विपरीत इंजन: फायदे और नुकसान
पर सबसे आम इंजनआधुनिक कारों को इनलाइन और वी-आकार का माना जाता है। विपरीत मोटर्स का इस्तेमाल अक्सर बहुत कम होता है, मुख्य रूप से मॉडल पॉर्श और सुबारू पर। इस अत्यावश्यकता का कारण क्या है, और विरोध करने वाले इंजन के क्या फायदे हैं?
डिजाइन विकल्प
इसके समकक्षों में से यह मोटर अलग-अलग हैइसमें सिलेंडर खड़ी या कोण पर नहीं हैं, लेकिन क्षैतिज रूप से, i। ई। एक दूसरे से विपरीत दिशा में इसलिए नाम - विपरीत या क्षैतिज विपरीत इंजन।
ऐसे मोटर्स के डिजाइन के लिए दो विकल्प हैं। सबसे पहले, पिस्टन एक-दूसरे की ओर बढ़ते हैं और एक सामान्य दहन कक्ष होते हैं। ऐसे इंजन पुश-पुल हैं अपने प्लूटस के लिए, एक उच्च गुणवत्ता वाले गैस एक्सचेंज का प्रतीक बना सकता है, एक डिजाइन जो पंक्ति या वी-टाइप इंजन से सरल होता है इसी तरह के उपकरणों का इस्तेमाल सैन्य उपकरण पर किया गया था, विशेषकर सोवियत टी -64 टैंकों पर, जो विभिन्न प्रकार के ईंधन पर काम कर सकता था: केरोसीन, गैसोलीन, डीजल ईंधन। टैंक को अलग-अलग दृश्य में ले जाने के लिए, उच्च दबाव वाले ईंधन पंप पर एक विशेष लीवर को स्थानांतरित करने और इग्निशन के आवश्यक कोण को सेट करने के लिए पर्याप्त था। इंजन दो टर्बाइनों से सुसज्जित था: एक सुपरचार्जर, जिसने शक्ति और गैस में वृद्धि की, जिससे निकास गैसों का नेतृत्व हो गया। इन विरोधियों के नुकसान दो स्ट्रोक इंजन के समान हैं: निकास पाइप के माध्यम से उच्च ईंधन हानि। यह करने के लिए, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, सभ्य आयाम जोड़े जाते हैं, जैसे उनके लिए आगे बढ़ते पिस्टन, दो क्रैंकशाफ्ट आवश्यक हैं। दूसरा विकल्प अधिक आम है यही वह है जिसे हम अक्सर इसका मतलब यह कहते हैं कि जब हम विरोधी इंजन का मतलब करते हैं। अपेक्षाकृत बोलते हुए, यह एक वी-आकार का मोटर है, जिसका सिलेंडर 180 डिग्री के कोण पर विस्तार करने का निर्णय लिया गया था। इसका इस्तेमाल कारों (पोर्श, ऑडी, सुबारू) और मोटरसाइकिल ("डीपेर", "उरल") पर भी किया जाता है। हम इसके बारे में नीचे बात करेंगे
फायदे और नुकसान
तो, फायदे इस इंजन की व्यवस्था का मुख्य लाभ गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र है, जिसके कारण कार की हैंडलिंग सुधार है। इसके अलावा, विरोधी आकार और वजन के मामले में अनुकूल है यह इन-लाइन इंजनों की तुलना में कम और कम है एक अन्य लाभ - एक उत्कृष्ट संतुलन, जो पिस्टन की व्यवस्था के कारण है, एक दूसरे के कंपन को निष्क्रिय कर रहा है। कार के केंद्र के पास पावर यूनिट के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ओर बढ़ने से यह मोड़ अधिक सटीक और स्थिर बन सकता है। यह स्पोर्ट्स मॉडल के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां नियमन केवल पहले पर नहीं है, लेकिन बहुत पहले स्थान पर है प्लसस और सामने वाले टकराव हैं। चूंकि विरोध इंजन कम स्थित है, इसलिए टकराव में, यह केबिन के नीचे जाएंगे, और कार के इंटीरियर में नहीं जाएंगे। तो ऐसे इंजन की उपस्थिति मशीन की सुरक्षा के पक्ष में बोलती है।
क्या विरोध करने वाले इंजन का नुकसान होता है? हाँ, और काफी महत्वपूर्ण वे कारण हैं कि इस तरह के मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। विरोधों की एक छोटी लंबाई और ऊंचाई होती है, लेकिन उन की चौड़ाई इंजन की तुलना में बहुत अधिक होती है जहां सिलेंडर एक पंक्ति में खड़े होते हैं या एक पत्र वी के रूप में होते हैं। यह डिजाइनरों के लिए कई समस्याएं पैदा करता है। इंजन डिब्बे ऐसी होनी चाहिए कि विरोध इंजन इसे चौड़ाई में फिट बैठता है। इस मामले में, आपको सख्ती से स्टीयरिंग और स्टीयर पहियों की स्थिति निर्धारित करने की आवश्यकता है। एक और समस्या रखरखाव के लिए नोड्स की उपलब्धता है यदि इंजन में तेल अपने आप ही बदला जा सकता है, तो शेष आपरेशन केवल एक विशेषज्ञ द्वारा किया जा सकता है। यहां तक कि इंजन में स्पार्क प्लग भी स्वतंत्र रूप से नहीं बदला जा सकता, क्योंकि सिलेंडर हेड को नुकसान पहुंचा आसान है। ये कमियां विनिर्माण और रखरखाव में इंजन का अधिक महंगा बनाते हैं। और यह, बारी में, कार की कीमत को प्रभावित करता है
जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रकार के डिवाइस में पर्याप्त हैगुण, और कमियों हालांकि, उनके प्रतियोगियों भी आदर्श नहीं हैं। इसलिए, जब कोई कार चुनते हैं, तो यह निर्धारित करें कि क्या यह आपके लिए महत्वपूर्ण है कि बिजली इकाई की सर्विस में जटिलता और लागत यह संभव है कि एक अच्छी हैंडलिंग कार ब्याज के साथ इन लागतों का भुगतान करेगी।
