संचालन स्तंभ - ड्राइविंग के तंत्र का एक महत्वपूर्ण तत्व
हालांकि विनिर्माण संयंत्रों के प्रयोगशालाओं मेंनए प्रकार के वाहन नियंत्रण प्रणाली का विकास लंबे समय से किया गया है, लेकिन अब तक स्टीयरिंग व्हील के लिए कोई विकल्प नहीं मिला है। इसलिए, हम सुरक्षित रूप से यह मान सकते हैं कि हम लंबे समय तक कार चलाएंगे, इसे युद्धाभ्यास पूरा करने के लिए घुमाएंगे। नियंत्रण तंत्र सरल है, लेकिन विश्वसनीय और सुविधाजनक है। इसमें स्टीयरिंग कॉलम सहित बहुत कम विवरण शामिल हैं, जिनके लिए कार उत्साही विशेष ध्यान दिए बिना इलाज किए जाते हैं, मानते हैं कि धातु के एक साधारण जटिल टुकड़े से विचलित होने की आवश्यकता नहीं है।
हालांकि, मोड़ते समय एक अप्रिय क्रीक सुननास्टीयरिंग, एक पैंतरेबाज़ी बनाने के बारे में, आपको इस बारे में सोचना चाहिए कि कुछ भी नहीं रहता है, और कोई भी, यहां तक कि बहुत मजबूत, धातु का हिस्सा पहनता है। लेकिन सबसे बुरी बात तब होती है जब स्टीयरिंग कॉलम कार की दिशा बदलने से इंकार कर देता है, इस तथ्य के बावजूद कि चालक स्टीयरिंग व्हील को गहन रूप से बदल देता है। इस तरह के टूटने ने पहले से ही कई लोगों के जीवन को लिया है। इसे हमेशा प्रबंधन तंत्र की स्थिति को याद और निगरानी की जानी चाहिए।
इस तथ्य के बावजूद कि डिवाइस, सिद्धांत रूप में,सरल और सभी कारों यह बिल्कुल समान है, उस में मतभेद अब भी है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग कॉलम "चिकारे" आकार और WHA संशोधित करके एक वाहन को नियंत्रित करने के लिए तंत्र की शाफ्ट की लंबाई में अलग। इस में और अन्य मामलों में हालांकि, वे केवल कीड़ा गियर के लिए और फिर पहियों को स्टीयरिंग व्हील के घूर्णी गति का अनुवाद करने के लिए है।
स्टीयरिंग कॉलम की स्थिरता हो जाती हैपहिया के साथ एक विशेष ब्रैकेट और कठोर पकड़ की उपस्थिति के लिए धन्यवाद। इसलिए, शाफ्ट में दोनों तरफ थ्रेड और स्पलीन जोड़ होते हैं, लेकिन एक तरफ यह आंतरिक होता है और यह कीड़ा लगाने के लिए होता है, और दूसरी ओर यह बाहरी होता है और हैंडलबार को मजबूत करने के लिए कार्य करता है।
शाफ्ट की विशिष्ट विशेषताएं प्रत्येक हैंकार के मॉडल। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग कॉलम UAZ कठिन और दृढ़, और कार VAZ-2107 में टिका पर दो छोटे प्रोपेलर डिवाइस है, तो सामने के बम्पर के बाईं ओर करने के लिए एक झटका के साथ जुड़े बढ़े हुए लोड, यह बस विकसित करता है और चोटों और घाव से चालक सुरक्षा करता है। और दो सुई बीयरिंग की उपस्थिति "सात" बहुत आसान का प्रबंधन करता है।
कार के संशोधन के बावजूद, किसी भी स्टीयरिंग कॉलम में खराबी के समान संकेत हो सकते हैं।
सबसे पहले, ये क्रैकिंग ध्वनियां हैं जो पहने या विकृत होने पर सुनाई देती हैं, साथ ही साथ जॉयस्टिक नियंत्रण इकाई में टूट जाती है।
दूसरा, बैकलाश का गठन। यदि इसमें अक्षीय दिशा है, तो यह विभाजित संयुक्त को कमजोर करने का संकेत है। यदि अनुदैर्ध्य, तो स्टीयरिंग शाफ्ट का समर्थन करने वाला ब्रैकेट कड़ा होना चाहिए।
प्रत्येक मोटर यात्री को याद रखना चाहिए कि अगरनियंत्रण तंत्र सही ढंग से स्थापित किया गया है, तो यह भरोसेमंद सेवा करेगा। लेकिन ऑपरेशन की प्रक्रिया में, फास्टनिंग की मजबूती की आवश्यकता होती है। और जैसे ही बोल्ट और नट्स ने उपवास की कठोरता खो दी है, विभाजन और जोड़ों के बढ़ते पहनने से शुरू होता है, तंत्र धीरे-धीरे एक दोषपूर्ण स्थिति में आता है। नतीजतन, शाफ्ट मोड़ना शुरू होता है, और चालक कार का नियंत्रण खो सकता है।
