क्या गैसोलीन इंजन में डीजल तेल भरना संभव है?

मोटर तेलों के बाजार में, कई अलग-अलग हैंब्रांड जो अपने ईंधन और स्नेहक प्रदान करते हैं। प्रत्येक निर्माता के पास ऐसे उत्पाद होते हैं जो एक योजक पैकेज, मूल आधार (खनिज, कृत्रिम या अर्द्ध सिंथेटिक), चिपचिपाहट और अन्य मानकों द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं। लेकिन अब हम आवेदन के दायरे में रूचि रखते हैं: दोनों प्रकार के मोटर्स के लिए गैसोलीन इंजन, डीजल और सार्वभौमिक तेलों के लिए।

बड़ी संख्या में ऑफर के साथ बाजार इतना बड़ा हैकई सवाल उठाते हैं, और कई मालिक जानना चाहते हैं कि गैसोलीन इंजन में डीजल तेल भरना संभव है और इसके विपरीत। और अगर किसी आपातकालीन खराबी पर केवल डीजल तेल डालने का अवसर होता है तो क्या करना है।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, सार्वभौमिक तेल बनाते हैंअतिरिक्त भ्रम - उन्हें किसी भी मोटर में डाला जा सकता है। लेकिन देखते हैं कि डीजल इंजन का तेल पेट्रोल इंजन से अलग कैसे होता है और यदि आप गैसोलीन पर चलने वाले इंजन में डीजल तेल भरते हैं तो क्या होगा। तेलों के बीच का अंतर, और महत्वपूर्ण है।

तेलों में मतभेद

शायद, यह तथ्य दोनों के साथ शुरू करने लायक है कि दोनों मोटरएक समान कार्य सिद्धांत है। दोनों सिलेंडरों में ईंधन जलाते हैं, हालांकि, हर कोई इसे अपना रास्ता बनाता है। यह भी ज्ञात है कि स्नेहन भागों के अंदर तेल, कुछ और नहीं। यदि आप इतनी आसानी से जानकारी लेते हैं और बहुत अधिक विस्तार में नहीं जाते हैं, तो यह दिखा सकता है कि कोई भी तेल स्नेहन कार्यों से निपट सकता है, भले ही किस प्रकार की मोटर डालना है। हालांकि, यह सिर्फ इतना नहीं है कि स्नेहक उपयोग के संदर्भ में चित्रित होते हैं। उनके विभाजन के कारण निम्नानुसार हैं:

1. विभिन्न प्रकार के ईंधन। गैसोलीन और डीजल ईंधन गुणों और संरचना में भिन्न होते हैं।
2. प्रत्येक प्रकार की आईसीई की अपनी व्यक्तिगत विशेषताएं होती हैं। विशेष रूप से, हम क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन की अधिकतम गति, ईंधन को जलाने की विधि, भागों के घर्षण के स्थानों में भार को अलग कर सकते हैं।

तो क्यों डीजल तेल डालना नहीं हैगैसोलीन इंजन? दोनों प्रकार के मोटर्स के संचालन के समान सिद्धांत के बावजूद, उनके लिए तेल अलग-अलग हैं। यदि संक्षेप में, तो एक डीजल इंजन में, तेल गैसोलीन इंजन में तेल से तेज़ी से ऑक्सीकरण करता है। यह दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण के संपीड़न की विभिन्न डिग्री के कारण है।

तेल ऑक्सीकरण समस्या

इस प्रकार, एक डीजल ईंधन मिश्रण शामिल हैहवा और डीजल ईंधन, दहन के बाद बहुत सारे अवशिष्ट तत्व छोड़ते हैं - सूट। डीजल इंजन में भी, ईंधन मिश्रण का संपीड़न अनुपात गैसोलीन इंजन के मुकाबले लगभग दोगुना है। मोमबत्तियों के बिना ईंधन मिश्रण को जलाने के लिए यह आवश्यक है। इसके अलावा, संपीड़न में वृद्धि सिलेंडर में हवा को गर्म करती है और मोटर के क्रैंककेस में दहन कक्ष से अधिक गैसों के प्रवेश की सुविधा प्रदान करती है। ये गैस तेल के ऑक्सीकरण को तेज करते हैं।

डीजल इंजन की इस विशेषता को देखते हुए,निर्माताओं तेल के विशेष additives, जो ऑक्सीकरण लड़ने के उद्देश्य से जोड़ रहे हैं। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि डीजल ईंधन में सल्फर यौगिक होते हैं (वे गैसोलीन में भी मौजूद होते हैं, लेकिन उनमें से बहुत कम होते हैं), जो दहन के बाद सल्फर ऑक्साइड होते हैं। तो तेल में additives के एक अतिरिक्त पैकेज के बिना नहीं कर सकते हैं। दहन उत्पाद आक्रामक रूप से इंजन और तेल को प्रभावित करते हैं, इसलिए स्नेहक भी उचित होना चाहिए।

इसके अलावा डीजल तेल में विशेष होता हैघटकों की प्रक्रिया को धीमा करने के उद्देश्य से घटक हैं। वे लूब्रिकेंट ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के लिए अधिक प्रतिरोधी बनाते हैं। इसके अलावा, डीजल के दहन के लिए अधिक हवा की आवश्यकता होती है, जो कोक के गठन और कार्बन के विभिन्न जमा के साथ भरा हुआ है। इसलिए, तेल में अच्छी सफाई गुण होना चाहिए, न कि इसकी सेवा जीवन के नुकसान के लिए। इस सुविधा में, डीजल इंजन के लिए तेल।

गैसोलीन तेल

अगर हम गैसोलीन इंजन के लिए तेल के बारे में बात करते हैं,तब जलाया गया जब ईंधन चार्ज कम सूट। अभी भी वहाँ कम पेट्रोल सल्फर सामग्री में है, इसलिए additives पेट्रोल क्योंकि स्नेहक ऑक्सीकरण होता है और इसलिए बहुत धीरे धीरे तेल, विशिष्ट घटक शामिल हैं और आधार संख्या में वृद्धि करने की जरूरत नहीं है।

डीजल तेलों का उपयोग करने की संभावना के बारे में बोलते हुएयात्री गैसोलीन इंजनों के लिए, यह काम करने की गति और क्रैंकशाफ्ट की अधिकतम गति का उल्लेख करने लायक है। गैसोलीन और डीजल आईसीई में गति अलग-अलग होती है, इसलिए पेट्रोल तेलों में उच्च आरपीएम पर भारित विवरण की बेहतर सुरक्षा के निर्माण के लिए additives होते हैं। गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन में तेल का एक महत्वपूर्ण कार्य यह है कि कतरनी विरूपण को ध्यान में रखते हुए गतिशील और किनेमेटिक चिपचिपाहट की स्थिरता सुनिश्चित हो। लेकिन एक डीजल इंजन के लिए, यह पैरामीटर द्वितीयक भूमिका निभाता है, क्योंकि क्रैंकशाफ्ट इतनी ज्यादा स्पिन नहीं करता है। इसलिए, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यदि आप गैसोलीन इंजन में डीजल तेल डालते हैं, तो परिणाम अनिवार्य होंगे। इंजन को उच्च गति तक पहुंचाते हुए, तेल बस लोड से निपट नहीं सकता है, यह पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि इसके लिए इसकी गणना नहीं की जाती है।

सार्वभौमिक तेल

बहुत पहले एक सार्वभौमिक नहींइंजन तेल, जो पेट्रोलियम उत्पादों के उत्पादकों द्वारा पेश किया जाता है। यह माना जाता है कि इसका उपयोग किसी भी प्रकार के इंजन के लिए किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधिकारिक डीलरों भी वारंटी सेवा के दौरान इन स्नेहकों को लागू करने का प्रयास करते हैं। इसके अलावा, वे सक्रिय रूप से यूरोपीय विकसित देशों में उपयोग किए जाते हैं। विशेष रूप से यह तेल मांग में है, अगर विभिन्न प्रकार के इंजनों के साथ कारों का पूरा बेड़ा है। ऐसे तेलों की विशिष्टता क्या है?

सार्वभौमिक ईंधन और स्नेहक की विशेषताएं

सबसे पहले, मोटर तेल कहा जाता हैसार्वभौमिक क्योंकि इसमें विशेष additives शामिल हैं जो इंजन को डीजल ईंधन या गैसोलीन पर चलने पर आवश्यक गुण प्रदान करते हैं। सरल शब्दों में, सार्वभौमिक तेल में अच्छी सफाई गुण होते हैं और पूरी तरह से इंजन को साफ करते हैं, उच्च गति पर सुरक्षा प्रदान करते हैं और ऑक्सीकरण के लिए प्रतिरोधी होते हैं। हालांकि, यह हमेशा ध्यान में रखना चाहिए कि इस तेल का जीवन ईंधन की गुणवत्ता पर अत्यधिक निर्भर है। यूरोपीय देशों में, डीआईएल ईंधन और गैसोलीन काफी साफ हैं, सीआईएस देशों में ईंधन बहुत गंदे है, और इसलिए सार्वभौमिक तेल अधिक तेज़ी से खराब हो जाता है। और यदि यूरोप में सार्वभौमिक तेल का उपयोग कम या ज्यादा उचित है, तो रूस या यूक्रेन में इसे डालने से पहले सोचने के लिए उपयुक्त है।

एक बुरा सार्वभौमिक तेल क्या है?

सार्वभौमिक उत्पाद को याद रखना भी जरूरी हैलगभग हमेशा एक औसत संतुलन शामिल है। इसका मतलब है कि इस तरह के एक संयोजन के निर्माण में, निर्माता उन्हें ऐसे गुण प्रदान करने का प्रयास करते हैं जो दोनों प्रकार के मोटर्स पर उपयोग के लिए औसत मानकों के अनुरूप होंगे। यही है, डीजल इंजन के लिए तेल सार्वभौमिक के लिए गुणवत्ता में बेहतर होगा। गैसोलीन इंजन के लिए तेल के बारे में भी यही कहा जा सकता है। इसलिए, विशिष्ट प्रकार के मोटर्स के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष ईंधन का उपयोग करने का सबसे अच्छा तरीका है। बेशक, यदि प्रश्न बेहतर है - गैसोलीन इंजन या सार्वभौमिक में डीजल तेल, तो अंतिम विकल्प बेहतर है। इसके अलावा, एक सार्वभौमिक तेल पुराने कारों के लिए इंजन के साथ उपयुक्त है जो पहले से ही अपने समय से बाहर रह रहे हैं।

यदि आप गैसोलीन इंजन में डीजल तेल डालते हैं तो क्या होगा: परिणाम

बाजार पर बहुत सारे तेल हैं। और अज्ञानता में कुछ ड्राइवर इंजन में तेल डाल सकते हैं, जिसका उद्देश्य उनके लिए नहीं है। यही है, गैसोलीन इंजन में डीजल तेल डालना। क्या मैं इसे इस संस्करण में उपयोग कर सकता हूं या नहीं? और परिणाम क्या हो सकता है? ध्यान दें कि कुछ कंपनियां उत्पादित कारों के इंजनों में भी सार्वभौमिक तेलों का उपयोग करने की सलाह नहीं देती हैं, न कि तेलों का उल्लेख न करें, जिन्हें आम तौर पर उनके लिए डिज़ाइन नहीं किया जाता है। कारों और ट्रकों के डीजल इंजनों के संबंध में यह विशेष रूप से सच है।

पेट्रोल इंजन के मामले में, स्थिति अलग है। तथ्य यह है कि बाजार पर पर्याप्त तेल नहीं हैं, जो विशेष रूप से गैसोलीन इंजन के लिए डिजाइन किए गए हैं। शुद्ध गैसोलीन तेल राख और अन्य additives की सबसे कम सामग्री द्वारा विशेषता है, और यह बिजली संयंत्र के दहन कक्षों में पूरी तरह से स्वच्छ गैसोलीन के लिए गणना की जाती है। यही है, गैसोलीन को सभी मानकों और मानदंडों का पालन करना होगा, और इसमें न्यूनतम मात्रा में एसिड और अशुद्धता भी होनी चाहिए। इस तरह के गैसोलीन पर कई गैसोलीन तेल लक्षित हैं।

निर्णय

तो, यह एक गैसोलीन इंजन के लिए उपयुक्त हैडीजल तेल? क्या मैं आखिरी में भर सकता हूं या नहीं? बेशक, जवाब नहीं है। यह निश्चित रूप से मोटर के तेल और कोकिंग की तीव्र उम्र बढ़ने का कारण बन जाएगा। यह तार्किक है, क्योंकि इस तरह के तेल में कोई डिटर्जेंट गुण नहीं है। इसके अलावा, गैसोलीन इंजन में डीजल तेल को इंजन की गति में वृद्धि के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, और पेट्रोलियम उत्पादों के सक्रिय गुण स्नेहन चैनलों के अवरोध का कारण बनेंगे।

निष्कर्ष

जब पेट्रोल में डीजल तेल डालना संभव होइंजन? अत्यंत दुर्लभ मामलों में। जब, उदाहरण के लिए, डुबकी पर कोई तेल नहीं था और तेल के दबाव दीपक आग लग गई। यदि गैसोलीन तेल हाथ में नहीं है, तो आप निकटतम सेवा स्टेशन तक पहुंचने के लिए केवल डीजल भर सकते हैं। और फिर आपको कम गति पर जाना होगा, 2500 से अधिक मिनट की गति की अनुमति न दें। इससे इंजन के तेल भुखमरी और भागों के पहनने से बचने में मदद मिलेगी, लेकिन गलती समाप्त होने के बाद, अनुपयुक्त तेल निकाला जाना चाहिए। इसके अलावा, ईंधन को बदलने से पहले इंजन को तुरंत फ्लश करना भी आवश्यक हो सकता है।

अब आप जानते हैं कि जब आप गैसोलीन इंजन में डीजल तेल डाल सकते हैं, और जब आप नहीं कर सकते हैं।