: परीक्षण पायलट ए वी Galunenko नाविक एपी Poddubny, उड़ान इंजीनियरों और वी Vorotnikov AM Shuleschenko और रेडियो ऑपरेटर एमए Tupchienko । प्रमुख परीक्षण इंजीनियरों की भूमिका में वी.एस. Mikhailov और एम.जी. Kharchenko बनाया है। मशीन के सफल परीक्षण के बाद, इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ।

1 9 85 में, एयरलाइनर ने 21 दुनिया स्थापित कीरिकॉर्ड। उनकी सूची में लोड-ले जाने की क्षमता के रूप में ऐसे पैरामीटर की उपलब्धि शामिल थी (वजन 171 21 9 किलो 2 हजार मीटर की ऊंचाई तक बढ़ाया गया था)। उसी वर्ष जहाज को विश्व समुदाय को प्रदर्शित किया गया था। यह पेरिस में एयरशो के दौरान हुआ था। दो साल बाद विमान सोवियत सेना के साथ सेवा में दिखाई दिया। पायलटों और परीक्षकों के जवाबों ने इसे एक विश्वसनीय एयरलाइनर के रूप में चिह्नित किया, जिसे सटीक नियंत्रण और नेविगेशन सिस्टम द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। इसके अलावा, विशेषज्ञों ने उच्च लोड क्षमता और अनलोडिंग के साथ तेज़ लोडिंग का उल्लेख किया।

सामान्य संरचना

मॉडल उच्च योजना योजना के अनुसार बनाया गया है,कई अन्य भारी परिवहन विमानों की तरह एक घुमावदार पंख से लैस है। यह समाधान वायुगतिकीय विशेषताओं, इसलिए, उड़ान की सीमा में काफी सुधार करने की अनुमति देता है। एयरलाइनर को एकल पूंछ पूंछ इकाई द्वारा विशेषता है। आम तौर पर, समग्र सामग्रियों का व्यापक रूप से मशीन के निर्माण और असबाब में उपयोग किया जाता है, जिससे इसके वजन को लगभग दो टन कम करना संभव हो जाता है। मंजिल एक मजबूत टाइटेनियम मिश्र धातु से बना है। हवाई जहाज का चेसिस मल्टीस्टेज और उड़ान के दौरान छिपा हुआ है। यह 24 पहियों से लैस है, ताकि ग्राउंड रनवे के बावजूद लाइनर संचालित किया जा सके। इसके अलावा, पोत पतवार और निकासी के झुकाव के कोण को बदलने की संभावना का दावा कर सकता है, जिससे इसे लोड करना और इसे लोड करना बहुत आसान हो जाता है।

तकनीकी विनिर्देश

मॉडल के मुख्य फायदों में से एकप्रतिद्वंद्वियों जो Ruslan विमान का दावा कर सकते हैं - अपने बिजली संयंत्र की तकनीकी विशेषताओं। इसमें वीए लोटारेव द्वारा विकसित चार दो सर्किट इंजन "डी -18 टी" शामिल हैं। इंजन की कुल शक्ति 23,400 किलोफ्राम है। साथ ही, वे कम द्रव्यमान और कम ईंधन की खपत के साथ-साथ उत्पन्न शोर के अपेक्षाकृत निम्न स्तर की विशेषता है। अधिकतम भार (120 टन) की स्थिति के तहत, विमान दूरी को दूर करने में सक्षम है, जो 5600 किमी के बराबर है। पोत की कार्गो क्षमता इल -76 और एन -22 मॉडल के समान पैरामीटर से लगभग तीन गुना अधिक है। साथ ही, कार्गो के प्रत्येक टन-किलोमीटर के लिए ईंधन की खपत 2.5 गुना कम है। एन -124 की इस तरह की विशेषताओं ने इसे अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी - अमेरिकी "एस -5 वी गैलेक्सी" से काफी अधिक करने की अनुमति दी है।

उड़ान और अन्य विशेषताओं

मॉडल की अधिकतम संभव गति है865 किमी / घंटा, जबकि क्रूजिंग - 800 किमी / घंटा। 120 टन तक लोड होने पर रिजर्व ईंधन रिजर्व के साथ उड़ान की सीमा 4800 किलोमीटर है, और यदि 40 टन वजन, 12,000 किलोमीटर तक का माल है। अधिकतम उड़ान ऊंचाई 12 000 मीटर है। सामान्य टेकऑफ वजन के साथ, एयरलाइनर को 2520 मीटर की दूरी की आवश्यकता होती है। जहाज के संशोधन के आधार पर चालक दल, चार से छह लोगों में शामिल है। ईंधन का अधिकतम वजन 230 टन है।

हवाई जहाज़ का ढांचा

एयरलाइनर एन -124 "रुस्लान" फ्यूजलेज में शामिल हैंदो डेक यह मरम्मत और रखरखाव की सुविधा के लिए किया जाता है। उनमें से प्रत्येक को अलग-अलग, हेमेटिक डिब्बों में बांटा गया है, जिसमें एक विशेष उद्देश्य है। मुख्य और शिफ्ट दल ऊपरी मोर्चे पर स्थित हैं, और जो सामान और उपकरण के साथ हैं - ऊपरी पीछे के डिब्बे में (यह 80 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है)। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दबाव प्रणाली के कारण, 25 केपीए से अधिक नहीं होने वाली दबाव ड्रॉप अंदर प्रदान की जाती है। इसके कारण, यात्री ऑक्सीजन उपकरणों के बिना 8,000 मीटर तक की ऊंचाई पर हो सकते हैं।

लोड हो रहा है और अनलोडिंग

इस मॉडल में लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रियाएंबल्कि जल्दी से किया जाता है। पिछली हैच के अलावा, जहाज में एक नाक की नाक है जो आपको गैर मानक, लंबी और बड़ी कार्गो के साथ जल्दी से काम करने की अनुमति देती है। रैंप के बिना लंबाई, लोड डिब्बे की चौड़ाई और ऊंचाई क्रमश: 26.5, 6.4 और 4.4 मीटर है। इस प्रकार, इसकी कुल मात्रा 1000 मीटर से अधिक घन है। इस तथ्य के कारण कि फर्श उच्च शक्ति के टाइटेनियम मिश्र धातु से बना है, कैटरपिलर ट्रैक पर सभी प्रकार के स्व-चालित और गैर-स्व-चालित वाहनों को लोड करना संभव हो जाता है। मशीन पर सुसज्जित प्रत्येक ऑनबोर्ड क्रेन की ले जाने की क्षमता 10 टन है। इसके अलावा, इसमें डिजाइनरों ने इलेक्ट्रिक मोबाइल फ्लोर जीत हासिल की है।

हवाई जहाज़ के पहिये

ए -124 - विमान, जिसमें से चेसिस सुसज्जित हैउपकरणों का एक सेट जो squats की संभावना प्रदान करते हैं। यह आपको रैंप की ढलान को काफी कम करने की अनुमति देता है। चेसिस के मुख्य समर्थनों में से प्रत्येक में इसकी संरचना पांच द्विपक्षीय रैक है, जो एक दूसरे से स्वतंत्र हैं। सामने के समर्थन के लिए, इसमें दो रैक होते हैं (प्रत्येक में दो पहियों)। रोटरी तंत्र की नियंत्रण प्रणाली के कारण, लाइनर रनवे चालू करने में सक्षम है, जिसकी चौड़ाई 50 मीटर है। साथ ही, जहाज की क्षमताओं का पूरा उपयोग सुनिश्चित करने के लिए, इसे कंक्रीट कवर और कम से कम तीन किलोमीटर की लंबाई के साथ पट्टियों पर संचालित किया जाना चाहिए। जो कुछ भी था, यह पहले से ही ऊपर दिया गया था कि लाइनर जमीन की सतह पर कुछ स्थितियों के तहत उतर सकता है और जमीन ले सकता है।

अन्य उपकरण

एन -124 रुस्लान विमान के इनबोर्ड उपकरणइसमें शामिल हैं: स्वचालित स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली, चार-चैनल हाइड्रोलिक प्रणाली, साथ ही एक नेविगेशन रडार प्रणाली। कुल मिलाकर, इसके प्रबंधन प्रणाली में 34 कंप्यूटर हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए और मशीन के चालक दल और बिजली की आपूर्ति के लिए उच्च स्तर का जीवन समर्थन होना चाहिए। यहां सहायक उपकरणों में से एक का उपयोग किया जाता है: स्वचालित संचार परिसर टीआईपी -15, नेविगेशन दृष्टि प्रणाली पीएनपीके -124, साथ ही साथ रेडियो नेविगेशन उपकरण ओमेगा और लॉरेन।

मूल संशोधन

Ruslan के पहले संशोधन में से एकएन -124-100 एयरलाइनर। यह 1 99 2 में माल के वाणिज्यिक परिवहन प्रदान करने के लिए बनाया गया था। थोड़ी देर बाद इस मॉडल का नागरिक संस्करण प्रकट हुआ और प्रमाणित किया गया।

मॉडल एन -124 ए को विमान के विकास का अगला चरण माना जाता है। इसे बेहतर टेक-ऑफ और लैंडिंग विशेषताओं से अलग किया गया था, जिसने लाइनर को द्वितीय श्रेणी के स्ट्रिप्स पर भी इस्तेमाल करने की इजाजत दी थी।

18 मार्च, 1 999 को रूसी कंपनी अवियास्टरब्रिटिश कंपनी "एयर फोयले" के साथ-साथ एयरलाइनर डिज़ाइन ब्यूरो से एयरलाइंस का एक और लीजिंग संस्करण प्रदान करने के प्रस्ताव के साथ अपील की - एन -124-200 / 210। विशेष रूप से, जहाज पर रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित इंजन स्थापित करने का प्रस्ताव रखा गया था। एक और संशोधन अमेरिकी निगम "जनरल इलेक्ट्रिक" से बिजली संयंत्रों के साथ एन -124-200 था। दोनों मामलों में, उड़ान की व्यावहारिक सीमा लगभग 10 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। इसके अलावा, नए इंजन ले-ऑफ दूरी को काफी कम कर सकते हैं। रुस्लान के पहले और दूसरे संस्करणों में तरल क्रिस्टल मॉनीटर और आधुनिक डिजिटल उपकरण से लैस होने की पेशकश की जाती है, जो चालक दल की संख्या को तीन लोगों तक कम कर देगा। इस निर्णय का नतीजा उपकरण के कुल वजन में कमी और इसकी विश्वसनीयता में वृद्धि होगी। एन -124 की इस तरह की विशेषताओं से यह सभी महत्वपूर्ण मानकों में अपने गंभीर प्रतिद्वंद्वी (बोइंग से सी -17) से अधिक हो सकता है। निर्माण तिथियों के लिए, जब इन संशोधनों में से किसी एक के लिए ऑर्डर प्राप्त होता है, तो अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाने के लगभग 2.5 साल बाद इसे किया जा सकता है।

शोषण

1 9 86 की शुरुआत में, सक्रियएरोफ्लोट द्वारा एन -124 रुस्लान एयर लाइनर का उपयोग। ज्यादातर इसे साइबेरियाई एयरलाइंस पर संचालित किया गया था, जहां यह तेल और गैस विकास के लिए भारी माल के परिवहन की राज्य की जरूरत से मुलाकात की। इसके अलावा, जहाज को सक्रिय रूप से सैन्य जरूरतों के लिए इस्तेमाल किया गया था। उदाहरण के लिए, उन्होंने अफगानिस्तान में लड़ाई के दौरान देशभक्त एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली को पहुंचाया। सितंबर 1 99 0 में, रुस्लान एक उड़ान के लिए अम्मान-ढाका मार्ग के साथ 451 शरणार्थियों को परिवहन करने में कामयाब रहे। फिर लाइनर को अतिरिक्त पुनर्नवीनीकरण के कार्य के साथ 570 लीटर और शौचालय ब्लॉक के लिए पीने के पानी के साथ एक टैंक से लैस किया गया था। क्षैतिज स्थिति में यात्रियों को समायोजित करने के लिए, केबिन स्पंज रबड़ से ढका हुआ था।

सबसे बड़ी आपदा

इस ब्रांड के विमान के साथ संचालन के हर समय के लिएकई दुखद दुर्घटनाएं हुईं। उनमें से सबसे बड़ा 6 दिसंबर, 1 99 7 को 14.40 बजे हुआ, जब रूसी वायु सेना ए -124 रुस्लान के हवाई जहाज ने निर्माण स्थल इर्कुटस्क -2 के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान दुर्घटना का परिणाम सत्रह चालक दल के सदस्यों और इर्कुटस्क विमानन संयंत्र के छह श्रमिकों की मौत थी। उनके अलावा, शहर के 72 निवासियों ने मृत्यु को पीछे छोड़ दिया था। मामला यह है कि टेकऑफ के लगभग 25 सेकंड में लाइनर चार मंजिला अपार्टमेंट हाउस पर असफल रहा है, इसे पूरी तरह से नष्ट कर रहा है। त्रासदी की जांच के दौरान, "काले बक्से" को समझ लिया गया था। जांच में पाया गया कि दुर्घटना का कारण इंजन शटडाउन था, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में विफलता के परिणामस्वरूप हुआ था।