पतवार का कंपन 90-100 किमी / घंटे की रफ्तार से चल रहा है कारण और समाधान
अक्सर एक बार होने वाली खराबी होती हैकार - प्रति घंटे 90-100 किमी की रफ्तार से स्टीयरिंग व्हील की कंपन। कम गति पर, सबकुछ ठीक हो सकता है। लेकिन इसके बढ़ने के साथ स्टीयरिंग व्हील हाथों में "जीवन में आना" शुरू होता है। और यहां तक कि एक फ्लैट सड़क पर ड्राइविंग करते समय भी। यह अक्सर होता है कि यह घटना धीरे-धीरे दिखाई देती है, एक छोटी, मुश्किल से ध्यान देने योग्य कंपन से एक वास्तविक थरथराहट, जब न केवल घुड़सवार चलता है, बल्कि कॉलम भी होता है। इसके बाद, उपकरण पैनल और इंटीरियर ट्रिम रैटलिंग कर रहे हैं ताकि यह जाना असंभव हो। यह ध्यान देने योग्य है कि यह समस्या न केवल घरेलू कारों पर, बल्कि कई विदेशी कारों पर भी दिखाई देती है। यह एक अपवाद और वाणिज्यिक वाहन नहीं है, उदाहरण के लिए, "गैज़ेल"। जब 90-100 की गति से रडार की कंपन होती है, तो मुख्य कारण बहुत अलग हो सकते हैं। तो, आइए उन्हें विस्तार से देखें।
अनुचित संतुलन
खराब संतुलित पहियों का कारण मुख्य कारण है कि घुड़सवार कंपन 90-100 किमी / घंटा की रफ्तार से दिखाई देती है।
व्हील असंतुलन
इस घटना का कारण दोष हो सकता हैएक बाधा पर टकराव या अक्सर एक गड्ढे (अक्सर उच्च गति पर) के परिणामस्वरूप रबर खुद, टायर पर शव के तत्व क्षतिग्रस्त क्यों होते हैं और यह अनियमित आकार मिलता है। इस तरह के दोष को "हर्निया" कहा जाता है। इसे ठीक करना लगभग असंभव है, लेकिन आप पहिया के संतुलन को सही करने की कोशिश कर सकते हैं। लेकिन यहां तक कि इस मामले में, घुड़सवार 90-100 की गति से हिल जाएगा। इस स्थिति में क्या करना है? यह टायर अभी भी काम नहीं करेगा जैसा कि इसे करना चाहिए, और इसे जल्द ही बदलना होगा।
गलत पहिया संरेखण कोण
कार के सामने के पहिये एक दूसरे के समानांतर नहीं हैंअन्य। यह असमान पहनने के बिना और बिना लोड के क्षतिपूर्ति के लिए किया जाता है। अगर बढ़ते कोण गलत हैं, तो रबर "खाता है", जो कंपन की उपस्थिति का कारण बन सकता है।
अनचाहे व्हील बोल्ट
अक्सर, डिस्क का ढीला उपवास बन जाता हैइसका कारण यह है कि 90-100 की गति से रडार का एक कंपन होता है। इस समस्या का समाधान बेहद सरल है - सभी पहियों पर सभी बोल्ट (या पागल) का विस्तार करना। और हमेशा क्रॉसवाइज कस लें। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि केंद्रीय डिस्क हब के खिलाफ छीन ली गई है। यह घटना अक्सर टायर फिटिंग (टायर के प्रतिस्थापन) के बाद होती है।
निलंबन घटकों को पहनें और नुकसान करें
पहियों के निलंबन में बहुत सारे हिंग तत्व शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना निश्चित सेवा जीवन है। ये तेल मुहरों, मूक ब्लॉक, बॉल बेयरिंग, बीयरिंग हैं।
असर पहनना
यह तत्व पहिया के चिकनी घूर्णन सुनिश्चित करता हैधुरी पर इसका लंबा ऑपरेशन सही कसकर टोक़ द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिस पर इसे ढीलेपन के बिना घूमने के लिए स्वतंत्र होना चाहिए। असर, जो अधिक फैला हुआ एक के रूप में तंग नहीं है, जल्दी पहनता है और जाम शुरू होता है। इसे बहुत आसानी से जांचें। जब पहिया हटा दी जाती है, तो पैड को खोलना और ब्रेक डिस्क को हाथ से बदलना आवश्यक है। यदि उत्तरार्द्ध के घूर्णन के दौरान, घूर्णन के प्रतिरोध समय-समय पर बढ़ता है और एक बाहरी ध्वनि दिखाई देती है, तो असर जाम। इसके अलावा यह असर पकड़े हुए अखरोट के कुछ आसान होने के साथ गायब होना चाहिए। इस स्थिति में, वह लंबे समय तक नहीं टिकेगा।
बढ़ी कंपन के कारण के रूप में कार्डन शाफ्ट
कभी-कभी ऐसा होता है कि कारों में पूर्ण यापीछे की व्हील ड्राइव कंपन 90-100 की गति से होती है। यहां मुख्य समस्याएं कार्डन शाफ्ट से जुड़ी हैं। यह पहियों की तरह, संतुलित होना चाहिए।
पहना इंजन माउंट
बिजली इकाई शरीर से जुड़ा हुआ हैविशेष समर्थन, तथाकथित तकिए। जब वे बाहर पहनते हैं, तोड़ते हैं या छेड़छाड़ करते हैं, इंजन क्षणिक मोड के दौरान अधिक दृढ़ता से स्विंग करना शुरू कर देता है। यह गलती बहुत ही ध्यान देने योग्य नहीं है जब ड्राइविंग और खुद को निष्क्रिय गति पर प्रकट करता है, हालांकि यह कंपन की उपस्थिति में भी योगदान दे सकता है।
टायर की विशेषताएं
90-100 किमी / घंटा की रफ्तार से रडर की कंपनविशेष, अत्यधिक विशिष्ट टायर के उपयोग की वजह से। एक ज्वलंत उदाहरण - एसयूवी के लिए टायर। ये टायर नरम होते हैं, और चलने वाले पैटर्न के तत्व कठोर और बड़े होते हैं।
कारखाने की सिफारिशों के लिए पहियों की विसंगति
कार की डिस्क के अपने पैरामीटर हैं - चौड़ाई,टायर लैंडिंग व्यास, ओवरहैंग, साथ ही साथ ड्रिलिंग का व्यास, यानी परिधि जिस पर फिक्सिंग बोल्ट या स्टड के छेद ड्रिल किए जाते हैं। प्रत्येक पहिया मॉडल के लिए, इन छेदों और उनके व्यास की संख्या इंगित करें। यदि डिस्क के पैरामीटर सही ढंग से मेल नहीं खाते हैं, तो फास्टनर अंत तक नहीं चलता है और हब को व्हील को कस नहीं करता है। नतीजतन, डिस्क एक खेल है। यदि छेद का व्यास मिलान नहीं होता है, तो पहिया भी इसके स्थान पर फिट नहीं होता है। बेशक, इसे शारीरिक शक्ति की मदद से लगाया जा सकता है। हालांकि, डिस्क का विमान हब के पैरामीटर के साथ मेल नहीं खाएगा। यह एक कार के लिए अच्छा नहीं है।
स्टीयरिंग Malfunction
90-100 किमी / घंटा की रफ्तार से घुड़सवार की बढ़ी कंपन न केवल निलंबन और पहियों के दोषों के कारण हो सकती है, बल्कि नियंत्रण से भी हो सकती है।
इंजन और इसकी सुरक्षा के बीच विदेशी वस्तुओं के साथ संपर्क करें
स्टील (या प्लास्टिक) के बीच के अंतर में अक्सरनीचे से इंजन को कवर करने वाली एक शीट, एक पत्थर प्राप्त करती है, जब इंजन चल रहा है, अटक जाता है और रक्षा के लिए कंपन को प्रसारित करता है, और वह शरीर के लिए। निष्क्रिय होने पर, ऐसा "मध्यस्थ" खुद को बिल्कुल प्रकट नहीं करता है, लेकिन उच्च गति और ट्रैफिक के साथ (अक्सर एक निश्चित गति पर) स्वयं को महसूस कर सकता है।
ब्रेक डिस्क की शादी या विरूपण
ये तत्व हब पर स्थापित हैं औरजूते के साथ क्लैंप की गति को कम करें। डिस्क और पैड के बीच व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है। इसलिए, असेंबली की सतह पूरी तरह से फ्लैट होना चाहिए। डिस्क के थोड़े से विरूपण पर, घुड़सवार 90-100 किमी / घंटा की गति से हिलता है। ब्रेक तत्वों को कुचलने अक्सर अक्सर और गहन ब्रेकिंग के कारण होता है, साथ ही साथ गहरे पंखों को चलाते समय भी होता है। गर्म डिस्क अचानक ठंडा करने से निकलती है। ऐसा तत्व मरम्मत के अधीन नहीं है - केवल प्रतिस्थापन।
निष्कर्ष
तो, हमने पाया कि कंपन क्यों हैंप्रति घंटा 90-100 किलोमीटर की गति से स्टीयरिंग व्हील। बेशक, यह अच्छा है जब समस्याओं का स्रोत इंजन और धातु गार्ड या आधे गति वाले व्हील के बीच कंकड़ है। लेकिन अधिकतर हैंडलबार्स पर कंपन अधिक गंभीर कारणों से उत्पन्न होती है, जिससे उन्मूलन में देरी नहीं हो सकती है। याद रखें, यह अक्सर आपके और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा निर्धारित करता है।
