हाइड्रोकॉम्पेन्सेटर ठंड पर दस्तक देता है एक ठंडे इंजन पर हाइड्रोलिक कम्पेमिटर का पता लगाना
ऑपरेशन में हर मोटर चालकवाहन निश्चित रूप से सुनता है कि उसकी कार कैसे काम करती है। एक नियम के रूप में, बाहरी शोर के इंजन में उपस्थिति, मालिक को खुशी नहीं लाती है। थोड़ी सी गलतियों की उपस्थिति के लिए तत्काल निदान और समस्या का उन्मूलन की आवश्यकता होती है। काम करते समय, इंजन गर्मी उत्पन्न करता है, और जब धातु के संपर्क में आता है, तो बाद वाला विस्तार करना शुरू होता है। नतीजतन, कुछ विवरणों पर बड़े अंतराल बनते हैं, जो केवल बाहरी शोर की उपस्थिति का कारण बनते हैं। समस्याओं में से एक हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति को तेज़ कर सकता है, जो स्वतंत्र रूप से आवश्यक निकासी को नियंत्रित करता है। इस लेख में, हम विषय के व्यापक स्पष्टीकरण तक पहुंचेंगे। हाइड्रोलिक कम्पेसेटर (उनकी डिवाइस, उद्देश्य) क्या है, वे इंजन के विभिन्न ऑपरेटिंग मोड पर क्यों दस्तक देते हैं - इन सबके बारे में, नीचे पढ़ें।
यह क्या है?
यह तत्व एक पिस्टन है, के साथजो स्वचालित रूप से थर्मल अंतराल को समायोजित करता है। इस डिवाइस के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। पिस्टन के नीचे कैमशाफ्ट कैम के साथ बातचीत करता है।
पिस्टन की सहायता से एक गेंद वाल्व के साथ लगाया जाता हैजो डैपर खोलता है और तेल बहने लगता है। जब पिस्टन तेल से भरा होता है, तो मौजूदा प्लंगर दबाया जाएगा, जिससे पिस्टन कैमरे पर तब तक चलेगा जब तक यह बंद न हो जाए। नतीजतन, सबसे इष्टतम निकासी स्वचालित रूप से स्थापित है। जब कैम वाल्व के माध्यम से पिस्टन पर काम करता है, तो तेल का हिस्सा दूर चला जाता है।
पिस्टन थोड़ी कम हो जाती है, जिससे एक अंतर होता है। हाइड्रोकंपेंसेटर पर उत्तरार्द्ध आने वाले तेल के प्रवाह से विनियमित होता है। इस स्तर पर, हमने सीखा है कि हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता (उनके डिवाइस) क्या हैं।
वे दस्तक क्यों दे रहे हैं?
यह सुनने के लिए काफी आसान है। एक ठंडा इंजन या गर्म पर हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति का दस्तक इंजन चल रहा है जब सीधे चल रहा है और इसके संचालन की स्थिरता पर प्रत्यक्ष प्रभाव पड़ता है।
इस तथ्य के कारण कि तत्व "गर्म पर" दस्तक देता है:
- तेल पंप विफल रहा है। सिस्टम आवश्यक दबाव उत्पन्न नहीं करता है।
- हाइड्रोलिक कम्पेसेटर का हाइड्रोलिक टूटा हुआ है, यानी, सिस्टम में आवश्यक मात्रा में तेल की कमी है या इसके विपरीत, इसका अधिशेष मौजूद है।
- इंजन के हीटिंग के कारण हिस्से की सीट में काफी वृद्धि हुई थी, जिसके दौरान धातुओं का विस्तार होता है।
ये गलती कारण केवल गर्मजोशी वाले इंजन के लिए विशिष्ट हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि एक गर्म इंजन पर इन तत्वों की आवाज शायद ही कभी होती है।
अक्सर, हाइड्रोलिक कम्पेसेटर "ठंडा" पर दस्तक देता हैजबकि तेल के खराब गुणवत्ता के कारण दोनों मोड के लिए ध्वनि दिखाई दे सकती है। यह दूषित स्नेहक सफाई प्रणाली के कारण भी होता है।
एक ठंडा इंजन पर हाइड्रोलिक compensators की दस्तक
जिस कारण से हिस्सा खटखटा रहा है उसके कारणबिना गरम इंजन, गर्म से कहीं ज्यादा। हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तियों के "स्कूप" के स्रोत को निर्धारित करना हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए, कुछ स्थितियों में एक विशेष स्टेशन से सहायता लेने की सलाह दी जाती है।
इस तथ्य के मुख्य कारण हैं कि ठंड इंजन पर हाइड्रोलिक हथौड़ों दस्तक दे रहे हैं:
- प्लंबर पर आउटपुट।
- परिवर्तन के समय के उल्लंघन के कारण इंजन तेल का भारी प्रदूषण। नोट: जब इंजन इस कारण से उड़ाता है, तो दस्तक गायब हो जाएगा, क्योंकि हिस्से में आपूर्ति किए गए तेल के एक नए बैच उत्पादन को धो देगा।
- बुलबुले का गठन, जो स्नेहक की संपीड़न को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करता है।
- गेंद वाल्व की विफलता या असमान ऑपरेशन।
- कम गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करें।
- एक उच्च चिपचिपापन के साथ एक ग्रीस का प्रयोग करें। नतीजतन, जब तक इंजन गर्म नहीं हो जाता तब तक तेल तब तक नहीं पहुंचता है।
- फ़िल्टर तत्व गंदा है।
अब हम मुख्य कारणों को जानते हैं, क्योंकिकि हाइड्रोलिक कम्पेसेटर "ठंड पर" दस्तक देता है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक ही समय में कई योगों को खारिज नहीं किया जा सकता है, एक नियम के रूप में, केवल एक आवाज। यह पता लगाने के लिए कि कौन सा बेकार हो गया है, निदान करना आवश्यक है।
दोषपूर्ण वस्तु को कैसे ढूंढें
एक संभावित खराबी के कारणों से निपटने के बादइंजन के काम में, दोषपूर्ण हिस्से को निर्धारित करने के लिए विधि पर विचार करना आवश्यक है। विशेष कार्यशालाओं में दस्तक हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति का निर्धारण ध्वनिक निदान का उपयोग करके किया जाता है।
इसके अलावा, हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति दस्तक कर सकते हैंपार्स इंजन पर निर्धारित करें। ऐसा करने के लिए, वाल्व कवर और प्रेस के प्रत्येक तत्व को दबाएं। तत्व जो आसानी से डूब जाते हैं, केवल दोषपूर्ण होंगे, क्योंकि वे कम से कम दबाव का प्रभुत्व रखते हैं। खराबी का निदान करने में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इकाइयों पर कैंषफ़्ट कैम प्रभाव की कमी है। अन्य विधियां दोषपूर्ण वस्तु को निर्धारित नहीं कर सकती हैं।
जब कोई आइटम टैप कर रहा है तो क्या करें
अधिकांश ड्राइवर एक प्रश्न के बारे में चिंतित हैं: जब हाइड्रोकंपेंसर दस्तक देता है, तो मुझे क्या करना चाहिए? चूंकि अधिकांश समस्याएं स्नेहन प्रणाली में तेल या बाधाओं की खराब गुणवत्ता से सीधे संबंधित हैं, इसलिए इंजन के तेल और फ़िल्टर तत्व को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है। इसके अलावा, उपलब्ध ऑपरेटिंग समय को हटाने के लिए सिस्टम चैनलों को फ़्लश किया जाना चाहिए।
तेल का चयन
इस स्थिति में, कई लोग क्या सोचेंगेहाइड्रोलिक compensators दस्तक देने के लिए तेल डालना। जवाब काफी सरल है: आवश्यक चिपचिपाहट के तेल को भरना आवश्यक है, जिसे निर्माता द्वारा उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है। वर्तमान समय में गर्मियों की अवधि में कारों पर सेमिनिसेटिक्स का उपयोग करना सबसे लोकप्रिय है, जो कि 10W-40 है। सर्दियों में, इसे 5W-40 डाला जाना चाहिए।
तेल और फिल्टर बदलने के बाद, मत बनोसुनिश्चित करें कि कोई आवाज नहीं होगी। काफी विपरीत: "ठंड पर" हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तियों की दस्तक भी इस तथ्य के कारण सुनाई जाएगी कि पिस्टन नाली के बाद कोई स्नेहक नहीं छोड़ते हैं। हालांकि, इंजन को गर्म करने के बाद, यह गायब हो जाना चाहिए, इस प्रकार प्रतिस्थापन समाधान की शुद्धता की पुष्टि करना।
धुलाई
हमेशा नए तेल का उपयोग हटाने में मदद मिलेगीदस्तक। इस तरह गलती मजबूत चल रहा था के कारण है। इस तरह के एक मामले में यह एक दृढ़ संकल्प दोषपूर्ण तत्व बनाने के लिए और पेट्रोल में बाद में धोने के लिए इसे हटाने के लिए आवश्यक है। अक्सर, गलत तेल के प्रयोग के कारण कम्पेसाटर की एक क्रमिक संदूषण है। शॉट compensators आदेश है, जो ध्वस्त कर दिया गया में जगह में वापस फिट। ऐसा नहीं है कि कपड़े धोने तत्वों काफी एक जटिल प्रक्रिया है विशेष कौशल मोटर यात्री की आवश्यकता होगी ध्यान देने योग्य है।
दस्तक को निम्न तरीके से हटाया जा सकता है:
- वाल्व खुलने तक क्रैंकशाफ्ट को चालू करें, जो दोषपूर्ण घटक से मेल खाता है।
- फिर भाग की सही स्थापना को बहाल करने के लिए वाल्व को कोण पर चालू करना आवश्यक है।
- उसके बाद, इंजन शुरू करें और ध्वनि की जांच करें।
यह विधि उस घटना में लागू होती है जब "अनुदान" कार "अनुदान" हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति को ठंडा कर देती है। यदि कारण समाप्त नहीं हुआ है और ध्वनि अभी भी मनाई गई है, तो भाग का एक पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक है।
यह याद रखना चाहिए कि, निर्माण के आधार परघरेलू उत्पादन की आधुनिक कारें, आखिरी पीढ़ी के सभी मॉडलों में इंजन शुरू होने पर हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति का संक्षिप्त विवरण होता है। इसमें चिंता करने की कोई बात नहीं है, और किसी विशेष केंद्र में मरम्मत के परिणामस्वरूप या भाग के पूर्ण प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप भी इस तरह के खराब होने को समाप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है।
एक नया हिस्सा स्थापित करना
अगर ध्वनि नहीं होती है तो यह उत्पादित होता हैनए तेल के बाद गायब हो गया। धोने के साथ, कार मालिक प्रयोग करने की हिम्मत नहीं करते हैं। क्षतिपूर्ति को अपने हाथों से बदलें, और सभी कार मॉडल के लिए प्रक्रिया समान है। विशिष्ट मॉडल में एकमात्र अंतर इंजन डिजाइन के आधार पर वाल्व कवर गैस्केट को बदलने की आवश्यकता है।
विस्तार जोड़ों को बदलने की प्रक्रिया पर विचार करें:
- वाल्व कवर निकालें।
- Camshaft से sprocket निकालें।
- पहनने के लिए पहनने वाले और तनाव की जांच करें।
- बिस्तर हटाओ
- निष्कर्षण के क्रम में पुशर को सख्ती से बाहर रखो।
- विस्तार जोड़ प्राप्त करें और उन्हें क्रम में रखें।
- स्नेहन प्रणाली की सफाई और हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तियों की बैठने की स्थिति का प्रदर्शन किया जाता है।
- नए तत्वों को अच्छी तरह से जगह में सेट किया गया है, क्योंकि लागू बल को नियंत्रित करने के लिए एक टोक़ रिंच के साथ पेंच किया जाना चाहिए।
- अन्य भागों रिवर्स ऑर्डर में स्थापित हैं।
मरम्मत की अनदेखी का परिणाम
अगर चालक ने हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति सुनाईठंड पर "दस्तक देता है," लेकिन फिर भी मरम्मत को नजरअंदाज कर दिया, परिणाम इस तथ्य के बावजूद सबसे सुखद नहीं हो सकता है कि क्षतिपूर्तिकर्ताओं के पास अन्य इंजन घटकों के पहनने पर कोई विशेष प्रभाव नहीं पड़ता है।
असामयिक मरम्मत के परिणामस्वरूप,इंजन स्नेहन प्रणाली के साथ समस्याएं हैं। इसके अलावा, बिजली की इकाई की समग्र शक्ति में कमी के साथ-साथ कार के त्वरण की गति में कमी और मध्यम मानकों पर चलते समय ईंधन की खपत में वृद्धि में कमी आएगी।
तो, हमने पाया कि क्यों हाइड्रोलिक कम्पेसेटर "ठंड पर" दस्तक देता है।
