हैचबैक मित्सुबिशी लंसर मालिकों की समीक्षा और न केवल

2005 में, फ्रैंकफर्ट मोटर में से एक पर दिखाता हैजाने-माने जापानी चिंता जनता को प्रस्तुत की गई है, जो मित्सुबिशी लांसर नामक अपनी नई हैचबैक है। इस कार के बारे में मालिकों और विशेषज्ञों की समीक्षा ने कहा कि अवधारणा कार (अर्थात् यह कार शोरूम में प्रस्तुत की गई थी) अधिक स्पोर्टी और गतिशील बन गई है। सफल शुरुआत और बड़ी बिक्री के वॉल्यूम के बावजूद, वास्तव में उस समय कंपनी सबसे अच्छी बार नहीं जा रही थी। तथ्य यह है कि वैश्विक आर्थिक संकट ने पौधे को उत्पादन मात्रा को कम करने के लिए मजबूर कर दिया, और मित्सुबिशी लांसर हैच कन्वेयर पर नहीं मिल सका। सौभाग्य से, फर्म के कारोबार को धीरे-धीरे समायोजित किया जा रहा था, और 2008 के अंत में दसवीं पीढ़ी के हैचबैक के पहले बैच को यूरोपीय बाजार में पहुंचा दिया गया था। अब कार सक्रिय रूप से रूस में बेची जाती है, इसलिए इस लेख में हम उन सभी परिवर्तनों पर विचार करेंगे जो अद्यतन हैचबैक मित्सुबिशी लांसर को छू चुके हैं।

मालिकों की समीक्षा और कार की उपस्थिति का एक सिंहावलोकन

नए "लांसर" की दृष्टि से तुरंत दिमाग आता है,कि यह मशीन न केवल राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए बनाई गई थी, बल्कि इसकी सतह पर उड़ानों के लिए बनाई गई थी। मित्सुबिशी की नई पीढ़ी की विशिष्ट विशेषताएं स्पष्ट वायुगतिकीय विशेषताओं के साथ एक आधुनिक डिजाइन है। फेंडर, फ्रंट एंड साइड अस्तर - यह सब कार को एक खोल की तरह सड़क पर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सामान्य रूप से, शरीर के हर विवरण में स्पोर्टीनेस मौजूद है।

वैसे, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि हैचबैक में और भी कुछ हैएक सेडान की बजाय एक छोटा सा शरीर, डेवलपर्स कार के "कठोर" और "नाक" के सबसे संतुलित डिजाइन को प्राप्त करने में कामयाब रहे, जो हैचबैक बॉडी वाली कारों के लिए बेहद दुर्लभ है।

अंदर से मित्सुबिशी लांसर का फोटो:

और अब सैलून समीक्षा पर जाएं। ड्राइवर के दरवाजे को खोलने के बाद, आप तुरंत एक शक्तिशाली, क्रूर और आक्रामक इंटीरियर देख सकते हैं। हालांकि यह नए मित्सुबिशी लांसर में चोरी के बिना नहीं था। मालिकों की समीक्षा का दावा है कि नवीनता ने ऑफ़-रोड वाहन मॉडल आउटलैंडर एक्सएल से उपकरण पैनल और चमड़े के स्टीयरिंग व्हील को उधार लिया है। हालांकि असेंबली की गुणवत्ता और केबिन की कार्यक्षमता प्रदर्शित नहीं होती है। इसके विपरीत, उपकरण बोर्ड की रोशनी में कई चमक मोड हैं, ताकि चमकदार ढंग से जलाए गए स्पीडोमीटर और टैकोमीटर को देखते समय चालक अपनी आंखों को खराब न करे। चेकपॉइंट का हैंडल काफी सुविधाजनक है। "यांत्रिकी" के अनुयायी तुरंत इसकी सराहना करेंगे।

मित्सुबिशी लांसर: तकनीकी विनिर्देशों पर मालिक प्रतिक्रिया

कार एक गैसोलीन इकाई से लैस है143 "घोड़ों" में क्षमता और 1800 घन सेंटीमीटर की कामकाजी मात्रा। इस तरह के एक मामूली इंजन प्रदर्शन को देखते हुए, निश्चित रूप से, किसी भी खेल और भाषण के बारे में नहीं हो सकता है। "स्वचालित" मशीन के साथ केवल 12 सेकंड में "सौ" हो जाता है। यांत्रिक संचरण में 2 सेकंड कम है। मित्सुबिशी लांसर हैचबैक की अधिकतम गति 1 9 6 किमी प्रति घंटा से अधिक नहीं है। ऐसे लो-पावर इंजन का एकमात्र प्लस केवल एक छोटी ईंधन खपत है, जो प्रति 100 किलोमीटर प्रति 8 लीटर है।

"मित्सुबिशी लांसर" - कीमत

रूस में एक नए हैचबैक की लागत बदलती है710 से 750 हजार rubles तक। हालांकि, एक और विकल्प है: 845 हजार रूबल के लिए। आप एक सुंदरता खरीद सकते हैं, जो एक आक्रामक "चेहरे" पर इतना हड़ताली है। यह तीव्र पक्ष के सबसे महंगे संस्करण में कार है, अतिरिक्त पक्ष पर्दे एयरबैग, मिश्र धातु पहियों, उन्नत ऑडियो सिस्टम और जलवायु नियंत्रण से लैस है।