रोकी सुरंग मुख्य कोकेशियान रेंज के माध्यम से सड़क है

रोकी सुरंग एक सड़क निर्माण है,जो दक्षिण और उत्तरी ओस्सेटिया को जोड़ता है। यह ट्रांसकेशियन राजमार्ग के खंड पर स्थित है, जो पर्वत सोख के नीचे स्थित है। इसकी लंबाई साढ़े तीन किलोमीटर से अधिक है। मार्ग के उत्तरी द्वार समुद्र तल से 2,040 मीटर की ऊंचाई पर हैं, दक्षिणी निशान 2,110 मीटर की सीमा पार कर गया है।

मार्ग का निर्माण तीसवां दशक में शुरू हुआएक्सएक्स शताब्दी। इसे जोर से विस्फोट से चिह्नित किया गया था, जिसे वर्खनी रुक के निपटारे से कई किलोमीटर दूर किया गया था। परियोजना "रोक्स्की सुरंग" के रचनाकारों द्वारा पीछा किया जाने वाला मुख्य लक्ष्य कैस्पियन और ब्लैक सीस के बाद रेलवे शाखाओं को उतारना था।

फिलहाल संरचना रूस से दक्षिण ओस्सेटिया के शहरों में अग्रणी राजमार्ग परोसती है। दस साल पहले यह ईरान और तुर्की के सीमावर्ती इलाकों में सबसे छोटी सड़क प्रदान करता था।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

एक लंबे निष्क्रिय समय के बाद, जो राशि थीलगभग चालीस साल, रोकी सुरंग बनाने का फैसला किया गया था। एन। नागवेस्की मास्टर प्लान के डेवलपर थे। उन्होंने रूटेन ग्लागोलिव के चित्रों का उपयोग किया। इस तथ्य को आवधिक "नियोजित अर्थव्यवस्था" में विस्तार से माना गया था, जिसे 1 9 76 में परिसंचरण में प्रकाशित किया गया था।

योजनाबद्ध कार्यों की कुल लागत थीलगभग 100 मिलियन रूबल। यह ध्यान में रखना चाहिए कि मूल पथ काफी कम हो गया था। आर। ग्लैगोलेव की राय में, रोकी सुरंग अपनी उत्पत्ति को रुक नामक जगह से ले जाना था। इस क्षेत्र का मुख्य अंतर avalanches का न्यूनतम खतरा है। हालांकि, बचत इतनी स्पष्ट साबित हुई कि उनकी सिफारिशों को उपेक्षित कर दिया गया था।

संगठनात्मक क्षण

भविष्य में पारित होने की तकनीकी स्थितिआवश्यक वैश्विक आधुनिकीकरण। यह अपर्याप्त सावधानीपूर्वक आयोजित अनुसंधान द्वारा सुविधा प्रदान की गई थी। लेनिनग्राद के कर्मचारियों और जीप्रोट्रान की कोकेशियान शाखाओं ने इस क्षेत्र की राहत विशेषताओं की जटिलता के बारे में शिकायत की। रोकी सुरंग के माध्यम से सड़क गहरी दौड़ गई, जिसने इंजीनियरों के बड़े पैमाने पर अनुसंधान कार्य में बाधा डाली।

मुख्य के पतन के जोखिम को बाहर करने के लिएगलियारे, श्रमिकों ने एक सहायक बनाया। इसका उपयोग केवल पुनर्जागरण उद्देश्यों के लिए किया जाता था, और बाद में इमारत वेंटिलेशन सिस्टम का एक घटक बन गया। मुख्य नस्ल जिसमें सुरंग रखी गई थी वह चट्टानी जमीन है।

भूगर्भीय काम

सुरंग मुख्य कोकेशियान रिज के माध्यम से भाग गयातुरंत दो तरफ से। दक्षिणी और उत्तरी पोर्टलों में विस्फोटक गतिविधि आयोजित की गई। इन उद्देश्यों के लिए, नई ऑस्ट्रियाई विधि का उपयोग किया गया था। उस समय, नवीनतम और सबसे उत्पादक उपकरण शामिल थे। निर्माण लगभग एक चौबीस घंटे में किया गया था।

सोवियत निर्माण के ट्रक पर खनन निकालना किया गया था। ठंडा प्रतिरोधी कंक्रीट एम 300 चुनने के लिए। एक कैलेंडर महीने के लिए सिंकर्स 45 मीटर तक मिट्टी तक पहुंच गए।

आधुनिकीकरण

सुरंग का पुनर्निर्माण सात साल पहले शुरू हुआ था। 2010 में, इसका पहला चरण लॉन्च किया गया था, जिसके दौरान तकनीकी गैलरी अपडेट की गई थी। पुराना गलियारा कवर पूरी तरह से हटा दिया गया था और बदल दिया गया, आधुनिक संचार लाइनों को स्थापित किया गया था।

600 मीटर उत्पादन को दूर करने के लिए,दो टीमों के लिए निर्बाध रूप से काम करने में लगभग तीस दिन लग गए। 2012 में, सभी योजनाबद्ध कार्यों को पूरा कर लिया गया, और रोकी पास ने अस्थायी रूप से एक सड़क सेवा खोली, लेकिन केवल एक परीक्षण मोड में।

अगला कदम बदलना थाजलरोधक परत, मार्ग के खंड को चौड़ा करना और संरचना के इंटीरियर को खत्म करना। 5 नवंबर, 2014 को, सोख पहाड़ के नीचे पारित होने का आधिकारिक उद्घाटन हुआ।