मेट्रो बर्लिन - एक योजना जिसमें एक विशाल क्षेत्र शामिल है

बर्लिन के महानगर, जिसे यू-बहन भी कहा जाता है (जोइसका अर्थ है "अंडरग्राउंडबैन" शब्द, "भूमिगत रेलवे", यूरोप में सबसे पुराना है। यह 1 9 02 में खोला गया और वर्तमान में 170 स्टेशनों परोसता है, जो कुल 151.7 किलोमीटर की लंबाई के साथ दस शाखाओं में विभाजित हैं। बर्लिन मेट्रो के रेल मार्गों का लगभग 80% पृथ्वी की मोटाई के नीचे छिपा हुआ है।

साल के दौरान, यह प्रणाली 400 से अधिक सेवा प्रदान करती हैलाखों यात्रियों, इसलिए, 2012 में, 507.3 मिलियन यात्रियों ने यू-बहन का लाभ उठाया। मेट्रो का दैनिक यात्री कारोबार लगभग 1,400,000 लोग हैं। इसका प्रबंधन, मरम्मत और रखरखाव सबसे बड़ी नगरपालिका परिवहन कंपनी बर्लिनर वेर्कहेर्स्बेट्रीबे द्वारा संभाला जाता है, जिसे बीवीजी के नाम से जाना जाता है।

प्रणाली की सुविधा

फॉर्मूलेशन के आंदोलन की आवृत्ति में अंतराल होता हैसप्ताह के शीर्ष घंटे के दौरान 2.5 मिनट और शेष दिन के दौरान पांच मिनट। शाम को, ट्रेन हर 10 मिनट में आती है। रात की अवधि के लिए एक कार्यक्रम भी है।

राजधानी का मुख्य परिवहन मेट्रो हैबर्लिन। यह योजना शहर इलेक्ट्रिक ट्रेनों - एस-बहन के एक परिसर के साथ बारीकी से अंतर्निहित है। इसलिए, शहर के नागरिकों और मेहमानों को आपके लिए आवश्यक किसी भी स्थान पर तेज़ी से और आराम से पहुंचने का अवसर होता है।

कहानी

जर्मनी में बर्लिन पहला शहर था, जोलंदन, बुडापेस्ट, ग्लास्गो और पेरिस के बाद यूरोप में मेट्रो और पांचवां स्थान बनाया। एक प्रसिद्ध जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक वर्नर वॉन सीमेंस ने परिवहन परिसर के निर्माण में एक प्रमुख भूमिका निभाई। 1 9वीं शताब्दी के अंत में जर्मन राजधानी में बढ़ती परिवहन समस्याओं को हल करने के लिए उनके पास ट्रेनों के भूमिगत नेटवर्क के निर्माण के विचार का मालिक है।

मेट्रो में पहली दिशा का निर्माण किया गया था औरपरियोजना की योजना और चर्चा की लंबी अवधि के बाद 1 9 02 में लॉन्च किया गया। लाइन जमीन पर पारित हुई और कई मामलों में न्यूयॉर्क के तकनीकी निर्णयों को दोहराया गया। बाद के वर्षों में, बर्लिन मेट्रो की शाखाओं की संख्या में वृद्धि हुई। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत की योजना में चार दिशाएं थीं।

भूमिगत के निर्माण के लिए और योजनाबुनियादी ढांचे का उद्देश्य पूंजी और उसके जिलों से जुड़ना था: वेडिंग, जो उत्तरी भाग में था, दक्षिण में स्थित टेम्पलहोफ और न्यूकोलन के साथ। ये काम दिसंबर 1 9 12 में लॉन्च किए गए थे और युद्ध के संबंध में 1 9 30 तक और वित्तीय कठिनाइयों के बड़े पैमाने पर उभरने के लिए खींच लिया गया था।

राष्ट्रीय समाजवादी राज्य

जब 1 9 33 में नाज़ियों सत्ता में आए,जर्मनी बहुत बदल गया है। इन परिवर्तनों ने बर्लिन भूमिगत को भी छुआ। नाजी झंडे सभी स्टेशनों पर तैनात किए गए थे, नए शासन के नायकों के सम्मान में दो वस्तुओं का नाम बदल दिया गया था। आर्किटेक्ट स्पीयर ने बर्लिन मेट्रो का विस्तार करने के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना विकसित की। यह योजना एक परिपत्र रेखा के निर्माण के लिए प्रदान की गई है, जो अन्य शाखाओं को एक-दूसरे से जोड़ती है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, स्टेशनोंबम आश्रयों के रूप में इस्तेमाल किया गया था। बुनियादी ढांचे को अक्सर नष्ट कर दिया गया था, जिनमें से कुछ को जल्दी से हटाया जा सकता था। लेकिन पूरी तरह से क्षति की मरम्मत के लिए निरंतर लड़ाई को रोका। इसके बावजूद, गाड़ियों का आंदोलन शत्रुता के अंत तक जारी रहा।

केवल अप्रैल 1 9 45 के अंत में, अस्थायी रूप सेबर्लिन मेट्रो का काम बंद कर दिया। सुरंग योजना से संकेत मिलता है कि वे बाढ़ में थे, और बिजली काटा गया था। हालांकि, एक महीने बाद कुछ पटरियों को फिर से ऑपरेशन में डाल दिया गया। इसमें महान योग्यता शहर एनई बर्ज़ारीन के कमांडेंट से संबंधित है।

सोवियत समय

शहर के जीवन में सबसे महत्वपूर्ण घटना उनकी थीदो भागों में विभाजन। पश्चिम से पूर्व और पीछे के नागरिकों के आंदोलन पर एक प्रतिबंध लगाया गया था। मशहूर बर्लिन की दीवार का निर्माण हुआ - एक बाड़ अंतरिक्ष को दो हिस्सों में विभाजित कर रहा था। इससे भूमिगत के काम में बहुत सारी कठिनाइयां आईं।

आधुनिकता

आज बर्लिन मेट्रो में 10 हैरेखाएं - 9 मुख्य और एक सहायक। नेटवर्क में एक विशाल लंबाई है और न केवल शहर के ही क्षेत्र, बल्कि निकटतम उपनगरों के क्षेत्र को भी शामिल करती है। पर्यटकों के लिए बिक्री के लिए बर्लिन का मेट्रो मानचित्र दर्शनीय स्थलों के साथ है। इसके लिए धन्यवाद, राजधानी के मेहमान खोने के डर के बिना यात्रा कर सकते हैं, और सभी रोचक वस्तुओं का निरीक्षण कर सकते हैं।