तेलों का वर्गीकरण

कार में इंजन को चिकना करने के लिए तेल का उपयोग किया जाता है यह विभिन्न प्रकार के हो सकता है इस या उस प्रकार का विकल्प सीधे इंजन और सभी स्थितियों पर निर्भर करता है जिसमें वाहन संचालित होता है।

आज, कार तेलों को तीन आधारों में विभाजित किया जाता है: प्रकार के अनुसार, चिपचिपापन द्वारा, उद्देश्य और गुणवत्ता के अनुसार।

1. टाइप करें इस मामले में, खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक तेलों को प्रतिष्ठित किया जाता है। खनिज फार्म आसुत आधार और अवशिष्ट तेलों को मिलाकर प्राप्त किया जाता है। इसमें कम लागत है और अधिकांश इंजनों के लिए उपयुक्त है। सिंथेटिक प्रकार अधिक महंगा है, लेकिन साथ ही साथ उच्च प्रदर्शन संकेतक भी हैं इस तरह के तेल का किसी भी जलवायु परिस्थितियों में और किसी भी मौसम के दौरान इस्तेमाल किया जा सकता है। उप-संश्लेषण प्रकार दो पिछला वाले को मिलाकर प्राप्त किया जाता है, इसलिए यह खनिज प्रकार की तुलना में बेहतर संकेतक है, और सिंथेटिक से कम कीमत भी है। यह तेल सभी प्रकार के इंजनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है

2. चिपचिपापन। यह सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है यह एसएई जे -300 तेलों के वर्गीकरण पर आधारित है, इसमें पांच गर्मियों और छह सर्दियों के विकल्प हैं। बाद के अक्षर "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w) द्वारा परिलक्षित होते हैं। पहला अंक कम, तेल की चिपचिपाहट कम तापमान पर कम है और इंजन ठंड शुरू करना आसान है। उदाहरण के लिए, यदि चिपचिपापन 0W है, तो पंप शून्य से नीचे 35 डिग्री सेल्सियस पर तेल पंप करने में सक्षम होगा, और स्टार्टर इंजन को -30 डिग्री सेल्सियस पर स्क्रॉल करने में सक्षम हो जाएगा। इसी समय, चिपचिपापन सूचकांक 3.8 एमएम 2 / एस है अगर SAE चिपचिपाहट 25W है, तो पंपताई -10 डिग्री सेल्सियस पर संभव है, और -5 डिग्री सेल्सियस (किनेमेटिक चिपचिपापन 9.3 एमएम 2 / एस) में क्रैंकिलिटी है। ग्रीष्मकालीन तेलों की संख्या 60, फिर 50, 40, 30 और 20 के द्वारा चिह्नित की जाती है। दोहरे पदनाम वाले सभी सीजन के उत्पाद भी हैं: पहला सर्दी है, दूसरा गर्मियों का वर्ग है (उदाहरण के लिए एसएई 10W-30)।

3। उद्देश्य से तेलों का वर्गीकरण उन्हें गैसोलीन इंजनों और डीजल इंजनों के लिए उपयोग किए जाने वाले लोगों में विभाजित करता है सार्वभौमिक उत्पादों भी हैं गुणवत्ता में, वे सभी या तो एक कम या उच्च स्तर हैं पदनाम मोटर तेलों द्वारा कई प्रणालियों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है: अमेरिकी और यूरोपीय, जो उनके उपयोग के क्षेत्र का निर्धारण करते हैं। यूरोपीय प्रणाली को और अधिक सख्त माना जाता है। मोटर तेलों (एंटी-वेशर, एंटीऑक्सिडेंट, एंटी-जंग, वॉशिंग आदि) के गुणों के आधार पर, उनकी एक निश्चित श्रेणी से संबंधित भी स्थापित की जाती है।

अमेरिकन एपीआई सिस्टम तेलों को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित करता है: गैसोलीन इंजन के लिए "एस" और डीजल इंजन के लिए "सी"।

इस प्रणाली के लिए तेल वर्गीकरण इस प्रकार है:

- गैसोलीन इंजनों के लिए - एसएम (2004), एसएल (2001) और अधिक एसजे (1 99 6), एसएच (1 ​​99 3), एसजी (1 9 8 9);

डीजल इंजन के लिए - सीआई -4 (2002), सीएच -4 (1 99 8), सीजी -4 (1 99 5), सीएफ़ (1 99 4) और, ज़ाहिर है, सीएफ़ -2 (1 99 4), सीई (1 9 87) सीडी -2 1987)।

एस और सी के बाद के अक्षर उत्पाद की गुणवत्ता को दर्शाते हैं। यह बेहतर है कि यदि अक्षर आगे वर्णमाला क्रम में हो। आज, "बी" और "ए" वाले तेलों का उत्पादन नहीं किया जाता है, क्योंकि उनके पास कम प्रदर्शन है

यूरोपीय प्रणाली अधिक विस्तार से वर्णन करती हैगुण और क्षेत्र जहां मोटर तेलों का उपयोग किया जाता है एसीईए वर्गीकरण में ठीक तीन श्रेणियां हैं: यह गैसोलीन के लिए "ए" है, और डीजल इंजन के लिए "बी" और "ई" है। 2004 के बाद से, कक्षा "सी" प्रकट हुई है, जिनमें से तेल दोनों प्रकार के लिए उपयुक्त हैं।

यूरोपीय प्रणाली के अनुसार तेलों का वर्गीकरण इस प्रकार है:

- पेट्रोल इंजन (कारों और मिनीबस) - ए 5-2002, ए 4-9 8, ए -3-96, और ए 2-9 6, ए 1-96;

- डीजल (कारों और मिनीबस) के लिए - वी 5-2002, 4-49, वी 3-9 6, 2-9 6 और, आखिरकार, वी -1 9 6;

- ट्रकों और सड़क ट्रेनों के इंजनों के लिए - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, साथ ही साथ ई 1-96

अंक में जितनी बड़ी संख्या में, उतना ही तेल (मोटर) हाइफ़न के माध्यम से संकेतित वर्ष विनिर्देशन अनुमोदन का वर्ष है।

प्रत्येक मोटर यात्री वह इंजन तेल चुन सकता है जिसे वह आवश्यक समझता है। हालांकि, अपनी वरीयता में, वह, एक या कोई अन्य, ऊपर वर्गीकरण पर भरोसा करेगा।