द्वितीय विश्व युद्ध का विमान। द्वितीय विश्व युद्ध अवधि के सैन्य विमान
द्वितीय विश्व युद्ध कई मामलों में थाएक अभूतपूर्व घटना न केवल सामान्य रूप में दुनिया के क्रम में, लेकिन यह भी विशेष रूप से युद्ध की कला की समझ में। सैन्य मुकाबला रणनीति, हमले और बचाव के लिए तेजी से विकास किया है, भारी मशीनरी जल्दी अप्रचलित हो गई, और उसके स्थान पर एक नया वाहक के साथ बाहर आ गया है। एक खास जगह है, जाहिर है, विमानन, जो कम समय में, सोवियत उद्योग खुद के लिए एक सफलता बना दिया है के अंतर्गत आता है।
उसका महामहिम विमानन
द्वितीय विश्व युद्ध का विमान - मुख्य सैन्य पात्रों में से एकप्रौद्योगिकी के मामले में। उस समय सोवियत संघ में, यह उद्योग अभी विकसित होना शुरू कर दिया था। रूस ने कितना पीछे हटकर दुश्मन के पहले शक्तिशाली हमले को दिखाया। सोवियत सैनिक हमला करने के लिए तैयार नहीं थे। युद्ध के पहले मिनटों से लूफ़्टवाफ ने खुद को एक बहुत मजबूत प्रतिद्वंद्वी के रूप में दिखाया, जो रूसी आकाश को फेंकना आसान नहीं था। उन्होंने अधिकांश सोवियत विमानों को नष्ट कर दिया, और उनके पास उड़ान भरने का समय भी नहीं था।
हालांकि, युद्ध की वास्तविकताओं में शिक्षा हैतेजी से। विशेषज्ञों का मानना है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाए गए विमान विमानन का सही विकास कर रहे हैं, जो भविष्य में नागरिक उड्डयन में दिखाई देता है। WWII विमान बनाकर, यूएसएसआर ने एक शक्तिशाली विमानन शक्ति कहने का अधिकार जीता।
लूफ़्टवाफ विमानों को उनके कम से डर थाहमिंग, उज्ज्वल रंग और तकनीकी उपकरण। सोवियत डिजाइनरों को एक शक्तिशाली और तेज सफलता बनाना पड़ा ताकि WWII विमान प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके, बल्कि दुश्मनों को अपनी आसमान से बाहर निकाल सके।
पहली आग के साथ परीक्षण
लगभग सभी के लिए पहली उड़ान केबिनउस समय के सैन्य पायलटों की शुरुआत प्रसिद्ध "कॉर्नकोब" यू -2 बन गई। द्वितीय विश्व युद्ध का विमान अभी भी सैन्य उपकरणों के उदाहरण बने रहे हैं, लेकिन यह द्विपक्षीय एक किंवदंती बन गया, इस पर विचार करते हुए कि जीत हासिल करने में महत्वपूर्ण योगदान क्या हुआ। प्रशिक्षण मॉडल की तुलना में इसे किसी अन्य तरीके से उपयोग करना मुश्किल था। यह उनके छोटे से वजन, डिजाइन, न्यूनतम क्षमता के कारण था।
इस बीच, डिजाइनर निर्माण करने में सक्षम थेहल्के बम के लिए विमान सिलेंसर और धारक। इसके कमजोर, अमानवीय होने के कारण, यह एक खतरनाक रात बॉम्बर में बदल गया और युद्ध के अंत तक इस क्षमता में उपयोग किया गया था।
लड़ाकू चैंपियनशिप पाम
सेनानियों वास्तव में एक दौरा कार्ड थेसैन्य संचालन के सभी प्रतिभागियों के विमानन शस्त्रागार। उस समय सबसे खतरनाक सैन्य विमान लूफ़्टवाफ के लिए था। एक हवाई जहाज बनाना जरूरी था जो उनके साथ समान पैर पर लड़ सकता था। आई -16 अपनी तकनीकी विशेषताओं में जर्मन सेनानियों के लिए बहुत कम है। उन पर जीती जीत बहुत महंगी थी और विमान के मुकाबले पायलट के कौशल और निडरता पर अधिक निर्भर थी।
तब यह था कि एमआईजी दिखाई दिए - एक मौलिकसोवियत वायु सेना में एक नया शब्द है, जो इस दिन के लिए सभी संशोधन और उनके मुकाबला विशेषताओं में सुधार होगा। मिग 3, युद्धोत्तर काल में सही मायने में सबसे खतरनाक उड़ान मशीन के रूप में पहचाना - सोवियत आसमान के लिए संघर्ष में जर्मनी के योग्य विरोधियों तीसरे संशोधन कर दिया। अधिकतम गति प्रति घंटे 600 किलोमीटर, ऊंचाई से अधिक 11 किमी तक। यह रक्षा के भीतर अपने मुख्य लाभ बन गया।
याक
सैन्य विमान में युद्ध का द्रव्यमान होना चाहिएविशेषताओं, जो विशेष रूप से उस समय एक मशीन में फिट होना मुश्किल था। एमआईजी कम ऊंचाई पर जर्मनों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका। पांच किलोमीटर के स्तर पर, उन्होंने गति खो दी। और यहां यह पूरी तरह से यक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसे बहुत जल्दी संशोधित किया गया था। अंतिम मुकाबला संस्करण - याक -9 - विमान के सापेक्ष आसानी से शक्तिशाली गोला बारूद से लैस था। इसके लिए वह न केवल सोवियत सैनिकों के लिए पसंदीदा सहयोगी बन गया, बल्कि सहयोगियों के लिए भी। उदाहरण के लिए, वह नोर्मंडी - नीमेन से फ्रांसीसी पायलटों का बहुत शौकिया था।
सोवियत की मुख्य कमीद्वितीय विश्व युद्ध के विमानों, एक कमजोर मुकाबला उपकरण में निहित है। वे थे मशीनगनों शायद ही कभी 20 milimitrovuyu बंदूक डाल दिया। यह समस्या अभी भी डिजाइन ब्यूरो दुकानदार, जिसमें से वह दो बंदूकें ShVAK साथ एक लड़ाकू ला-5 में उभरा पर फैसला किया है।
वायु कवच
कुछ हद तक द्वितीय विश्व युद्ध का विमान थाएक ही डिजाइन सिद्धांत: लकड़ी या धातु का एक फ्रेम, जिसे धातु, कपड़ा या प्लाईवुड के साथ रेखांकित किया गया था, अंदर इंजन, कवच और मुकाबला किट स्थापित किया गया था। डिजाइन ब्यूरो Ilyushkin में वजन वितरण के सिद्धांत को संशोधित किया, हवाई जहाज कवच के कुछ बिजली संरचनाओं की जगह। इसका परिणाम आईएल -2 का निर्माण था। एक हमले विमान के रूप में विमान न केवल आकाश में, बल्कि जमीन पर भी डरा हुआ है। अंतिम विन्यास में, 37 मिमी तोप अपने बोर्ड पर लगाया गया था, जिसने उसे उच्च स्तर की क्षति प्रदान की। द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन विमानों ने आखिरकार एक सच्चे प्रतिद्वंद्वी से मुलाकात की।
एयर पिंजरे का एक और अविभाज्य सदस्य -हमलावरों। पी -2 शुरू में एक शक्तिशाली सेनानी होना चाहिए, लेकिन केबी के अंत में एक खतरनाक विमान आया, जो प्रभावी गोताखोर था। इस तरह का एक संशोधन समय पर दिखाई दिया। उन्होंने चोटी के दौरान सटीक बम गिरा दिए, फिर इसे छोड़ दिया और उच्च ऊंचाई पर छोड़ दिया।
हालांकि, संशोधनों की सबसे बड़ी संख्या में Tu-2 था। इसका उपयोग स्काउट, बॉम्बर, इंटरसेप्टर, हमले विमान के रूप में किया जाता था।
द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन विमानों ने सोवियत रक्षा को आश्चर्यचकित कर लिया। वे डरावने थे। इस बीच, सोवियत डिजाइन ब्यूरो ने कॉल स्वीकार कर लिया और इसे अपेक्षाकृत जल्दी उत्तर दिया।
