द्वितीय विश्व युद्ध के जेट विमानों, निर्माण और आवेदन का इतिहास

सभी देशों ने दूसरे में सक्रिय भूमिका निभाईविश्व युद्ध, जेट विमान के विकास के लिए एक निश्चित रिजर्व शुरू करने से पहले था। युद्ध के दौरान, जेट लड़ाकू विमान बनाने के प्रयास समाप्त नहीं हुए। लेकिन दूसरी उपलब्धियों के वेहरमाच जेटों के पैमाने के साथ तुलना में उनकी उपलब्धियां फीका।

प्रीवर रिजर्व

जेट प्रणोदन हमेशा ध्यान आकर्षित कियाGunsmiths। पाउडर रॉकेट का उपयोग प्राचीन काल में वापस चला जाता है। एक नियंत्रित उड़ान को चलाने में सक्षम विमान की उपस्थिति ने तुरंत जेट नवाचार की क्षमताओं के साथ इस नवाचार को गठबंधन करने की इच्छा को जन्म दिया। उन्नत तकनीकी स्तर पर सैन्य क्षमता प्रदान करने की इच्छा रीच की वैज्ञानिक और तकनीकी नीति में सबसे स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी। Versailles संधि द्वारा लगाए गए प्रतिबंध सैन्य उपकरणों में विकासवादी सुधार के पंद्रह वर्षों के जर्मनी से वंचित और उन्हें क्रांतिकारी समाधान की तलाश करने के लिए मजबूर किया। इसलिए, रिच के सैन्य प्रतिबंधों और लूफ़्टवाफ के निर्माण के तुरंत बाद, 1 9 34 में वैज्ञानिक कार्यक्रमों के प्रमुख रिचटोफेन के प्रमुख को द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन जेट विमान बनाने का काम सौंपा गया था। इसकी शुरुआत से ही अंग्रेजों ने एक तकनीकी सफलता हासिल की, जो टर्बोजेट इंजन का प्रोटोटाइप बना रहा। लेकिन यह तकनीकी दूरदर्शिता के कारण नहीं है, लेकिन आविष्कार एफ। व्हिटल की दृढ़ता के लिए, जिन्होंने इसमें अपने संसाधनों का निवेश किया था।

प्रोटोटाइप और नमूने

युद्ध के प्रकोप पर अलग-अलग प्रभाव पड़ाजेट विमान के विकास के लिए कार्यक्रम। अंग्रेजों ने, हवाई खतरे की कमजोरता को महसूस करते हुए, एक नए प्रकार के लड़ाकू विमान को विकसित करने के लिए गंभीरता से लिया। व्हिटल इंजन के आधार पर, अप्रैल 1 9 41 में उन्होंने एक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया, जिससे द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश जेट शुरू हुए। सोवियत संघ, जिसमें एक कमजोर तकनीकी आधार था, जिसने उद्योग के हिस्से को खो दिया और निकाला, रॉकेट और लो-पावर जेट इंजन के साथ सुस्त प्रयोगों का आयोजन किया, बल्कि, संज्ञानात्मक रुचि थी। महान अवसरों के बावजूद अमेरिकियों और जापानी, एक ही स्तर से काफी उन्नत नहीं हुए हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के उनके जेट विमान विदेशी विकास पर आधारित थे। युद्ध की शुरुआत में पहले ही जर्मनी ने सीरियल वाहनों के उड़ान प्रोटोटाइप बनाने और वास्तविक लड़ाकू विमान के संचालन को विकसित करने के लिए आगे बढ़े। 1 9 41 के वसंत में जेट हेनकेल हे-178, दो टर्बोजेट इंजन हेएस -8 ए से लैस, छह सौ किलोग्राम तक विकसित हुआ। 1 9 42 की गर्मियों में, द्वितीय विश्व युद्ध के पहले जर्मन हवाई जहाज, दो इंजन "मेस्सरचिमट" मी -262, उड़ाए गए उत्कृष्ट हैंडलिंग और विश्वसनीयता दिखाते हैं।

पहली श्रृंखला

पहला सीरियल जेट विमान दूसराद्वितीय विश्व युद्ध, शस्त्रागार में प्रवेश किया - "मेस्सरचमिट" मी -262 और अंग्रेजी ग्लोस्टर उल्का। एक किंवदंती है कि प्रतिक्रियाशील मेस्सरचिमट को रिहा करने में देरी हिटलर की सनकी से जुड़ी हुई है, जो उसे एक लड़ाकू-बॉम्बर के रूप में देखना चाहता था। इस मशीन के उत्पादन शुरू करने के बाद, 1 9 44 के लिए जर्मनों ने 450 से अधिक विमानों का उत्पादन किया। 1 9 45 में, उत्पादन लगभग 500 विमान था। इसके अलावा, जर्मनी ने श्रृंखला में रखा और वोक्सस्टुरम के लिए एक आंदोलन सेनानी के रूप में आदेश द्वारा मानी गई हे -162 के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। युद्ध में भाग लेने वाले तीसरे प्रकार के जेट लड़ाकू अराडो आर -234 थे। युद्ध के अंत से पहले, उन्होंने 200 इकाइयों का उत्पादन किया। अंग्रेजों का झुकाव काफी कमजोर था। "ग्लूसेस्टर" की पूरी सैन्य श्रृंखला 210 कारों तक सीमित है। संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान के द्वितीय विश्व युद्ध के जेट इंग्लैंड और जर्मनी की स्थानांतरित प्रौद्योगिकियों पर विकसित हुए और खुद को पायलट श्रृंखला तक सीमित कर दिया।

मुकाबला आवेदन

जेट विमान के उपयोग में मुकाबला अनुभवहम केवल जर्मनी के पाने में कामयाब रहे। उनके विमानों दुश्मन के हवाई में भारी श्रेष्ठता रखने से देश की सुरक्षा की समस्या को हल करने की कोशिश कर रहे थे। द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश जेट विमान, हालांकि जर्मनी के क्षेत्र पर और जर्मन क्रूज मिसाइल के खिलाफ ब्रिटेन के बचाव में इस्तेमाल किया, केवल कई मुकाबला एपिसोड था। वे ज्यादातर प्रशिक्षण के रूप में उपयोग किया जाता है। सोवियत संघ द्वितीय विश्व युद्ध के एक जेट विमान बनाने के लिए प्रबंधन नहीं किया। सोवियत संघ के बीच सक्रिय रूप से अपने स्वयं के अमीर सैन्य अनुभव के आधार के लिए ट्रॉफी नींव का पता लगाएं।