आउटबोर्ड इंजन "ब्रीज़": विनिर्देशों और समीक्षाओं
मध्यम बिजली नौकाओं के लिए मोटर्स हैंसबसे आम इकाइयां, जो ऐसी इकाइयों की इष्टतम शक्ति क्षमता में योगदान देती हैं। वे आपको 4 उपयोगकर्ताओं तक की गणना के साथ कर्षण भार के साथ मुकाबला करने, विभिन्न उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने की अनुमति देते हैं। एंटरप्राइज "यूएमपी" कई संशोधनों और उचित कीमतों पर नाव मोटर "पशुोक" बाजार पर प्रतिनिधित्व करता है। 8 एम श्रृंखला की लटकन शक्ति इकाई को सबसे लोकप्रिय मॉडल माना जा सकता है, जो अत्यधिक रखरखाव और टिकाऊ है, लेकिन रखरखाव और संचालन उपायों के अधीन है। प्रतिस्पर्धियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इकाई बिजली कर्षण में खो सकती है, लेकिन यह किसी भी उच्च गति प्रदर्शन या विश्वसनीयता का कारण नहीं बनती है - यह शायद इसकी असेंबली और मरम्मत की आसानी से सुविधा प्रदान की जाती है।
इंजन के बारे में सामान्य जानकारी
निर्माता की सिफारिशों के अनुसार,मोटर "8M हवा" नावों, जो ट्रैन्सम ऊंचाई 38 सेमी तक पहुँच जाता है पर इस्तेमाल किया जा सकता। पर इस तालाब गहराई कम से कम 50 सेमी होना चाहिए। इंजन एक संपर्क रहित इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली के साथ प्रदान की जाती है, लेकिन यह भी संकेत रोशनी की आपूर्ति उपकरणों को जोड़ने की क्षमता है। उत्पाद लांच जहाज़ के बाहर के लिए प्रदान की ट्रिगर पूरक योग्य कॉर्ड "8M हवा"। स्टार्टअप के समय में इस उपकरण का कम प्लेसमेंट के कारण बल इकाई झुकाव कम हो जाता है।
Vetrok बिजली संयंत्र की शीतलनयह एक विशेष पंप के माध्यम से किया जाता है जो जलाशय से पानी लेता है। उपयोगकर्ता टिलर के साथ मोटर को नियंत्रित और नियंत्रित करता है। आरामदायक उपयोग के लिए, इकाई झुका हुआ स्थिति, निष्क्रिय यात्रा के साथ एक क्लच और वसंत-प्रकार निलंबन के लिए एक धारक से लैस है, जो नाव को कंपन ट्रांसमिशन को बेअसर करता है।
तकनीकी विनिर्देश
सटीक डेटा के आधार पर भिन्न हो सकता हैबिजली इकाई का संशोधन और उद्देश्य। उदाहरण के लिए, एक उच्च गति और परिवहन नाव इंजन "Veterok 8" है। मानक विनिर्देश के लिए लक्षणों को निम्नानुसार प्रदर्शित किया जा सकता है:
- इकाई का वजन 24.5 किलो है।
- ब्लेड की संख्या - 3।
- इंजन का प्रकार पेट्रोल 2-स्ट्रोक कार्बोरेटर है।
- अधिकतम शक्ति 8 लीटर है। के साथ ..
- सिलेंडरों की संख्या 2 है।
- सिलेंडर व्यास और काम करने की मात्रा 5 सेमी और 173 सेमी है3 क्रमशः।
- पिस्टन स्ट्रोक 4.4 सेमी है।
- मूरिंग लाइनों पर जोर - लगभग 70 किलोफ्राम।
- इग्निशन सिस्टम एमबीई 3 सिस्टम द्वारा बाहरी ट्रांसफार्मर के साथ प्रदान किया जाता है।
- कार्बोरेटर मॉडल के -33 बी है।
- प्रति घंटे ईंधन खपत 3.2 लीटर है।
मोटर का सिद्धांत
पावर यूनिट Veterok ड्राइव करता हैएक 2-चक्र चक्र पर कार्य करें, जिसमें क्रैंक-चेंबर डिफलेक्टर भी उड़ता है। काम, चूषण, संपीड़न, कामकाजी स्ट्रोक और रिहाई की प्रक्रिया में - यह चक्र दो पिस्टन स्ट्रोक में किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट की एक क्रांति के अनुरूप भी होता है।
पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ते समय क्रैंककेस गुहा मेंएक वैक्यूम बनता है, जिसके परिणामस्वरूप काम करने वाला मिश्रण कार्बोरेटर से मुक्त गुहा छोड़ देता है - यह तब होता है जब इनलेट वाल्व खुलता है। पिस्टन के निचले आंदोलन के पल में, वाल्व स्वचालित रूप से बंद हो जाता है, और क्रैंककेस अनुबंध में मिश्रण। जब निकास और शुद्ध खिड़कियां, जो नाव मोटर वेटोकोक से सुसज्जित हैं, खुले हैं, क्रैंककेस से काम करने वाला मिश्रण सिलेंडर में चला जाता है। इस तरह, सिलेंडर गुहाओं को उड़ा दिया जाता है और एक नए मिश्रण से भरा जाता है।
इग्निशन सिस्टम
इलेक्ट्रॉनिक गैर-संपर्क इग्निशन मुख्य विशेषताएं है जो नाव मोटर "वेटोकोक 8" को अलग करती है। इस डिवाइस की विशेषताओं और संरचना इस तरह दिखती है:
- थाइरिस्टर - श्रृंखला KU202M;
- डायोड - श्रृंखला केडी 20 9 ए;
- संधारित्र 400 डब्ल्यू का प्रभार है;
- प्रतिरोधी - प्रतिरोध 0,5 ओहम;
- स्पार्क प्लग - तत्व ए 11-3;
- ट्रांसफार्मर;
- इग्निशन कॉइल की नियंत्रण और भंडारण घुमाव;
- प्रकाश तार के लिए घुमावदार;
- गरमागरम दीपक।
आम तौर पर, नाव इंजन की इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन"ब्रीज़" में फ्लाईव्हील मैग्डिनो, दो रिमोट ट्रांसफार्मर सिस्टम और दो स्पार्क प्लग शामिल हैं। बदले में फ्लाईव्हील चार ध्रुव के जूते और तीन स्थायी चुंबक से लैस है। मैग्डिनो के आधार से चार केबल्स हैं: "द्रव्यमान" तक, प्रकाश व्यवस्था के लिए और दो सिलेंडरों (ऊपरी और निचले) के ट्रांसफार्मर से जुड़े हुए हैं।
सिस्टम शुरू हो रहा है
बिजली इकाई "Veterok" की सक्रियणएक हाथ तंत्र के माध्यम से किया जाता है, जिसमें एक आत्म-संयोजन कॉर्ड भी प्रदान किया जाता है। संभाल द्वारा कॉर्ड खींचने के पल में, चरखी दो बीयरिंगों में घूमने लगती है, और ब्रेक वसंत और पेंच स्लॉट के कारण पिनियन, फ्लाईव्हील के साथ संलग्न होता है- गियर रिंग के साथ एक युग्मन होता है। फिर क्रैंकशाफ्ट बदल जाता है और नाव इंजन Veterok शुरू होता है। इस प्रकार एक फ्लाईव्हील के साथ गियर व्हील अलग हो जाता है।
जब कॉर्ड का संभाल जारी होता है, वसंतविपरीत दिशा में घूमने के लिए चरखी को उत्तेजित करता है। यदि मशीन के संचालन में कोई खराबी है, तो फ्लाईव्हील और गियर सगाई को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है। यह पिन को चरखी में रखकर किया जाता है, यानी, इसके छेद में से एक में।
पानी के नीचे संरचना डिजाइन
अपने ऊपरी क्षेत्र में स्पेसर पूरे हैकार्यात्मक तत्वों का जटिल। इनमें चार शिकंजा, गेंद असर वाली एक गेंद और एक तेल मुहर, और एक पानी का सेवन पंप शामिल हैं। पानी एक विशेष ट्यूब के माध्यम से एकत्र किया जाता है, और एक रबड़ झाड़ी कांच और पंप फ्रेम के बीच प्रदान किया जाता है, जो निष्क्रिय क्लच के आउटपुट सेक्शन को सील करता है। युग्मन में दो तत्व होते हैं - उनमें से एक आइडलर आइडलर होता है और इसे लंबवत शाफ्ट में पिन द्वारा तय किया जाता है, और चालित घटक एक कांटा के माध्यम से प्रमुख splines के साथ चलता है। एक ग्लास तेल मुहर में दबाया गया, यह शाफ्ट पर इष्टतम मुहर बनाता है।
रेड्यूसर, जो एक नाव मोटर से लैस है"ब्रीज़", आप एक शंकुधारी गियर गियर के रूप में कल्पना कर सकते हैं। डिवाइस आवास और स्पेसर का कनेक्शन दो पिन द्वारा प्रदान किया जाता है। यहां, स्पेसर और reducer के बीच के अंतर में, समायोजन के लिए gaskets प्रदान की जाती हैं।
मोटर कैसे स्थापित करें
इकाई नौकाओं, ट्रांसम ऊंचाई के साथ संयुक्त हैजो लगभग 38 सेमी है। यदि मॉडल के दूसरे आकार का एक ट्रांसम है, तो इसे कृत्रिम रूप से इष्टतम ऊंचाई पर समायोजित किया जाना चाहिए। तथ्य यह है कि इस पैरामीटर के लिए अपर्याप्त मूल्य गति में कमी के रूप में दिखाई देता है, क्योंकि पानी के नीचे क्षेत्र को अधिक प्रतिरोध प्राप्त होता है। इस संबंध में, यह ध्यान में रखना चाहिए कि आयामों के मामले में वेटोकोक नाव इंजन का प्रदर्शन मानकों से विचलन नहीं है, लेकिन यह स्थापना में इसकी बारीकियों को समझता है - 35 सेमी चौड़ाई, 50 सेमी लंबाई और 105 सेमी ऊंचाई में।
स्थापना में इकाई को इतना रखना आवश्यक है,ताकि समर्थन ट्रान्सम पर ग्रूव की पूरी गहराई के साथ विस्तारित हो। फिर शिकंजा के साथ संरचना को सुरक्षित रूप से ठीक करना आवश्यक है। संचालन के दौरान व्यवस्थित रूप से निर्धारण की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है। मोटर को ट्रांसम के बीच में सख्ती से तय किया जाता है - केवल यह व्यवस्था सीधे चलती है, अन्य मामलों में ड्राइविंग करते समय नाव की ओर ध्यान देने योग्य ढलान संभव है। उपयोग में आने वाले फॉर्म में, वेटोकोक बोट इंजन, जिसकी तस्वीर नीचे दिखाया गया है, में इष्टतम क्षैतिज प्रोपेलर व्यवस्था है। ऐसा करने के लिए, निलंबन के असर ग्रूव में स्टॉप को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है।
रखरखाव
किसी भी जटिल तकनीकी इकाई की तरह, नावमोटर नियमित रखरखाव निरीक्षण और प्रणालियों और घटकों के "संदिग्ध" के सुधार प्रदान करता है। विशेष रूप से, यह प्रज्वलन सर्विसिंग के मामले में समय-समय पर निलंबन और की तरह करने के लिए नियंत्रण कक्ष फिक्सिंग की गुणवत्ता की जांच करने के लिए स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड का निरीक्षण करने, कस शिकंजा, बोल्ट और नट, आवश्यक है। डी काफी जटिल प्रणाली है जहाज़ के बाहर "हवा" मोटर क्योंकि समस्या निवारण एक ohmmeter के उपयोग की आवश्यकता है। इस उपकरण के साथ यह घुमावदार, एक thyristor विफलता, संधारित्र या डायोड के शॉर्ट सर्किट टर्मिनलों पता लगाने के लिए संभव है। ठीक है, तेल के लिए अनिवार्य की जाँच में। गुणात्मक रचना मोटर के काम कर जीवन का विस्तार होगा, ताकि आपरेशन के 25 घंटे के बाद व्यवस्थित परीक्षा के आदर्श होना चाहिए।
समस्या निवारण
मोटर नौकाओं में, बिजली संयंत्र हैतकनीकी समस्याओं का मुख्य स्रोत। .. नवीकरण की जरूरत crankcase में वाल्व को प्रभावित कर सकते हैं - इसकी विफलता ईंधन या कारबोरेटर के अनुचित समायोजन की कमी सहित कारणों से, के सभी प्रकार के ट्रिगर कर सकते हैं, वाल्व, आदि इन समस्याओं में से कुछ जहाज़ के बाहर "हवा" के लिए नए भागों खरीद समाप्त हो जाते करने के लिए ईंधन, क्षति peresos , एक इम्पेलर keyed, गैस्केट, डैम्पर्स और अन्य तत्वों। हालांकि, यह होता है कि क्षमता और वसूली एक ही कारबोरेटर, निलंबन, क्लच स्विच के समायोजन इकाई की वजह से या मोटर गहरी रोपण के लिए एक नया मध्यवर्ती फ्रेम संरचना प्रकार के उपकरणों शुरू करने से महसूस किया जा सकता।
मोटर के लिए स्पेयर पार्ट्स
निर्माता ने मरम्मत के लिए प्रदान किया हैस्पेयर पार्ट्स का पूरा सेट, साथ ही इकाइयों और इकाइयों, जो एक नाव मोटर "Veterok 8" से लैस है। घर पर मरम्मत के लिए उपलब्ध अतिरिक्त हिस्सों में gaskets, वाल्व, मुहरों, पिस्टन के छल्ले, स्प्रिंग्स, पिन और अन्य तत्व हैं।
अधिक अच्छी मरम्मत के लिए,आपको एक शाखा पाइप, क्रैंकशाफ्ट, क्रैंककेस कवर, मध्यम असर, सिलेंडर हेड इत्यादि की आवश्यकता है। इसके अलावा, मोटर की मरम्मत करने वाली विशेष उपकरण किट भी हैं। यह एक अखरोट और सॉकेट रिंच, फ्लाईव्हील रीमूवर, पेंचदार और रिंच है। अतिरिक्त सामान के रूप में, मालिकों को एक हैंडल से शुरू करने के लिए ईंधन टैंक, होसेस और कॉर्ड पर भी ध्यान देना चाहिए।
इंजन की समीक्षा
परिवार "हवा" कई हैंदशकों, और आज तक इसके प्रतिनिधियों को नाव उपकरणों के बाजार में मांग है। इंजन के संचालन के पहले मोटर घंटे कम शक्ति से परेशान हो सकते हैं। इसके बजाय, कहा गया 8 "घोड़े" कहीं नहीं जाते हैं, लेकिन अनुभवी उपयोगकर्ता कर्षण की कमी को ध्यान में रखते हैं, जिसमें एक नाव मोटर Veterok है। समीक्षा अक्सर टूटने, अवरोध, साथ ही असुविधाजनक रोपण को इंगित करती है, जिसके कारण प्रत्येक आवेदन के बाद निवारक परीक्षाएं अनिवार्य हो जाती हैं।
लेकिन वहाँ प्लस हैं, धन्यवाद जिसके लिए घरेलूमोटर और न केवल रूस में, इसकी लोकप्रियता बनाए रखा है। सबसे पहले, यह रखरखाव अलग है। इसका मतलब है कि इंजन की मरम्मत नहीं की जा सकती है, लेकिन इसे सार्वजनिक स्पेयर पार्ट्स के मानक सेट के साथ स्वयं करें। यही है, ब्रेकेज अक्सर होते हैं, लेकिन वे आसानी से समाप्त हो जाते हैं, जबकि विदेशी चार स्ट्रोक प्रतियोगियों, हालांकि वे अक्सर कम तोड़ते हैं, लेकिन बाद की मरम्मत के साथ समस्याएं और अधिक प्रदान करती हैं। बाकी "वेटोकोक" में पूर्ण गति और ट्रॉलिंग में सभ्य परिणाम दिखाए जाते हैं। उदाहरण के लिए, मछुआरों की राय अधिकतर सकारात्मक होती है - मध्यम-रेटेड आउटबोर्ड इंजनों में गुणवत्ता और सस्ती प्रतिलिपि ढूंढना आसान नहीं होता है, और सभी नुकसान के बावजूद, वेटोक खुद ही कई मामलों में खुद को उचित ठहराता है।