कार का अवलोकन "वोल्गा -29"

सोवियत संघ के दौरान, वोल्गा एक अटूट सपना थाकई नागरिक इन कारों पर प्रबंधन और हस्तियों के उच्च स्थान पर गए। संघ के पतन के साथ, सपना हकीकत में बदल गया - इन मशीनों को पैनी के लिए लिखा गया था। इसके अलावा, 92 वें वर्ष में "वोल्गा" का निचला लागत संस्करण जारी किया गया था, जो पौराणिक GAZ 24-10 की निरंतरता बन गया। इस कार को मॉडल 31029 के रूप में वर्ष 97 तक बनाया गया था। कार के तकनीकी विशेषताओं और इसकी क्षमताओं की समीक्षा के बाद "वोल्गा -2 9" क्या है - बाद में इस लेख में।

डिज़ाइन

इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल 2 9 एक निरंतरता थी"चौबीस", कई नवीनता ने नवीनता की उपस्थिति के बारे में बात की। जीएजेड 24-10 के विपरीत, यह "वोल्गा" क्रोम तत्वों और पूर्व स्मारक को पूरी तरह खो देता है।

कार में स्पष्ट रूप से इस्तेमाल कियाखराब गुणवत्ता वाले चेहरे - सस्ते बंपर्स जो सूरज के नीचे पिघलते हैं, वही ग्रिल और म्यूटिंग टर्न सिग्नल। अच्छा है हालांकि हेडलाइट ग्लास से बने हैं और टर्बिड नहीं बढ़ते हैं। वैसे, ऑप्टिक्स "GAZelle" के साथ एकीकृत है, जिसे 94 साल में 2 साल बाद लॉन्च किया गया था। वोल्गा -29 कार का पार्श्व भाग व्यावहारिक रूप से नहीं बदला - वेंटिलेशन के लिए एक ही छेद के साथ सभी शरीर रैक और एक छत रेखा।

आयाम और निकासी

शरीर के आयाम भी लगभग बिना बने रहेबदल जाता है। तो, वोल्गा -29 वाहन की लंबाई 4.9 मीटर है, चौड़ाई 1.8 मीटर है, ऊंचाई 1.4 9 मीटर है। आधुनिक मानकों से, इसे सुरक्षित रूप से डी-क्लास के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। मंजूरी के लिए, मानक 16-इंच पहियों पर यह 160 मिलीमीटर था। अपेक्षाकृत उच्च जमीन निकासी के बावजूद, कार ने बड़ी उछाल और अन्य अनियमितताओं को भारी रूप से पार कर लिया। गलती एक लंबी व्हीलबेस है।

सैलून

लेकिन सैलून में अभी भी पूर्व की संरक्षित विशेषताएं हैंशानदार "वोल्गा"। तो, कार में टारपीडो के उपकरणों और कोणीय रूपों के गोल डायल होते हैं। यह सब लकड़ी के आवेषण से अच्छी तरह से सजाया गया है। केंद्रीय कंसोल पर स्टोव के लिए एक नियंत्रण इकाई, स्टब्स की एक जोड़ी और छोटी वस्तुओं के लिए एक जेब है। लेकिन deflectors स्पष्ट रूप से छोटे हैं - हवा इंटीरियर में बहुत कमजोर penetrates। केबिन में भी एक दस्ताने का बक्सा है। कुंजी पर यह बंद नहीं है, लेकिन काफी कमरेदार है।

"वोल्गा" का मुख्य लाभ एक विशाल सैलून है। और वहाँ दोनों ड्राइवर और पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। नियमित सीटों सिर मजबूरी और एक नहीं बल्कि मुलायम से लैस हैं। करने के लिए "fordovskie" कुछ कार मालिकों उन्हें बदलने जबकि (या कारों के साथ किसी भी अन्य,)। लेकिन हमेशा नहीं इस ट्यूनिंग "वोल्गा" 29 मॉडल एक व्यक्ति को जाता है, सीटों के चुनाव के बाद से, यह रंग योजना लगता है कि महत्वपूर्ण है। कुर्सियों पूरी तरह से दरवाजा असबाब और छत के साथ मेल खाना चाहिए।

विशाल इंटीरियर के साथ, कार हैcapacious ट्रंक। इसकी मात्रा 500 लीटर है। दुर्भाग्यवश, पिछली सीटों के पीछे गुना नहीं होता है और लंबे भार नहीं ले सकते हैं। हां, और लोडिंग लाइन काफी अधिक है - भारी सामान निकालने, लाइसेंस प्लेट पर जगह खरोंच करने का जोखिम है।

तकनीकी विनिर्देश

कार दो प्रकार से लैस थीइंजन। लगभग पूरे उत्पादन के स्तर, "वोल्गा" 29 मॉडल Zavolzhsky इंजन संयंत्र से पेट्रोल 8-वाल्व यूनिट के साथ सुसज्जित किया गया। इस इंजन ZMZ-402।

इसकी कामकाजी मात्रा 2444 सेमी है। अधिकतम गति 100 अश्वशक्ति है। 3 हजार मोड़ पर घुमावदार पल - 182 नैनोमीटर। यह इकाई कार "GAZelle" पर भी स्थापित की गई थी।

वैसे, जेडएमजेड -402 को दोहरी महिमा मिली। कुछ कहते हैं कि यह मोटर लगातार उबल रही है और मरम्मत की जरूरत है। अन्य हजारों किलोमीटर मुसीबत मुक्त चलने के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन हमारे समय तक यह इकाई काफी पुरानी है। इंजन में कार्बोरेटर इंजेक्शन होता है और लगातार समायोजन की आवश्यकता होती है। एक आधुनिक शहर में, कोई भी ऐसा नहीं करेगा।

"पच्चीस" के नवीनतम संस्करण सुसज्जित थेपहले से ही अधिक शक्तिशाली, 16-वाल्व इंजन ZMZ-406। इस इकाई में 2,287 घन सेंटीमीटर की वर्किंग वॉल्यूम है। अधिकतम शक्ति लगभग डेढ़ गुना है और 145 अश्वशक्ति है। घुमावदार पल चार हजार मोड़ पर 200 नैनोमीटर तक बढ़ गया है।

ट्रांसमिशन, गतिशीलता, खपत

कारों के पहले संस्करण पूरा हो गए थेपुरातन 4-गति गियरबॉक्स। लेकिन 90 के दशक के मध्य में कार को "पांच-चरण" से लैस होना शुरू हो गया। बेशक, दोनों प्रसारण यांत्रिक थे। इंजन के विपरीत, चेकपॉइंट के मालिक चेकपॉइंट के बारे में सकारात्मक बात करते थे। बॉक्स में सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन था, जिससे "वोल्गा" भारी ट्रेलरों और भार खींचने की अनुमति देता था। आश्चर्य की बात नहीं है, इस तरह का एक बॉक्स "गज़ेल" पर स्थापित किया गया था, जिसका पूरा वजन 3.5 टन है।

ओवरक्लॉकिंग के लिए, "वोल्गा" शायद ही संभव हैइसे एक गतिशील कार कहते हैं। एक सौ तक यह 19 सेकंड में तेजी से बढ़ता है। आगे जाने के लिए यह डरावना है, लेकिन पासपोर्ट डेटा के अनुसार "अधिकतम" प्रति घंटे 150 किलोमीटर है। अधिक गतिशील 145-मजबूत वोल्गा -29 है। समीक्षाओं का कहना है कि कार साढ़े तीन सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ जाती है। अधिकतम गति 163 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ी है।

इसके अलावा कार की खपत की विशेषता थीईंधन। सड़क के 100 किलोमीटर पर, मशीन ने 92 लीटर के बारे में 13 लीटर खपत की। सर्दियों में रिकॉर्ड - लगभग 18 लीटर। हालांकि 406 वें इंजन की रिहाई के साथ, हालात बेहतर के लिए थोड़ा बदल गया है। मिश्रित चक्र में प्रवाह दर 11 लीटर तक गिर गई। लेकिन व्यावहारिक रूप से, इस मानक को पूरा करने के लिए लगभग असंभव था।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि "वोल्गा -2 9" क्या है" विशेषताएं और तकनीकी विशेषताओं। फिलहाल यह कार बहुत पुरानी है और इसमें एक पुरातन निलंबन डिजाइन है। यदि आप अभी भी वोल्गा की खरीद पर विचार करते हैं, तो रिलीज मॉडल पर ध्यान देने योग्य है कि 2003 की तुलना में पहले नहीं। यह 3110 श्रृंखला है, जिसमें कई तकनीकी त्रुटियों और कमियों को समाप्त कर दिया गया था। तकनीकी स्थिति के आधार पर इस "वोल्गा" की लागत 40 से 150 हजार रूबल तक है (वैसे, उनके पास पूर्ण सेट में व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है)।