हाई स्पीड राजमार्ग मास्को - कज़ान। हाई-स्पीड रेलवे

कज़ान सबसे बड़े शहरों में से एक है।रूस और देश के सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्र। इसलिए, इस निपटारे और मॉस्कोलैंड, मॉस्को की राजधानी के बीच परिवहन लिंक का आधुनिकीकरण करने का मुद्दा बहुत सामयिक है। यह इस क्षेत्र में यात्री और माल यातायात की बढ़ती तीव्रता के कारण है। रेलवे हाई-स्पीड राजमार्ग मॉस्को - कज़ान, जिसका निर्माण निकट भविष्य में नियोजित है, का उद्देश्य इस समस्या को काफी हद तक हल करना है।

परिवहन की समस्याएं

वर्तमान में रूस और तातारस्तान की राजधानीफेडरल राजमार्ग एम 7 "वोल्गा" मॉस्को - कज़ान को जोड़ता है। कार द्वारा, आप दिन के अच्छे आधा खर्च करके इसे एक छोर से दूसरे तक ड्राइव कर सकते हैं। राजमार्ग मार्ग व्लादिमीर और निज़नी नोवगोरोड के शहरों से गुज़रता है। यह मार्ग मॉस्को-यूफा राजमार्ग का एक अभिन्न हिस्सा है। साथ ही, यह यूरोपीय सड़क ई 22 का हिस्सा है।

इसकी पूरी दूरी पर, मॉस्को-कज़ान राजमार्ग (किमी 820) में काफी उच्च गुणवत्ता वाली हार्ड सतह है। साथ ही, यातायात की भीड़ के कारण, इसे अक्सर मरम्मत की जानी चाहिए।

इसके अलावा, शहर मास्को-कज़ान रेलवे से जुड़ा हुआ है, जो 18 9 7 की तारीख है। 1 9 60 में, इसे विद्युतीकृत किया गया था।

वर्तमान में मौजूदा परिवहनमॉस्को और कज़ान के बीच धमनियां केवल उन्हें आंशिक रूप से असाइन किए गए कार्यों को निष्पादित करती हैं। उन पर यातायात की उच्च तीव्रता के कारण, और उनकी तकनीकी विशेषताओं के कारण, वे इन दो प्रमुख शहरों के बीच उच्च गति संचार प्रदान नहीं कर सकते हैं।

समाधान के तरीके

उच्च पर काबू पाने की समस्या का वास्तविक समाधानदोनों शहरों के बीच रास्ते पर समय लागत केवल एक्सप्रेसवे मॉस्को - कज़ान हो सकती है। इस विचार को अभ्यास में रखने के दो तरीके थे: राजमार्ग या आधुनिक रेलवे मार्ग का निर्माण। बाद वाला विकल्प बेहतर था, क्योंकि यह शुरुआती बिंदु से अंतिम बिंदु तक कम समय में प्राप्त करने की अनुमति देगा।

इसलिए समाज ने धीरे-धीरे मास्को-कज़ान हाई-स्पीड रेलवे बनाने के विचार से संपर्क किया।

परियोजना का विचार

अब तक, रूसी संघ में मौजूद नहीं हैएक उच्च गति वाली रेलवे नहीं। पहली बार अलेक्जेंडर सर्गेविच मिशरिन ने इसी तरह की परियोजना के निर्माण के बारे में बात की। 200 9 में, उन्होंने मास्को और येकाटेरिनबर्ग के बीच एक समान रेलवे लाइन बनाने का प्रस्ताव रखा। गतिविधि का यह क्षेत्र उनके लिए नया नहीं था, क्योंकि वह पहले रेलवे के उप मंत्री पद के पद पर थे।

2010 में, अलेक्जेंडर सर्गेविच ने अपना डिजाइन कियाएक विशिष्ट परियोजना के लिए प्रस्ताव। मिशारिन का विचार तातारस्तान सरकार द्वारा समर्थित था। लेकिन इस स्तर पर, बातचीत केवल क्षेत्रीय स्तर पर थी, क्योंकि उस समय संघीय अधिकारियों के साथ इसका कोई संबंध नहीं था।

संघीय स्तर पर विचारों का विकास

संघीय स्तर पर, पहले निर्माण का विचाररूस में, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 2013 में हाई-स्पीड रेलवे लाइन की आवाज उठाई थी। उन्होंने सोची में यह कहा। यह घोषणा की गई कि निकट भविष्य में हाई-स्पीड राजमार्ग मॉस्को - कज़ान के रूप में ऐसी महत्वाकांक्षी परियोजना बनाने की योजना है। उसी समय, व्लादिमीर Vladimirovich ने कहा कि भविष्य में Ulyanovsk और Yekaterinburg के लिए सड़क विस्तार करने के विकल्प पर विचार करना संभव होगा।

परियोजना का प्रत्यक्ष कार्यान्वयन थापूर्व में वर्णित अलेक्जेंडर मिशरिन के कंधों को सौंपा गया, जो तब तक रूसी रेलवे के पहले उपाध्यक्ष बने थे। 2013 के अंत में, उन्हें विशेष रूप से सड़क के निर्माण के लिए बनाए गए उच्च स्पीड रेलवे ओजेएससी की रूसी रेलवे सहायक कंपनी के जनरल डायरेक्टर नियुक्त किया गया था।

मॉस्को-कज़ान हाई स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए शब्द 2014-2018 के लिए निर्धारित किया गया था। यही है, रूस में आगामी विश्व फुटबॉल चैम्पियनशिप के लिए काम पूरी तरह से पूरा होना था।

नियोजित मार्ग पथ

हाई स्पीड राजमार्ग मास्को - कज़ान आयोजित किया जाएगाऊपरी वोल्गा क्षेत्र के सबसे बड़े शहरों के माध्यम से। हालांकि, यह अभी भी बस्तियों के बड़े समूहों से दूर रखने की योजना है, ताकि यह कारक राजमार्ग की गति विशेषताओं को कम न करे। उसी उद्देश्य के लिए, मॉस्को-कज़ान रेलवे सबसे सीधी मार्ग के साथ जाएगा।

राजमार्ग मास्को में अपनी शुरुआत करेगा,तो यह व्लादिमीर से 180 किमी की दूरी पर उतरेगा, 247 किमी के बाद यह निज़नी नोवगोरोड जायेगा, जिसमें से 240 किमी चेबोक्सरी जाएंगे। कज़ान की सड़क अपनी यात्रा पूरी करेगी, जिसके लिए एक और 136 किमी पहुंच जाएगा।

इस प्रकार, हाई-स्पीड राजमार्ग मॉस्को-कज़ान 803 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ हमारे सामने दिखाई देगा।

मौजूदा रेलवे के साथ नए मार्ग की तुलना

अब चलो पता करें कि मॉस्को से कितनाकज़ान अब मौजूदा रेलवे का मार्ग है। इसकी लंबाई 1170 किमी है। इस प्रकार, परियोजना के परिणामस्वरूप, शहरों के बीच की दूरी 367 किलोमीटर तक कम हो जाएगी।

समय में लाभ बहुत अधिक होगा। यदि पुरानी रेलवे को 14 घंटे और 7 मिनट जाना पड़ता था, तो नया मॉस्को-कज़ान हाई-स्पीड हाईवे इसे साढ़े तीन घंटों में करने की अनुमति देगा। यही है, बचत समय 3.5 गुना से अधिक हो जाएगा।

वित्तीय पहलुओं

परियोजना की प्रारंभिक लागतयेकाटेरिनबर्ग के राजमार्ग का निर्माण 2.5 ट्रिलियन रूबल पर अनुमान लगाया गया था। फिर, जब निर्माण के पहले चरण में केवल कज़ान के लिए सड़क लाने के लिए निर्णय लिया गया, तो कुल निर्माण लागत में काफी कमी आई थी। फिलहाल, 2014 की शुरुआत में घोषित परियोजना की प्रारंभिक लागत 9 4 9 अरब रूबल है। हालांकि, डिजाइनर समझते हैं कि यह एक बहुत ही सशर्त राशि है। खाते की मुद्रास्फीति को ध्यान में रखते हुए, इसे महत्वपूर्ण रूप से समायोजित किया जा सकता है और निर्माण पूरा होने के समय तक एक ट्रिलियन रूबल से अधिक हो जाता है।

लागत का बड़ा हिस्सा लिया जाता हैसरकारी संरचनाएं विशेष रूप से, संघीय बजट, पेंशन फंड, राष्ट्रीय कल्याण कोष। हालांकि, परियोजना को लागू करने के लिए निजी निवेशकों और वाणिज्यिक उद्यमों से धन जुटाने की भी योजना बनाई गई है। सहयोग के इस रूप को सार्वजनिक-निजी साझेदारी कहा जाता है। बैंकों और अन्य वित्तीय संस्थानों से ऋण वित्तपोषण के स्रोतों में से एक भी होगा।

यह मूल रूप से आकर्षित करने की योजना भी थीविदेशी निवेशक हालांकि, यूरोपीय कंपनियों ने रूस के खिलाफ ईयू प्रतिबंधों के कारण सहयोग करने से इंकार कर दिया था। वर्तमान में, वित्त पोषण में भागीदारी पर चीन के साथ वार्ता चल रही है।

परियोजना कार्यान्वयन

फिलहाल, स्पीड रोड मॉस्को -कज़ान केवल डिजाइन चरण में है। इसके निर्माण पर कार्यों का प्रत्यक्ष कार्यान्वयन अभी तक शुरू नहीं हुआ है। लेकिन यह निकट भविष्य की संभावना है।

डिजाइन का काम सीधे हाई स्पीड रेलवे ओजेएससी के तकनीकी ब्यूरो द्वारा किया जाता है, और रूसी रेलवे वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

वर्तमान में, परियोजना समयरेखामहत्वपूर्ण रूप से स्थानांतरित इस प्रकार, इसे मूल रूप से 2015 में निर्माण शुरू करना था, और 2016 में, निज़नी नोवगोरोड की पहली शाखा - चेबोकसरी पहले ही लॉन्च की गई थी, 2018 में सड़क के निर्माण पर काम पूरा कर रही थी। लेकिन फिलहाल, रूसी सरकार और परियोजना के कार्यान्वयन में सीधे शामिल लोगों के कुछ सदस्य कहते हैं कि निर्माण कार्य केवल 2017 में शुरू होने की संभावना है, और 2020 तक पूरी तरह से उच्च गति वाले मॉस्को-कज़ान राजमार्ग को चालू किया जाएगा।

परियोजना की आलोचना

सदस्यों सहित कई आर्थिक विशेषज्ञोंरूसी संघ की सरकार, परियोजना के अंतिम भुगतान पर बहुत संदेह है। वे कहते हैं कि लागत बहुत अधिक है, और कुल यात्री यातायात योजनाओं में निर्दिष्ट मूल्य तक नहीं पहुंच जाएगा। विशेष रूप से, रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने मास्को-कज़ान राजमार्ग के समयपूर्व निर्माण के बारे में कहा।

साथ ही, कई सार्वजनिक आंकड़े परियोजना के राष्ट्रीय महत्व से इनकार नहीं करते हैं, जो रूस और तातारस्तान की राजधानियों के बीच आंदोलन के आराम के स्तर में वृद्धि में योगदान देते हैं।

पश्चिमी भी होने के कारण भी संदेह हैंप्रतिबंध और देश की अर्थव्यवस्था में संकट प्रक्रियाओं की शुरुआत निर्माण के कार्यान्वयन के लिए सभी आवश्यक वित्तीय संसाधनों को पा सकेंगे। इस संबंध में, 2020 तक मॉस्को-कज़ान राजमार्ग को संचालन में रखने की संभावनाएं बहुत ही समस्याग्रस्त दिखती हैं।

इसके अलावा, निर्माण के समर्थक हैंइन दो शहरों के बीच एक नया राजमार्ग। उनका मुख्य तर्क मास्को - कज़ान की दिशा में माल ढुलाई की उच्च तीव्रता है। न केवल लोगों को कार द्वारा परिवहन किया जा सकता है, बल्कि माल ढुलाई जा सकती है, और योजनाबद्ध रेलवे मुख्य रूप से यात्री परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई है।

संभावनाओं

हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए मुख्य कार्यमास्को-कज़ान हाई-स्पीड रेलवे इन शहरों के बीच मौजूदा परिवहन मार्गों के साथ वाहनों के आंदोलन की तीव्रता में कमी, यात्रियों के लिए आवागमन के आराम के स्तर में वृद्धि और सड़क पर बिताए गए समय में कमी में कमी आई है।

यह योजना बनाई गई है कि ट्रेनों की कारें चलती हैंइस क्षेत्र में, उन्हें चार वर्गों में बांटा जाएगा: अर्थव्यवस्था, प्रथम श्रेणी, व्यापार वर्ग और प्रीमियम। प्रारंभिक गणना के अनुसार, मॉस्को से कज़ान तक अर्थव्यवस्था वर्ग में टिकट की कीमत 2,300 रूबल होगी।

परियोजना के सफल कार्यान्वयन के मामले मेंराजमार्ग का निर्माण, इसे उल्यानोव्स्क और येकाटेरिनबर्ग में विस्तारित करने की योजना है। इसके अलावा, चीनी निवेशकों ने बीजिंग के लिए मार्ग को मार्ग में रखने में रुचि व्यक्त की है। रूस और मध्य साम्राज्य सरकार ने इस तरह के भव्य निर्माण की योजनाओं पर पहले से ही एक संयुक्त ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।

लेकिन यह एक बहुत दूर परिप्रेक्ष्य है।भविष्य का फिलहाल, मॉस्को और कज़ान के बीच एक उच्च स्पीड रेलवे बनाने के लिए एक परियोजना का सफल कार्यान्वयन एजेंडा पर है।