सड़क डिजाइन: सिफारिशें

सड़क का डिजाइन हैआधुनिक दुनिया के सबसे प्राथमिक कार्यों में से एक, क्योंकि निर्मित सड़कों धमनियां हैं, जिसके माध्यम से यात्री, भाड़ा और सार्वजनिक परिवहन चलता है। आधुनिक परिवहन प्रणाली एक जटिल जीव है, जिसमें से सभी तत्व एक दूसरे पर जुड़े हुए हैं और सीधे निर्भर हैं। इस समय राजमार्ग का डिजाइन बड़े पैमाने पर बस्तियों, मनोरंजन क्षेत्रों, औद्योगिक उद्यमों और अन्य सार्वजनिक केंद्रों के बीच मौजूदा संबंधों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

आधुनिक दुनिया का जीवन कल्पना करना असंभव हैएक संगठित और अच्छी तरह से कामकाजी तंत्र के बिना जो माल या लोगों के सामान्य परिवहन को सुनिश्चित कर सकता है। राजमार्ग का सक्षम डिजाइन आज विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि सड़कों को लगातार बढ़ते यातायात प्रवाह और यातायात की उच्च गति के अनुकूल नहीं माना जाता है।

यह आवश्यक क्यों है?

इस प्रक्रिया के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करना चाहिएडिजाइन की गति के अनुसार वाहनों की सुरक्षित, सुविधाजनक, संगठित और सबसे आरामदायक ड्राइविंग। इसके अलावा, सड़क के सक्षम डिजाइन से सजातीय यातायात की स्थिति, ड्राइवरों के दृश्य अभिविन्यास के सिद्धांतों के पूर्ण अनुपालन, विभिन्न चौराहे और जंक्शनों के सुविधाजनक और अत्यंत सुरक्षित स्थान प्राप्त करना संभव हो जाता है। यही कारण है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है।

निजी क्षेत्रों के कई मालिक सोच रहे हैंउन्हें सड़कों को खोजने और डिजाइन करने की आवश्यकता क्यों है, क्योंकि यह केवल पथ को भरने और डामर डालने के लिए पर्याप्त है। लेकिन अगर किसी व्यक्ति को इस तरह की गतिविधि का कभी सामना नहीं हुआ है, तो कम से कम उन कार्यों की पूरी सूची पर एक सतही नजर डालना बेहतर होगा, और उनके आचरण और संभावित परिणामों की लागत को भी देखना बेहतर होगा।

सामान्य के तरीके रखना शुरू करने से पहलेउपयोग, जंक्शन या कुछ शहर की सड़क, आपको पहले इस तरह के काम को करने की अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता है, और इसके लिए आपको सड़कों को खोजने और डिजाइन करने की आवश्यकता है। अनधिकृत सभी श्रम अंत में क्या यातायात पुलिस है, जो छुट्टी दे दी आवश्यकताओं को पूरा और निकट भविष्य में अगर शुरू कर रहे हैं के प्रतिनिधियों बुलाया जाएगा में परिणाम होगा, सभी टिप्पणियों को पूरी तरह समाप्त नहीं किया जाएगा, समीपता या सड़क पूरी तरह से समाप्त हो जाएगा, और सुविधा के संचालन पर प्रतिबंध कर देगा । इस संबंध में, यह अपने मूल राज्य है, जो, धन की एक बड़ी राशि की बर्बादी होगी तथ्य यह है कि पथ किसी भी औद्योगिक साइट, गैस स्टेशन, कैफे या कॉटेज के लिए नेतृत्व किया है, उनके कामकाज भी बंद कर दी जाएगी उल्लेख करने के लिए नहीं करने के लिए बहाल करने के लिए होगा।

यह अभी भी धमकी दे सकता है?

हर कोई यह नहीं समझता कि, एसएनआईपी के अनुसार,रोड डिजाइन - यह सिर्फ बजरी, डामर और सड़क के संकेत की स्थापना बिछाने नहीं है। इस प्रक्रिया के दौरान खाते में, सभी मौजूदा और अनुमानित संचार, जो निर्माण क्षेत्र में स्थित हैं क्योंकि यह बहुत अप्रिय हो जाएगा चाहिए अगर संयोग से बिछाने आंसू गैस, पानी या फाइबर ऑप्टिक केबल के दौरान श्रमिकों। अंत में, पुनर्वास और संचार के मालिकों को नुकसान की क्षतिपूर्ति के ग्राहक के साथ सौदा होगा, और इन आपरेशनों की लागत बहुत अधिक है।

यही कारण है कि उन्हें पूरी तरह से सम्मानित किया जाना चाहिएकटाव में विनिर्दिष्ट मानकों। रोड डिजाइन केवल पेशेवरों के लिए विश्वास किया जाना चाहिए, वहाँ कई चीजें हैं जो भी पेशेवर बिल्डरों के लिए खाते में नहीं कर सकते हैं, क्योंकि। योग्य इंजीनियरों किसी भी उपाय लंबी अवधि और सड़क के सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यकता हो सकती है के लिए प्रदान करते हैं फुटपाथ संरचना का एक गणना और लोड के सभी प्रकार के लिए आधार की वहन क्षमता है, साथ ही roadbed के कटाव को रोकने के लिए एक जल निकासी व्यवस्था प्रदान करते हैं और खाते में अन्य बारीकियों के एक मेजबान ले ।

प्रकार

इसके साथ शुरू करने के लिए सामान्य रूप से मोटरवे के प्रकार के साथ परिभाषित करना आवश्यक है:

• मोटरवे एक परिवहन सड़क है जिसके माध्यम से वाहन एक निर्बाध मार्ग के साथ आगे बढ़ते हैं और जिस तक पहुंच हर पांच किलोमीटर में प्रदान की जाती है।
• हाई-स्पीड हाईवे - पहले प्रकार से अलग है जिसमें पहुंच का सरलीकृत स्तर है, जो तीन किलोमीटर के बराबर है।
• नियमित उपयोग - अन्य सभी प्रकार की सड़कों जो पिछले दो की परिभाषा के तहत नहीं आती हैं।

चुने गए पथ के प्रकार के आधार पर,योजना सुविधाएं भी बदलती हैं। डिजाइनिंग की प्रक्रिया में, राहत की विभिन्न विशेषताएं, कैनवास के प्रकार, मौसम संबंधी स्थितियां, आसन्न सड़कों, अनुमानित सेवा जीवन, यातायात प्रवाह तीव्रता, और ताकत विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है।

आयोजन

प्रक्रिया में आपको सबसे पहले करने की ज़रूरत हैयोजना - यह स्पष्ट रूप से एक मार्ग है। मुख्य भूमि कृषि क्षेत्रों, शहरी केंद्रों, साथ ही साथ अद्वितीय प्राकृतिक परिदृश्य और सभी प्रकार के औद्योगिक परिसरों के माध्यम से नहीं रखी जानी चाहिए। अधिकांश मामलों में, नियोजन के दौरान इंजीनियरों पहले उस क्षेत्र के प्रारंभिक सर्वेक्षण का संचालन करते हैं जिसके साथ पथ रखा जाएगा, और मानचित्र पर सभी संभावित मार्गों को भी चिह्नित किया जाएगा। इसके बाद, प्रस्तुत किए गए विकल्पों में से प्रत्येक के सभी फायदे और नुकसान प्रकट करते हुए एक विस्तृत विश्लेषण किया जाता है।

फिर, आप एक विशिष्ट मार्ग का चयन करते हैं औरटीसीएच के माध्यम से सड़कों के डिजाइन किए जाने से पहले एक विस्तृत विश्लेषण किया जाता है। इसके अलावा, परियोजना चित्र तैयार किए जा रहे हैं, लेकिन भूमि के मालिकों और विभिन्न संगठनों के माध्यम से सड़क मार्गों को रखा जाएगा, उनके सुझाव और टिप्पणियां करने का अधिकार है। मूल रूप से नियोजन प्रक्रिया में एक स्वतंत्र परियोजना विशेषज्ञता का आयोजन किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न समायोजन पहले से ही किए जाते हैं।

अंतिम चरण में, इसे मंजूरी मिलने के बादपरियोजना, कामकाजी चित्रों की एक बड़ी संख्या बनाई गई है। सीधे मार्ग के अलावा, चित्रों में सड़क से छेड़छाड़, निकास और प्रवेश, साथ ही क्रॉसिंग, क्रॉसिंग, पुल और अन्य संरचनाओं के विवरण भी शामिल हैं। यह निर्धारित करना भी अनिवार्य है कि सड़क और कपड़ों को रखने की प्रक्रिया में कौन से विशिष्ट उपकरण का उपयोग किया जाएगा।

चरणों

इस प्रकार, योजना को कई मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

1. मार्ग का विकास और अनुमोदन।
2. मार्ग के विकास और बाद के उपचारात्मक उपायों से संबंधित कई प्रस्तावों का मसौदा तैयार करना।
3. परियोजना का समन्वय और सभी इच्छुक विभागों से समर्थन प्राप्त करना।
4. दस्तावेज़ीकरण का सावधानीपूर्वक विकास, जिसमें हरी रिक्त स्थान की योजना भी शामिल होनी चाहिए।

सड़क की सबसे दिक्कत वाली समस्याओं में से एकनिर्माण इलाके का लेआउट है, जहां मुख्य लक्ष्य को इसमें एक निशान शामिल करने का संकेत दिया जाता है। निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना आवश्यक है:

• सड़क के प्रकार की पसंद;
• इस समय मौजूद सभी हरियाली का संरक्षण;
• नई लैंडिंग का निर्माण;
• ढलानों की व्यवस्था;
• बहाली कार्यों की एक पूरी श्रृंखला का विकास।

ऐसा मत भूलनानिर्माण में लंबे, बड़े पैमाने पर और दर्दनाक शोध शामिल होना चाहिए, खासकर यदि आप टीएपी के माध्यम से सड़कों का निर्माण कर रहे हैं। डिजाइन मानकों में कई अलग-अलग बारीकियां शामिल हैं जिन्हें इस तरह के काम के प्रत्येक चरण में विचार करने की आवश्यकता है। सकारात्मक पहलुओं में इस तथ्य को शामिल किया गया है कि इस समय आर्क-आकार वाले सड़क जंक्शनों और मुलायम मोड़ों के साथ पथ डालने के मौजूदा सिद्धांत परिदृश्य की किसी भी विशेषताओं से पूरी तरह से मेल खाते हैं।

हमें कहां से शुरू करना चाहिए?

यदि आपको सड़कों, शहर की सड़कों या किसी भी जंक्शन के निर्माण का सामना करना पड़ रहा है, तो यह काम कई चरणों में किया जाना चाहिए:

1. राजमार्गों के रोडबेड का डिजाइन।
2. स्रोत जानकारी का संग्रह।
3. अंतिम डिजाइन और सभी आवश्यक दस्तावेज की रिहाई।
4. ग्राहक और प्रासंगिक अधिकारियों के साथ परियोजना का समन्वय।

कार्य

इस स्तर पर यह निर्धारित करना बेहद महत्वपूर्ण हैमचान, साथ ही काम के प्रकार का प्रदर्शन किया। बात यह है कि, सूची आपके द्वारा उल्लिखित (बड़ी मरम्मत, नए निर्माण, पुनर्निर्माण, और इतने पर। एन) सीधे बदल जाएगा और काम की मात्रा प्रदर्शन किया, साथ ही संगठनों जिसके साथ यह दस्तावेजों के सभी प्रकार के लिए बातचीत करने की आवश्यकता होगी की एक पूरी सूची के आधार पर। उदाहरण के लिए, यदि आप नौकरी में हैं डिजाइन करने के लिए सड़क के पुनर्निर्माण एक बड़ा फ़ेरबदल के बजाय का गठन किया जाएगा, तो उस मामले में आप राज्य का पूरी तरह से परीक्षा से गुजरना और विभिन्न ज्यामितीय मापदंडों के मानकों करने के लिए इसे लाने, और आचरण इन गतिविधियों समय और धन का एक बहुत आवश्यकता होती है करना होगा।

असाइनमेंट को भी सटीक निर्दिष्ट करना चाहिएप्रतियों की संख्या और जारी किए गए दस्तावेज के प्रकार, समग्र डिजाइन समय, फ़र्श की एक निश्चित श्रेणी, और कई अन्य बारीकियों। यह मत भूलना, असाइनमेंट, प्रशिक्षण, डिजाइन, राजमार्गों के निर्माण के अनुसार, और इससे परे किसी भी चीज को अलग-अलग चर्चा की जानी चाहिए।

पृष्ठभूमि की जानकारी

डेटा की इस सूची में सभी संभव शामिल हैंइंजीनियरिंग सर्वेक्षण, कार्य क्षेत्र में स्थित प्रत्येक संचार के मालिकों से तकनीकी परिस्थितियों के साथ-साथ समन्वय एजेंसियों से प्राप्त विभिन्न पत्र। प्रारंभिक जानकारी की मात्रा सीधे किसी विशेष वस्तु की विशेषताओं पर निर्भर करती है। ड्राइववे के एक छोटे से निर्माण के लिए, आसन्न या पार्किंग स्थल शहरी टैबलेट के लिए काफी पर्याप्त है, जबकि राजमार्गों के लिए डिजाइन मानकों भूगर्भीय और भूगर्भीय सर्वेक्षण भी प्रदान करते हैं।

डिज़ाइन

यह चरण सबसे लंबा और हैमहंगा। तकनीकी स्थितियों के बाद, काम की कुल मात्रा में काफी वृद्धि हुई है, और डामर और कुचल पत्थर बहुत कम महंगे खर्चों में बदल जाता है।

अक्सर किसी को इस तरह से निपटना पड़ता हैस्थितियों में, जहां प्रशासन नाजुक "पूछ", आगे भूनिर्माण का कार्य फुटपाथ, पार्क और बाइक पथ के डिजाइन प्रदान करते हैं, साथ ही साथ भूनिर्माण करने के लिए। यह जनता के तरीके को निकटता से लैस करने की बात आती है, उदाहरण के लिए, उत्तर Ossetian स्टेट यूनिवर्सिटी और यातायात पुलिस राजमार्गों और संक्रमणकालीन गति गलियों के साथ जंक्शनों, प्रकाश व्यवस्था, विभिन्न ट्रैफिक लाइट की अनिवार्य डिजाइन चौराहों पुलिया की आवश्यकता होगी और, यदि आवश्यकता हुई,।

पथ प्रकाश जरूरी हैबस्तियों के क्षेत्र पर बसने के लिए, और इसका मुख्य लक्ष्य सड़क और फुटपाथ की सामान्य दृश्यता सुनिश्चित करना है। अपशिष्ट जल दो अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है - तूफान सीवेज या अलग जल निकासी के टुकड़े। पानी के निपटारे को डिजाइन करने की प्रक्रिया में, ध्यान में रखना और मानक विचलन, साथ ही स्वीकृति और रिहाई के विभिन्न बिंदुओं को प्रदान करना बेहद महत्वपूर्ण है। आसन्न क्षेत्रों में मोड़ की प्रक्रिया में, स्थानीय उपचार सुविधाओं को लैस करना अक्सर आवश्यक होता है।

यदि इंजीनियरिंग संचार क्षेत्र में हैंनिर्माण, फिर इस मामले में मालिकों को किसी भी मामले में नियामक दस्तावेज़ीकरण के अनुसार उनकी सुरक्षा या पुनर्गठन की आवश्यकता होगी। इस प्रकार, राजमार्गों के डिजाइन के लिए सिफारिशें अब सड़क तक ही सीमित नहीं हैं, जिसके लिए इंजीनियरों और कई अन्य विशिष्टताओं की भागीदारी की आवश्यकता होती है, जो तदनुसार, निर्माण की कुल लागत में काफी वृद्धि करती है।

यह कैसे आयोजित किया जाता है?

शुरुआत में, डिजाइन शुरू करनाविभिन्न शक्ति गणनाएं करें, और उसके बाद केवल उनके आधार पर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ प्रोफाइल की गणना की जाती है। डिजाइनिंग की प्रक्रिया में, परियोजना के तकनीकी और वित्तीय पक्ष की भी गणना की जाती है, जिसके बाद एक विस्तृत डिज़ाइन और अनुमान दस्तावेज तैयार किया जाता है, जो कैनवास के निर्माण के लिए आवश्यक सभी लागतों का अनुमान दर्शाता है।

पर्यावरण इंजीनियरिंग समाधान के साथ चुना जाता हैजिसके माध्यम से राजमार्ग प्राकृतिक परिदृश्य में सुसंगत रूप से समायोजित करने में सक्षम होगा। परियोजना प्रलेखन के विकास के दौरान पर्यावरण की स्थिति का विश्लेषण करके पर्यावरण के लिए न्यूनतम नुकसान के साथ आगे निर्माण करना संभव होगा।

सड़क डिजाइन पर आधारित हैस्थानीय राहत की विशिष्टताओं को ध्यान में रखते हुए, कई इंजीनियरिंग सर्वेक्षण आयोजित करते हैं, साथ ही मिट्टी के मानकों का विश्लेषण करते हैं। सड़कों को डिजाइन करने की प्रक्रिया में, पेशेवर आधुनिक सॉफ्टवेयर सिस्टम के साथ-साथ विशेष इंजीनियरिंग उपकरण का उपयोग करते हैं।

आज की वास्तविकता में बस असंभव हैस्वचालित सिस्टम के बिना परियोजना प्रलेखन के पेशेवर विकास की कल्पना करो। प्रत्येक डिजाइन चरण में गणितीय मॉडलिंग और कंप्यूटर अनुकूलन कार्य की समग्र गुणवत्ता में काफी वृद्धि कर सकता है, साथ ही लागत, समय और निर्माण के लिए आवश्यक सामग्रियों की कुल मात्रा को भी कम कर सकता है। समय के साथ, डिजाइन कार्य विधियां पारंपरिक डिजाइन सिद्धांतों से पूरी तरह से विचलित हो जाती हैं जिनका उपयोग सचमुच 20 साल पहले किया गया था।

समझौता

सामंजस्य निकायों की सूचीप्रोजेक्ट प्रलेखन, कार्य में प्रतिबिंबित होना चाहिए, जिसके अनुसार सड़कों को डिजाइन करने के नियम स्थापित किए गए हैं। यदि कोई टिप्पणी या प्रश्न हैं, तो डिजाइनर हमेशा विशेषज्ञ से सीधे संपर्क कर सकते हैं और टिप्पणियों को खत्म कर सकते हैं या विभिन्न समायोजन कर सकते हैं। ज्यादातर मामलों में एक स्वतंत्र या राज्य परीक्षा अलग से नोट किया जाता है।

सभी सकारात्मक अनुमोदन के बादप्राप्त किया गया था, सड़क खंड के डिजाइन को पूरा माना जा सकता है। फिर आप निर्माण कार्य करने के लिए अनुमति प्राप्त कर सकते हैं।