लैंप क्सीनन एच 27 - डालने के लिए कैसे?
मोटरिस्ट अलग हैं। कुछ लोग इंजन के इंटीरियर में जाने के लिए विशेष रूप से प्रसन्न होते हैं, इस तरह की हर चीज को बदलते हैं कि तकनीकी विनिर्देश ढाई गुना बढ़ता है। उदाहरण के लिए, दूसरों को आंतरिक - असली चमड़े की सीटें, ब्रांडेड कैप्स और दरवाजे हैंडल इत्यादि के बारे में अधिक चिंतित हैं। ऐसे लोग भी हैं जो "साफ", अपरिवर्तित कारों का पालन करते हैं। सब कुछ ठीक उसी तरह होना चाहिए जैसा निर्माता ने किया था। लेकिन विशाल बहुमत अभी भी मनोरंजन करते हैं, अपने चार पहिया दोस्त की उपस्थिति को बदलते हैं। इसके लिए, बिल्कुल कुछ भी उपयोग किया जाता है। पाठ्यक्रम में spoilers, साइड स्कर्ट, बंपर्स और सामान हैं। कुछ अधिक कार्यात्मक परिवर्तन चुनते हैं। उदाहरण के लिए, ज़ेनॉन एच 27 के एक सेट पर, कोहरे दीपक में दीपक बदलें। इस तरह के परिवर्तन काफी उचित हैं, और यह उनके बारे में होगा जिन पर चर्चा की जाएगी।
एक क्सीनन दीपक क्या है?
यह एक काफी सरल सवाल है। लैंप xenon H27, किसी अन्य की तरह, एक ही तकनीक द्वारा बनाए जाते हैं - गैसों का मिश्रण उच्च दबाव के तहत ग्लास फ्लास्क में पंप किया जाता है। पूरी संरचना का आधार है, जैसा कि आप नाम से समझ सकते हैं, अर्थात् क्सीनन।
आगे, आवश्यक हैसामाजिक और कारतूस। असल में, यह उनके उत्पादन का अंत है। लेकिन वे एक-दूसरे से भिन्न होते हैं, क्योंकि, उदाहरण के लिए, xenon H27 4300K की किट, यह पहले से ही एक स्पष्ट परिभाषा है कि आप वास्तव में क्या खरीद रहे हैं।
आपरेशन का सिद्धांत
पूरा डिजाइन बिजली के आधार पर काम करता हैचाप। यह एक उच्च वोल्टेज निर्वहन है, जो उस गैस मिश्रण को सक्रिय करता है, जिसका पहले उल्लेख किया गया था। इस प्रकार, इस वर्ग के सभी मॉडल बाजार पर प्रस्तुत किए जाते हैं। तो दीपक (xenon H27) और दूसरे के बीच का अंतर बस वहां नहीं है। कम से कम इस तरह के एक विशिष्ट क्षेत्र में। तुलना की अन्य श्रेणियों में, सब कुछ अलग हो सकता है।
ऐसी दीपक के लाभ
इनके लिए मुख्य मूल्यउपयोगी उपकरण, यह लुमेनसेंस तापमान है। यह विशेषता असली सूरज की रोशनी के करीब है, जो ज़ेनॉन लैंप एच 27 को काफी लाभदायक खरीद बनाती है। आखिरकार, यह प्रकाश आंखों के लिए बहुत अधिक सुखद है, और साथ ही यह चमकदार नहीं है, हालांकि यह काफी उज्ज्वल है।
एक और कारक के रूप में, पर्याप्त आवंटन संभव हैउच्च दक्षता गैस से भरे गरमागरम लैंप आमतौर पर एक टूटी हुई फिलामेंट के कारण मर जाते हैं। यहां ऐसी समस्या दृष्टि में नहीं होगी। इसके कारण, सेवा जीवन में काफी वृद्धि हुई है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऊर्जा खपत एक ही हलोजन से तुलनीय है - X27 दीपक, किसी अन्य की तरह, बहुत कम है।
हलोजन से क्सीनन के मतभेद
पिछले पैराग्राफ में लाभ का उल्लेख किया गया था, लेकिनकुछ आंकड़े देने के लिए यह फायदेमंद है, ताकि सबसे उत्साही संदेह भी सभी प्रतिष्ठाओं को महसूस कर सकें। तथ्य यह है कि निरंतर संचालन के दौरान उपभोग की जाने वाली शक्ति कभी-कभी 1.5 के कारक से कम हो जाती है। लैंप बहुत अलग होते हैं, लेकिन सामान्य क्सीनन में पचास से पचास वाट की सीमा होती है, जबकि गरमागरम लैंप सौ तक उपभोग करते हैं।
चमकदार प्रवाह जो H27 दीपक देता है या कोई अन्य दीपक दो गुना से अधिक है। तदनुसार, 800 से ढाई हजार, और ज़ेनॉन से 3,200 लुमेन।
इसी प्रकार, रंग का तापमान थाउल्लेख किया है। यदि, डेलाइट की समानता के लिए, चार हजार के संकेतक आवश्यक हैं, तो एक हलोजन डिवाइस के साथ दीपक केवल तीन तक देते हैं। वास्तव में, एच 27 4300 के क्सीनन किट बाजार पर सभी प्रतियों में से सबसे कमजोर है। कुछ भी सात हजार तक जाते हैं, लेकिन यह इसके लायक है।
सेवा जीवन में भी काफी वृद्धि हुई है, मेंकुछ मामलों में दस गुना तक। बस यदि आप ज़ेनॉन तीन हजार के साथ गरमागरम लैंप के लिए 300-400 घंटे की तुलना करते हैं, तो कीमत में कोई अंतर सौ गुना भुगतान करता है।
आज वे इतने लोकप्रिय क्यों हैं?
ऐसा सवाल काफी प्राकृतिक है। यह सब बेसमेंट में है। ज़ेनॉन कैप एच 27 कक्षा एच से संबंधित है, जैसा कि नाम में अंकन से देखा जा सकता है। निचली पंक्ति यह है कि कार पर सिर की रोशनी विशेष रूप से इस वर्ग के लिए तेज होती है - कम से कम अधिकांश कारों में। पहले, बड़े पैमाने पर उत्पादित प्लिंथों का आकार डी 2 आर या डी 2 एस था।
उत्तरार्द्ध केवल साधनों की विशेषता थीवीआईपी श्रेणी का आंदोलन, और इसलिए, आम आदमी के लिए अनुपलब्ध रहे। अब बाजार मानकीकृत लैंप से भरा है। तो सभी एक ही बल्ब xenon H27 लगभग किसी भी कार के लिए काफी उपयुक्त है।
सुझाए गए रंग का तापमान
अधिकांश दीपक अभी भी कारखानों में सीधे स्थापित हैं। घरेलू कारों के लिए, यह इतना आम नहीं है, लेकिन इस दिशा में अभी भी बदलाव हैं।
किसी भी तरह से, कारखाना प्रदर्शन शायद ही कभी होता है4300K पर सेट से अलग है। यदि वे अधिक हैं, तो ज्यादा नहीं। यहां बिंदु यह है कि यदि रंग का तापमान पांच हजार से अधिक है, तो प्रकाश प्रवाह में कमी एक महत्वपूर्ण मूल्य में बदल जाएगी। उत्तरार्द्ध स्थापित लैंप द्वारा पर्याप्त प्रकाश प्रदान किया गया है या नहीं, और वास्तव में, रोकने और यहां तक कि जुर्माना के कारण के रूप में कार्य कर सकता है।
बाजार में, आप अधिक विकल्प पा सकते हैं। उदाहरण के लिए, छह या सात हजार के। लेकिन इसमें कोई समझ नहीं है, क्योंकि आप उन्हें निकट या धुंध प्रकाश के रूप में उपयोग नहीं कर सकते हैं। इसके अलावा, स्थापना अपेक्षाकृत जटिल है, और कार्यशालाओं में वे बस ऐसा करने से इनकार करते हैं।
H27 xenon कैसे रखें?
नीचे दिया गया चित्र मोटर चालकों में से एक द्वारा प्रक्रिया का विवरण है, इसलिए, यह बिल्कुल सटीक होने का नाटक नहीं करता है। इसके अलावा, कार के डिजाइन के अनुसार कुछ बदलाव किए जाने की जरूरत है।
तो, पहला कदम ग्रिल को हटाना है। ऐसा करने के लिए, उचित शिकंजा को रद्द करें, और latches को हटा दें। केवल सभी प्रक्रियाओं के बाद, वास्तव में, तस्वीरें ले सकते हैं।
इसके बाद, हेडलाइट्स को हटाएं - वे आमतौर पर कई शिकंजा से जुड़े होते हैं। उसके बाद आपको दीपक को बदलने की जरूरत है। सामान्य लोगों को बाहर निकालें और खरीदा Xenon H27 किट स्थापित करें।
यह काम का सबसे आसान हिस्सा है - आगे यह आवश्यक हैइग्निशन इकाई स्थापित करें। शरीर में कुछ पूर्णकालिक छेद होना चाहिए, जहां यह पूरी तरह से फिट हो सकता है। स्वाभाविक रूप से, डिवाइस को सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए, अधिमानतः दो या तीन बिंदुओं में शिकंजा के साथ - उस पर छेद निर्माता द्वारा किया जाना चाहिए।
अंतिम चरण आवश्यक कनेक्शन होगातार और उनके उपवास। यहां, H27 / 2 xenon harnesses के एक विशेष सेट के साथ पूरा हो गया है। अधिक सटीक, यह वास्तव में अंतिम चरण नहीं है। आपको अभी भी प्रकाश को समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि आने वाले लोगों को अंधेरे ड्राइवर न हों, और फिर सबकुछ वापस इकट्ठा करने के लिए, जैसा कि था। इसमें बहुत समय और प्रयास लगता है।
सही स्थापना के लिए मुझे क्या जानने की ज़रूरत है?
सबसे पहले, स्वतंत्र क्या हैस्थापना खतरनाक या / और अवैध हो सकती है। तथ्य यह है कि क्सीनन और हलोजन लैंप के बीच अंतर काफी बड़े हैं। इस पर चर्चा की गई थी। लेकिन यहां प्रतिस्थापन के साथ कठिनाइयों के बारे में एक शब्द नहीं कहा गया था।
चेतावनी देना उचित है कि यह बिल्कुल सुरक्षित है औरकारखाने में स्थापित केवल उन दीपक का उपयोग करना कानूनी है। यहां सार यह है कि उत्पादन की तकनीक में ऐसी दीपक, और एक विशेष फुटबॉल में डिजाइन किए गए विशेष हेडलैम्प दोनों का उपयोग करना शामिल है। फैक्ट्री असेंबली आमतौर पर उत्तरार्द्ध को डी 2 एस या डी 2 आर मानती है। अन्य, उदाहरण के लिए, हमारे मामले में ज़ेनॉन एच 27 लैंप, काफी दुर्लभ हैं।
इसके अलावा अन्य ड्राइवरों की अंधापन के बारे में - जैसेकार मंचों में अक्सर शिकायतें सुनाई जा सकती हैं। लाइट कहीं भी हो जाता है, लेकिन सड़क पर नहीं। स्वाभाविक रूप से, गलती गलत स्थापना है।
फिर भी आपको बातचीत के बारे में कुछ पता होना चाहिएमानक हेडलाइट्स के साथ क्सीनन। वे एक-दूसरे के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं। हलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन की गई मानक हेडलाइट्स, यदि आप क्सीनन डालते हैं तो जल्दी से अंधेरा हो जाएगा। पराबैंगनी स्पेक्ट्रम में बिंदु, जो इस तरह के उपकरणों को उत्सर्जित करता है।
यही कारण है कि विशेष रूप से बने लेंस स्थापित किए जाते हैं, जो प्रकाश बिखराते हैं।
समापन के बजाय
जैसा कि आप उपरोक्त सभी से न्याय कर सकते हैं,एक लोकप्रिय क्सीनन पर दीपक के स्वतंत्र प्रतिस्थापन - व्यवसाय काफी परेशानी है। बेशक, फायदे यहां स्पष्ट हैं, आपने स्वयं उनके बारे में पढ़ा है। लेकिन इस तरह के काम विशेषज्ञों द्वारा किया जाना चाहिए - खासकर अगर आपकी कार ऐसे तंत्रों के लिए निर्माताओं द्वारा डिजाइन नहीं की गई है।
पूर्व-स्थापित लैंप के साथ सर्वश्रेष्ठ संपूर्ण हेडलाइट्स का उपयोग करने के लिए - अपने "निगल" के अनुरूप कुछ खोजने के लिए काफी वास्तविक है। आज के हिस्सों का बाजार पसंद में बहुत समृद्ध है।
इस तथ्य को भी ध्यान में रखें कि सही हैस्थापना काफी महंगा होगा। हां, समय के साथ सब कुछ भुगतान करेगा, लेकिन यह जल्द ही नहीं होगा, और इसे अभी खर्च करना आवश्यक होगा। तो यह तय करने के लिए आप पर निर्भर है कि इस ऑप्टिक को कार पर अपने हाथों से स्थापित करना है या नहीं।
तो, हमने पाया कि लैंप एच 27 में क्या विशेषताएं हैं।
