व्हेरिएटर: यह क्या है? चलो देखते हैं
स्वीकार्य की एक अनंत संख्या हैएक कार चलाते समय मोड। इष्टतम इंजन प्रदर्शन केवल तभी सुनिश्चित किया जा सकता है जब गियरबॉक्स में चरणों की संख्या भी अनंत हो। इस मामले में, एक भिन्नता का उपयोग करना उचित है। यह क्या है फिलहाल यह गियरबॉक्स का एकमात्र प्रकार है जो संचरण और इंजन के बीच संचरण अनुपात के स्टीप्लेस परिवर्तन की अनुमति देता है। इसका मतलब यह है कि कार के संचालन के प्रत्येक तरीके औसत के बजाए गियर अनुपात के सबसे प्रभावी मूल्य के साथ काम कर सकते हैं, जैसे कि ट्रांसमिशन के अन्य रूपों में।
वैरिएटर: यह क्या है?
क्षेत्र में इंजन के निरंतर संचालन के कारणइष्टतम गति बढ़ी दक्षता, बेहतर प्रदर्शन गतिशीलता, जहरीले उत्सर्जन के स्तर को कम करने में हासिल किया जाता है। यहां गियर अनुपात आसानी से बदल रहा है, और चरणबद्ध नहीं है, इसलिए इन कारों को चिकनी चलने से चिह्नित किया जाता है। गियर शिफ्ट के दौरान झटके की अनुपस्थिति के कारण ट्रांसमिशन इकाइयों की सेवा जीवन बढ़ जाती है, यही सीवीटी की विशेषता है। यह क्या है और इसका क्या इरादा है? यह उपकरण वजन में छोटा है, डिजाइन में सरल है, और पर्याप्त विश्वसनीयता भी है। स्वचालित प्रसारण की तरह, इसे स्विच करने की आवश्यकता के चालक से छुटकारा पाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कमियों
अब, जब यह स्पष्ट हो, तो भिन्नता के बारे में क्या अच्छा है (वहयह है, आप पहले ही जानते हैं), सवाल उठता है कि यह आदर्श गियरबॉक्स है या नहीं। नहीं, यह नहीं है। इस प्रकार का मुख्य नुकसान यह है कि यह घर्षण है, यानी, यह गियर क्लच के कारण काम नहीं करता है, लेकिन घर्षण के कारण, इसलिए यह सीमित टोक़ को प्रेषित करने में सक्षम है। जब यह काम करने वाली सतहों से अधिक हो जाए तो छोड़ देगा, जिससे तीव्र पहनने लगते हैं। यह सुझाव देता है कि इसका उपयोग एक शक्तिशाली इंजन के साथ नहीं किया जा सकता है।
ऑपरेशन का सिद्धांत क्या है?
फिलहाल, कारें दो का उपयोग करती हैंप्रकार: टॉरस और वी-बेल्ट। दूसरे में स्लाइडिंग पुली की एक जोड़ी होती है, जिसके बीच बेल्ट तनावग्रस्त होता है। Pulleys में से एक इंजन से जुड़ा हुआ है, एक ड्राइविंग होने के नाते, और दूसरे पहियों के साथ - दास। Pulleys स्लाइडिंग कर रहे हैं, यानी, वे हिस्सों के होते हैं। जब वे एक-दूसरे से संपर्क करते हैं, तो बेल्ट बाहर निकाला जाता है, और जब वे विस्तार करते हैं, तो बेल्ट विफल हो जाती है। रडी, जिसके द्वारा बेल्ट चलता है, सिंक्रनाइज़ रूप से बदल जाता है। इसका नतीजा अनुपात का एक चिकनी परिवर्तन है: यदि ड्राइविंग चरखी का त्रिज्या दास से कम है, तो गियर कम हो जाएगा, अन्यथा - बढ़ी है।
टोरस वैरिएटर का उपयोग शामिल हैpulleys स्लाइडिंग के बजाय शंकु के आकार की डिस्क, और बेल्ट रोलर्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। ड्राइव इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है, और ट्रांसमिशन के लिए संचालित ड्राइव। रोलर्स डिस्क के खिलाफ दबाए जाते हैं, और टोक़ को प्रेषित करते हैं। इस में भिन्नताओं की मरम्मत या उस मामले में नए लोगों के साथ पहने भागों के प्रतिस्थापन माना जाता है।
