"बीएमडब्ल्यू ई 21" - जर्मन कार उद्योग की कथा

"बीएमडब्ल्यू ई 21" एक असली किंवदंती है। बवेरियन ब्रांड के प्रत्येक प्रशंसक इस कार के इतिहास से परिचित है और आपको बहुत सारे रोचक तथ्यों को बताने में सक्षम होंगे। इस लेख में आप मॉडल, विनिर्देशों, उपस्थिति के अवलोकन, सैलून और बहुत कुछ बनाने के इतिहास से दिलचस्प क्षण सीखेंगे।

"ई 21" कैसे आया?

यह मॉडल मॉडल का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी है"बीएमडब्लू" से न्यू क्लास, जिसे 1 9 62 से 1 9 75 तक बनाया गया था। कार विभिन्न प्रकार के निकायों में बनाई गई थी: परंपरागत चार दरवाजे सेडान से लेकर खेल के तीन दरवाजे वाले कूप तक। 1 9 75 में, कई संशोधनों, परिवर्तनों और हजारों बेची गई कारों को बदलने के बाद, बवेरियन कंपनी कार को अपडेट करने और मॉडल रेंज के नए वर्गीकरण पर जाने का फैसला करती है। इस प्रकार, जुलाई 1 9 75 के मध्य में, जनता को "बीएमडब्ल्यू ई 21" में प्रस्तुत किया गया था। कार ने एक नई कक्षा - 3 श्रृंखला "बीएमडब्लू" की शुरुआत की। कार के बॉडी लेआउट पर एक मध्यम आकार का तीन दरवाजा कूप है।

जर्मन कारों के प्रशंसकों के बीच लोकप्रियता के अलावा,कार मोटरस्पोर्ट्स में प्रकाश डालने में कामयाब रही। मोटरस्पोर्ट बीएमडब्ल्यू डिवीजन ने 300 हॉर्स पावर की क्षमता वाले रेसिंग कॉपी के लिए एक अद्वितीय इंजन विकसित किया है। कार मैकलेरन की दौड़ में कार ने भाग लिया। थोड़ी देर बाद, कार ने बीएमडब्ल्यू से रेसर्स की टीम में पुराने मॉडल को बदल दिया।

दो दरवाजे के कूप के मानक संस्करण के अलावा,मॉडल कैब्रिलेट के संस्करण में बनाया गया था। हालांकि, यह विकल्प सीमित हो गया और ऑटोमोबाइल समुदाय की मान्यता प्राप्त नहीं हुई। 1 9 83 में, कूप का उत्पादन पूरा हो गया था। कन्वेयर पर बिताए गए समय के दौरान, मशीन को 8 इंजन संशोधन प्राप्त हुए, जिन्हें नीचे वर्णित किया जाएगा।

बीएमडब्लू 3 श्रृंखला का अनुक्रमण

1 9 75 में कंपनी के इस कूप के आगमन के साथ"बीएमडब्लू" ने अपनी मॉडल रेंज के लिए एक नया इंडेक्सेशन पेश किया। अब से सभी कारों को श्रृंखला में वितरित किया गया था। पूर्ण सूचकांक में तीन अंक शामिल थे। पहला अंक श्रृंखला से संबंधित है (इस मामले में "3")। निम्नलिखित आंकड़े इंजन की मात्रा को इंगित करते हैं। उदाहरण के लिए, 320 हुड के नीचे एक दो लीटर इंजन के साथ एक तिहाई श्रृंखला कूप है।

क्लासिक्स की उपस्थिति

न्यू क्लास की रिहाई के बाद शरीर का आकार बहुत ज्यादा नहीं बदला है। विशेषताएं पहचानने योग्य बनीं, लेकिन परिवर्तन विस्तार से छिपे हुए हैं। चलो सामने से कार निरीक्षण शुरू करते हैं।

"बीएमडब्ल्यू ई 21" पर सामान्य दौर ऑप्टिक्स छोड़ दिया। टर्नर्स थोड़ा चले गए और आकार बदल दिया: अब वे प्रत्येक हेडलाइट के किनारे लंबवत स्थित हैं। रेडिएटर ग्रिल भी प्रभावित हुआ था। अब, क्रोम फ्रेम के साथ केवल दो केंद्रीय खंड आवंटित किए गए थे। रियर ऑप्टिक्स पूरी तरह से बदल गया है। राउंड हेडलाइट्स आयताकार वाले लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किए गए थे। शरीर पर बम्पर और अस्तर मूल रूप से नहीं बदला था।

सैलून

केबिन में "बीएमडब्ल्यू ई 21" सब कुछ बल्कि कम है। आंतरिक सजावट लगभग पूरी तरह से पिछले मॉडल से एक नवीनता में चले गए। उत्पादन की शुरुआत से और 1 9 81 तक, बीएमडब्ल्यू ने ट्रिम और ट्रिम के लिए मॉडल को केवल एक विकल्प के साथ फिट किया। 1 9 81 के बाद और नए 6-सिलेंडर इंजन के संशोधनों की सूची में उपस्थिति, कार के रचनाकारों ने ग्राहकों को एक नया इंटीरियर ट्रिम और उपकरण प्रदान किया।

"बीएमडब्ल्यू ई 21": विनिर्देश

इस वाहन के पूरे उत्पादन समय के दौरान8 से अधिक संशोधन प्रकाशित किए गए थे। पहला मॉडल एक 1.6-लीटर इकाई और हुड के नीचे 75 हॉर्स पावर के साथ 315 श्रृंखला थी। मोटर कंपनी के आधार पर 316 "तिकड़ी" जारी है, जो 90 हॉर्स पावर द्वारा बढ़ाया गया।

1 9 81 में, पहला इंजेक्शनमोटर्स। 1.8 लीटर की क्षमता वाला इंजन और 105 अश्वशक्ति के अश्वशक्ति को 318i का नया संशोधन मिला। बीएमडब्लू 3 श्रृंखला का सबसे शक्तिशाली संस्करण 125 अश्वशक्ति वाला 2.3-लीटर इंजन से लैस था। यह कार सिर्फ 9 .5 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है, जो 1 9 80 के दशक में धारावाहिक शहर कूप के लिए एक अविश्वसनीय संकेतक है। सभी संशोधनों के लिए ईंधन की खपत प्रति 100 किलोमीटर 9-10 लीटर के बीच है। कार विशेष रूप से पीछे की व्हील ड्राइव है और केवल एक यांत्रिक गियरबॉक्स के साथ बनाई गई थी।

प्रतियोगियों

प्रतियोगियों के इस मॉडल के उत्पादन के दौरानसभी के लिए पीछे-पहिया ड्राइव कूप की कक्षा इतनी ज्यादा नहीं थी। असल में, वे अन्य जर्मन automakers से दुकान में सहयोगी थे। बाजार में प्रभाव के लिए इस तरह की कारों को "ओपल असकोना", "वोक्सवैगन जेटटा" और "ओपल मंता" के रूप में संघर्ष किया गया। लेकिन मुख्य प्रतिद्वंद्वी हमेशा "ऑडी 80" माना जाता था।

"बीएमडब्लू ई 21", ट्यूनिंग जो अब तक लोकप्रिय हैऑटोमोटिव क्लासिक्स के connoisseurs के बीच, एक असली आइकन और युग बन गया है। 1 9 85 में, मॉडल "ई 30" ने 21 वें शरीर को बदल दिया। रिलीज के पूरे समय के लिए 1 मिलियन से अधिक 300 हजार प्रतियों ने असेंबली लाइन छोड़ी है।